实名制火车票售验票系统的构造的制作方法

专利名称：实名制火车票售验票系统的构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及火车票售验系统，尤其是一种实名制火车票售验票系统的构造。
背景技术：
节假日购票难是作为中国的一大难题，尽管铁路、公安、交通等部门每年都积极采 取大量措施，动用大量人力物力，但购票难依旧没能从根本上有所改观。2009年，局部地区 试行了将乘车人身份信息打印于车票上的实名制火车票，虽然有积极的一面，但从中也显 露出不少的缺陷。其主要优点在于打击了制假和倒票的违法行为，提高了运输的安全性； 缺点在于身份信息完全暴露于车票上，对乘车人的安全带来隐患，除此以外，在进行售验 票过程中，机读与人工比对一并进行，增加了售票、验票的工作量和操作难度。上述实名制 火票虽然是一种提高运输安全性的方式之一，但是其容易暴露乘车人的身份信息，对乘车 人而言，是一种安全隐患，所以，推广难度较大，不易实施。为了遏制现有不法分子的违法行为，很多国家都采用实名制，并实行严格的安保 措施，确保乘客运输的安全。由此可见，实名制车票的售、验票方法与技术，对交通运输 越为重要。为此，有不少方法和方案被提出，如中国专利文献刊载的发明专利申请号为 200510032507. 6，专利名称为“一种火车票防伪，防倒卖的方法”，该方法包括下列步骤在 火车票票面上打印车票阅读码、乘车人身份码，所述车票阅读码由车票识别码、身份码组 成，车票识别码为该车票的车次、座位、日期信息；在售票系统存储每一张车票的车票阅读 码信息。此方法同样存在着泄露乘车人身份信息的缺点，而且，验票时需要将车票上的身份 证码与身份证人工比对方可识别，严重影响验票进度。又如中国专利文献刊载的发明专利申请号为2006101066. 9发明名称“实名制防 伪火车票的制作方法及所制实名制防伪火车票”，该发明所公开的内容是该发明“选用荧光 纤维纸作为票纸的纸料；制版中设有“彩云”图案的版纹模，流线型旅客列车图案的中心微 缩图像模，“中国铁路CR中国铁路”浮雕模和副券的上部团花模；采用无色荧光油墨印刷 “中国Φ客票”，荧光红油墨印刷“副券Φ”，副券设有光学防伪标识“真”字；印刷后的票纸 安装在由第二代居民身份证阅读器和铁路客票销售计算机组成的系统中，在阅读车票购买 人身份证信息后，打印包括列车信息，车票购买人姓名和身份证条码以及销售地点及编号 的实名制防伪火车票并配置相应的验票器。”该方法制票复杂而且增加了成本，由于采用了 多种加密防伪技术，使车票不易伪造，但同时也加大了识别的难度，所以，验票时，进行比 对也相对较为复杂，要对多种防伪技术进行辨识，持他人真票者仍可通过验票，使其要达到 的有益效果大打折扣。针对购票难采用自动化售票的技术，如中国专利文献刊载的发明专利申请号为 0315. 5专利名称为“可用银行卡购买火车票的自动取款机”，其公开内容说“它是在机箱内 设有总控主机、银行卡读卡器、铁路客票制票机、出票机构、出钞机、凭证打印机、日志打印 机、信号控制器及维护显示器，在机箱面板上设有IXD触摸显示屏、密码键盘及与银行卡读 卡器、出票机构、出钞机、凭证打印机相连的银行卡插口、火车票出口、出钞口、凭证出口，上述各器件均通过通讯线与总控主机的多个串口相连接，总控主机则通过银行前置机与银行 主机及铁路票务中心数据库连接。本发明集自动取款和购票于一体。”按照该种方法，每台 购票机均包括了银行POS终端，同时连接银行系统和铁路系统两个网，不仅增加了不小的 投资，而且银行卡付款需要一定操作程序和时间才能完成，也使铁路售票系统由于等待付 款结算需要使售票状态锁存，交割变得十分困难，例如，十个人在十个终端上购剩余的六张 票时，由于每个人操作速度不同，前面六个人如果预定成功，那么后面四人是放弃还是等待 呢？如果放弃时，前面六个人有人付款不成功放弃交易则错过了购票机会；如果不放弃，前 面六个人如果预定和付款均成功，则浪费了等待时间，使整个购票系统严重受堵。该方法在 现实中具体实施时，系统规模与投资不仅需要很大，而且效率并不高，每次购票要对购机上 的POS系统进行银行卡付款操作，使得持卡人安全风险加大或需要投入相应的安全保障设 施。
发明内容为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种实名制火车票售验票系 统的构造，使其解决现有技术投资大，制票成本高、购票成本和验票成本明显增加的缺陷， 同时解决现有实名制火车票存在身份易暴露、销验票过程较为复杂繁琐、持他人车票仍可 上车的安全风险大以及可操作性差的缺点。其目的是通过如下技术方案实现的。—种实名制火车票售验票系统的构造，其要点在于所述实名制火车票售验票系统设有车票交易数据库系统、人工或自动查询与电子 票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自动验票间口、自动或人工辅助后补票及 电子验票间口、便携电子票与身份信息验证及补票终端，电子退票终端、电子票卡充值和售 卡终端、车票预订终端、电子票套件、身份信息验证系统、临时身份卡终端。