专利名称：一种监督公交车正点率的系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种监督公交车正点率的系统。
随着经济的发展一个城市的运行效率，越来越依赖公共交通的安全、准确、高效运行，保证公交车的正点率就显得意义重大。为监督公交车的正点与否，现在公交公司通常采取的方法是，在站点安排专人记载各班公交车辆到站的时间。这种方法存在明显的缺点运行成本高，每个站点安排一个人员，每个月都要发工资；效率低，若同时有好几辆车停靠，记录人员可能就来不及记录；精确度差，由于人的能力精力所限制，很难将车辆的到站时间记录到秒；准确度差，在恶劣的环境下记录人员的工作态度可能变差，记录不认真，甚至编记录，个别人怕得罪人可能记假记录；记录人员的工作环境差，风吹日晒雨淋下雪；连续性差，受作息制度的限制，在记录人员下班时间公交车的到站时间就无人记录监督。
本发明的目的是针对现有技术的不足，提出一种运行成本低、准确、高效、可不间断运行的公交车正点率的监督系统。
如图一所示，本发明的目的是这样实现的每一个站点有一个代表本站点的特定身份码，每一个站点或站点附近1000米以内安装有一个编码发射器1，编码发射器1将代表各站点的特定身份码与时间信号合成编码成为一个信号并不断发射出去，安装在公交车上的接收解码器2能够接收该信号，并分解出特定身份码与时间信号，若这时同时满足开车门和车停止两个条件，记录器3就允许记录一次，将接收的代表各站点的特定身份码与时间信号一并记录下来，这样公交车沿路线在不同的站点停车就会将不同站点的特定身份码与当时时间记录下来。公交车运行监督管理部门通过读取记录器3中的记录，就可以知道该公交车到各站点的实际时间，通过与公交车运行时间表进行比较就可以知道该公交车到各站点是否正点了。即使几辆公交车同时靠站，只要在编码发射器1的信号覆盖范围内，都能接收记录该站点的特定身份码与时间信号，效率提高了。记录的时间信号由时钟实时产生，时间准确。本系统不需人员值守，可24小时不间断运行。
本发明中的时间信号也可不与特定身份码合成编码，如图二所示来实现每一个站点有一个代表本站点的特定身份码，每一个站点或站点附近1000米以内安装有一个编码发射器1，编码发射器1只将代表各站点的特定身份码编码成为一个信号并不断发射出去，安装在公交车上的接收解码器2能够接收该信号，并分解出特定身份码，若这时同时满足开车门和车停止两个条件，记录器3就允许记录一次，将接收的代表各站点的特定身份码与由车上产生的时间信号一并记录下来，这样公交车沿路线在不同的站点停车就会将不同站点的特定身份码与当时时间记录下来。公交车运行监督管理部门通过读取记录器3中的记录，就可以知道该公交车到各站点的实际时间，通过与公交车运行时间表进行比较就可以知道该公交车到各站点是否正点了。
编码发射器发射的信号可以是无线电波、红外线或超声波。
权利要求
1，一种监督公交车正点率的系统，由编码发射器1、接收解码器2和记录器3构成，其特征是代表特定站点的特定身份码和时间信号由安装在特定站点或站点附近1000米以内的编码发射器1合成成为一个信号，并不断发射出去，由安装在公交车上的接收解码器2接收该信号，并分解出特定身份码与时间信号，若这时同时满足开车门和车停止两个条件，记录器3就允许记录一次，将接收的代表各站点的特定身份码与时间信号一并记录下来。通过读取记录器3中的记录，就可以知道该公交车到各站点的实际时间，通过与公交车运行时间表进行比较就可以知道该公交车到各站点是否正点了。
2，一种监督公交车正点率的系统，由编码发射器1、接收解码器2和记录器3构成，其特征是代表特定站点的特定身份码由安装在特定站点或站点附近1000米以内的编码发射器1合成成为一个信号，并不断发射出去，由安装在公交车上的接收解码器2接收该信号，并分解出特定身份码，若这时同时满足开车门和车停止两个条件，记录器3就允许记录一次，将接收的代表各站点的特定身份码与由车上时钟产生的时间信号一并记录下来。通过读取记录器3中的记录，就可以知道该公交车到各站点的实际时间，通过与公交车运行时间表进行比较就可以知道该公交车到各站点是否正点了。
3，按照权利要求1或权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是由特定身份码代表特定站点。
4，按照权利要求1或权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是特定身份码由编码发射器1发射出去。
5，按照权利要求1所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是编码发射器1将特定身份码和时间信号合成成为一个信号，并不断发射出去。
6，按照权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是编码发射器1只将特定身份码合成成为一个信号，并不断发射出去。时间信号由车上产生。
7，按照权利要求1或权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是编码发射器1安装在特定站点或附近附近1000米以内。
8，按照权利要求1或权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是编码发射器发射的信号可以是无线电波、红外线或超声波。
9，按照权利要求1或权利要求2所述的一种监督公交车正点率的系统，其特征是在同时满足开车门和车停止两个条件时，记录器3才记录一次代表各站点的特定身份码与时间信号。
全文摘要
本发明公开了一种监督公交车正点率的系统。如图一所示其特征是由编码发射器1将代表各站点的特定身份码与时间信号合成编码成为一个信号并不断发射出去，由安装在公交车上的接收解码器2接收该信号，并分解出特定身份码与时间信号，若这时同时满足开车门和车停止两个条件，记录器3就允许记录一次，将接收的代表各站点的特定身份码与时间信号一并记录下来，这样公交车沿路线在不同的站点停车就会将不同站点的特定身份码与当时时间记录下来。公交车运行监督管理部门通过读取记录器3中的记录，就可以知道该公交车到各站点的实际时间，通过与公交车运行时间表进行比较就可以知道该公交车到各站点是否正点了。即使几辆公交车同时靠站，只要在编码发射器1的信号覆盖范围内，都能接收记录该站点的特定身份码与时间信号，效率提高了。记录的时间信号由时钟实时产生，时间准确。本系统不需人员值守，可24小时不间断运行。如图二所示，时间信号也可由车上产生，将由编码发射器1发射接收解码器2接收分解出的特定身份码与由车上产生的时间信号一并由记录器3记录下来。
文档编号G07C5/00GK1407513SQ0113324
公开日2003年4月2日 申请日期2001年9月13日 优先权日2001年9月13日
发明者孔勇 申请人:孔勇