专利名称：一种无人售票公交车 “动态分段计费”的实现方法
技术领域：
本发明涉及一种长线路无人售票公交车“动态分段计费”的实现方法。
背景技术：
当前国内长线路无人售票公交车采用的“分段计费”主要有两种方法
第一种方法为“固定分段计费”，将全程以某些站为界固定分为几段，按乘客上车站至终点的段数计费。例如青岛某路公交车原来全程2元，以中间某站为界分两段，在分段站前上车无论乘几站都是2元，因为司机无法算出乘客所乘区间应付票价，只好一律按到终点计费，到分段站及之后为I元。这显然不合理，迫于群众意见，该路公交车由固定分段改为司机每到一站手工翻牌显示分段站，但司机不是忘记就是嫌麻烦不翻牌，难以切实执行。第二种方法“上下车各刷一次卡”，这种方式的缺点是无法计算投币值，不能投币， 短期游客无卡或乘客忘带卡或卡里钱耗尽就不能乘车。使用两个刷卡机提高了成本，乘客要多刷一次卡不方便，还延长了下车时间，特别是高峰期人太多根本无法移动到另一车门刷卡，这在国内是普遍存在的严重问题。乘客中途下车未刷卡会造成较大损失，对一家人坐车由一人刷卡这种常见情况也无法处理。若无人监控，也不能避免买近坐远，乘客可先刷下车卡但不下车。由于目前无人售票公交车分段计费存在上述问题，大量长线公交车仍在使用人工
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发明内容
为改善现有无人售票公交车“固定分段计费”计费不合理，及“上下车刷卡”方式无法计算投币值的缺点，本发明提出一种无人售票公交车“动态分段计费”的实现方法，其技术方案实现步骤为
采用车载“公交车计价器”将全程动态分为N段，各段终点站名及票价对应列出形成 “段票价表”，每站更新，用车载大电子屏显示供乘客观看，另用一小电子屏同步显示给司机，熟悉线路的乘客及司机两秒内即可从该表查出所乘区间的应付票价。“公交车计价器”以下简称“计价器”，由软硬件系统共同组成，硬件系统主要包括一个微处理器MCU，一个键盘，有数字0至9、小数点、确认、撤销、下一站等按键，一个供司机用的液晶屏，这些部件分别连接到微处理器MCU的不同IO端口，由MCU控制各部件工作。 该计价器扩展存储器还可实现报站功能。“段票价表”通过运行于计价器硬件系统的软件实现，可按距离等分计价，也可在起步价上累进计价，现以“距离等分计价”为例说明实现步骤
以起点站为基准站，将全程M+1个站顺序赋标识ID=0、1、2…M，并近似等分为N个段，N 为正整数，段距S=M/N，取整数。设每段票价相等为P，乘车距离大于N-I段小于等于N段按 N段计价，将各段的终点站名及票价对应列出，当前站站名单独一行，形成N+1行的“段票价表”输出至电子屏显示。
用进站信号输入计价器做段票价表更新信号，该信号由GPS或电子站牌提供，可实现自动更新，也可由司机按键手动更新。每收到一个新的进站信号，将各段终点站加I站作为新的段终点站，终点站不加。 再判断是否已走完一个段距S 若为“是”，则从段票价表删除已走过的段，其余各段票价同步减去该段票价P，若为“否”则不删除段，输出对应当前站的新段票价表至电子屏显示， 直至到达终点站。为减少乘客上车查表的时间，可在各站牌将各段终点站票价标在对应站上，供乘客候车时查询。票价表也可按起步价加累进价计算，只要把起步距离作为第一段，后面按累进距离分段即可。本收费方法使用过程如下
乘客上车后需向司机自报下车站再付费以接受监督，应付票价可通过候车时查站牌； 上车后查电子段票价表；或问司机获知。无IC卡的乘客按查得的票价投币。本发明的有益效果是，计费合理，又可刷卡投币两用，方便了乘客，可改善背景技术提到的现有无人售票公交车分段收费的一些缺点。需说明的是，该计费方法并不能解决乘客买近坐远的问题，若采取有力的监管措施，如采用监控录像、IC卡实名制、收费机设置黑名单、组织人员不定期查票等措施形成威慑，可达到接近人工售票的效果，可替代长线路公交车的人工售票，节省开支。目前一票制无人售票公交线路较短，乘客到达目的地往往要转几次车，采用该动态分段收费方法，公交车就可延长线路，方便乘客节约时间和费用。
下面结合附图和实施例对本发明实现步骤进一步说明
图I是本发明公交车计价器组成原理框2是本发明实现段票价表的软件工作流程
