专利名称：悬浮式票卡传输机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用在自动售检票(AFC)系统的票卡传输机构。
技术背景目前现有的自动售检票(AFC)系统的售检票设备(自动检票机、自动售票机、半自 动售票机等设备)内部都设有一个票卡传输机构，其票卡的传输方式有两种，一种是传统 的皮带拖动方式，另一种是滚轮夹持拖动方式。但无论是采用皮带还是滚轮的传输方式，其 票卡前行的动力均是靠传输介质与票卡接触摩擦产生的。皮带式票卡传输机构是靠皮带 表面的摩擦力带动票卡的，在较长距离传输过程中，通常为了能产生较大的摩擦力往往采 取曲线传输方式，即票卡在行进中随皮带不断弯曲变向以保持与皮带有良好的夹紧接触状 态，但这种方式消耗了票卡的可弯折使用寿命。另外当行进中的票卡因某种原因受阻时，其 皮带对票卡表面的摩擦损害更为严重。滚轮式票卡传输方式也有类同的磨损消耗，一般来 说，票卡在被输送的过程中始终存在皮带和滚轮对票卡表面的摩擦磨损，这种摩擦损害对 票卡的使用寿命将产生致命的影响。
发明内容为解决上述票卡在较长距离传输过程中因摩擦而导致票卡磨损严重的问题，本实 用新型提供了一种对票卡无摩擦的、传输过程无弯折的悬浮式票卡传输机构。本实用新型的技术方案如下一种悬浮式票卡传输机构，设有离心风扇，其通过气 流导筒与缓冲气舱连通，在缓冲气舱的上方设有悬浮托板，悬浮托板上设有向票卡前进方 向倾斜的排气孔。所述的缓冲气舱的上方还设有同样具有排气孔的辅助托板，辅助托板通过轴与悬 浮托板的前端连接，辅助托板与悬浮托板构成向下弯曲的弧形滑道。所述的气流导筒上设有节流阀。所述的缓冲气舱、悬浮托板及辅助托板设置在两侧板之间。本装置是设置在票卡抛出机构之后，票卡通过票卡抛出机构产生一个足够大的前 冲力后，进入本传输机构由辅助托板与悬浮托板构成的向下弯曲的弧形滑道，滑道的表面 有两排小孔；离心风扇产生的气流通过气流导筒、缓冲气舱后从悬浮托板和辅助托板上面 的排气孔排出；当抛出机构抛出的票卡通过滑道时，票卡与滑道表面会被排气孔排出的空 气气垫隔离，运动中的票卡犹如漂浮在空中一样没有弯曲变形，其与空气的摩擦阻力可以 忽略不计，所以票卡几乎没有摩擦磨损。为使票卡有足够的前行动力滑行的更远，在悬浮托板与辅助托板表面的排气孔的 方向与票卡的前进方向保持一个夹角，当票卡进入到这个区域后，吹向票卡的气流会在票 卡表面产生一个向前的分力，这使的票卡在前行的过程中会始终保持加速行进。另外气流导筒上设置有一个节流阀，通过节流阀调节控制气体的流量，可以使得 通过的票卡保持在完全浮起而不被吹翻的自由状态下行进。当需要较长的票卡输送机构
3时，只要适当加长悬浮托板并调整风压风量即可。综上所述，本实用新型实现了票卡在传输的过程中是漂浮运动的，不会产生对票 卡的弯折磨损，又消除了票卡与固态物体表面的摩擦，因此极大地延长了票卡的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的俯视结构示意具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体实施例如图1 2所示，一种悬浮式票卡传输机构，其是设置在票卡抛出机构10之后，本 传输机构设有离心风扇3，其通过气流导筒5与缓冲气舱8连通，气流导筒5上设有节流阀 4。在缓冲气舱8的上方设有悬浮托板6和辅助托板7，悬浮托板6和辅助托板7上均设有 向票卡前进方向倾斜的排气孔，辅助托板7的排气孔倾斜角度较大。辅助托板7通过轴9 与悬浮托板6的前端连接，辅助托板7与悬浮托板6构成向下弯曲的弧形滑道。所述的缓 冲气舱8、悬浮托板6及辅助托板7设置在两侧板1、2之间。票卡在传输的过程中是漂浮运 动的，不会产生对票卡的弯折磨损，又消除了票卡与固态物体表面的摩擦，因此极大地延长 了票卡的使用寿命。为了票卡滑行顺畅，将滑道托板、辅助托板和两侧板的表面进行抛光处 理，在安装尺寸上将滑道两侧板安装距离设置为稍大于票卡11，当票卡11在其组成的通道 内前行过程中，与左右侧板的碰撞夹角就很小，其产生的摩擦减速分力这时可以忽略不计。
权利要求一种悬浮式票卡传输机构，其特征在于设有离心风扇(3)，其通过气流导筒(5)与缓冲气舱(8)连通，在缓冲气舱(8)的上方设有悬浮托板(6)，悬浮托板(6)上设有向票卡前进方向倾斜的排气孔。
2.根据权利要求1所述的悬浮式票卡传输机构，其特征在于所述的缓冲气舱(8)的 上方还设有同样具有排气孔的辅助托板(7)，辅助托板(7)通过轴(9)与悬浮托板(6)的前 端连接，辅助托板(7)与悬浮托板(6)构成向下弯曲的弧形滑道。
3.根据权利要求2所述的悬浮式票卡传输机构，其特征在于所述的气流导筒(5)上 设有节流阀⑷。
4.根据权利要求3所述的悬浮式票卡传输机构，其特征在于所述的缓冲气舱(8)、悬 浮托板(6)及辅助托板(7)设置在两侧板之间。
专利摘要本实用新型公开一种悬浮式票卡传输机构，其特征在于设有离心风扇(3)，其通过气流导筒(5)与缓冲气舱(8)连通，在缓冲气舱(8)的上方设有悬浮托板(6)，悬浮托板(6)上设有向票卡前进方向倾斜的排气孔。本实用新型实现了票卡在传输的过程中是漂浮运动的，不会产生对票卡的弯折磨损，又消除了票卡与固态物体表面的摩擦，因此极大地延长了票卡的使用寿命。
文档编号G07B5/00GK201698497SQ201020200260
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者于延波, 张士辰 申请人:大连现代高技术发展有限公司