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端是通过人工窗口进行售票，主要是 针对无预定的乘客进行现场实时售票。所述自助式电子票生成交易终端为自动售票机，主 要是针对有预定且有已经充值电子票卡的乘客进行现场实时自动售票或者作为当次车票 的自动售票机。将售票方式按有预定和无预定人群进行多项分类专售，便于实现快速自动 售票功能，不仅减少了劳动力，同时又提高了工作效率，使售票快速有序的进行。所述自动 验票间口是对乘车人的电子票套件进行查验，乘车人只需将电子票套件中的任意一件进行 自动查验，合格即可放行通过，实现一种快速验票进站的方式。所述自动或人工辅助后补票 及电子验票闸口是用于余票销售、补票和验票一体化操作，可自行工作或人工管理操作，其 主要是针对当次车的余票销售、补票、验票，由于无需选择车次只要将乘车人身份信息卡和 已经充值的电子票卡放在指定区域即可一次性完成销售、补票、验票，验票过程与自动验票 闸口相同。所述的便携电子票与身份信息验证及补票终端是乘务员用于乘客上车检票或进 行车厢查票，该终端是同时对乘车人的身份信息卡、电子票卡和凭证单进行信息读取并核 对，信息一致则放行通过，如发现有乘客不符合要求或信息不一致则根据法律条款规定或 火车站管理规定作相应的处理，如需补票，则通过便携电子票与身份信息验证及补票终端 进行现场补票，补票方式为由乘务员对无电子票卡乘客出售一张已充值定额的电子票卡， 再由便携电子票与身份信息验证及补票终端读写电子票卡，并打印出凭证单。所述电子退 票终端是针对需要退票的乘客，乘客在列车未开之前，可携带乘车人身份信息卡、电子票卡以及凭证单前往电子退票终端进行退票处理。所述电子票卡充值和售卡终端即对电子票卡 进行充值或出售定额电子票卡。所述的车票预订终端是方便乘车人预定车票，乘车人只需 提供乘车人身份信息卡或临时身份卡号即可实现预定操作，操作完成后，在指定时间内去 自助式电子票生成交易终端进行购票即可。所述的身份信息验证系统即为国家管理居民身 份证资料以及临时身份信息的验证系统。所述临时身份卡终端是用于发放乘车人临时身份 信息卡专用终端。。为了提高系统效率和系统运行的可靠性，便于系统维护，本实用新型采用系统采 用功能分布式系统构造并以分类功能模块方式构成。即所述车票交易数据库系统设有查 询与定购交易子系统、预定子系统、完成交易子系统、退票子系统、验票子系统、当前车次子 系统、便携终端信息处理子系统、乘客信息验证与管理子系统、财税数据管理子系统、数据 库调度管理与数据维护子系统、已购车票未乘用信息子系统。对指定车次、指定时段、指定 区域、指定项目、调用相应子系统。提高信息处理速度，减少系统规模、节省投资。所述电 子票套件设有乘车人身份信息卡、电子票卡、凭证单，由电子票套件代替现有的实名制火车 票，作为购票、验票、实名的凭证。所述车票数据库系统与身份信息验证系统信息同步，确保乘客的信息及时更新， 防止出现真实身份证无法购票上车的情况。所述车票交易数据库系统与人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电 子票生成交易终端、自动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口、便携电子票与 身份信息验证及补票终端、电子退票终端、电子票卡充值和售卡终端、车票预定终端、身份 信息验证系统、临时身份卡终端之间为通信连接，且所述车票交易数据库系统是作为核心 控制系统连接外部通信设备。由车票交易数据库系统对其外部的人工或自动查询与电子票 生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电 子验票间口、便携电子票与身份信息验证及补票终端、电子退票终端、电子票卡充值和售卡 终端、车票预定终端进行综合管理，使得整个系统工作有序。车票交易数据库系统连接外部 通信设备，使得车票交易数据库系统可随时与外部终端及人员进行通信操作，如通过网络 和电话的形式实现乘车人车票的预订操作。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自 动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口、便携电子票与身份信息验证及补票 终端、电子退票终端、电子票卡充值和售卡终端、车票预定终端中的每项与电子票套件之间 为感应和机读式连接。所述的感应和机读式连接，即一种与非接触式或接触式的IC卡功能 相似，通过将电子票套件放入相应终端或设备的感应区，由终端或设备的感应器自动读写 操作电子票套件，实现一种快速售验票的功能。