图中I.键盘，2.微处理器MCU，3.司机液晶屏，4.乘客液晶屏，5.多费率收费机接n。
具体实施例方式
图I是本发明公交车计价器组成原理框图，键盘(I)有启动、下一站、数字0至9、小数点、扣费、清除等功能按键；进站信号选用GPS信号从MCU (2)串口 I0B7输入；MCU选凌阳公司的16位单片机，语音处理能力强，可兼做报站用；MCU (2)的段票价表输出一路接(3) 司机液晶屏，另一路接(4)乘客液晶屏；计价器设有接口(5)以连接多费率收费机，这些部件连接至微处理器SPCE061A的不同IO端口。图2是实现“段票价表”的软件工作流程，实现步骤以全程等分计费方式为例说明
设全程31个站，以变量ID=0、1、2…30标识，将31个站等分为N=3段，N=l、2、3，段距 S=IO站，每段票价P=I元，从起点算第0站到第10站为第I段，第10站至第20站为第2 段，第20站至第30站为第3段。乘坐距离I段内票价为I元，2段内票价2元，大于2段票价3元。将各段终点站与票价NP在同一行列出，加上当前站名形成一张4行的“段票价表”如下所示
在起点(第0站)时段票价表内容为当前站■ 第0站站名第10站站名I元第20站站名2元终点站站名 3元
公交车每走一站，各段终点站同步加I站为新的段终点站，终点站始终不变，如车行至第一站时，段票价表内容为
当前站第I站站名第11站站名I元第21站站名2元终点站站名 3元
公交车每走完一个段距S，从段票价表删除该段，以当前站为基准站重新分段，如车行至第10站，去掉第I段，各段票价减去第I段票价I元，段票价表为
当前站第10站站名第20站站名I元终点站站名 2元车行至第11站时，段票价表为
当前站第11站站名第21站站名I元终点站名 2元车行至第20站段票价表为
当前站第20站站名终点站名 I元
司机和乘客将目的站与段票价表中的分段终点站名比较立即可得票价，如乘客从第I 站上到第13站下，从第I站的“段票价表”可查得第13站在11站之后21站之前，票价应为2元，不熟悉线路的乘客可报下车站名让司机报票价，或请司机通过多费率收费机扣费。票价表若按起步价加累进价计算，只要把起步距离作为第一段，后面按累进距离分段即可。
权利要求
1.一种无人售票公交车“动态分段计费”的实现方法，该方法使用一个公交车计价器生成“段票价表”，该表列出各段的终点站名及对应票价，分别用电子屏显示给司机及乘客速查票价，作为刷卡或投币的依据，采用进站信号如GPS信号或司机按键使“段票价表”每站更新，实现动态分段。
2.根据权利要求I所述的一种无人售票公交车“动态分段收费”的实现方法，其特征在于按下列步骤进行(1)公交车计价器包括一个微处理器MCU、一个键盘、一个供司机用的液晶屏、一个供乘客用的大电子屏、多费率售票机接口及软件组成；(2)公交车计价器产生“段票价表”的步骤为以起点站为基准站，将全程M+1个站顺序赋标识ID=0、I、2…M，并近似等分为N个段，N为正整数，段距S=M/N，取整数，设每段票价相等为P，乘车距离大于N-I段小于等于N段按N段计价，将各段的终点站名及票价对应列出，当前站站名单独一行，形成N+1行的对应当前站的段票价表输出至电子屏显示；(3)公交车计价器的进站信号由GPS或司机按键提供，每收到一个新的进站信号，将各段终点站同步加I站作为新的段终点站，终点站不加，再判断是否已走完一个段距S 若为 “是”，则从段票价表删除已走过的段，其余各段票价同步减去该段票价P，若为“否”则不删除段，输出对应当前站的段票价表至电子屏显示，直至到达终点；(4)段票价表若按起步价加累进价计算，只要把起步距离作为第一段，后面按累进距离分段即可。
全文摘要
本发明提出一种无人售票公交车“动态分段计费”的实现方法，该方法将公交车运行全程动态分为N段，按距离等分计价，或在起步价上累进计价。使用一个公交车计价器生成“段票价表”，该表列出各段的终点站名及对应票价，分别用电子屏显示给司机及乘客速查票价，作为刷卡或投币的依据。采用进站信号如GPS信号或司机按键使“段票价表”每站更新，该方法可做到计费合理，刷卡投币两用。
文档编号G07B13/10GK102592319SQ20121001884
公开日2012年7月18日 申请日期2012年1月20日 优先权日2012年1月20日
发明者章平 申请人:章平, 青岛大学