一种用于航空器的音频记录系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于航空器的音频记录系统，能够实现在日常飞行时记录驾驶舱的话音信息。本实用新型的音频记录系统与航空器的黑匣子并列地与驾驶舱音频信号源连接，该音频记录系统包括：隔离音频匹配接口单元，用于与所述黑匣子相隔离地从所述驾驶舱音频信号源获取音频信号；采集存储单元，与所述隔离音频匹配接口单元连接，用于将所述音频信号转换为音频数据；数据存取单元，用于保存所述音频数据；该数据存取单元内的存储元件为固态电子存储芯片。
【专利说明】一种用于航空器的音频记录系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于航空器的音频记录系统。
【背景技术】
[0002]在航空器运行过程中，黑匣子可以记录驾驶舱的话音信息，主要用于事故调查，但不适用于航空器的日常飞行安全监管。因此需要一种音频记录设备，以在日常飞行时记录驾驶舱的话音信息。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种用于航空器的音频记录系统，能够实现在日常飞行时记录驾驶舱的话音信息。
[0004]本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种用于航空器的音频记录系统，该音频记录系统与航空器的黑匣子并列地与驾驶舱音频信号源连接，该音频记录系统包括:隔离音频匹配接口单元，用于与所述黑匣子相隔离地从所述驾驶舱音频信号源获取音频信号；采集存储单元，与所述隔离音频匹配接口单元连接，用于将所述音频信号转换为音频数据；数据存取单元，用于保存所述音频数据；该数据存取单元内的存储元件为固态电子存储芯片。
[0006]可选地，所述音频记录系统还包括电源单元，所述电源单元中包括断电检测电路、储能元件、以及电源产生模块，所述储能元件用于在所述断电检测电路检测到所述电源单元的外部供电中断的情况下，向所述采集存储单元供电；电源产生模块用于接收外部供电并向所述音频记录系统供电；所述电源单元还用于在所述外部供电中断的情况下向所述采集存储单元发出信号。
[0007]可选地，所述储能元件为电容器，其电容值大于2F。
[0008]可选地，所述数据存取单元与所述采集存储单元之间以九针接口连接。
[0009]根据本实用新型的技术方案，音频记录系统与驾驶舱音频信号源连接，并采用存储容量相当大的固态电子存储芯片作为存储元件，因此能够胜任日常飞行时的驾驶舱的话音信息记录。本实施例中的音频记录系统与同时与黑匣子隔离，从而能够避免影响黑匣子的运行安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中:
[0011]图1是根据本实用新型实施例的用于航空器的音频记录系统的基本结构的示意图；
[0012]图2是根据本实用新型实施例的采集存储单元102的一种结构的示意图；
[0013]图3是根据本实用新型实施例的电源单元的主要模块的示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0015]图1是根据本实用新型实施例的用于航空器的音频记录系统的基本结构的示意图。如图1所示，该音频记录系统10与航空器的黑匣子11并列地与驾驶舱音频信号源12连接。驾驶舱音频信号主要来自人员使用的话筒，驾驶舱内通常有多部话筒，因此这里的驾驶舱音频信号源12是将多个音频信号源作为一个整体来表示。音频记录系统10主要包括隔离音频匹配接口单元101、采集存储单元102、以及数据存取单元103。
[0016]隔离音频匹配接口单元101用于与黑匣子11相隔离地从驾驶舱音频信号源12获取音频信号。其中主要的隔离元件可采用隔离变压器。采集存储单元102与隔离音频匹配接口单元101连接，用于将音频信号转换为音频数据。数据存取单元103用于保存上述音频数据；该数据存取单元内的存储元件为固态电子存储芯片。
[0017]本实施例中的音频记录系统与驾驶舱音频信号源连接，并采用存储容量相当大的固态电子存储芯片作为存储元件，因此能够胜任日常飞行时的驾驶舱的话音信息记录。本实施例中的音频记录系统与同时与黑匣子隔离，从而能够避免影响黑匣子的运行安全。
[0018]图2是根据本实用新型实施例的采集存储单元102的一种结构的示意图。如图2所示，采集存储单元102中有多个音频采集芯片、一个现场可编程门陈列(FPGA)芯片，以及一个数字信号处理器(DSP)。通过FPGA实现音频采集芯片的时序控制和数据缓冲，DSP处理器完成运行流程控制、数据整理，实现向数据存取单元103完成数据存储。
[0019]音频记录系统10还可以包括电源单元,其与采集存储单元102连接(图1中未示出)。图3是根据本实用新型实施例的电源单元的主要模块的示意图。如图3所示，电源单元30主要包括断电检测电路和储能元件，以及电源产生模块。该电源产生模块接收航空器AC115V供电，产生DC5V、DC3.3V直流工作电源，为音频记录系统10的部件提供电源供给。
[0020]断电检测电路用来检测电源单元的外部供电情况，如该外部供电中断，则由储能元件向采集存储单元102供电，同时，断电检测电路还要向采集存储单元102发送信号以提示其在储能元件供电期间做数据处理以免数据损坏。该信号同时发送到FPGA芯片和DSP，DSP收到后进行数据保护处理。储能元件可采用超级电容，例如电容值大于2F的电容器，可向采集存储单元102供电IS左右以便后者完成断电前的数据处理。
[0021]在数据存取单元103存储满的情况下，需要将其与采集存储单元103断开并将其中的数据导出。可见数据存取单元103要经常进行插拔操作。固态电子存储芯片的对外接口通常采用导电触片，但在本实施例中，数据存取单元103与采集存储单元102之间采用九针接口，插接更方便，而且在飞行的震动环境下仍能保持良好接触。
[0022]上述【具体实施方式】，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于航空器的音频记录系统，其特征在于，该音频记录系统与航空器的黑匣子并列地与驾驶舱音频信号源连接，该音频记录系统包括: 隔离音频匹配接口单元，用于与所述黑匣子相隔离地从所述驾驶舱音频信号源获取音频信号； 采集存储单元，与所述隔离音频匹配接口单元连接，用于将所述音频信号转换为音频数据； 数据存取单元，用于保存所述音频数据；该数据存取单元内的存储元件为固态电子存储芯片。
2.根据权利要求1所述的音频记录系统，其特征在于， 所述音频记录系统还包括电源单元，所述电源单元中包括断电检测电路、储能元件、以及电源产生模块，所述储能元件用于在所述断电检测电路检测到所述电源单元的外部供电中断的情况下，向所述采集存储单元供电；电源产生模块用于接收外部供电并向所述音频记录系统供电；所述电源单元还用于在所述外部供电中断的情况下向所述采集存储单元发出信号。
3.根据权利要求2所述的音频记录系统，其特征在于，所述储能元件为电容器，其电容值大于2F。
4.根据权利要求1，2或3所述的音频记录系统，其特征在于，所述数据存取单元与所述采集存储单元之间以九针接口连接。
【文档编号】G07C5/08GK204010061SQ201420329056
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】张洪彬, 张鹏, 路遥, 刘平, 申志飞, 张逍, 刘洁, 陈香国, 张运朝, 谈文丰, 贾旭 申请人:北京华航海鹰新技术开发有限责任公司, 航科院（北京）科技发展有限公司