一种保障任务自动生成系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种保障任务自动生成系统及方法,其中的保障任务自动生成系统包括:保障规则库建立模块、信息获取模块、保障规则筛选模块及计算生成模块。通过本发明提供的保障任务自动生成系统及方法,可将机场运行保障系统与地面服务保障协议、航空器运行保障标准等规章进行无缝对接,实现了保障资源的需求数量、作业开始及结束时间的自动生成,有效避免了员工实际工作中“错、忘、漏”现象的发生。
【专利说明】
_种保障任务自动生成系统及方法
技术领域
[0001]本发明涉及机场运行保障领域,尤其涉及一种保障任务自动生成系统及方法。
【背景技术】
[0002]在民航保障领域,飞机需要的保障资源由飞机型号、停靠机位、所属航空公司及其与机场地面服务保障部门签署的相关协议等因素共同决定。同时为了确保航班保障有序,为旅客提供更加舒适、快捷的航旅服务,民航局对保障人员以及各类保障资源的数量、到位时间、保障时长均做了要求。但在实际过程中,民航业尚没有形成一套完整的信息系统能够实现保障任务的自动生成,只能依靠调度人员的经验以及大脑记忆来确定各类飞机所需的保障资源并进行人员安排,航班保障高峰时段经常出现“错、忘、漏”等现象,严重影响了航班保障效率以及旅客服务品质。另外由于缺乏实际数据参考,局方的航班保障标准在实际保障过程总也是很难落地,只能作为事后追责的一种依据,没有发挥出其应有的作用。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种可自动化生成保障任务的保障任务自动生成系统。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种保障任务自动生成系统,其包括:
[0005]保障规则库建立模块,用于制定符合依据民航局保障标准的多个航班运行保障规贝IJ,并存储在保障规则库中;
[0006]信息获取模块,用于获取当日航班信息参数;
[0007]保障规则筛选模块,用于根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的航班运行保障规则;
[0008]计算生成模块,用于根据所述当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。
[0009]本发明的有益效果是:通过本发明提供的保障任务自动生成系统,可将机场运行保障系统与地面服务保障协议、航空器运行保障标准等规章进行无缝对接,实现了保障资源的需求数量、作业开始及结束时间的自动生成,有效避免了员工实际工作中“错、忘、漏”现象的发生。
[0010]在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
[0011 ]进一步,所述航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则;
[0012]所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则;
[0013]所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则;
[0014]所述航空公司保障规则包括将航班按照所属航空公司进行分类而得的保障规则;
[0015]所述机型保障规则包括将航班按照所属机型进行分类而得的保障规则。
[0016]进一步,所述航班运行保障规则还包括自定义规则,所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是:通过自行定义随机提取的航班信息参数设定自定义规则,提高了系统的适应性。
[0018]进一步,还包括资源需求数量规则,所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量。
[0019]进一步,还包括作业时间标准规则,所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间。
[0020]本发明还提供了一种保障任务自动生成方法,其包括:
[0021]S1:建立保障规则库,制定符合民航局保障标准的多个航班运行保障规则,并存储在保障规则库中;
[0022]S2:获取当日航班信息参数;
[0023]S3:根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的航班运行保障规则;
[0024]S4:根据当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。
[0025]进一步,所述航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则;
[0026]所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则;
[0027]所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则;
[0028]所述航空公司保障规则包括将航班按照所属航空公司进行分类而得的保障规则;
[0029]所述机型保障规则包括将航班按照所属机型进行分类而得的保障规则。
[0030]采用上述进一步方案的有益效果是:通过建立各个保障规则,便于根据该保障规则获得保障资源的需求数量、作业开始时间及结束时间。
[0031 ]进一步,所述航班运行保障规则还包括自定义规则,所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则。
[0032]进一步,还包括资源需求数量规则,所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量。
