专利名称：停车计费传输方法
技术领域：
本发明有关停车计费传输方法的创新，尤指一种以长、短距离无线电通信网路 相互搭配，结合形成具双向资料传输功能，可有效减低耗电以供长期使用，并避免 须时常更换电池而可节省人力的停车计费传输方法。
背景技术：
现代生活交通方便，但在有限的都巿空间中，要如何有效规划停车位，及在应
用上又能有效控管，为业界一直以来积极研发的课题，TW公告第414885号专利案 为一种信用卡刷卡计时停车收费系统即为典型实例，其利用现有普遍架设的有线网 路的便利性，使区域性停车管理得以与停车管理资讯中心联系，且利用网际网路连 线或数据专线连线而获得信用卡刷卡认证资讯。该区域性停车管理设立有一子控制 室并连线连接至复数个设于停车格旁的(停车格)计费装置，且该子控制室系做为 停车管理资讯中心与各停车格计费装置之间的通信传递，且子控制室另设输出入设 备藉以提供一服务平台，以及利用缆线数据机连接至有线电视中心控制网路。
另外，目前较新的路边停车计时器收费传输方式，虽然配备有GPRS、 GSM、 TRUNKING RADIO等长距离无线电通信系统，但无线电通信距离的长短与电力消耗 息息相关，故其应用上存有如下缺点
1. 目前有些开发单位期将GPRS、 GSM或
TRUNKING等无线电系统装入计时器，进行交易资料或程式更新等讯息传递工 作，但因计时器的运转均以电池为之，且因计时器安装于路边，受限于环境空间， 所以计时器外壳不能太大，以容纳过大的电池。
2. —般设计上虽希望以数颗电池更换一次，便可达到三个月甚或半年以上的 运转周期，但事实上因GPRS、 GSM、 TRUNKING RADIO的耗电量均颇大，将之装入计 时器后，每具计时器每次电池使用周期往往只能维持一 二周，在如此短暂周期便 要对市区成千上万具计时器更新电池，将是非常庞大的工作量。
另外，目前全球路边计时器制造厂均试图研究出一套有效的车辆到达/离开的 自动侦测系统，传统设计不论在路面埋设感应线圈、超音波、红外线、数位摄影等 各种技术，都会因电力、环境及人为干扰与光线照度、成本等问题不易突破，所以 至今市面仍没有具备可降低误报的侦测车辆到达/离开功能的计时器，进行量产或安装。
因鉴于上述习用及前案计时停车收费系统所存在的缺点，本发明人在经多方研 究改良后，终于研制成功本发明。
发明内容
本发明主要目的在于，设计一种以长、短距离无线电通信网路相互搭配，结合 形成具双向资料传输功能，可有效减低耗电以供长期使用，并避免须时常更换电池 而可节省人力的停车计费传输方法。
本发明又一目的，在设计一种以超音波侦测，具有误动作智慧判读，能有效侦 知停车格位是否停放车辆，同时又具功能异常判读，以便随时通报人员到现场排除 异常的停车位侦测方法。
为达到前述目的，本发明所设计的一种停车计费传输方法，系将间隔设于一特 定范围的数个停车计时器，区域规划分成数个族群，其每一族群中具有一主机停车 计时器及数个伺服停车计时器；其中，该主机停车计时器，内设有长距离通信器； 该伺服停车计时器，内设有短距离通信器；藉此，使主机及伺服停车计时器以长、 短距离无线电通信网路相互搭配，结合形成具双向资料传输功能，有效减低耗电以 供长期使用，并避免须时常更换电池而可节省人力。
为使能进一步了解本发明的构成内容及其他特点，兹举本发明较具体的实施 例，并配合附图的实施例详细说明如以下所述。
图l:是本发明的区域配置平面图。
图2:是本发明的方块图。
图3:是本发明可跨距传输的平面图。
图4:是本发明可自动搜寻传输的平面图。
图5:是本发明加强型具有对外移动通讯网路的平面图。
图6:是本发明停车格自动侦测的示意图。
图7:是本发明停车格自动侦测的流程图。
具体实施例方式
如图1 图7所示，本发明所设计的一种停车计费传输方法，其将间隔设于一 特定范围的数个停车计时器l 1 1 4等，区域规划分成数个族群，其每一族群中 具有一主机停车计时器l l及复个伺服停车计时器l 2、 13、 1 4;其中
该主机停车计时器1 1 ，内设有长距离通信器1 5 ;该伺服停车计时器l 2、 13、 14，内设有短距离通信器l 6;
