行车记录仪控制系统和方法与流程

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种行车记录仪控制系统和方法。

背景技术：

目前随着汽车的普及，汽车保有量的不断增大，路面交通更为拥挤复杂，因行车造成的相关交通事故或外界不良人员的不正当行为对驾驶员驾车带来不利，综合以上交通情况，驾驶员对行车记录仪的需求越来越多。目前常见的行车记录仪一般情况下带有录音功能，行车记录仪在工作时会记录下车内的声音信息。但是，目前用户对自己的隐私的保护有较强的保护意识，有时用户不希望行车记录仪记录某些情况下的声音，那么用户就需要将行车记录仪的录音功能关闭。

相关技术中的行车记录仪一般通过行车记录仪系统设置进行关闭，从而达到用户可以根据使用场景自行设置录音的功能。但是，这种方式需要用户进行手动操作，不够方便，从而导致用户体验不佳。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种行车记录仪控制系统，该系统无需用户手动操作就能在检测到用户通话时自动关闭行车记录仪的录音功能，保护了用户的隐私，提升了行车记录仪的智能体验。

本发明的第二个目的在于提出一种行车记录仪控制方法。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的行车记录仪控制系统，包括：行车记录仪、移动终端、车载多媒体，所述行车记录仪与所述车载多媒体之间进行通信，其中，所述车载多媒体，用于与所述移动终端建立通信连接以获取所述移动终端的通话状态，并将所述移动终端的通话状态发送至所述行车记录仪；所述行车记录仪，用于根据所述移动终端的通话状态控制所述行车记录仪的录音模块的开启或关闭。

根据本发明实施例的行车记录仪控制系统，车载多媒体与移动终端建立连接以获取移动终端的通话状态，并将移动终端的通话状态发送给行车记录仪，以使行车记录仪根据通话状态控制录音模块的开启或关闭，该系统无需用户手动操作就能在检测到用户通话时自 动关闭行车记录仪的录音功能，保护了用户的隐私，提升了行车记录仪的智能体验。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的行车记录仪控制方法，包括以下步骤：车载多媒体与移动终端建立通信连接以获取所述移动终端的通话状态；所述车载多媒体与所述行车记录仪进行通信，以将所述移动终端的通话状态发送至所述行车记录仪；所述行车记录仪根据所述移动终端的通话状态控制所述行车记录仪的录音模块的开启或关闭。

根据本发明实施例的行车记录仪控制方法，车载多媒体与移动终端建立连接以获取移动终端的通话状态，并将移动终端的通话状态发送给行车记录仪，以使行车记录仪根据通话状态控制录音模块的开启或关闭，该方法无需用户手动操作就能在检测到用户通话时自动关闭行车记录仪的录音功能，保护了用户的隐私，提升了行车记录仪的智能体验。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的行车记录仪控制系统的方框示意图；

图2是根据本发明一个实施例的行车记录仪控制方法的流程图；

图3是根据本发明一个具体实施例的行车记录仪控制方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的行车记录仪控制系统和方法。

图1是根据本发明一个实施例的行车记录仪控制系统的方框示意图。如图1所示，本发明实施例的行车记录仪控制系统，包括：行车记录仪10、移动终端20和车载多媒体30，行车记录仪10与车载多媒体30之间进行通信。

其中，车载多媒体30用于与移动终端20建立通信连接以获取移动终端20的通话状态，并将移动终端20的通话状态发送至行车记录仪10。

在本发明的一个实施例中，车载多媒体30和移动终端20之间通过蓝牙方式进行通信。

具体地，车载多媒体30和移动终端20(例如，手机)都具有蓝牙功能，当用户在车内时，如果需要拨打电话或者接听电话时，移动终端20可以通过蓝牙连接方式与车载多媒体30建立连接，之后，用户便可以通过操作车载多媒体30进行拨号、挂断、接听等操作。也就是说，车载多媒体30与移动终端20建立蓝牙连接后可以实现手机电话的功能，从而车载多媒体30也就可以获知移动终端20的通话状态。