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自 动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口、便携电子票与身份信息验证及补票 终端、电子退票终端、车票预定终端中的每项都设有乘车人身份信息卡感应装置。通过该信 息卡感应装置即实现对乘车人身份信息卡进行读取操作。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自 动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口、便携电子票与身份信息验证及补票 终端、电子退票终端、电子票卡充值和售卡终端中的每项都设有电子票卡感应和机读装置。通过电子票卡感应和机读装置即实现了对电子票卡的读写操作。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自 动或人工辅助后补票及电子验票间口、便携电子票与身份信息验证及补票终端、电子退票 终端、电子票卡充值和售卡终端、车票预定终端中的每项都设有凭证单打印装置。凭证单打 印装置即用于凭证单打印，使得各个售验票程序都有相应的操作凭证，方便核实乘车人的 购票和退票信息。所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自 动或人工辅助后补票及电子验票间口、便携电子票与身份信息验证及补票终端中的每项都 设有电子票数据信息读写装置。通过该电子票数据信息读写装置将电子票信息写入电子票 卡中。所述自动验票闸口、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口、便携电子票与身份 信息验证及补票终端、电子退票终端中的每项都设有凭证单感应和机读装置。通过凭证单 感应和机读装置读取凭证单上的相应信息。所述电子退票终端设有凭证单回收装置，回收凭证单的目的是为了清除购票人的 购票记录，防止购票人的购票记录影响其他人的购票，同时也是符合车站退票的相关规定。所述乘车人身份信息卡分为乘车人身份证和乘车人临时身份信息卡两种。乘车人 身份证是指年满18周岁的人群所持有的国家指定发放的居民身份证，该种身份证内部设 有个人信息可读芯片；所述的乘车人临时身份信息卡是指由临时身份卡终端针对无居民身 份证的乘车人员所发放的一种带有时间限制的身份信息卡，其内部同样有个人信息可读芯 片，其用于火车站的操作方式和功能与乘车人身份证完全相同。采用该种方式不仅解决了 无身份证人群的乘车需求，又解决了实名制的安全和防伪倒票的问题。所述查询与定购交易予系统、预定子系统是与外部通信设备连接。通过网路、电话 或同类的通信设备即可实现网上购票、订票的相关操作。所述电子票信息包括电子票号的编码及加密电子标识、加密的乘车人身份信息、 购票及报销凭证单编号以及车次、开车时间、始发站、目的站、车厢与座位。上述信息是写入 电子票卡生成电子票，电子票信息会在下次购票时自动消除。电子票是作为一次性使用，而 电子票卡则为可循环利用，其电子票卡在每次使用过程中在售验票系统内都会记录与电子 票相同的信息，如果出现电子票信息丢失，可通过乘车人身份信息卡查询电子票相关信息 并通过补票的方式进行恢复。所述凭证单上打印有车次、开车时间、始发站、目的站、车厢与座位、票价、等级，且 凭证单上设有将车次、电子票号、身份证号中各自的部分信息按规则排列组成的编号，该编 号即作为购票报销凭证单的加密码，加密码在凭证单上是以明码和可供机读的条码形式存 在。通过该种方式，不仅公开了所必要的乘车信息，而且保护了乘车人的身份隐私，通过明 码和可供机读的条码方便相应设备进行快速的实名制查验。所述自动验票闸口、便携电子票与身份信息验证及补票终端各设有报警装置。报 警装置即为一种信号，使保安人员或相应的管理人员上前进行查看详细或给予配合工作， 使整个检票过程有序进行。所述凭证单是作为购票报销凭证单和明码车票，所谓的明码车票是指凭证单上打 印有车票的相应信息，方便乘车者识别所乘列车的相关信息。[0026]所述加密身份码为加密的具有车票个性化信息和乘车人身份证个性化信息的号 码。车票个性化信息是指能反映本张车票特征的信息，如车票编号；身份证个性化信息是指 能反映身份证特征的信息，如出生年份加上末4位数的号码。本实用新型将现有的火车站人工售验票系统转换为一个以自动化操作为主、人工 为辅的售验票系统，减少劳动力投入，提高售验票效率，同时采用电子票与身份信息相接合 的方式实现一种即环保又安全的实名制体系，确保了乘客的信息安全和火车运输安全，实 为一种高效、便捷、可行的实名制火车票售验票系统，值得推广应用。

图1是本实用新型的构造原理示意图，图中箭头表示信息传递方向。图2是本实用新型的人工或自动查询与电子票生成及销售终端的结构示意图。图3是本实用新型的自助式电子票生成交易终端结构示意图。图4是本实用新型的便携电子票与身份信息验证及补票终端的结构示意图。图5是本实用新型的凭证单平面结构示意图。
