一款多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一款多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式，其主要特征是检票机上部分包含一个顶部可通过铰链旋转翻开关闭的顶盖板，以及上部可向两侧旋转翻开或关闭的侧翼盖板。其中上部分为了防止上部的盖板误关闭，每个盖板都附加了一个撑杆，使其稳固牢靠；检票机下部分的通道部分单边采用5个门，除中间的伸缩机芯采用螺钉固定外，其余的四个门都采用铰链门式，对于需要票箱的自动检票机，其端门还可以通过导轨进行拖拉，把票箱从机箱里直接拉出来维护。由此本实用新型可以减少目前的自动检票机中，运营人员由于顶盖板无法打开，以及下部分门需要拿下来并且找地方放置才能进行检修维护的情况，具有高效，简单，易维护等特点。
【专利说明】一款多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动服务设备领域，特别是涉及一种用于自动服务设备自动检票机中的可多面开合的实用型结构装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的不断发展，人们的生活水平不断提高，生活也在向快速、便捷的方向发展，因此许多科技含量高的自助服务设备应运而生，并随着城市地铁线路的日益增多，其站厅需要的各种自动化设备包括:自动验票机、自动售票机、自动检票机等自助服务设备的出现，对人们的生活有着重大的意义，减少了各种机械重复的劳动，减轻了站台服务人员的疲劳运动，但是由于人流的日益增多，对自助设备的日常维护或者维修就成了相当的重要，越来越要求缩短时间，提高自助设备的使用效率。又由于自动检票机已经几乎完全代替人工检票，所以自动检票机的维护和维修效率就很大影响地铁的使用效果，效率和效益。
[0003]自动检票机由于是安装在公共场所，外壳通常是用不锈钢钣金产品，并且内部结构复杂，安装的机电零件相对比较多，模块高度集成，对维修和维护产生比较大的难度，并且内部零件由于要涉及人机交互，需要安装在外壳上，并且由于目前部分的外壳考虑到整机强度是固定安装，对其的维护更加困难。目前的自动检票机普遍存在着顶盖无法打开进行维护，下方的门需要拆卸下来才能进行维护的现象。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多面开合结构的结构设计模式，解决自动检票机因机器外壳部分零件因强度问题固定安装，而导致部分零部件无法维护或者很难维护的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多面开合结构的自动检票机箱体装置，包括一个能承载整体强度的基础骨架，使所有的外壳部分，除涉及骨架强度的外壳，都可以进行开合的设计，检票机设备端部下方票箱部分采用导轨拉出式，边侧端部边门及中门采用铰链连接，中央的机芯门由于维护少采用销钉定位连接，其中还包括上部所有开合翻盖采用防止翻盖进行正向及反向滑落的撑杆，使维护更安全，维修再无死角，操作更容易。
[0006]本实用新型所述的多面开合结构，其中，除了自动检票机的伸缩扇门机构因结构需要伸出关闭的原因不方便用铰链外(扇门安装门，用销钉定位，并且用螺钉固定)，其它各个门都是可以用铰链来进行打开并维护，并且上部分由于是向上翻盖，增加了支撑杆防止误碰撞等使其不正常跌落。
[0007]由于两台自动检票机的位置相对固定，常规的自动检票机间距都在52Omm到550mm之间，这样就限制了铰链门的宽度最大尺寸不能超过自动检票机的间距，否则就因为太宽而使铰链门打开角度不够。又因为某些站厅位置比较小，一组机器中靠边上的自动检票机，可能无法在非通道侧边进行操作，所以对于靠边的自动检票机，如果顶盖板不在通道内，需要调转其方向。如附图所示3的X3机型一样，需要所顶盖板(201)跟其它的两个机型(XI, X2)打开方向相反。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1为本实用新型的单台未打开前的自动检票机外观装置图；
[0010]图2为本实用新型的单台打开后的自动检票机外观装置图；
[0011]图3为本实用新型自动检票机组合的外观装置图；
【具体实施方式】
[0012]本实用新型由一个能承载整机所有安装的基础骨架(100)，在基础骨架(100)的上部分是由一个通过铰链向上旋转打开的顶盖板(201)及二个向端面通过铰链旋转上翻的侧翼盖板(202)组成，并且由于上部分的盖板都向上翻盖，为了防止上方翻盖非正常跌落，在一个顶盖板(201)，以及两个侧翼盖板(202)与基础骨架(100)各种安装了一个支撑杆(300)，共3个支撑杆(300)，防止由于失误引起的向上翻盖门的跌落造成损坏，或者人员的受伤。
[0013]基础骨架(100)的下部分是由端部单侧边的二个(双侧对称共四个)向外侧通过铰链旋转打开的边门(203);以及二个处于单侧边(双侧对称共四个)中间向里通过铰链旋转打开的中门(204)冲央部分是由二个可以拆卸的机芯门(205)分别处于两侧；另外还有一个在整机端部可以通过导轨向前拉出的票箱门(206)组成；
[0014]由上可见，本实用新型提供的一种双多面开合结构的自动检票机装置，有以下优占-
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[0015]1，设备具有组装灵活，外部门几乎全部可实现旋转开合(除机芯门外，因机芯伸出时，会对铰链门碰撞，加上机芯并不容易坏，所以不采用铰链门方式)；
[0016]2，设备上方门，包括顶盖板，侧翼盖板都可以加上支撑杆，防止由于不正常操作使其跌落，造成设备或人员的损伤；
[0017]3，对于日常经常维护的票箱，在端部使用导轨拉出，可以更方便乘务员对票箱的每天维护。
[0018]通过以上的方法详细的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本实用新型。
[0019]以上所述仅是本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一款多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式，其特征在于，一个承重的基础骨架(100);—个向上旋转打开的顶盖板(201) ;二个向端面旋转上翻的侧翼盖板(202)；以及防止上方翻盖跌落的三个支撑杆(300)，四个向外侧旋转打开的边门(203);四个中间向里旋转打开的中门(204) ;二个可以拆卸的机芯门(205);—个可端部前拉出的票箱门(206)。
2.根据权利要求1所述的多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式，其特征在于，所述基础骨架(100)，安装在机器底部，其它所有的门及附属装置都安装在基础骨架(100)上；所述的顶盖板(201)装在基础骨架(100)的顶部中间，通过铰链旋转开合，并且在顶盖板(201)和基础骨架(100)中安装了支撑杆(300)，防止顶盖板(201)非正常下跌；所述的侧翼盖板(202)装在基础骨架(100)的端部上方，通过铰链旋转向外开合，并且在侧翼盖板(202)和基础骨架(100)中安装了支撑杆(300)，防止侧翼盖板(202)非正常下跌。
3.根据权利要求1所述的多面开合结构的实用型自动检票机结构设计模式，其特征在于，所述的票箱门(206)安装在基础骨架(100)端部下方，通过导轨进行开合；所述的边门(203)及中门(204)都安装在基础骨架(100)的下方框架中，都是通过铰链旋转向一侧开合，所有的门可以都打开，并且无任何干涉和阻碍。
【文档编号】G07B11/00GK204066194SQ201420456349
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】黄汉亮, 彭树林, 陈朝晖 申请人:广州新科佳都科技有限公司