一种etc自助收费设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种ETC自助收费设备，它由控制箱和自助刷卡机两部分组成。其中控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备。路侧控制器与ETC车道的天线连接，车辆通过车载电子标签与天线进行微波通迅；自助刷卡机，包括：上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，上、下读卡器天线与IC卡识别设备相连，对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，上、下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。本实用新型采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，缩小了控制室的体积，并且控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。
【专利说明】一种ETC自助收费设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ETC设备【技术领域】，特别涉及一种ETC自助收费设备。
【背景技术】
[0002]ETC (Electronic Toll Collect1n)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。ETC收费亭内的设备，如果发生问题则需人工处理，故建设方必须建设有收费亭。
[0003]目前ETC收费系统在国际上推广应用已有近30年的时间，相对来说欧洲和日本技术较为成熟。国内从90年代开始从国外小批量引入，至今全国已有十几个省市相继开通了多条ETC车道。但目前国内ETC车道交易失败处理采用的方式有两种:一种是收费亭中的收费员刷卡通过，二是交易失败通过管理方式引导车辆并入MTC车道进行人工刷卡，还未出现自助刷卡通过的交易模式。
[0004]此外，国内ETC收费车道基本上都是由收费亭及亭内设备、车道外设等组成。整体布局中收费亭占用空间较大，收费亭内的设备分散且随着后期的拓展和维护接线杂乱无章，给使用上带来不便，也给系统带来许多安全隐患。另外，ETC车道交易失败后仍需要收费员操作通行，驾驶员无法自助刷卡，因此原有的ETC收费车道不能称为真正的无人值守。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本实用新型的目的在于提出一种ETC自助收费设备。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种ETC自助收费设备，它由控制箱和自助刷卡机两部分组成。其中控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和IC卡识别设备。其中，在所述车道控制器内设置有车检器，所述车检器可对检测线圈和车辆通过线圈进行信号检测，所述路侧控制器和所述IC卡识别设备连接至所述车道控制器，所述路侧控制器连接至ETC车道的天线，其中，所述天线与车辆上的车载电子标签进行微波通讯；ETC车道自助刷卡机，包括:上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、LED显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，所述上读卡器天线和下读卡器天线分别与所述IC卡识别设备相连，所述对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，所述上摄像头与下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。
[0008]在本实用新型的另一个实施例中，在所述车道控制器内设置有接口板，其中，所述接口板连接至天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别。
[0009]在本实用新型的一个实施例中，所述车道控制器内进一步设置有工控机，所述工控机通过所述接口板可实现对天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别的控制。
[0010]在本实用新型的又一个实施例中，所述天线为微波天线。
[0011]在本实用新型的一个实施例中，所述车道控制器分别连接至广场外网交换机和所述监控亭内的广场内网交换机。
