一种汽车线束的端子压接优化分析方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车线束的端子压接优化分析方法，主要是对成型工艺的优化设计，通过实际拉伸实验来获取材料模型，大大提高了分析的准确性；同时在模拟分析中优化成型工艺如压接速度等参数，为现场工人提供理论指导。本发明预见端子压接成型中可能出现的各种缺陷，检验如压接高度、压接宽度、支撑角度、卷曲末端距离、毛刺长度、毛刺宽度、端子底部厚度和支撑高度等主要端面参数是否符合德国大众标准，从而优化工艺避免缺陷，得到最佳成型参数，为压接工艺提供理论数据支持，为整个汽车线束的优化改进提供正确方向。
【专利说明】一种汽车线束的端子压接优化分析方法
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种汽车线束的端子压接优化分析方法，属于CAE(计算机辅助工程)
模拟分析技术领域。
[0003]
【背景技术】
[0004]压接技术是一种实现端子与电线之间连接的新技术，通过压接模具直接把端子与电线连接起来的工艺，具有良好的电器和力学性能，可实现气密性连接而具有良好的环境适应性。然而在压接成型过程中总存在一定的缺陷，所以对端子切面的考核成为验证产品质量好坏的主要标准，而压接工艺的CAE分析技术能够预见工艺缺陷，优化工艺参数，为现场工人提供理论指导，为企业节约生产成本和节省生产周期，是一个为汽车线束行业服务的重要手段。
[0005]
【发明内容】
[0006]现有压接技术会出现一些端子切面不符合标准要求的情况，需要人工对机台参数进行反复调试以生产出合格的产品，从而造成产品生产成本提高，周期加长。本发明提供一套完整的分析方法，对将要投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数，导入分析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出现的各种缺陷，从而优化工艺得到最佳成型参数，为现场工人提供理论指导，降低企业成产成本。
[0007]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:一种汽车线束的端子压接优化分析方法，包括如下步骤:对将要投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数，导入分析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出现的各种缺陷，优化工艺得到最佳成型参数。
[0008]对将要投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数的具体过程为:建立压接模具模型、端子模型、芯线模型，获得模具材料参数、端子材料参数、芯线材料参数。
[0009]导入分析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出现的各种缺陷，优化工艺得到最佳成型参数的具体过程为:初始工艺参数的输入及压接模具模型、端子模型、芯线模型的简化、边界条件(是指工艺参数)的选取，初步分析端子切面的各项成型参数是否符合大众标准，再进行后续优化分析，调试分析，结果检验，最后反馈结果。
[0010]对将要投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数的具体过程为:对生产的端子原材料取样，按拉伸标准制备拉伸试样，通过拉伸试验获取端子的材料参数及真实应力应变曲线。
[0011]相对于现有技术，本发明有益效果如下:本发明提供一套完整的分析技术，对将要投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数，导入分析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出现的各种缺陷，从而优化工艺得到最佳成型参数，为现场工人提供理论指导，降低企业成产成本。
[0012]【附图说明】
[0013]图1端子压接CAE技术分析流程图；图2端子压接模拟分析的最终结果形态及端子切面图。
[0014]【具体实施方式】
[0015]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0016]—种汽车线束的端子压接优化分析方法，主要对成型工艺的优化设计，通过实验来获取材料模型，大大提高了分析的准确，同时在模拟分析中优化成型的压接速度和端子压接力等工艺参数，为工人提供理论指导。
[0017]预见端子压接成型中可能出现的各种缺陷，检验端子切面各参数是否符合德国大众标准，从而优化工艺参数，获得最佳成型参数，避免缺陷重现。
[0018]对生产的端子原材料取样，按拉伸标准制备拉伸试样，通过拉伸试验获取端子的材料参数及真实应力应变曲线。此一步是为模拟分析提供完善的材料模型数据，具体端子要对应其具体的材料模型，也大大增加了分析的准确性。
[0019]将拉伸实验获取的材料参数导入到分析软件中进行完整成型工艺分析，也包括其他初始工艺参数的输入，及模具和端子模型的简化、边界条件等前处理数据。初步结果分析端子切面的各项参数是否符合大众标准，后续优化分析，调试分析，结果检验，最后结果反馈(图1端子压接CAE技术分析流程)。
[0020]CAE分析的检验标准和实际检验标准一样，即模拟分析的端子切面各成型参数需满足德国大众标准，如图2所示:序号1为压接高度Ch，检验标准为Ch=l.38±0.5mm;序号2 为压接宽度〇3111，检验标准为〇3111=2.05±0.21]1111;序号3为支撑角度3￥，检验标准为3￥< 30°;序号4为卷曲末端距i^Fa，检验标准为Fa多0.1*S mm;序号5为毛刺尚度Gh，检验标准为Gh彡1*S mm;序号6为毛刺宽度Gb，检验标准Gb为彡0.5*S mm;序号7为端子底部厚度Sb，检验标准为Sb彡0.75*S mm;序号8为支撑高度La，检验标准La为彡0.5*S mm; 其它需要检验的参数视情况需求而定，其中S为端子厚度。
[0021]以上任何一项参数不符合检验标准的将视为产品不合格，需要重新优化工艺参数直到结果满足要求为止，因此此模拟分析技术检验标准与实际贴合，结果也与实际近似。
[0022]综上所述，本发明的端子压接优化分析技术，材料参数获取由具体原材料拉伸实验获得，真实准确;分析的检验标准与实际贴合，结果与实际近似。因此本发明CAE模拟分析技术对实际生产具有指导意义。
[0023]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车线束的端子压接优化分析方法，包括如下步骤:对将要投产的端子原材料 取样，通过实验获得材料参数，导入分析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出 现的各种缺陷，优化工艺得到最佳成型参数。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的端子压接优化分析方法，其特征在于，对将要 投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数的具体过程为:建立压接模具模型、端子模 型、芯线模型，获得模具材料参数、端子材料参数、芯线材料参数。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束的端子压接优化分析方法，其特征在于，导入分 析软件进行完整工艺模拟分析，预见端子切面可能出现的各种缺陷，优化工艺得到最佳成 型参数的具体过程为:初始工艺参数的输入及压接模具模型、端子模型、芯线模型的简化、 工艺参数的边界条件的选取，初步分析端子切面的各项成型参数是否符合大众标准，再进 行后续优化分析，调试分析，结果检验，最后反馈结果。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束的端子压接优化分析方法，其特征在于，对将要 投产的端子原材料取样，通过实验获得材料参数的具体过程为:对生产的端子原材料取样， 按拉伸标准制备拉伸试样，通过拉伸试验获取端子的材料参数及真实应力应变曲线。
【文档编号】G06F17/50GK106021658SQ201610303959
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】成三荣, 竺晓华, 黄文飞
【申请人】昆山沪光汽车电器有限公司