具体实施例现结合附图，对本实用新型的构造和原理作进一步描述。图1-3中序号的名称为 车票交易数据库系统1，查询与定购交易子系统101，预定子系统102，完成交易子系统103， 退票子系统104，验票子系统105，当前车次子系统106，便携终端信息处理子系统107，乘 客信息验证与管理子系统108，财税数据管理子系统109，数据库调度管理与数据维护子系 统110，已购车票未乘用信息子系统111，人工或自动查询与电子票生成及销售终端2，电子 票卡感应和机读装置201，乘车人身份信息卡感应装置202，终端计算机203，电子票数据信 息读写装置204，凭证单打印装置205，自助式电子票生成交易终端3，自动验票闸口 4，自动 或人工辅助后补票及电子验票间口 5，报警装置501，便携电子票与身份信息验证及补票终 端6，电子退票终端7，电子票卡充值和售卡终端8，车票预订终端9，电子票套件10，乘车人 身份证1001，电子票卡1002，凭证单1003，乘车人临时身份信息卡1004，身份信息验证系统 11，临时身份卡终端12。如图1所示，该实名制火车票售验票系统包括车票交易数据库系统、人工或自动 查询与电子票生成及销售终端、自助式电子票生成交易终端、自动验票闸口、自动或人工辅 助后补票及电子验票间口、电子退票终端、电子票卡充值和售卡终端、车票预订终端、电子 票套件、身份信息验证系统、临时身份卡终端，其中车票交易数据库系统又包括查询与定购 交易子系统、预定子系统、完成交易子系统、退票子系统、验票子系统、当前车次子系统、便 携终端信息处理子系统、乘客信息验证与管理子系统、财税数据管理子系统、数据库调度管 理与数据维护子系统、已购车票未乘用信息子系统，电子票套件包括乘车人身份信息卡、电 子票卡、凭证单。结合图1-图4对本实用新型的系统作简要的说明，车票交易数据库系统是作为 本实用新型系统的核心控制系统，通过操作和管理控制核心控制系统内的各子系统，从而 实现对本实用新型系统中的各终端、闸口进行控制。现对各终端和闸口进行结构和功能描 述人工或自动查询与电子票生成及销售终端，顾名思义，该终端是由人工或自动生成电子票的交易终端，其具体结构如图2所示，该终端包括电子票卡感应和机读装置204、电子票 数据信息读写装置201，乘车人身份信息卡感应装置202，终端计算机203，其中终端计算机 是与车票交易数据库系统联网设置，通过车票交易人员对终端计算机进行操作，从而实现 售票，该方式与现有售票的区别在于，该人工或自动查询与电子票生成及销售终端设有乘 车人身份信息卡感应装置、电子票卡感应和机读装置及电子票数据信息读写装置，该终端 具体的工作原理是方式一，购票人将乘车人身份信息卡放置于乘车人身份信息卡感应装 置202上，将款额不足的电子票卡或没有电子票卡现场购买新卡放置于电子票数据信息读 写装置上，车票销售人员根据购票人要求查询车次并通过现金支付方式，类似人们常用的 公交卡进行充值，但不同的是除了可以充值外，还可以由车票销售人员对终端计算机进行 处理后在电子票卡上生成电子票，并打印出凭证单，此次交易完成；方式二，购票人将乘车 人身份信息卡放置于乘车人身份信息卡感应装置上，再将已充值的电子票卡放置于电子票 卡感应和机读装置上，车票销售人员根据购票人要求查询车次并操作终端计算机，将电子 票信息写入电子票卡内并扣款，同时凭证单打印装置打印相应的凭证单，此次交易完成。上 述即为人工或自动查询与电子票生成及销售终端的具体工作原理。如图3所示，图中为自助式电子票生成交易终端，该终端与人工或自动查询与电 子票生成及销售终端相比，其主要区别在于自助式电子票生成交易终端是一台全自动无人 值守的售票机，且该售票机是针对有预定的购票人进行售票或作为当次车票的售票机。自 助式电子票生成交易终端中也包括有乘车人身份信息卡感应装置202、电子票卡感应和机 读装置204、电子票数据信息读写装置201和凭证单打印装置205，其工作原理是购票人已 事先进行过车票预订操作，车票预定操作包括车票预订终端操作、网上预定操作或电话预 定操作，该类购票人的购票方式也分两种，一种是车票已经通过网上或电话支付，购票人只 需将乘车人身份信息卡、电子票卡分别放置于乘车人身份信息卡感应和机读装置、电子票 数据信息读写装置即可生成电子票和打印出凭证单；还有一种是购票人将已充值的电子票 卡和乘车人身份信息卡分别放置于相应的感应装置上，该终端将电子票信息写入电子票卡 中，并完成扣款和打印出凭证单，完成售票交易。上述即为自助式电子票生成交易终端的工 作原理。如果自助式电子票生成交易终端是作为当次车票的售票机，乘车人员即可免去车 票预定和车次查询的过程，实现快速购票。自动验票闸口是作为进站放行的自动验票口，该自动验票闸口设有电子数据信息 读写装置、电子票卡感应和机读装置、乘车人身份信息卡感应装置、凭证单感应和机读装 置，只需将电子票套件中的任意一件放置于自动验票闸口的感应区即可实行验票，合格即 可放行，如不合格，将通过报警装置发出警报，拒绝通行。