[0012]在本实用新型的一个实施例中，在所述控制箱内进一步安装有字符叠加器，所述字符叠加器与所述车道控制器、车道摄像机、光端机和所述监控亭内的监控计算机相连。
[0013]在本实用新型的又一个实施例中，所述ETC车道自助刷卡机还包括LED显示屏，所述LED显示屏通过串口方式与所述车道控制器的工控机通信。
[0014]在本实用新型的再一个实施例中，在所述控制箱进一步安装有键盘，所述键盘与所述车道控制器中的工控机相连。
[0015]根据本实用新型实施例的ETC自助收费设备，采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，从而将原有控制室的体积优化为原来的1/3左右。并且，本实用新型实现了真正意义的无人值守。现有ETC车道在车辆交易失败后仍然采用人工代刷卡的方式，收费亭内还需要人员值守，未实现绝对的无人值守。本方案交易失败后驾驶员可自助刷卡通行，降低了人员成本，提高了通行能力。
[0016]此外，本实用新型的控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。在有收费亭存在的情况下，可首先安装自助刷卡机，待收费亭需要更换时可再安装控制箱，控制箱可实现与自助刷卡机的完全拼接，避免了重复建设带来的经济损失。
[0017]采用本实用新型可以降低新建车道成本、提高施工效率。新建ETC车道直接采用该设备可以减少大部分收费岛的土建工作量和材料费用、同时设备的一体化减少了大部分线路布设的工作量和相关费用。
[0018]本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0020]图1为根据本实用新型实施例的ETC自助收费设备的结构图。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]如图1所示，本实用新型实施例的ETC自助收费设备，包括:控制箱100和ETC车道自助刷卡机200。
[0024]具体地，在控制箱100内安装有车道控制器1、路侧控制器5、IC卡识别设备15、显示器16、交换机17。其中，车道控制器I内设置有车检器3，即车辆检测器。车检器3对检测线圈7和车辆通过线圈8进行信号检测，用于根据车辆通过线圈8和检测线圈7反馈的信号，检测出是否有车辆通过、通过车辆的数量和型号等。
[0025]路侧控制器5和IC卡识别设备15连接至车道控制器1，其中，路侧控制器5与车道控制器I进行通信，可以实现对车辆的识别和收费管理。IC卡识别设备15连接至车道控制器1，可以实现对车辆上的IC卡进行识别，例如车辆上安装至的速通卡等。
[0026]ETC车道的天线6连接至路侧控制器5。并且，天线6可以与通过车辆上的车载电子标签进行通迅。
[0027]在本实用新型的一个实施例中，天线6为微波天线。即，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，然后利用计算机联网技术将数据传输到ETC发行机构的数据中心并最终与银行进行结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
[0028]进一步，在车道控制器I内还设置有接口板4，接口板4连接至天棚灯9、栏杆机
10、费额显示器11和车牌识别12。并且，车道控制器I分别连接至广场外网交换机26和监控亭300内的广场内网交换机30，从而实现广场内外的联网，车道控制器I将相关信息传送给监控亭和分中心监控室。
[0029]进一步，车道控制器内进一步设置有工控机2，工控机2通过接口板4对天棚灯9、栏杆机10、费额显示器11和车牌识别12进行控制。
[0030]此外，在控制箱100内进一步安装有字符叠加器14。其中，字符叠加器14与车道控制器1、车道摄像机13、光端机25和监控亭300内的监控计算机29相连。具体地，字符叠加器14可以对车道摄像机13拍摄得到的图像进行字符添加，并将添加后的图像发送到光端机25进行视频信号传输，以及发送到监控计算机29，以供管理员查看。
[0031]并且，在控制箱100内进一步安装有键盘25，其中，键盘18与车道控制器I的工控机2相连，该键盘18为收费专用键盘。
[0032]ETC车道自助刷卡机200包括:上读卡器天线19、下读卡器天线20、对讲设备21、上摄像头23和下摄像头24。具体地，上读卡器天线19和下读卡器天线20分别与IC卡识别设备15相连，用于读取车辆信息并将入口信息写入车辆的IC卡中。对讲设备21与监控亭300内的对讲交换机28相连，对讲交换机28进一步连接至对讲主机27，从而可以实现ETC车道自助刷卡机200设备处人员与监控亭300处人员的通信。上摄像头23和下摄像头24与监控亭300内的监控计算机29连接，可以将各自的实时视频信息传送给监控计算机29，以供管理人员查看。
