本发明涉及一种运用筹码作为通行凭证的设备中筹码的回收、储存及运输的专用票箱，特别是一种带有自锁结构的筹码票箱。
背景技术：
现有技术中，用于地铁、铁路、轻轨等轨道交通以及各种门禁系统中运用筹码作为通行凭证的设备中，筹码的回收、储存及运输有使用袋子的，但也有用普通箱子不带锁的或者带锁的，在带锁的票箱中大多不具备自锁合功能，在回收和加票过程都需要进行开锁和关锁的动作，对票卡及其账务的安全保护不足；还有部分的票箱采用电磁锁的自锁合方式，操作人员回收和加票是都需要采用刷卡和输入密码来进行操作，费时费力且成本较高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种带有自锁合功能的筹码票箱。
本发明采用了下列技术方案解决了其技术问题：一种具有自锁合功能的筹码票箱，包括箱体，该箱体上端固定置有一端开口的顶盖座，该顶盖座两侧固定置有导轨，一滑门的两侧与该导轨滑动连接，该滑门外侧还固定置有与顶盖座相连接的顶盖，其特征在于：顶盖座内的两侧分别固定连接滑门拉簧一端，该拉簧通过固定连接在顶盖座内的滑轮后其另一端与滑门一侧向下延伸的滑门限位挂耳固定连接，所述的顶盖座内还置有一锁杆机构，该锁杆机构置有对称的两根锁杆，每根锁杆中间通过转轴与顶盖座转动连接，两根锁杆之间固定连接一锁杆拉簧，所述锁杆的一端侧面延伸一锁杆顶片，其另一端通过转轴转动连接一滑门释放片，滑门释放片拉簧一端固定在滑门释放片上，其另一端固定在锁杆上，一锁具固定连接在顶盖座侧边，该锁具的一端置有能够随锁芯转动而推顶锁杆上锁杆顶片的凸轮。
本发明采用纯机械式的设计，票务中心操作人员用钥匙打开一次票箱后就可把钥匙拔出，然后将装有票卡的票箱交给维护人员，维护人员根据需求将票箱放于设备中，使用后直接取出，不需要在多做任何多余的操作，票箱能够实现自动锁定。这样既降低了电磁锁的成本，又能减少维护人员的多次操作，更重要是能让票卡及其账务的安全性得到有效的保护。
附图说明
图1为本发明外观示意图。
图2为本发明除去顶盖后的结构示意图。
图3为本发明的结构装配示意图。
图4为本发明的结构剖视图。
图5为图4中a部的放大图。
图6为本发明中锁杆机构的结构装配示意图。
图7为本发明锁杆机构的立体示意图。
图8为本发明闭锁状态一时的结构示意图。
图9为本发明闭锁状态二时的结构示意图。
图10为本发明开锁状态时的结构示意图。
图11为本发明开锁后拔去钥匙状态的结构示意图。
图12为本发明开锁后打开滑门状态时的结构示意图。
图13为本发明滑门被拖动时的结构示意图。
图中各序号分别表示为：
1-箱体、2-顶盖座、3-导轨、4-滑门、5-顶盖、6-滑门拉簧、7-滑轮、8-滑门限位挂耳、9-锁杆机构、10-锁杆拉簧、11-锁杆顶片、12-滑门释放片、13-滑门释放片拉簧、14-锁具、15-凸轮、16-缺口平面、17-轴承、18-缺口、19-锁杆、20-钥匙，21-滑门移动柱、22-抽板。
具体实施方式
以下结合实施例以及附图对本发明作进一步的描述。
参照图1至图5，本发明包括箱体1，该箱体1上端固定置有一端开口的顶盖座2，该顶盖座2两侧固定置有导轨3，一滑门4的两侧与该导轨3滑动连接，所述滑门4的两侧通过与其固定连接的轴承17与该导轨3滑动连接。该滑门4外侧还固定置有与顶盖座2相连接的顶盖5。
本发明所述的顶盖座2内两侧分别固定连接滑门拉簧6一端，该拉簧通过固定连接在顶盖座2内的滑轮7后其另一端与滑门4一侧向下延伸的滑门限位挂耳8固定连接，所述的顶盖座2内还置有一锁杆机构9。
参照图6和图7，所述的锁杆机构9置有对称的两根锁杆19，每根锁杆19中间通过转轴与顶盖座2转动连接，两根锁杆19之间固定连接一锁杆拉簧10，所述锁杆19的一端侧面延伸一锁杆顶片11，其另一端通过转轴转动连接一滑门释放片12，滑门释放片拉簧13一端固定在滑门释放片12上，其另一端固定在锁杆19上。所述的锁杆19在置有滑门释放片12的一端还置有一能够阻挡滑门限位挂耳8行进的缺口平面16。
参照图1至图2，在本发明中一锁具14固定连接在顶盖座2侧边，该锁具14的一端置有能够随锁芯转动而推顶锁杆19上锁杆顶片11的凸轮15。
所述滑门4上还置有能被抽板22上滑门移动柱21钩拉时嵌合的缺口18。
本发明在几乎不增加成本的前提下，运用机械原理，利用一把锁开一次便可解决箱子的开启和关闭，同时具备自锁和防盗功能。
以下简述本发明的使用过程：
参照图8，该状态为为本发明结构的闭锁状态，此时，凸轮15尺寸最小；滑门4在滑门拉簧6的作用下弹回，滑门限位挂耳8落入锁杆19末端的缺口之中，又因滑门释放片12略高于锁杆19边缘，滑门限位挂耳8会在弹回过程中将滑门释放片12顶开，同时锁杆19在锁杆拉簧10作用下向两侧撑开，当滑门4整体弹回至初始状态时，滑门限位挂耳8被锁杆19挡住。
如此时有外力推滑门4，则滑门限位挂耳8被锁杆19上的缺口平面16阻挡，无法再被推开（参见图9），从而达到防盗目的。
参照图10，当锁具14被钥匙20打开，此时凸轮15尺寸最大，凸轮15克服锁杆拉簧10的拉力，锁杆19末端向内收缩，滑门释放片12在滑门释放片拉簧13的作用力下收紧，并与锁杆19贴合，此时滑门限位挂耳8被移出锁杆19上的缺口，没有被阻挡，滑门4可以滑动并打开。
参照图11，在上述状态下，如果此时将锁具14关闭并拔出钥匙20，此时凸轮15尺寸最小，锁杆19在锁杆拉簧10的作用下向左右张开，因滑门释放片12与滑门限位挂耳8处于同一水平位置，因此滑门释放片12与滑门限位挂耳8贴合，又由于滑门释放片12比锁杆19略高，如果此时给滑门4作用力即可使滑门4自由移动。
参照图13，在上述状态下，本发明能够通过设备上抽板22的滑门移动柱21拖顶滑门4上的缺口18，使其沿图中a向行进，致使滑门4被打开，参照图12，该状态即为本发明开锁后，滑门4被打开的状态。此时本发明所述的箱体1可以实现加票和回收功能。
当设备抽板22上的滑门移动柱21复位后，滑门4在滑门拉簧6的作用下整体回至初始状态，为下一步自锁做好准备。
本发明是一种在地铁、轨交、门禁系统等场所使用筹码作通行凭证设备中运用的票箱，此票箱可以作为加票、运输、回收、储存等多种用途使用，且对票卡的安全性保护上做了重大改进。
本发明只需将转动一次钥匙20，箱子便可放入设备运用，钥匙20可由专业人员保管，不必跟随箱子，就能实现箱子的开启和关闭，增加了安全系数。整个箱子结构简单可靠，成本低廉，实用性强。