在本发明的一个实施例中，移动终端20的通话状态包括接通状态、来电/去电状态且 未接通或挂断状态。

更具体地，首先假设一个行车记录仪控制系统的使用场景，当车辆在行驶过程中，车辆上的行车记录仪10处于开启状态，且行车记录仪10的录音模块也处于开启状态。当移动终端20和车载多媒体30的蓝牙都开启时，二者自动建立蓝牙连接。车载多媒体30获取移动终端20的通话状态，例如，当车载多媒体30获知有电话打入时，车载多媒体30将有电话打入这一通话状态信息发送(通过总线通信或通过硬线线束通信)给行车记录仪10。

在本发明的一个实施例中，车载多媒体30和行车记录仪10之间通过CAN总线或硬线线束进行通信。

当然，除了CAN总线通信方式，车载多媒体30和行车记录仪10之间还可以通过其它的总线方式进行通信。

行车记录仪10，用于根据移动终端20的通话状态控制行车记录仪10的录音模块的开启或关闭。

在本发明的一个实施例中，当移动终端20的通话状态为接通状态时，行车记录仪10控制录音模块关闭。

具体地，当来电或者去电接通时，行车记录仪10立即控制自身的录音模块关闭，行车记录仪10的录影功能仍正常进行，那么，用户的通话内容则不会被行车记录仪10记录下来，从而保护了用户的隐私。

在本发明的一个实施例中，当移动终端20的通话状态为来电/去电状态且未接通时，行车记录仪10控制录音模块保持开启状态。

具体地，当有来电或去电，但电话还未接通时，行车记录仪10仍保持录音模块的开启状态。

在本发明的一个实施例中，当移动终端20的通话状态为挂断状态时，行车记录仪10控制录音模块开启。

具体地，当用户的通话结束后，行车记录仪10则立即控制录音模块开启，行车记录仪10的录影功能仍正常进行。

在本发明的一个实施例中，行车记录仪10包括录音控制按键，其中，当录音控制按键被触发时，行车记录仪10控制录音模块关闭。

其中，录音控制按键可以是实体按键，也可以是行车记录仪10中的软件设置选项，通过录音控制按键可以手动控制录音模块的开启或关闭。也就是说，用户仍然可以通过手动操作的方式关闭或开启录音模块。其中，当用户通过手动操作的方式关闭了录音模块，则说明不论在什么情况下，用户都不想被录音，那么，在这种情况下，无论车载多媒体30检测到移动终端20的通话状态是什么，行车记录仪10的录音模块都会保持关闭状态。

本发明实施例的行车记录仪控制系统，车载多媒体与移动终端建立连接以获取移动终端的通话状态，并将移动终端的通话状态发送给行车记录仪，以使行车记录仪根据通话状态控制录音模块的开启或关闭，该系统无需用户手动操作就能在检测到用户通话时自动关闭行车记录仪的录音功能，保护了用户的隐私，提升了行车记录仪的智能体验。

为了实现上述目的，本发明还提出了一种行车记录仪控制方法。

图2是根据本发明一个实施例的行车记录仪控制方法的流程图。如图2所示，本发明实施例的行车记录仪控制方法，包括以下步骤：

S1，车载多媒体与移动终端建立通信连接以获取移动终端的通话状态。

在本发明的一个实施例中，车载多媒体和移动终端之间通过蓝牙方式进行通信。

具体地，车载多媒体和移动终端(例如，手机)都具有蓝牙功能，当用户在车内时，如果需要拨打电话或者接听电话时，移动终端可以通过蓝牙连接方式与车载多媒体建立连接，之后，用户便可以通过操作车载多媒体进行拨号、挂断、接听等操作。也就是说，车载多媒体与移动终端建立蓝牙连接后可以实现手机电话的功能，从而车载多媒体也就可以获知移动终端的通话状态。