自动或人工辅助后补票及电子验票闸口是作为当次车票的销售、补票和验票一体 化处理设备，该间口是将人工或自动查询与电子票生成及销售终端和自动验票间口相结 合，该自动或人工辅助后补票及电子验票间口的具体工作原理是一、当次车票在人工或自 动查询与电子票生成及销售终端已停售并开始检票进站时，针对需要乘坐当次车的乘车人 出售当次车票，其售票方式与人工或自动查询与电子票生成及销售终端相同；二、针对当次 列车的乘车人丢失电子票卡或凭证单的情况，进行相应的电子票补票，该过程只需乘车人 提供乘车人身份信息卡，并将该乘车人身份信息卡放置于自动或人工辅助后补票及电子验 票闸口的乘车人身份信息卡感应装置上，再将新的电子票卡置于相应的感应装置上，自动核实身份信息，如果该身份人已购票，则给予及时的电子票补票无需扣款，同时电子票标注 补票标识，并且验票时将补票标识作为验证码的一部分一同查验。如果该身份人无购票，则 扣款后给予及时的电子票补票；三、在补票同时完成检票，检票过程与自动验票闸口相同， 实现快速进站。如图4所示，图中为便携电子票与身份信息验证及补票终端，该终端是乘务员对 乘客进行上车检票或车厢查票，其包括凭证单打印装置、电子票卡感应和机读装置、电子票 数据信息读写装置、凭证单感应和机读装置和乘车人身份信息卡感应装置，除此以外该终 端还包括无线通信和报警装置。其具体的工作原理是通过便携电子票与身份信息验证及 补票终端上的相应装置读取电子票卡的电子票、凭证单、乘车人身份信息卡中的信息，如果 验证信息都一致，则表示合格，如果出现缺少信息或信息不一致的情况，则根据情况分析， 做出相关规定处理或补票处理。具体补票过程为，由乘务员对已经充值的电子票卡，无电子 票卡时向乘客出售一张足额的电子票卡，并通过便携电子票与身份信息验证及补票终端在 扣款后给予生成相应电子票，并打印相应凭证单，即完成补票，补票信息以无线通信方式与 车票交易数据库系统交互。电子退票终端是针对持有电子票卡、乘车人身份信息卡、凭证单的乘车人进行退 票处理，退票的前提是乘车人须在车站指定时间内办理。如果即退票又退卡时，乘车人一律 需要通过人工退票窗口进行退票处理。该电子退票终端的工作原理是由乘车人将电子票 卡、乘车人身份信息卡分别放置于终端上相应的电子票卡感应和机读装置、乘车人身份信 息卡感应装置上，再将凭证单放置于终端的凭证单回收装置上，由该电子退票终端回收凭 证单，同时注销电子票卡内的电子票信息，返还相应的退票金额到电子票卡内。电子票卡充值及售卡终端是针对电子票卡进行充值及售卡，该终端是自助式出售 充值电子票卡，即自助出售不找零充值定额电子票卡；以及自助式对充值电子票卡进行定 额充值。还可以查看充值电子票卡的余额。车票预订终端是用于车票的预定操作，该终端是针对持有电子票卡的乘客或通过 网上支付的乘客或通过电话支付的乘客或用乘车人身份信息卡进行车票预定操作。其具体 的工作原理是乘车人只需提供乘车人身份信息卡，就可进行车票预定操作，预定后，在规 定时间内完成购票即可。具体的预订方式有多种，通过直接操作车票预订终端是其中一种 预订方式，采用该种方式预定后，可通过网上支付、电话支付的方式预先购票，预先购票的 乘车人只需携带乘车人身份信息卡和电子票卡到自助式电子票生成交易终端即可取得相 应的电子票和凭证单，如果是采用电子票卡支付的方式，预定成功后乘车人需要携带已充 值的电子票卡和乘车人身份信息卡前往自助式电子票生成交易终端进行现场扣款购票。上述是对各终端进行了相应描述，需要指出的是，上述终端之所以能够实现上述 功能，其前提条件是，各终端内部都设有相应的功能处理模块，通过嵌入式程序系统实现智 能计算机功效，各终端程序设置和功能设置，多为现有技术人员结合现有技术所能实现的， 设计并不复杂。如现有的公交电子卡即类似于电子票卡，公交卡的充值即类似于电子票卡 的充值，电子票生成和凭证单的打印如现有的机读条形码，所以，实现本实用新型的目的是 结合了现有众多的技术，并通过一种新的系统构造方法对技术进行提升与融合，将一个系 统的构造技术应用到实名制火车票的售验票系统中，形成一种新的技术手段。对各终端和间口进行描述后，再对电子票和凭证单作进一步描述，如图5所示，本实用新型的电子票与现有实名制火车票最为关键的区别在于，本实用新型电子票是采用加 密电子票编码，该加密码为具有车票个性化信息和乘车人身份证个性化信息的号码，并将 该号码设为隐码存储在电子票卡中，该加密电子票编码只能凭借终端设备的感应装置进行 读取，这样就使得乘车人的身份信息不易暴露，保护了乘车人的身份隐私。同样的，凭证单 上也设有与加密电子票编码相似的凭证单编码并以条码形式印出，该条码是以明码和可机 读形式的打印条码方式组成，便于通过检测设备或人工进行读取。所述的凭证单直接定义 为购票报销凭证单，不仅免去了另开凭证单的繁琐，而且实现了一单多用的功能。