低成本汽车用lin总线终端节点驱动电路的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种驱动电路，属于汽车电气控制领域。
【背景技术】
[0002] LIN总线是一种辅助性质的总线网络，在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合 使用。LIN通信时基于SCI (UART)数据格式，采用主控制器/多从设备的模式，使用+12V 信号总线和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。现常用驱动芯片为TJA1020、TH8062、 TH8065 等。
[0003] 图1所示为现有LIN总线电路框图，此设计选用了 TJA1020作为LIN收发器， TJA1020是LIN主/从协议控制器和LIN物理总线直接的接口。波特率为2. 4~20kbit/ s。优点是TJA1020集成度高，电路相对简易，缺点是成本较高。
【发明内容】
[0004] 本实用新型目的是为了解决现有LIN总线电路成本较高的问题，提供了一种低成 本汽车用LIN总线终端节点驱动电路。
[0005] 本实用新型所述低成本汽车用LIN总线终端节点驱动电路，它包括NPN三极管 KTUNPN三极管KT2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、 电阻R9和电容Cl ;
[0006] MCU的TXD-LIN引脚连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端同时连接电阻R5的一 端和NPN三极管KTl的基极，NPN三极管KTl的集电极同时连接电阻R7的一端和电阻R8的 一端；
[0007] 电阻R7的另一端同时连接+12V直流电源和电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端同 时连接电阻R2的一端和NPN三极管KT2的集电极；NPN三极管KT2的基极同时连接电阻R8 的另一端和电阻R9的一端；NPN三极管KT2的发射极连接电阻R6的一端；
[0008] 电阻R2的另一端同时连接电阻R3的一端和电容Cl的一端，并连接MCU的RXD-LIN 引脚；
[0009] 电阻R5的另一端同时连接NPN三极管KTl的发射极、电阻R9的另一端、电阻R6 的另一端、电阻R3的另一端和电容Cl的另一端，并接地。
[0010] 本实用新型的优点：本实用新型设计可以满足LIN总线通信的要求，同时节约产 品成本，在对于传输距离不长的情况下，可以取代例如采用TJA1020、TH8062、TH8065等芯 片的电路。采用TJA1020芯片的模块电路成本约为7元左右，采用上述模拟电路，成本约为 1元。
[0011] 实践证实此方案已经在多个产品上批量使用，且性能稳定，抗干扰能力等各方面 完全满足产品的使用要求。
【附图说明】
[0012] 图1是【背景技术】中涉及的现有LIN总线电路框图；
[0013] 图2是本实用新型所述低成本汽车用LIN总线终端节点驱动电路的结构示意图。
【具体实施方式】
【具体实施方式】 [0014] 一：下面结合图2说明本实施方式，本实施方式所述低成本汽车用 LIN总线终端节点驱动电路，它包括NPN三极管KTUNPN三极管KT2、电阻Rl、电阻R2、电阻 R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9和电容Cl ;
[0015] MCU的TXD-LIN引脚连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端同时连接电阻R5的一 端和NPN三极管KTl的基极，NPN三极管KTl的集电极同时连接电阻R7的一端和电阻R8的 一端；
[0016] 电阻R7的另一端同时连接+12V直流电源和电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端同 时连接电阻R2的一端和NPN三极管KT2的集电极；NPN三极管KT2的基极同时连接电阻R8 的另一端和电阻R9的一端；NPN三极管KT2的发射极连接电阻R6的一端；
[0017] 电阻R2的另一端同时连接电阻R3的一端和电容Cl的一端，并连接MCU的RXD-LIN 引脚；
[0018] 电阻R5的另一端同时连接NPN三极管KTl的发射极、电阻R9的另一端、电阻R6 的另一端、电阻R3的另一端和电容Cl的另一端，并接地。
[0019] 电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9的阻值满足关系式：
【主权项】
1. 低成本汽车用LIN总线终端节点驱动电路，其特征在于，它包括NPN三极管KTUNPN 三极管KT2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9 和电容Cl ; MCU的TXD-LIN引脚连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端同时连接电阻R5的一端和 NPN三极管KTl的基极，NPN三极管KTl的集电极同时连接电阻R7的一端和电阻R8的一 端； 电阻R7的另一端同时连接+12V直流电源和电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端同时连 接电阻R2的一端和NPN三极管KT2的集电极；NPN三极管KT2的基极同时连接电阻R8的 另一端和电阻R9的一端；NPN三极管KT2的发射极连接电阻R6的一端； 电阻R2的另一端同时连接电阻R3的一端和电容Cl的一端，并连接MCU的RXD-LIN引 脚； 电阻R5的另一端同时连接NPN三极管KTl的发射极、电阻R9的另一端、电阻R6的另 一端、电阻R3的另一端和电容Cl的另一端，并接地。
2. 根据权利要求1所述低成本汽车用LIN总线终端节点驱动电路，其特征在于，电阻 R1、电阻R2、电阻R3、电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9的阻值满足关系式：
【专利摘要】低成本汽车用LIN总线终端节点驱动电路，属于汽车电气控制领域，本实用新型为解决现有LIN总线电路成本较高的问题。本实用新型包括NPN三极管KT1、KT2、电阻R1～R9和电容C1；MCU的TXD-LIN引脚通过R4同时连接R5一端和KT1的基极，KT1的集电极同时连接R7和R8的一端；R7另一端同时连接+12V直流电源和R1的一端，R1另一端同时连接R2的一端和KT2的集电极；KT2的基极同时连接R8和R9的一端；KT2的发射极连接R6的一端；R2的另一端同时连接R3的一端和C1一端，并连接MCU的RXD-LIN引脚；R5的另一端同时连接KT1的发射极、R9、R6、R3的另一端和C1的另一端，并接地。
【IPC分类】G06F13-40
【公开号】CN204463108
【申请号】CN201520189106
【发明人】王大钊, 张智勇, 张秀颖, 赵英
【申请人】航天科技控股集团股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月31日