静脉方向盘身份识别装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车防盗领域，尤其涉及一种用于汽车的静脉方向盘身份识别装置。
【背景技术】
[0002]汽车防盗已成为汽车安全的重要组成部分，针对当前频繁发生的汽车盗窃事件，汽车厂商提出了多种解决方案来解决汽车盗窃问题，其中，汽车方向盘防盗锁就是其中一种方案。
[0003]传统的汽车方向盘锁主要分为机械式和电子式方向盘锁。随着科学技术的发展，上述两种方式较容易被实用工具或其他方式所破解，其防盗安全系数较低，其防盗方案难以保障汽车的安全防盗性能。
[0004]在实现本技术方案的过程中，技术方案人发现现有技术至少存在以下问题:现有方向盘的安全锁较容易被破解，防盗安全系数较低，难以保障汽车的安全防盗性能。
[0005]现代医学证明:每个人每根手指的静脉图像都不相同，即使同卵双胞胎人群的静脉图像也不例外，而且手指静脉图像稳定，终身不变。手指静脉身份认证技术就是基于手指静脉图像的唯一性和稳定性原理，通过比对手指静脉图像的异同来识别人们的身份。
[0006]如图1所示，通过光源LED (a)发出的光线透射于手指(b)，静脉图经过镜头(c)在传感器(d)上被采集，传感器(d)将采集的静脉(g)图数据传输给芯片(e)处理，芯片用储存器(f)预先存储的静脉图像与采集的静脉图像进行比对，从而根据匹配结果输出识别结果，实现身份认证。
[0007]另外，行车记录也为人们所重视，车主身份以及合法开车的时间、时间段、平均速度、使用油耗等数据若能实时保存，利于后期调取行车记录进行分析评估，然而现有汽车仍未解决该问题。
【实用新型内容】
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种静脉方向盘身份识别装置。
[0009]本实用新型采用的技术方案是:
[0010]静脉方向盘身份识别装置，包括设置在方向盘上的用于采集人体部位皮下静脉图像的红外摄像头，行车电脑和与行车电脑通过总线连接的发动机控制单元和电子方向盘锁控制器，以及与行车电脑连接的静脉参数设置单元、报警装置，该静脉参数设置单元用于预存车主的静脉图像数据，行车电脑用于比对红外摄像头采集的静脉图像数据与静脉参数设置单元中预存的数据是否一致以控制发动机控制单元、电子方向盘锁控制器和报警装置的动作。
[0011]进一步，所述行车电脑包括与红外摄像头相连将红外摄像头输出的图像信号转换为数字信号的AD采集模块，与AD采集模块相连用于接收数字信号并对接收的数字信号进行处理、识别和认证的处理器模块，与处理器模块连接的用于将认证结果发送到总线的CAN丰旲块。
[0012]所述的行车电脑还设有串口模块，所述的串口模块与发动机控制单元双向连接。
[0013]进一步，所述的处理器模块包括用于接收数字信号并对数字信号进行预处理的DSP，与DSP相连用于对DSP的处理结果进行识别的识别处理器，以及与识别处理器和静脉参数设置单元分别连接且对识别结果和已存储的驾驶员身份数据进行对比、分析、处理的MCU。
[0014]进一步，所述报警装置包括光线感应装置和声音报警器，所述光线感应装置、所述声音报警器均与所述行车电脑连接，所述光线感应装置采集外界光线信息传递至所述行车电脑，所述行车电脑根据所述光线信息控制所述声音报警器是否开启。
[0015]进一步，所述行车电脑还与车辆的近光灯开关、远光灯开关、钥匙开关分别连接，所述行车电脑根据所述近光灯开关、所述远光灯开关、所述钥匙开关的状态，控制所述声音报警器是否开启。
[0016]本实用新型的有益效果:
[0017]本实用新型静脉方向盘身份识别装置通过设置静脉参数设置单元记录设置驾驶人员原始的静脉图像参数，通过红外摄像头采集实际驾驶人员的人体特征参数，将实际驾驶人员的人体特征参数与记录设置的原始的人体特征参数进行比对，以识别验证车主身份，当身份验证通过后，即比对结果相符则可开启方向盘本体，车辆正常使用，否则方向盘本体不开启，车辆无法使用，且同时报警装置开始报警；本技术方案需通过驾驶人员的人体特征参数进行比对，不易被仿制破解，从而提高了车辆防盗的安全系数，提高车辆的安全防盗性能，且其实现过程简单、实用，具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0018]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0019]图1是手指静脉身份认证的原理图；
[0020]图2是本实用新型静脉方向盘身份识别装置的电路原理框图。
【具体实施方式】
[0021]如图2所示，为本实用新型静脉方向盘身份识别装置，包括设置在方向盘上的用于采集人体部位(如手指)皮下静脉图像的红外摄像头1，行车电脑2和与行车电脑2通过总线连接的发动机控制单元3和电子方向盘锁控制器4，以及与行车电脑2连接的静脉参数设置单元5、报警装置6，该静脉参数设置单元5用于预存车主的静脉图像数据，行车电脑2用于比对红外摄像头1采集的静脉图像数据与静脉参数设置单元5中预存的数据是否一致以控制发动机控制单元3、电子方向盘锁控制器4和报警装置6的动作。
[0022]其中，行车电脑2包括与红外摄像头1相连将红外摄像头1输出的图像信号转换为数字信号的AD采集模块21，与AD采集模块21相连用于接收数字信号并对接收的数字信号进行处理、识别和认证的处理器模块22，与处理器模块22连接的用于将认证结果发送到总线的CAN模块23，和与CAN模块(23)连接的数据采集记录单元7，以及一串口模块25，所述的串口模块25与发动机控制单元3双向连接，该数据采集记录单元7用于存储车主身份以及合法开车的时间、时间段、平均速度、使用油耗等数据。
[0023]处理器模块22包括用于接收数字信号并对数字信号进行预处理的DSP221，与DSP221相连用于对DSP221的处理结果进行识别的识别处理器222，以及与识别处理器222和静脉参数设置单元5分别连接且对识别结果和已存储的驾驶员身份数据进行对比、分析、处理的MCU224。
[0024]红外摄像头1拍摄到驾驶员手背图像信号输送给AD采集模块21，图像信号经AD采集模块21数字化后输送给DSP221进行预处理；再经由识别处理器222对图像信号进行特征信号提取并将结果输送给MCU224，MCU224将接收的信号与存储在静脉参数设置单元5中的驾驶员身份数据进行对比、分析，从而最终得到认证结果；MC