在本发明的一个实施例中，移动终端的通话状态可以为接通状态、来电/去电状态且未接通或挂断状态。

更具体地，首先假设一个行车记录仪控制方法的应用场景，当车辆在行驶过程中，车辆上的行车记录仪处于开启状态，且行车记录仪的录音模块也处于开启状态。当移动终端和车载多媒体的蓝牙都开启时，二者自动建立蓝牙连接。车载多媒体获取移动终端的通话状态，例如，当移动终端有电话打入时，车载多媒体可以获知来电这一通话状态。

S2，车载多媒体与行车记录仪进行通信，以将移动终端的通话状态发送至行车记录仪。

在本发明的一个实施例中，车载多媒体和行车记录仪之间通过CAN总线或硬线线束进行通信。

具体地，车载多媒体获得移动终端的通话状态(例如，来电状态)后，将该通话状态发送给行车记录仪，以使行车记录仪对自身的录音模块执行相应控制。

S3，行车记录仪根据移动终端的通话状态控制行车记录仪的录音模块的开启或关闭。

在本发明的一个实施例中，S3具体包括：当移动终端的通话状态为接通状态时，行车记录仪控制录音模块关闭。

具体地，当来电或者去电接通时，行车记录仪立即控制自身的录音模块关闭，行车记录仪的录影功能仍正常进行，那么，用户的通话内容则不会被行车记录仪记录下来，从而保护了用户的隐私。

在本发明的一个实施例中，S3具体包括：当移动终端的通话状态为来电/去电状态且 未接通时，行车记录仪控制录音模块保持开启状态。

具体地，当有来电或去电，但电话还未接通时，行车记录仪仍保持录音模块的开启状态。

在本发明的一个实施例中，S3具体包括：当移动终端的通话状态为挂断状态时，行车记录仪控制录音模块开启。

具体地，当用户的通话结束后，行车记录仪则立即控制录音模块开启，恢复录音功能，行车记录仪的录影功能仍正常进行。

在本发明的一个实施例中，其中，行车记录仪包括录音控制按键，其中，当录音控制按键被触发时，行车记录仪控制录音模块关闭。

其中，录音控制按键可以是实体按键，也可以是行车记录仪中的软件设置选项，通过录音控制按键可以手动控制录音模块的开启或关闭。也就是说，用户仍然可以通过手动操作的方式关闭或开启录音模块。其中，当用户通过手动操作的方式关闭了录音模块，则说明不论在什么情况下，用户都不想被录音，那么，在这种情况下，无论车载多媒体检测到移动终端的通话状态是什么，行车记录仪的录音模块都会保持关闭状态。

图3是根据本发明一个具体实施例的行车记录仪控制方法的流程图。如图3所示，其中，移动终端以手机为例，该控制方法，包括以下步骤：

S101，行车记录仪开启。

S102，判断行车记录仪录音功能是否开启。如果是，执行S103，如果否，执行S108。

S103，判断手机与车载多媒体是否建立蓝牙连接。如果是，执行S104或S105，如果否，执行S106。

S104，判断是否来电(去电)接通。如果是，执行S108，如果否，执行S107。

S105，判断是否来电(去电)通话挂断。如果是，执行S107，如果否，执行S108。

S106，车载多媒体不与行车记录仪通讯相关通话状态信号。

S107，行车记录仪录音功能开启。

S108，行车记录仪录音功能关闭。

本发明实施例的行车记录仪控制方法，车载多媒体与移动终端建立连接以获取移动终端的通话状态，并将移动终端的通话状态发送给行车记录仪，以使行车记录仪根据通话状态控制录音模块的开启或关闭，该方法无需用户手动操作就能在检测到用户通话时自动关闭行车记录仪的录音功能，保护了用户的隐私，提升了行车记录仪的智能体验。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于 附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。