一种停车场出入口管理系统及方法与流程

本发明涉及停车场管理系统，特别涉及一种停车场出入口管理系统方法。

背景技术：

随着经济和城市交通的发展，越来越多的人选择开车出门，随着开车的人越来越多，停车场也就变的越来越重要。许多小区、单位、大厦等场所有自己的停车场，由于停车位有限，这些停车场往往只对内部人员开放。这些停车场在出入口的地方设置了出入口管理系统，只有那些持有停车卡的人员通过刷卡才能将汽车驶进和驶出停车场。

技术实现要素：

在现有技术中，驾驶员需要刷卡才能将汽车驶进和驶出停车场，而刷卡的位置通常安装在室外。驾驶员需要将汽车停靠到刷卡位置，将手臂伸出车窗才能完成刷卡。在下雨特别是暴雨天气，雨水会快速淋湿驾驶员的胳膊。如果简单地在刷卡位置固定设置一个遮雨装置，遮雨装置会妨碍驾驶员将车停靠在刷卡位置，而且遮雨效果并不理想。针对上述现有技术的缺陷，本发明提出一种停车场出入口管理系统及方法，不仅能对进出车辆进行智能控制，而且能够防止雨天驾驶员停车刷卡时手臂和胳膊被淋湿。

为了解决上述技术问题，本发明提出如下技术方案：

一种停车场出入口管理系统，包括入口管理系统和出口管理系统，入口管理系统包括入口控制机、入口自动道闸、第一地感、第二地感和入口监控装置，出口管理系统包括出口控制机、出口自动道闸、第三地感、第四地感和出口监控装置，入口控制机和出口控制机内分别安装了控制模块，入口控制机和出口控制机上分别安装了用于识别卡片的读卡器，入口控制机和出口控制机上分别设有能伸缩的遮雨装置。当汽车停靠在刷卡位置时，第一地感或第三地感产生信号，并传递给控制模块，控制模块控制遮雨装置伸长。刷完卡后，控制模块控制遮雨装置收缩。控制模块将预存的信息与刷卡卡片信息进行比对，比对成功后，控制入口自动道闸或出口自动道闸打开。当车辆通过入口自动道闸或出口自动道闸后，第二地感或第四地感感应到汽车已经离开的信息，并将信号传递给控制模块，控制模块控制入口自动道闸或出口自动道闸。本发明的有益效果在于：在下雨天时，刷卡进入停车场时，遮雨装置能遮挡雨水，防止雨水淋湿驾驶员的手臂和胳膊。

进一步的，入口控制机和出口控制机上的遮雨装置结构相同，遮雨装置包括电动伸缩杆，防水布制成的遮雨篷，支撑遮雨篷的骨架，电动伸缩杆的前端设有压力传感器，压力传感器与橡胶块相连接。橡胶块与汽车接触时产生的压力使压力传感器产生信号，传递给控制模块，控制模块控制电动伸缩杆停止伸长。橡胶材料柔软且具有弹性，可以防止刮伤汽车。

进一步的，遮雨装置最大伸长长度为1米。如果驾驶员技术欠佳，将汽车停靠的位置距离刷卡位置较远，手臂也无法伸到刷卡处，所以遮雨装置的最大能伸长长度也没有必要设置太长，本发明以人体手臂和胳膊长度作为参考，设置成1米。

进一步的，入口自动道闸包括入口道闸箱和安装在入口道闸箱上的入口栏杆，出口自动道闸包括出口道闸箱和安装在出口道闸箱上的出口栏杆。入口道闸箱和出口道闸箱内分别设有电机，电机能驱动入口栏杆和出口栏杆的抬起和放下。

进一步的，第一地感和第三地感分别设置在入口控制机和出口控制机旁，第二地感和第四地感分别设置在入口栏杆和出口栏杆下方。

进一步的，入口控制机和出口控制机上设有手动开关，手动开关能控制遮雨装置停止工作和恢复工作。晴朗天气不需要遮雨装置工作时，关闭手动开关。下雨天需要遮雨装置工作时，打开手动开关。

一种停车场出入口管理方法，包括以下步骤：

第一地感感应到有汽车想要进入停车场；

入口监控装置记录汽车车牌信息；

入口控制机上的遮雨装置伸长；

入口控制机上的遮雨装置上的橡胶块接触到车体，激活压力传感器，遮雨装置停止伸长；

驾驶员完成刷卡，入口控制机上的遮雨装置收缩；

入口控制机内的控制模块将预存的信息与刷卡卡片信息进行比对；

信息比对成功后，入口栏杆抬起；

第二地感感应到汽车通过入口自动道闸后，入口栏杆放下；

第三地感感应到有汽车将要离开停车场；

出口监控装置记录汽车车牌信息；

出口控制机上的遮雨装置伸长；

出口控制机上的遮雨装置上的橡胶块接触到车体，激活压力传感器，遮雨装置停止伸长；

驾驶员完成刷卡，出口控制机上的遮雨装置收缩；

出口控制机内的控制模块将预存的信息与刷卡卡片信息比对；

信息比对成功后，出口栏杆抬起；

第四地感感应到汽车通过出口自动道闸后，出口栏杆放下。

附图说明

图1为本发明的停车场出入口管理系统整体示意图。

图2为本发明的遮雨装置16伸长后的结构示意图。

图3为本发明的遮雨装置26伸长后的结构示意图。

图4为本发明的遮雨装置16与汽车接触后的示意图。

图5为本发明的遮雨装置26与汽车接触后的示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明的停车场出入口管理系统的实施例作详细说明。