[0033]进一步,还包括作业时间标准规则,所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间。
【附图说明】
[0034]图1为本发明实施例一提供的保障任务自动生成系统的示意图;
[0035]图2为本发明实施例二提供的保障任务自动生成方法的流程图。
[0036]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0037]1、保障规则建立模块,2、信息获取模块,3、保障规则筛选模块,4、计算生成模块。
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]实施例一
[0040]如图1所示,本实施例提供了一种保障任务自动生成系统,其包括:
[0041]保障规则库建立模块I,用于制定符合民航局保障标准的多个航班运行保障规则,并存储在保障规则库中,实现该作用的具体过程如下:
[0042]第一步:获取机位类型、航班进出港类型、航空公司、机型以及自定义筛选条件等基础信息;
[0043]第二步:选择本岗位所属保障资源类型;
[0044]第三步:获取保障资源的需求数量,开始时间/结束时间/保障时长(必填项)及前后作业名称等;
[0045]第四步:存入保障规则库中。
[0046]信息获取模块2,用于获取当日航班信息参数;
[0047]保障规则筛选模块3,用于根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的保障规则,实现该作用的具体过程如下:
[0048]第一步:提取航班信息参数:机位、机型、航空公司以及其他有关参数;
[0049]第二步:判定机位类型以及进出港类型:根据机位、以及其他航班有关信息参数计算出机位类型以及几次进出港类型;
[0050]第三步:根据机位类型、机型、航空公司、进出港类型以及其他参数信息,从规则库中查找是否存在与其相匹配的规则。
[0051]计算生成模块4,用于根据所述当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间,如筛选出与航班信息参数相匹配的规则,则根据规则创建对应数量的保障资源,并自动生成作业的开始以及结束时间。
[0052]其中的航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则;所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则;所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则。其中的进出-进类型的保障规则是指到达航站后还飞离本航站的飞机进入本航站的保障规贝IJ,进出-出类型的保障规则是指到达航站后还飞离本航站的飞机飞离本航站的保障规则,单进类型的保障规则是指到达航站后停留在本航站的飞机的保障规则,单出类型的保障规则是指从本航站飞离的飞机的保障规则,进出类型的保障规则是指到达航站后还飞离本航站的飞机进入本站和飞离本站的保障规则。
[0053]其中的民航局保障标准包括机场运行保障系统与地面服务保障协议、航空器运行保障标准等规章,根据该多个规章分别建立机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则,其中机位类型保障规则中可选定的参数为机位无廊桥、近机位有廊桥、远机位三种,分别依次对应无廊桥、近机位有廊桥、远机位三种类型的保障规则;航班类型保障规则中可选定的参数为进出-进、进出-出、单进、单出、进出;航空公司保障规则中可选定的参数为中国国际航空公司(CCA)、上海航空公司(CSH)、天津航空公司(GCR)、华夏航空(HXA)等,并分别依次对应相应的保障规则;机型保障规则可选定的参数为A319、A320、B737、B787等,并分别依次对应相应的保障规则。另外,航班运行保障规则还可包括自定义规则、资源需求数量规则和作业时间标准规则。所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则,如从航班号、机位、起场、落场、起飞时间、落地时间等航班信息参数中提取航班号、机位作为自定义规则中的航班信息参数,并根据提取的航班信息参数,结合民航局保障标准,建立相应的自定义保障规则,并将建立的自定义保障规则存储在保障规则库,当需要安排作业任务时,再由保障规则筛选模块根据其接收的航班信息参数筛选出与航班信息参数相匹配的保障规则,进而再由计算生成模块计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。
[0054]所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量;所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间。其中的保障资源需求数量规则可选定的参数为摆渡车、清水车、机务员、廊桥司机等,其中的保障资源作业时间标准规则可选定的参数为开始时间,结束时间及作业时长。
[0055]通过本发明提供的保障任务自动生成系统,可将机场运行保障系统与地面服务保障协议、航空器运行保障标准等规章进行无缝对接,实现了保障资源的需求数量、作业开始及结束时间的自动生成,有效避免了员工实际工作中“错、忘、漏”现象的发生。
[0056]实施例二
[0057]如图2所示,本实施例提供了一种保障任务自动生成方法,其包括:
[0058]S1:建立保障规则库,制定符合民航局保障标准的多个航班运行保障规则,并存储在保障规则库中;
[0059]S2:获取当日航班信息参数;
[0060]S3:根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的航班运行保障规则;
[0061]S4:根据当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。
