基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及仿真系统，尤其涉及一种基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统。
【背景技术】
[0002]微观交通仿真是交通优化方案评估、优选的重要支撑工具，仿真模型建模是其中的重要基础性工作，现行方案都是由交通仿真工程师操作仿真软件手动完成分析区域内路段、路口、人行横道、公交线路、公交车站、信号控制方案等仿真元素的建模，效率较低，精度受建模人员的影响较大，很难实现大规模的路网建模(例如建设一个城市规模的微观仿真模型)，而且与智能交通系统很难进行数据交换，严重影响了交通仿真在交通分析中的应用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统技术方案，该系统通过带有摄像声音采集的手持GPS设备连接后台数据采集服务器实现建立城市交通仿真模型。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，包括在需要建模的交通区域设置手持道路信息采集设备，其中，所述手持道路信息采集设备通过无线通讯网络与一个信息采集服务器连接，信息采集服务器通过一个局域网络分别连接道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器，所述道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器通过局域网络连接一个模型合成服务器，所述模型合成服务器将合成的城市交通仿真模型发送至连接的数据库中，数据库通过互联网与用户终端连接。
[0005]方案进一步是:所述手持道路信息采集设备是含有GPS定位芯片的信息采集设备，在所述手持道路信息采集设备中还具有图像采集电路和语音采集电路。
[0006]方案进一步是:所述手持道路信息采集设备为一个，在道路中由一个人手持。
[0007]方案进一步是:所述手持道路信息采集设备为多个个，分别由多个人手持站在道路的不同位置。
[0008]方案进一步是:所述无线通讯网络是3G或4G无线通讯网络。
[0009]本技术方案的有益效果:结构简洁，将手持GPS数据采集的位置数据、影像数据和语音数据自动生成微观仿真模型，坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器的分别设置、分工处理的结构实现了城市范围的微观仿真模型的快速生成，大大提升了交通仿真模型建模的效率和精度，为交通仿真与智能交通系统的结合奠定了基础，本实用新型通过将接收的信息分发至几个专用服务器，实现了数据处理的快速准确。
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作一步的详细描述。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型系统结构框图。
【具体实施方式】
[0012]一种基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，包括在需要建模的交通区域设置手持道路信息采集设备1，其中，所述手持道路信息采集设备通过无线通讯网络2与一个信息采集服务器3连接，信息采集服务器通过一个局域网络4分别连接道路坐标模型生成服务器5、影像道路元素识别服务器6和语音元素识别服务器7，所述道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器通过局域网络4连接一个模型合成服务器8，所述模型合成服务器将合成的城市交通仿真模型发送至连接的数据库9中，数据库通过互联网10与用户终端11连接。
[0013]实施例中:所述手持道路信息采集设备是含有GPS定位芯片形成3G或4G无线通信模块的信息采集设备，在所述手持道路信息采集设备中还具有图像采集电路，例如内置数码相机实现影像信息的现场采集和自动位置标注，和语音采集电路，例如内置麦克风实现语音信息的现场采集标注，例如设置有GPS定位芯片的手机。
[0014]实施例中:根据实际采集需要，所述手持道路信息采集设备为一个，在道路中由一个人手持。或者:所述手持道路信息采集设备为多个个，分别由多个人手持站在道路的不同位置。
[0015]实施例中:所述无线通讯网络是3G或4G无线通讯网络。
[0016]以下是对实施例的更进一步的说明:
[0017]专业人员手持GPS设备在需要建模的区域采集道路坐标信息，并同时采集经过道路的影像信息、采集人员的道路描述语音信息等多媒体信息，多媒体信息包括道路车道数、公交站、路口停车线、路口交通管理措施等信息。手持GPS设备采集的信息通过3G无线网络实时传回中心服务器。
[0018]手持GPS设备单点定位精度大于2m，实时差分精度大于0.5m。
