专利名称：一种铁路列车动态数据采集系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数据采集系统，特别涉及一种铁路列车动态数据采集系统。
背景技术：
铁路列车制动系统对列车调速控制、保障安全至关重要，列车动态制动数据的采 集分析对完善和改进制动系统有很大帮助。但列车动态制动数据往往难于采集。一是采 集设备安装困难，另外列车在运行中伴随有强振动冲击、环境温度变化大、电磁干扰多、粉 尘严重、有积水、有雨雪等恶劣环境，货物列车车辆还不带电源，无法给采集设备供电。在运 行的过程中常常会遇到沿线强振动、强冲击、环境温度变化大、电磁干扰多、粉尘严重、有积 水、雨雪等恶劣环境，对于列车在遇到上述恶劣环境下其列车管、副风缸、制动缸等压力的 动态数据的采集对研究铁路列车线路的应用以及故障的攻关十分重要，如果能够采集到列 车在恶劣环境下的相关动态数据，在当列车返回后，还能对采集的数据进行数据集成、曲线 回放、数据查询等处理，这样，技术人员还可根据记录的制动信息数据进行制动控制过程分 析。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种适应恶劣环境、适应 无外电源的工作环境、性能可靠、采集数据准确、方便装车、装车后不影响铁路列车正常运 行的一种铁路列车动态数据采集系统。本实用新型的技术方案是这样实现的一种铁路列车动态数据采集系统，其特征 在于包括用于采集列车管压力、副风缸压力和制动缸压力的压力传感模块、与压力传感模 块连接的车载CPU模块以及给压力传感模块和车载CPU模块供电的电源模块。本实用新型所述的铁路列车动态数据采集系统，其所述压力传感模块由分别用于 采集列车管压力、副风缸压力和制动缸压力的压力传感器组成。本实用新型所述的铁路列车动态数据采集系统，其所述车载CPU模块包括通过信 号处理模块与压力传感模块连接的车载CPU以及与所述车载CPU连接的非易失存储器和时 钟模块。本实用新型所述的铁路列车动态数据采集系统，其所述车载CPU模块还包括485 通讯模块。本实用新型所述的铁路列车动态数据采集系统，其所述车载CPU模块还包括与车 载CPU连接的看门狗模块和USB接口模块。本实用新型设置于采集盒中，装于车辆制动系统中间体和制动控制阀之间，可在 车辆运行中自动动态测试记录车辆的列车管压力、副风缸压力、制动缸压力等，当列车返回 段内作业时，通过USB接口将数据转储到计算机上，通过计算机上的地面分析软件进行数 据集成、曲线回放、数据查询等处理，技术人员可根据记录的制动信息数据进行制动控制过 程分析。本实用新型适应恶劣环境、适应无外电源的工作环境、性能可靠、采集数据准确，带有该采集系统的采集盒方便装车、装车后不影响铁路列车正常运行，且能实现多个采集盒 中采集系统的时间同步。
图1是本实用新型的系统控制示意图。图2是本实用新型采集盒同步控制的原理图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施 例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1所示，一种铁路列车动态数据采集系统，其特征在于包括用于采集列车管 压力、副风缸压力和制动缸压力的压力传感模块、与压力传感模块连接的车载CPU模块以 及给压力传感模块和车载CPU模块供电的电源模块。所述压力传感模块由分别用于采集列车管压力、副风缸压力和制动缸压力的压力 传感器组成；所述车载CPU模块包括通过信号处理模块与压力传感模块连接的车载CPU以 及与所述车载CPU连接的非易失存储器、时钟模块、485通讯模块、看门狗模块和USB接口模 块。本实用新型的工作原理三个压力传感器分别采集列车管压力、副风缸压力、制动 缸压力，电源模块给压力传感模块供电，也给车载CPU模块供电；车载CPU模块完成压力传 感器输出信号的调理，并把经A/D转换后的每个数字压力信号与自带电池的时钟模块输出 的采集时间信息一起按照一定格式写入非易失存储器中。同时系统设计有看门狗电路，当 程序跑飞时，系统能自动复位，重新运行，以提高可靠性；数据转储采用了方便的USB数据 转储方式，数据传输速度快，无需其他装置，只需将USB转储线与笔记本电脑和车载装置连 接即可，通过操作上位机软件，点击数据转储，即可进行数据转储，方便快捷。如图2所示，为实现多个采集盒中采集系统的时钟同步，本系统还设计有时钟同 步校准环节，系统采用总线通讯的方式同时为每个采集盒发送时钟信息，系统时钟信息从 笔记本电脑读取，点击上位机软件的时间同步按钮后，系统时间通过RS485总线同时发送 给全部采集盒，由于传输距离很近，采集盒收到时间数据的时间差在ms级，满足系统使用 要求。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种铁路列车动态数据采集系统，其特征在于包括用于采集列车管压力、副风缸 压力和制动缸压力的压力传感模块、与压力传感模块连接的车载CPU模块以及给压力传感 模块和车载CPU模块供电的电源模块。
2.根据权利要求1所述的铁路列车动态数据采集系统，其特征在于所述压力传感模 块由分别用于采集列车管压力、副风缸压力和制动缸压力的压力传感器组成。
3.根据权利要求1或2所述的铁路列车动态数据采集系统，其特征在于所述车载CPU 模块包括通过信号处理模块与压力传感模块连接的车载CPU以及与所述车载CPU连接的非 易失存储器和时钟模块。
4.根据权利要求3所述的铁路列车动态数据采集系统，其特征在于所述车载CPU模 块还包括485通讯模块。
5.根据权利要求4所述的铁路列车动态数据采集系统，其特征在于所述车载CPU模 块还包括与车载CPU连接的看门狗模块和USB接口模块。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路列车动态数据采集系统，包括用于采集列车管压力、副风缸压力和制动缸压力的压力传感模块、与压力传感模块连接的车载CPU模块以及给压力传感模块和车载CPU模块供电的电源模块。本实用新型设置于采集盒中，装于货车制动系统中间体和制动控制阀之间，可在车辆运行中自动动态测试记录车辆的列车管压力、副风缸压力、制动缸压力等，当列车返回段内作业时，将数据转储到计算机上进行数据集成、曲线回放、数据查询等处理。本实用新型适应恶劣环境、适应无外电源的工作环境、性能可靠、采集数据准确，带有该采集系统的采集盒方便装车、装车后不影响铁路列车正常运行，且能实现多个采集盒中采集系统的时间同步性。
文档编号G07C5/08GK201910080SQ201020666239
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者史红梅, 蒋勇, 谢磊 申请人:四川制动科技股份有限公司