一种多功能行车记录仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车套件设备技术领域，具体地说，特别涉及一种多功能行车记录仪。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车技术的成熟，代步出行工具也逐渐被汽车取代，由于汽车的增多，故而汽车事故也频频发生，由于在汽车事故中一般是需要取证配合调查，现有技术主要依赖于天网，其虽然可以一定程度上还原汽车事故过程，但是在部分天网还未覆盖的区域则较难取证，为了解决此问题，行车记录仪逐渐成型了，但是现有技术的行车记录仪其功能较少，而且不能实时发布数据，故而一定程度上会影响其适用性和实用性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种多功能行车记录仪，其结构简单，高效节能，使用稳定性好且功能齐全。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多功能行车记录仪，包括太阳能电池组、DC/DC转换器、蓄电池组、实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号、开关信号、RS232接口、USB接口、蓝牙模块、数据存储器、蜂鸣器、微型打印机、触摸显示屏、FIFO芯片、摄像头模块、报警灯、主控单元和北斗定位模块;所述太阳能电池组与DC/DC转换器连接，所述DC/DC转换器与蓄电池组连接，所述蓄电池组与主控单元相连，所述实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号和开关信号都与主控单元连接，所述RS232接口、USB接口、蓝牙模块和数据存储器都与主控单元相连，所述蜂鸣器和微型打印机都与主控单元连接，所述触摸显示屏和摄像头模块都与主控单元相连，所述FIFO芯片分别与触摸显示屏和摄像头模块连接，所述报警灯与主控单元连接，所述北斗定位模块与主控单元相连，所述主控单元采用STM32F103RBT6微处理器且安装有嵌入式操作系统，所述触摸显示屏采用LCD液晶触摸屏。
[0005]作为优选，所述摄像头模块采用0V7670摄像头模组。
[0006]作为优选，所述FIFO芯片采用AL422B芯片。
[0007]该行车记录仪工作原理:把太阳能电池单元串联和并联起来构成太阳能电池组，在太阳光的照射下产生电能，太阳光照越强产生的电能越多，然后经过DC/DC转换器转换为稳定的直流电提供给蓄电池;记录仪在通电开始工作时，应首先进行自检，自检正常后应以绿闪信号或显示屏显示方式指示工作正常，如有故障则应以红闪信号或显示方式指示故障信息;可以实现对驾驶员连续驾驶时间、行驶速度、行驶里程的测量、记录、存储功能;实时监测并记录汽车行驶的各种状态信息，包括速度、刹车、鸣笛、倒车、雨刷、左转向灯、右转向灯、点火开关等;记录仪以不大于0.2秒的时间间隔持续记录并存储停车前20秒实时时间对应的车辆行驶速度值及车辆制动状态信号，记录次数至少为10次；当记录仪断电，自动进入保护状态，断电前存储的数据可保存三个月不丢失。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构简单，成本低，通过太阳能电池组利用太阳能发电储存到蓄电池组，高效节能;使用便捷，可有效的实时完成行车记录并能实时发送行车数据，从而提高了行车记录仪的行车记录准确性，可有效的防止人为删除行车数据，大大提高了行车记录仪的使用稳定性;同时其功能齐全，适用性好，实用性强;通过蓝牙可与手机进行通信。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实时时钟的电路图；
[0011]图3为本实用新型车速信号采集处理模块的电路图。
[0012]附图标记说明:
[0013]1-太阳能电池组，2-DC/DC转换器，3-蓄电池组，4-实时时钟，5-车速信号采集处理模块，6-发动机转速信号，7-车内温度信号，8-燃油信号，9-开关信号，10-RS232接口，11-USB接口，12-蓝牙模块，13-数据存储器，14-蜂鸣器，15-微型打印机，16-触摸显示屏，17-FIFO芯片，18-摄像头模块，19-报警灯，20-主控单元，21-北斗定位模块，V车-车速信号。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0015]实施例，如附图1、图2和图3所示，其示出了本实用新型的一种【具体实施方式】，一种多功能行车记录仪，包括太阳能电池组1、DC/DC转换器2、蓄电池组3、实时时钟4、车速信号采集处理模块5、发动机转速信号6、车内温度信号7、燃油信号8、开关信号9、RS232接口 10、USB接口 11、蓝牙模块12、数据存储器13、蜂鸣器14、微型打印机15、触摸显示屏16、FIFO芯片17、摄像头模块18、报警灯19、主控单元20和北斗定位模块21;所述太阳能电池组I与DC/DC转换器2连接，所述DC/DC转换器2与蓄电池组3连接，所述蓄电池组3与主控单元20相连，所述实时时钟4、车速信号采集处理模块5、发动机转速信号6、车内温度信号7、燃油信号8和开关信号9都与主控单元20连接，所述RS232接口 10、USB接口 11、蓝牙模块12和数据存储器13都与主控单元20相连，所述蜂鸣器14和微型打印机15都与主控单元20连接，所述触摸显示屏16和摄像头模块18都与主控单元20相连，所述FIFO芯片17分别与触摸显示屏16和摄像头模块18连接，所述报警灯19与主控单元20连接，所述北斗定位模块21与主控单元20相连，所述主控单元20采用STM32F103RBT6微处理器且安装有嵌入式操作系统，所述触摸显示屏16采用LCD液晶触摸屏。
[0016]优选的，所述摄像头模块18采用0V7670摄像头模组。
[0017]优选的，所述FIFO芯片17采用AL422B芯片。
[0018]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0019]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种多功能行车记录仪，其特征在于:包括太阳能电池组、DC/DC转换器、蓄电池组、实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号、开关信号、RS232接口、USB接口、蓝牙模块、数据存储器、蜂鸣器、微型打印机、触摸显示屏、FIFO芯片、摄像头模块、报警灯、主控单元和北斗定位模块;所述太阳能电池组与DC/DC转换器连接，所述DC/DC转换器与蓄电池组连接，所述蓄电池组与主控单元相连，所述实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号和开关信号都与主控单元连接，所述RS232接口、USB接口、蓝牙模块和数据存储器都与主控单元相连，所述蜂鸣器和微型打印机都与主控单元连接，所述触摸显示屏和摄像头模块都与主控单元相连，所述FIFO芯片分别与触摸显示屏和摄像头模块连接，所述报警灯与主控单元连接，所述北斗定位模块与主控单元相连，所述主控单元采用STM32F103RBT6微处理器且安装有嵌入式操作系统，所述触摸显示屏采用LCD液晶触摸屏。2.如权利要求1所述的一种多功能行车记录仪，其特征在于:所述摄像头模块采用0V7670摄像头模组。3.如权利要求1所述的一种多功能行车记录仪，其特征在于:所述FIFO芯片采用AL422B芯片。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能行车记录仪，主要内容为：太阳能电池组与DC/DC转换器连接，DC/DC转换器与蓄电池组连接，蓄电池组与主控单元相连，实时时钟、车速信号采集处理模块、发动机转速信号、车内温度信号、燃油信号和开关信号都与主控单元连接，RS232接口、USB接口、蓝牙模块和数据存储器都与主控单元相连，蜂鸣器和微型打印机都与主控单元连接，触摸显示屏和摄像头模块都与主控单元相连，FIFO芯片分别与触摸显示屏和摄像头模块连接，报警灯与主控单元连接，北斗定位模块与主控单元相连，主控单元采用STM32F103RBT6微处理器且安装有嵌入式操作系统，触摸显示屏采用LCD液晶触摸屏。
【IPC分类】G07C5/08
【公开号】CN205384655
【申请号】CN201520940254
【发明人】袁海良
【申请人】深圳市悦良电子科技有限公司
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2015年11月18日