结合上述各终端以及电子票和购票报销凭证单，提供以下一种售验票的实施例乘车人携带乘车人身份信息卡，乘车人身份信息卡为乘车人身份证或由临时身份 卡终端所提供的乘车人临时身份信息卡，购票方式一凭借该乘车人身份信息卡到人工或 自动查询与电子票生成及销售终端进行现金交易购票；购票方式二 通过电话、电脑等进 行预约，预约成功后凭借该乘车人身份信息卡和已充值的电子票卡到自助式电子票生成交 易终端进行电子购票；购票方式三凭借该乘车人身份信息卡在车票预订终端进行预定 操作，在指定时间内通过网上支付、电话支付后，直接持乘车人身份信息卡和电子票卡到自 助式电子票生成交易终进行取票操作；或者，在指定时间内通过携带乘车人身份信息卡和 已经充值的电子票卡到自动或人工辅助后补票及电子验票间口进行购票验票。购票完成后，携带乘车人身份信息卡、电子票卡生成的电子票、购票报销凭证单到 自动验票间口进行检票，检票过程为只需将乘车人身份信息卡、购票报销凭证单、电子票卡 生成的电子票任意一件进行检票即可，合格放行通过。如不合格，则转移至自动或人工辅助 后补票及电子验票间口进行购票或补票，并进行验票操作，合格后放行通过。乘客进站上车 时，由乘务员手持便携电子票与身份信息验证及补票终端进行再次验票，其验票过程为必 须对乘车人身份信息卡、电子票卡生成的电子票、购票报销凭证单进行同时检查，如果信息 一致则放行上车，如果信息不一致或缺少信息则便携电子票与身份信息验证及补票终端的 报警装置发出警报，此时乘务员根据相关规定进行行程的相关处理，决定放行的乘客将会 在上车后作进一步处理。在车站指定时间内，乘车人可选择退票处理，乘车人携带乘车人身份信息卡、电子 票卡和购票报销凭证单到电子退票终端进行退票。没有电子票卡的乘车人或如果即退票又 退卡时，乘车人一律到指定的人工退票窗口进行退票操作。列车行驶的中途，由乘务员携 带便携电子票与身份信息验证及补票终端对车厢内的乘车人进行查票，查票过程为，由便 携电子票与身份信息验证及补票终端对乘车人的乘车人身份信息卡、电子票卡生成的电子 票、购票报销凭证单进行同时查验，如发现乘车人信息不一致或缺少信息，则根据规定进行 处理或进行补票。为了便于实施，下面作为例子以常见的购票和验票情形，给出本实用新型进行购 票和验票主要的方法、步骤及流程。如附图1，用系统采用功能分布式系统构造方法将实名制火车票售、验票进行分项 分类并通过相应子系统和相应终端进行处理。根据本实用新型上述公开内容，首先约定电子票信息内容，作为例子如下约定由终端号和当时出票序号组成的电子票号编码、车次、开车时间、始发站、目的站、 车厢与座位、等级、票价、乘车人姓名、性别及加密身份码；再约定车票交易数据库在电子票信息内容基础上还增加购票时间、出票终端号、车票预定时间、预定途径；另约定购票及报 销凭证单内容为打印信息内容在电子票内容基础上有所变化，凭证单号编码由6位终端 号，5位当日出票序号及身份证后6位共17位组成并加密，以可机读的条码形式印出，再增 加购票时间，如图5所示。事先还约定将上述约定信息存储于实名制火车票售验票系统的相应数据库信息 系统与交易终端和验证闸口的信息处理模块中，按照本实用新型上述公开内容约定的购 票和验票的步骤与方法，就可完成实名制车票的售、验票操作与实务处理。约定并给出其购票步骤与方法的示意流程以及相应说明如下其一，实名制火车票售(购)票流程为在约定并公告的有效时间段内进行实名制火车票售(购)票，一般会有如下几种 情况和相应的操作方法与流程，即1.无身份证的操作方法为可以在火车站或街道居委会或其他指定部门的临时身份卡终端上申请制作乘车 人临时身份信息卡，在核定的有效时间内用于替代乘车人身份证，既可以解决无身份证人 群的乘车又解决了实名制的安全和防伪防假的难题。2.购票预约的操作方法为乘车人可以采取预约后购票的方式，即用乘车人身份证号预约选定的车票，可以是乘车人本人，也可以是其他人代为办 理，只要用乘车人身份证号正确就可以预约所选定车票，给乘车人带来极大的便利。而且预 定方法简单，预定方式非常灵活，订票人用专用的车票预定终端或电话或电脑通过通信网 络连通订票服务中心及交易库预定子系统查询想定的线路与车次，查到要定的车票后只要 输入乘车人身份证号并确认即可预定成功。3.预约后购票的操作方法为预约后购票十分便捷，在有效时间内购票人且不需要乘车人本人，只要携带用乘 车人身份证或乘车人临时身份证卡以及已经充值的电子票卡放到自助式电子票生成交易 终端上面指定的区域，终端自动核对定票信息正确时，生成电子票并打印凭单。完全自助节 省票务人员并提高了购票速度，而且终端设备不直接操作钱和票，也不需要输入密码之类 的操作，大大提高了安全性，并且安装简单投资成本很小。4.无预约窗口购票的操作方法为对于购买非当次车票的无预约窗口预定购票，售票窗口用人工或自动查询与电子 票生成及销售终端完成现场实时查询实时定购，选定车票后，购票人且不需要乘车人本人， 只要携带用乘车人身份证或乘车人临时身份证卡以及已经充值的电子票卡放到用人工或 自动查询与电子票生成及销售终端上面指定的区域并确认，即可自动扣款及生成电子票并 打印凭证单。