如图1所述，一种停车场出入口管理系统，包括入口管理系统1和出口管理系统2，图1中箭头指向为汽车行驶方向。入口管理系统1包括入口控制机11、入口自动道闸12、第一地感13、第二地感14和入口监控装置15，出口管理系统2包括出口控制机21、出口自动道闸22、第三地感23、第四地感24和出口监控装置25。入口自动道闸12包括内部设有电机的入口道闸箱121和安装在入口道闸箱121上的入口栏杆122，出口自动道闸22包括内部设有电机的出口道闸箱221和安装在出口道闸箱221上的出口栏杆222。入口栏杆122和出口栏杆222下分别设置有第二地感14和第四地感24。在入口控制机11和出口控制机21旁的车道上分别设有第一地感13和第三地感23。入口控制机11和出口控制机21上分别安装了用于识别卡片的读卡器111。入口控制机11和出口控制机21内部都设有控制模块，比如单片机。入口控制机11和出口控制机21上分别设有能伸缩的遮雨装置16和遮雨装置26，入口控制机11内的控制模块能控制入口控制机11上的遮雨装置16的伸缩，出口控制机21内的控制模块能控制出口控制机21上的遮雨装置26的伸缩。入口监控装置15和出口监控装置25的作用是记录进出停车场的车辆车牌信息。

如图2所示，遮雨装置16包括电动伸缩杆161，防水布制成的遮雨篷162，支撑遮雨篷162的骨架163，电动伸缩杆161的前端设有压力传感器164，压力传感器164与橡胶块165相连接。骨架163固定在电动伸缩杆161每一节的前端。如果驾驶员技术欠佳，将汽车停靠的位置距离刷卡位置较远，手臂也无法伸到刷卡处，所以遮雨装置16的最大能伸长长度也没有必要设置太长，本发明以人体手臂和胳膊长度作为参考，遮雨装置16的最大能伸长长度设置成1米。

如图3所示，遮雨装置26与遮雨装置16的结构相同，包括电动伸缩杆261，防水布制成的遮雨篷262，支撑遮雨篷262的骨架263，电动伸缩杆261的前端设有灵敏的压力传感器264，压力传感器264与橡胶块265相连接。骨架263固定在电动伸缩杆261每一节的前端。考虑到成人手臂和胳膊的长度，遮雨装置26的最大能伸长长度设置成1米。

一般小区、单位等场所停车场停靠的是私家车，考虑到不同车型的高度不同，如小型轿车、大型SUV等，橡胶块165和橡胶块265的长度可以根据需要取合适的长度来满足各种车型。

在下雨天，当需要进入停车场时，汽车行驶到第一地感13上方，第一地感13感应到想要进入停车场的汽车，将感应信号发送至入口控制机11，入口控制机11内的控制模块控制遮雨装置16的电动伸缩杆161伸长，使遮雨篷162展开。如图4所述，当遮雨篷162前端的橡胶块165触碰到车身4时，会对压力传感器164施加压力，并将压力信号转换成电信号传递给入口控制机11，入口控制机11内的控制模块控制电动伸缩杆161停止伸长。之所以选择橡胶块165，是因为橡胶材料柔软且具有弹性，可以防止刮伤汽车。电动伸缩杆161停止伸长后，驾驶员可以将手臂和胳膊放在遮雨篷162的下方完成刷卡。当刷完卡后，入口控制机11内的控制模块控制电动伸缩杆161缩短，将遮雨装置16折叠起来。入口控制机11内的控制模块将预存的信息与刷卡卡片信息进行比对，比对成功后，向入口自动道闸12发送信号，入口道闸箱121内的电机驱动入口栏杆122抬起。此时驾驶员可以驾车通过入口栏杆122，第二电感14检测到汽车通过入口栏杆122的信号后，入口道闸箱121内的电机驱动入口栏杆122自动放下。

当需要将汽车驶出停车场时，出口管理系统2的工作流程和原理与入口管理系统1相同。汽车行驶到第三地感23上方，第三地感23感应到汽车，将感应信号发送至出口控制机21，出口控制机21内的控制模块控制出口控制机21上的遮雨装置26展开。如图5所示，当橡胶块265接触到车身4时，激活压力传感器264，并将压力信号转换成电信号传递给出口控制机21，出口控制机21内的控制模块控制电动伸缩杆261停止伸长。驾驶员将手臂和胳膊放在安装在遮雨装置26的下方完成刷卡。当刷完卡后，刷卡信号会传递给出口自动道闸22，出口道闸箱221内的电机驱动出口栏杆222抬起。当刷完卡后，出口控制机21内的控制模块控制电动伸缩杆261缩短，将遮雨装置26折叠起来。出口控制机21内的控制模块将预存的信息与刷卡信息进行比对，比对成功后，向出口自动道闸22发送信号，出口道闸箱221内的电机驱动出口栏杆222抬起。此时驾驶员可以驾车通过出口栏杆222，第四电感24检测到汽车通过出口栏杆222的信号后，出口道闸箱221内的电机驱动出口栏杆222自动放下。

在没有下雨的天气，不需要遮雨装置16和遮雨装置26工作，所以在入口控制机11或出口控制机21上还设有手动开关，手动开关能打开和关闭电动伸缩杆161和电动伸缩杆261的电源，从而控制遮雨装置16和遮雨装置26停止工作和恢复工作。在不下雨时，关闭手动开关，使遮雨装置16和遮雨装置26停止工作，当下雨时，打开手动开关，使遮雨装置16和遮雨装置26恢复工作。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。