[0062]其中的航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则;所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则;所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则;所述航空公司保障规则包括将航班按照所属航空公司进行分类而得的保障规则;所述机型保障规则包括将航班按照所属机型进行分类而得的保障规则。
[0063]所述航班运行保障规则还包括自定义规则、资源需求数量规则和作业时间标准规贝1J。所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则,所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量;所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间,保障资源的作业开始时间和作业结束时间可参数化配置,如可将摆渡车作业的开始时间设定为航班预到位时间前5分钟,将摆渡车作业的完成时间设定为航班预到位后的20分钟。
[0064]通过本发明提供的保障任务自动生成方法,可将机场运行保障系统与地面服务保障协议、航空器运行保障标准等规章进行无缝对接,实现了保障资源的需求数量、作业开始及结束时间的自动生成,并实现了保障规则的灵活化配置,提高了该方法的适配性,且可有效避免员工实际工作中“错、忘、漏”现象的发生。
[0065]以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种保障任务自动生成系统,其特征在于,包括: 保障规则库建立模块,用于制定符合民航局保障标准的多个航班运行保障规则,并存储在保障规则库中; 信息获取模块,用于获取当日航班信息参数; 保障规则筛选模块,用于根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的航班运行保障规则; 计算生成模块,用于根据所述当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。2.根据权利要求1所述的保障任务自动生成系统,其特征在于,所述航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则; 所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则; 所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则; 所述航空公司保障规则包括将航班按照所属航空公司进行分类而得的保障规则; 所述机型保障规则包括将航班按照所属机型进行分类而得的保障规则。3.根据权利要求2所述的保障任务自动生成系统,其特征在于,所述航班运行保障规则还包括自定义规则,所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则。4.根据权利要求2或3所述的保障任务自动生成系统,其特征在于,所述航班运行保障规则还包括资源需求数量规则,所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量。5.根据权利要求2或3所述的保障任务自动生成系统,其特征在于,所述航班运行保障规则还包括作业时间标准规则,所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间。6.一种保障任务自动生成方法,其特征在于,包括: S1:建立保障规则库,制定符合民航局保障标准的多个航班运行保障规则,并存储在保障规则库中; S2:获取当日航班信息参数; S3:根据所述当日航班信息参数从所述保障规则库中筛选出与所述当日航班信息参数相匹配的航班运行保障规则; S4:根据当日航班信息参数和筛选后的航班运行保障规则计算保障资源的需求数量、作业开始及结束时间。7.根据权利要求6所述的一种保障任务自动生成方法,其特征在于, 所述航班运行保障规则包括基本规则,所述基本规则包括机位类型保障规则、航班类型保障规则、航空公司保障规则及机型保障规则; 所述机位类型保障规则包括将航班所处机位分为近机位无廊桥、近机位有廊桥和远机位三种类型的保障规则; 所述航班类型保障规则包括将航班类型分为进出-进、进出-出、单进、单出、进出五种类型的保障规则; 所述航空公司保障规则包括将航班按照所属航空公司进行分类而得的保障规则; 所述机型保障规则包括将航班按照所属机型进行分类而得的保障规则。8.根据权利要求7所述的一种保障任务自动生成方法,其特征在于, 所述航班运行保障规则还包括自定义规则,所述自定义规则为根据任意所述当日航班信息参数而设定的规则。9.根据权利要求6或7所述的一种保障任务自动生成方法,其特征在于,所述航班运行保障规则还包括资源需求数量规则,所述资源需求数量规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求数量。10.根据权利要求6或7所述的一种保障任务自动生成方法,其特征在于,所述航班运行保障规则还包括作业时间标准规则,所述作业时间标准规则为在所述基本规则的基础上,对照航班运行保障标准设定各类保障资源的需求开始时间和结束时间。
【文档编号】G06Q10/06GK106022629SQ201610367309
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】姜春阳, 赵玉, 王贤, 张彪, 张伟东, 王卿, 许新飞, 郭凯, 王宇, 常志德, 魏海洋, 李鑫
【申请人】内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司