[0033]进一步，ETC车道自助刷卡机200还包括:LED显示屏22，其中LED显示屏22连接至车道控制器1，可以显示和语音播报相关信息从而对车辆驾驶员进行提示。
[0034]ETC车道自助刷卡机200可实现车辆在交易失败后自助刷卡的目的，并提供语音对讲、费额显示、实时视频的功能，以处理特殊情况，达到无人值守目的。
[0035]需要说明的是，控制箱100内除了集成了传统的收费亭内的多个设备外，进一步在控制箱100内增加智能温控设备及空调等，从而实现对控制箱100内温度的控制，提高设备的使用寿命。控制箱100与ETC车道自助刷卡机200为拼接式，便于分期建设。该ETC车道自助刷卡机200可先安装使用，待收费亭老化需拆除时可直接将控制箱100与ETC车道自助刷卡机200拼接使用。
[0036]根据本实用新型实施例的ETC自助收费设备，可以理解为一种可替代ETC收费亭的自助收费设备。在车辆交易失败后可自助刷卡通过的车道设备，该设备不仅能减少车道建设成本和周期，同时也可实现真正意义上的ETC车道无人值守。本实用新型无需收费亭即可建设ETC车道，从技术上实现ETC车道的无人值守。
[0037]本实用新型的ETC自助收费设备，采用了简洁的ETC车道布局方式，将传统的收费亭内设备高度集成在控制箱内，从而将原有控制室的体积优化为原来的1/3左右。并且，本实用新型实现了真正意义的无人值守。现有ETC车道在车辆交易失败后仍然采用人工代刷卡的方式，收费亭内还需要人员值守，未实现绝对的无人值守。本方案交易失败后驾驶员可自助刷卡通行，降低了人员成本，提高了通行能力。
[0038]此外，本实用新型的控制箱与ETC车道自助刷卡机为拼接式，拼接结构使安装更加灵活。在有收费亭存在的情况下，可首先安装自助刷卡机，待收费亭需要更换时可再安装控制箱，控制箱可实现与自助刷卡机的完全拼接，避免了重复建设带来的经济损失。
[0039]采用本实用新型可以降低新建车道成本、提高施工效率。新建ETC车道直接采用该设备可以减少大部分收费岛的土建工作量和材料费用、同时设备的一体化减少了大部分线路布设的工作量和相关费用。
[0040]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0041]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求极其等同限定。
【权利要求】
1.一种2扣自助收费设备，其特征在于，包括: 控制箱，在所述控制箱内安装有车道控制器、路侧控制器、显示器、交换机和冗卡识别设备，其中，在所述车道控制器内设置有车检器，所述车检器可对检测线圈和通过线圈进行信号检测；所述路侧控制器和所述X卡识别设备连接至所述车道控制器，所述路侧控制器连接至￡1(:车道的天线，其中，所述天线与车辆上的车载电子标签进行微波通讯； 2X0车道自助刷卡机，包括:上读卡器天线和下读卡器天线、对讲设备、120显示屏、上摄像头和下摄像头，其中，所述上读卡器天线和下读卡器天线分别与所述冗卡识别设备相连，所述对讲设备与监控亭内的对讲交换机相连，所述上摄像头与下摄像头与监控亭的监控计算机相连实现实时视频显示。
2.如权利要求1所述的￡1(:自助收费设备，其特征在于，在所述车道控制器内设置有接口板，其中，所述接口板连接至天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别。
3.如权利要求2所述的￡1(:自助收费设备，其特征在于，所述车道控制器内进一步设置有工控机，所述工控机通过所述接口板对天棚灯、栏杆机、费额显示器和车牌识别进行控制。
4.如权利要求1所述的￡1(:自助收费设备，其特征在于，所述天线为微波天线。
5.如权利要求1所述的￡1自助收费设备，其特征在于，所述车道控制器分别连接至广场外网交换机和所述监控亭内的广场内网交换机。
6.如权利要求1所述的￡1(:自助收费设备，其特征在于，在所述控制箱内进一步安装有字符叠加器，所述字符叠加器与所述车道控制器、车道摄像机、光端机和所述监控亭内的监控计算机相连。
7.如权利要求3所述的2扣自助收费设备，其特征在于，所述日扣车道自助刷卡机还包括120显示屏，所述[￡0显示屏通过串口方式与所述车道控制器的工控机通信。
8.如权利要求3所述的2扣自助收费设备，其特征在于，在所述控制箱进一步安装有键盘，所述键盘与所述车道控制器中的工控机相连。
【文档编号】G07B15/06GK204256799SQ201420802402
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月16日 优先权日:2014年12月16日
【发明者】徐飞, 赵华, 胡天宇, 金磊, 陈日强, 赵永忠, 佟乐 申请人:北京博宇通达科技有限公司