也可以将人工或自动查询与电子票生成及销售终端放到指定售票区域，增设 人机操作界面，用自助方式实现实时售票替代现有售票窗口作业。5.购买当次车票的操作方法为对于当次车票的售(购)票，采用自助式电子票生成交易终端出售当次车票。乘 车人本人，只要携带用乘车人身份证或乘车人临时身份证卡以及已经充值的电子票卡一并 放到自助式电子票生成交易终端指定的感应区域并确认，即可自动扣款及生成电子票并打印购票报销凭证单。这样乘车人不需要进行车次查询，也不需要进行付款结算，简化了购票 手续，大大提高了当次车票的售(购)票速度。6.临时现补购票的操作方法为由于特殊情况，一些乘车人需要在已经开始验票进站时，临时现补车票，对此，在 车站允许补票的前提下，本实用新型采用专门指定的自动或人工辅助的自动或人工辅助后 补票及电子验票闸口，乘车人本人，只要用乘车人身份证或乘车人临时身份证卡以及已经 充值的电子票卡一并放到专门的指定的自动或人工辅助后自动或人工辅助后补票及电子 验票闸口上面指定的区域，即可自动扣款及生成电子票并打开闸门，乘车人上车后凭乘车 人身份信息卡以及电子票，由乘务员通过便携电子票与身份信息验证及补票终端打印输出 购票报销凭证单并明确座次。7.上车补票的操作方法为由于特殊情况，一些乘车人需要在上车后补票，为了对符合条件的乘车人在车上 进行补售票处理，在车站允许补票的前提下，乘车人本人上车后，只要用乘车人身份信息卡 以及已经充值的电子票卡一并通过便携电子票与身份信息验证及补票终端与车票交易数 据库系统按约定方式交互信息并自动扣款及打印输出购票和报销凭证单并明确座次；乘车 人没有电子票卡时，可在车上向乘务员购买已经充值的电子票卡。8.退票的操作方法为由于特殊情况，一些乘车人需要办理退票，可以设置电子票退票终端为专用于退 票处理的终端，自动读取电子票套件相应信息完成扣款和自动退票并输出退票凭单及收回 购票报销凭证单，对于丢失购票报销凭证单的退票者，可在车开后一段时间以后到人工服 务终端办理退票，除扣退票费外，应扣除相应购票税款。其二，其实名制火车票验票流程为在约定并公告的有效时间段内进行实名制火车票进站验票，开车前若干分钟开始 进站检票，一般会有如下几种情况，即1.有票者进站检票流程为1-1 乘车人用身份证或电子票卡放到自动验票闸口指定的感应区域，自动验票闸 口核对身份证号及相应信息；1-2 有乘车人正确信息时，开闸，自动验票闸口通知系统数据中写入相应乘车人 已验标识；1-3 没有乘车人正确信息时，报警；2.有票者上车后验票流程为2-1 乘务员用便携电子票与身份信息验证及补票终端对电子票套件现场核验；2-2:乘车人身份信息卡与电子票、电子票卡、凭证单同类信息一致时，为真即通过 核验；2-3 同类信息不一致时，为假即报警；3.无票者上车后补票流程为3-1 许可者车上补电子票或凭证单，如果电子票卡已扣款，核对身份后输出购票 报销凭证单；3-2 无许可者车上补票，必须有正确的乘车人身份信息卡；[0087]3-3 无电子票卡，车上购买已经充值的定额电子票卡；3-4 按车上无预定票价补票扣款；3-5 生成电子票并打印输出购票凭证单；4.为无票者设专用补票终端及闸口流程为4-1 在约定时间为无票者办理许可者补票；4-2 无票者出示身份证和已充值票卡，4-3 扣款后生成电子票成为许可者；4-4 上车后乘务员核验无误时，输出购票凭单，电子票验证及补票终端通知系统 数据中写入相应乘车人已验标识；5.自助当次余票站台现售流程为5-1 在指定交易终端闸口，5-2 就近设定的终端办理已开始检票或即将检票车次余票现购；5-3 将身份证和充值的电子票卡放到指定区域，5-4 自动扣款并生成当次电子票及打印输出购票凭单，售票终端通知系统数据中 写入相应乘车人已验标识；6.自助出售充值及销售电子票卡流程为6-1 自助售卡终端，自助出售不找零充值定额电子票卡；6-2 对充值电子票卡进行定额充值；6-3 查看充值电子票卡的余额；上述即为本售验票系统的具体实施例子，旨在说明本实用新型的一种的技术手 段，并非限制本实用新型的技术范围。凡是采用本实用新型所提供的系统构造方法及实施 模式或是依靠本实用新型作显而易见或可预见的改进，均在本实用新型权利要求所保护的 技术范围内。