[0019]在中心处理服务器控制室的各服务器主要是对GPS上传的位置坐标信息、多媒体信息等分别转换为微观仿真模型数据，并进行模型定位和合层。其中的道路坐标模型生成服务器，主要通将手持GPS设备的坐标信息转换为微观仿真的路段模型，影像道路元素识别服务器是利用计算机软件技术识别手持GPS设备上传的影像数据，并转换为路段渠化数据、转向数据、路口数据人行横道数据等交通相关数据，语音元素识别服务器是将采集人员语音标注信息转换为相关的交通相关数据，如公交站、交通管理措施、待转区、二次过街、检测器、禁行措施等。上述服务器将数据传送至模型合层服务器，其中的影像道路元素识别服务器6和语音元素识别服务器7还通过一个其它仿真元素生成服务器将多媒体元素识别后的交通元素转换为交通仿真模型的数据格式，使其反映交通仿真的数据需求传送至模型合层服务器，模型合层服务器是将多媒体识别建立的交通仿真模型元素与道路模型相匹配，生成交叉口详细的微观交通仿真模型，上述服务器同时连接一个显示设备，在建模过程中，可以实时查看外场传入数据的处理成果，对于模型异常区域进行标注，并反馈给外场人员，达到快速建模的目的。
[0020]本发明模型生成由以下几个核心组件组成:
[0021]路口仿真模型生成组件:路口仿真模型生成组件是根据交通地理信息系统中路段的坐标、车道数、车道类型(机动车道、公交车道、非机动车道、人行道)、渠化类型(左转、右转、直行、待转区)等自动生成路口的微观仿真模型，并根据停车线位置信息、交通信号控制信息等自动生成人行横道、信号控制模型数据。路口仿真模型生成结果是其它组件运行的基础，其它组件的模型都需要通过数据自动与路口仿真模型相关联。
[0022]公交模型生成组件:主要是生成微观仿真所需的公交线路数据、公交停靠站数据以及公交时刻表数据。公交模型生成组件通过读取交通地理信息系统数据，并将其与已生成的路口仿真模型匹配，自动生成公交模型微观仿真数据。
[0023]检测器模型生成组件:主要是根据交通地理信息系统内的智能交通系统检测器数据与路口仿真模型、公交模型的匹配结果，自动生成仿真模型中的检测器模型数据。
[0024]交通管理模型生成组件:主要是根据交通地理信息系统内的交通管理数据(禁左、禁右、分车型禁左、分车型禁右、潮汐车道、分时段公交车道)与路口仿真模型、公交模型的匹配结果，自动生成仿真模型中的交通管理模型数据。
【主权项】
1.基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，包括在需要建模的交通区域设置手持道路信息采集设备，其特征在于，所述手持道路信息采集设备通过无线通讯网络与一个信息采集服务器连接，信息采集服务器通过一个局域网络分别连接道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器，所述道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器通过局域网络连接一个模型合成服务器，所述模型合成服务器将合成的城市交通仿真模型发送至连接的数据库中，数据库通过互联网与用户终端连接；所述手持道路信息采集设备是含有GPS定位芯片的信息采集设备，在所述手持道路信息采集设备中还具有图像采集电路和语音采集电路。
2.根据权利要求1所述的基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，其特征在于，所述手持道路信息采集设备为一个，在道路中由一个人手持。
3.根据权利要求1所述的基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，其特征在于，所述手持道路信息采集设备为多个，分别由多个人手持站在道路的不同位置。
4.根据权利要求1所述的基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，其特征在于，所述无线通讯网络是3G或4G无线通讯网络。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于交通地理信息采集建立城市交通仿真模型的系统，包括在需要建模的交通区域设置手持道路信息采集设备，其中，所述手持道路信息采集设备通过无线通讯网络与一个信息采集服务器连接，信息采集服务器通过一个局域网络分别连接道路坐标模型生成服务器、影像道路元素识别服务器和语音元素识别服务器，而后通过局域网络连接一个模型合成服务器，所述模型合成服务器将合成的城市交通仿真模型发送至连接的数据库中，数据库通过互联网与用户终端连接。本实用新型通过将接收的信息分发至几个专用服务器，实现了数据处理的快速准确。
【IPC分类】G06F9-455
【公开号】CN204463097
【申请号】CN201420848176
【发明人】宋延, 许文启, 胡青波, 李丹
【申请人】北京高诚科技发展有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月29日