如图1 图5所示，使其间形成一无线通信网路5 ，在内部因多数均设有一般 短距离通信器l 6(通信距离大约7 5公尺以内)耗电量低，配合停车计时器1 2 1 4资料量少且单纯，且不要求传输速率及其毗邻而设的特性，使该数伺服停车计 时器1 2 、 13、 14，可透过短距接力交互传输，将第一台伺服停车计时器1 2 资料传给第二台伺服停车计时器1 3 ，经整合第一及第二台资料再传到第三台伺服 停车计时器l 4，余此类推。最后所收集整个的停车计费相关讯息，再传达主机停 车计时器l 1内，反之该主机停车计时器l 1 ，可透过长距传输，直接将相关讯息 传达每部伺服停车计时器12、 13、 14内。
如此，只要在一定范围内(约数十至一百台)设立一台具备GPRS或GSM功能 的主机停车计时器l 1，即可进行远端资料传送工作。在此设计架构下，以长、短 距离无线电通信网路相互搭配，结合形成具双向资料传输功能，负责长距离通信工 作的主机停车计时器l l数量便会大幅减少，故整体上可大幅降低耗电，只针对这 些主机停车计时器l l安装较大容量电池，或经常进行电池更换，故可使后续养护 更为方便节省人力。
请参图1 图4所示，其更具体资料传输方法如下
1 .伺服停车计时器1 2 1 4将资讯逐一接力与主机停车计时器1 1相通。
2. 在省电考量及传输距离可及情形下，若主机停车计时器l l要与伺服停车 计时器l 4通信，可跳过伺服停车计时器l 2及1 3 (其余类同)，以减少两者无 线电系统启动次数，进而达到省电目的。
3. 当伺服停车计时器l 3故障时，伺服停车计时器l 4可跳过故障机体，自 动进行间隔跨距接力交互传输，与伺服停车计时器l 2通信。
4. 当主机停车计时器l l故障，其旗下的伺服停车计l 2 1 4，可自动搜 寻最近的另一族群的主机停车计时器11递补进行连线作资料传输。
请参见图5所示，实施时，其中，该停车计时器l 1 1 4上可增设有一移动 电话感应付费器l 7;及一非接触式I C卡感应付费器l 8;而且，该主机停车计 时器l l对外，可透过移动通讯网路4连接一停车收费管理系统2，以收集运算各 停车计时器l 1 1 4收费内容，以及； 一移动通讯公司帐单系统3，与停车收费 管理系统2用通讯相连，将停车付费内容改由电话费自动扣缴，藉此，使停车时不 但可用非接触式I C卡感应付费，并可用移动电话感应付费。当车主以移动电话付 费后，移动通讯公司帐单系统3会立即收到此笔付款记录，作为电话费帐单扣缴依
据，此时本系统为提供车主人性化服务及方便停车管理人员工作效率，会自动以简 讯方式将车主停车付费讯息回传到车主移动电话，于停车时间即将届满前，若上述
超音波侦测器6的车位侦测功能察觉该车辆仍未驶离，则会再以简讯提醒该车主「是否要加购停车时间？」车主也可在远端利用移动电话加购停车时间；而移动通 讯公司帐单系统6也会将车主每一次用移动电话购买的停车时间，透过本系统的 长、短距无线电网路系统，即时传输到车主停车格位的计时器显示幕，达到车主以 移动电话付费后能立即在车主移动电话及计时器双向同步显示的目的。
另外，请参见图6 、图7所示，为使整个系统运作更为完善，该停车计时器 11 1 4相对于停车格，可设有一超音波侦测器6，以侦测车辆是否停留于停车格 内；因为近年超音波元件的耗电量与体积，虽已大幅进步，但因停车计时器l l 1 4安装于室外开放空间，所以当人为恶意在超音波发射端贴上胶带等物品，阻挡 超音波正常发射时，超音波车辆侦测功能便会受影响，甚至产生误动作。
为克服超音波侦测器6在实际运作时，可能因人为因素造成的误动作，必须在 设计时加以特别考量，才能提高产品可靠度，使之符合商业化应用的水准，本发明 所用的方法为
在发射超音波后；先行判断是否接到反射波；再判断反射时间是否正常；接着 判断接收反射是否己达到成功次数；若以上皆是，则代表停车格巳停有车辆，可进 行节电减少发射次数；反之，若否，则重新再发射超音波；另外，如果反射时间持 续异常，经判非由误动作造成则可执行异常通报。
如此，使本发明在每次超音波发射后，便会分析比较最后一次与前数次超音波 回波的时间差异，当路边停车格位空置，其每次回波的时间均应大致相似，反之， 若车辆驶入车格位停放，其回波亦同，以此两种回波格式判断停车位是否被占用。