权利要求1.一种实名制火车票售验票系统的构造，其特征在于所述售验票系统包括车票交易数据库系统(1)、人工或自动查询与电子票生成及销售 终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电 子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验证及补票终端(6)，电子退票终端(7)、电子票卡 充值和售卡终端(8)、车票预订终端(9)、电子票套件(10)、身份信息验证系统(11)、临时身 份卡终端(12)；所述车票交易数据库系统设有查询与定购交易子系统(101)、预定子系统(102)、完成 交易子系统(103)、退票子系统(104)、验票子系统(105)、当前车次子系统(106)、便携终端 信息处理子系统(107)、乘客信息验证与管理子系统(108)、财税数据管理子系统(109)、数 据库调度管理与数据维护子系统(110)、已购车票未乘用信息子系统(111)，所述电子票套 件设有乘车人身份信息卡(1001)、电子票卡(1002)、凭证单(1003)；所述车票数据库系统(1)与身份信息验证系统(11)信息同步；所述车票交易数据库系统(1)与人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助 式电子票生成交易终端(3)、自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口 (5)、便携电子票与身份信息验证及补票终端(6)、电子退票终端(7)、电子票卡充值和售卡 终端(8)、车票预定终端(9)、身份信息验证系统(11)、临时身份卡终端(12)之间为通信连 接，且所述车票交易数据库系统是作为核心控制系统连接外部通信设备；所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、 自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验 证及补票终端(6)、电子退票终端(7)、电子票卡充值和售卡终端(8)、车票预定终端(9)中 的每项与电子票套件(10)之间为感应和机读式连接。
2.根据权利要求1所述实名制火车票售验票系统的构造，其特征在于所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、 自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验 证及补票终端(6)、电子退票终端(7)、车票预定终端(9)中的每项都设有乘车人身份信息 卡感应装置(202)；所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、 自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验 证及补票终端(6)、电子退票终端(7)、电子票卡充值和售卡终端(8)中的每项都设有电子 票卡感应和机读装置(201)；所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、 自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验证及补票终端(6)、 电子退票终端(7)、电子票卡充值和售卡终端(8)、车票预定终端(9)中的每项都设有凭证 单打印装置(205)；所述人工或自动查询与电子票生成及销售终端(2)、自助式电子票生成交易终端(3)、 自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身份信息验证及补票终端中的 每项都设有电子票数据信息读写装置(204)；所述自动验票闸口(4)、自动或人工辅助后补票及电子验票闸口(5)、便携电子票与身 份信息验证及补票终端(6)、电子退票终端(7)中的每项都设有凭证单感应和机读装置；所述电子退票终端(7)设有凭证单回收装置。
3.根据权利要求1所述实名制火车票售验票系统的构造，其特征在于所述乘车人身份 信息卡分为乘车人身份证(1001)和乘车人临时身份信息卡(1004)两种。
4.根据权利要求1所述实名制火车票售验票系统的构造，其特征在于所述查询与定购 交易子系统(101)、预定子系统(102)是与外部通信设备连接。
5.根据权利要求1所述实名制火车票售验票系统的构造，其特征在于所述自动验票闸 口(4)、便携电子票与身份信息验证及补票终端(6)各设有报警装置(501)。
专利摘要涉及火车票售验票系统，是一种实名制火车票售验票系统的构造，其设计要点在于所述系统设有车票交易数据库系统、人工电子票生成交易终端、自动电子票生成交易终端、自动检票闸口、补票及电子验票闸口、便携验证及补票终端，电子退票终端、电子票卡充值终端、车票预订终端、电子票套件、身份信息验证系统、临时身份卡终端；其中车票交易数据库系统与所述终端、闸口之间为实时通信连接，所述车票交易数据库系统与身份信息验证系统信息同步。所述各终端、闸口与电子票套件之间为感应式连接。本实用新型解决了实名制火车票存在身份易暴露、销验票过程较为复杂、持他人车票仍可上车的缺点，减少劳动力投入，提高售验票效率，值得推广应用。
文档编号G07B1/00GK201780607SQ20102021293
公开日2011年3月30日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者周锡卫 申请人:周锡卫