而若是人为因素在超音波发射端贴上胶纸或在发射端前放置物品，则超音波的 回波会与车辆停放时产生的回波时间及回波信号强度不同，故当停车计时器1 1 1 4判断超音波回波异常时，将会利用上述无线通讯网路5将此异常状态通报，告 知巡班管理员至现场察看及时排除异常因素。
综上所述，本发明的停车计费传输方法创新而且实用，功能上远胜于习式者， 具进步性及产业上的利用价值，合于发明专利申请要件，爰依法提出发明专利的申 请。
上述的具体实施例是用来详细说明本发明的目的、特征及功效，仅为本发明的 部分实施例，当不能以此限定本发明的实施范围，凡熟悉此类技艺的人仕，根据上 述说明，及依以本申请专利范围所载的方法特征及在功能上所作等效性的变换或修 改，其本质未脱离出本发明的精神范畴者，皆应包含在本案的专利权范围。
权利要求
1.一种停车计费传输方法，其主要包括将间隔设于一特定范围的数个停车计时器，区域规划分成数个族群，其每一族群中具有一主机停车计时器及数个伺服停车计时器；其特征在于该主机停车计时器内，设有长距离通信器；该伺服停车计时器内，设有短距离通信器；该数伺服停车计时器，通过短距接力交互传输，将停车计费相关讯息传达主机停车计时器；以及该主机停车计时器，通过长距传输，直接将相关讯息传达每部伺服停车计时器；藉此，以长、短距离无线电通信网路相互搭配，结合形成具双向资料传输功能，而有效减低耗电以供长期使用，并避免须时常更换电池，而可节省人力。
2. 如权利要求1所述的停车计费传输方法，其特征在于，其中一伺服停车计 时器在同族群之中有故障时，可自动被跳过进行间隔跨距接力交互传输。
3. 如权利要求l所述的停车计费传输方法，其特征在于，该主机停车计时器 故障时，其同族群的伺服停车计时器，可自动搜寻最近的另一族群的主机停车计时 器递补作资料传输。
4. 如权利要求1所述的停车计费传输方法，其特征在于，该停车计时器相对 于停车格设有一超音波侦测器，以侦测车辆是否停留于停车格内；其主要包括在 发射超音波后；先行判断是否接到反射波；再判断反射时间是否正常；接着判断接 收反射是否已达成功次数；若以上皆是则代表车格巳停有车辆，可进行节电减少发 射次数；反之，若否，则重新再发射超音波；另外，如果反射时间持续异常，经判 非由误动作造成则执行异常通报。
5.如权利要求4所述的停车计费传输方法，其特征在于，该停车计时器上设 有一移动电话感应付费器；及一非接触式I C卡感应付费器；该主机停车计时器 对外通过移动通讯网路连接一停车管理系统，以收集运算各停车计时器收费内容， 以及； 一移动通讯公司帐单系统，与停车收费管理系统用通讯相连，将停车付费 内容改由电话费自动扣缴；藉此，使停车时不但可用非接触式I C卡感应付费， 并可用移动电话感应付费；当车主以移动电话付费后，移动通讯公司帐单系统会 立即收到此笔付款记录，作为电话费帐单扣缴依据，此时本系统为提供车主人性 化服务及方便停车管理人员工作效率，自动以简讯方式将车主停车付费讯息回传 到车主移动电话，于停车时间即将届满前，若上述超音波侦测器的车位侦测功能 察觉该车辆仍未驶离，则会再以简讯提醒该车主「是否要加购停车时间？」车主也可在远端利用移动电话加购停车时间；而移动通讯公司帐单系统也会将车主每 一次用移动电话购买的停车时间，通过本系统的长、短距无线电网路系统，级时 传输到车主停车格位的计时器显示幕，达到车主以移动电话付费后能立即在车主 移动电话及计时器双向同步显示的目的。
全文摘要
一种停车计费传输方法，系将间隔设于一特定范围的数个停车计时器，区域规划分成数个族群，其每一族群中具有一主机停车计时器及数个伺服停车计时器；其中，该主机停车计时器内设有长距离通信器；该伺服停车计时器内设有短距离通信器；藉此，使主机及伺服停车计时器以长、短距离无线电通信网路相互搭配，结合形成具双向资料传输功能，有效减低耗电以供长期使用，并避免须时常更换电池的缺陷而可节省人力。
文档编号G07B15/06GK101344979SQ20071012288
公开日2009年1月14日 申请日期2007年7月9日 优先权日2007年7月9日
发明者汪义彬 申请人:汪义彬