基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付系统的制作方法与工艺

文档序号:13108889
技术领域本实用新型涉及车辆通行计费技术领域,具体涉及一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付系统。

背景技术:
随着现代移动互联网技术和移动支付技术的发展,人们出行越来越不愿携带大量现金,更倾向于移动手机支付。移动支付在停车系统中的需求越来越明显,比较常见的非现金高速公路收费系统是ETC,即不停车电子收费系统。但是ETC收费系统也存在以下缺点:需要去网点办理开通ETC,并且需要花钱购买识别设备,对偶尔跑高速的人来说,用处不大;ETC采用充值的方式,驾驶人多不愿将钱长期存在里面;且高速费用结算时,驾驶人不能看到收费明细等。目前,从全国已建ETC系统应用情况来看,由于高速公路经营单位营业网点少,给广大用户的ETC通行卡充值、缴费带来极大不便,使得用户们对ETC的体验效果大打折扣,甚至大多用户们宁愿选择走MTC收费车道,这对高速公路经营单位和驾驶员双方来说都是严重的资源浪费。

技术实现要素:
为克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付系统,该系统可以为出入高速公路的车辆提供一种方便快捷的通行方式,也方便车主查看每一次出行的费用详情,并通过该系统为车主实时更新收费优惠等信息。为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付系统,主要包括用于车辆定位的车载终端设备、闸杆控制系统、数据存储系统、移动互联网通信系统、计费系统、信息提示系统、移动支付APP系统,所述车载终端设备设置有GPS定位装置、以及用户信息存储模块,所述车载终端设备与数据存储系统通过移动互联网通信系统进行信息传输,所述数据存储系统分别与闸杆控制系统、计费系统相连接,所述计费系统与信息提示系统相连接,所述信息提示系统用于告知车辆驾驶员高速公路名称、计费金额信息,所述车载终端设备与移动支付APP系统相连接。作为优选技术方案,所述闸杆控制系统主要由:微电脑ARM处理器、存储器、车辆识别系统、闸机抬杆驱动结构、以及闸机驱动电路组成。作为优选技术方案,所述车辆识别系统包括车牌识别、用户信息识别或二维码扫描识别。作为优选技术方案,所述信息提示系统采用的提示方式包括:语音播报、文字显示、图像显示、地图显示。作为优选技术方案,所述车载终端设备主要包括移动手机、GPS导航仪、ETC电子收费设备、智能行车记录仪。作为优选技术方案,所述GPS定位装置主要包括:美国GPS系统、俄罗斯“GLONASS”卫星定位系统、欧盟“GALILEO”卫星定位系统、中国北斗卫星导航系统、无线发射基站。作为优选技术方案,所述移动互联网通信技术包括:2G、GSM、GPRS\/EDGE、3G、WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、4G、5G。本实用新型解决所述技术问题还要通过采用以下技术方案来实现:一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付方法,主要包括以下步骤:a.车辆驾驶员通过车载终端设备进行用户信息注册、登录,数据存储系统进行信息采集与存储;b.当车辆驶入高速公路收费站入口处接近控制闸杆时,闸杆控制系统通过车辆识别系统采集车辆位置和车牌信息,将该信息传送至数据存储系统,以反馈至计费系统,并放行车辆;c.车辆在进入高速公路后,数据存储系统自动记录车载终端设备的定位数据,通过定位数据绘制出车辆行驶轨迹,计费系统计算出车辆产生的金额,存储于数据存储系统,并通过信息提示系统将金额发送至车载终端设备上实时显示;d.车辆行驶至高速公路收费站出口处时,计费系统自动进行费用统计,并通过信息提示系统发送费用支付信息至移动支付APP系统,告知车辆驾驶员收费金额信息;e.车辆驾驶员通过移动支付APP系统完成支付,支付完毕后,移动支付APP系统和\/或语音提示系统提示支付金额和结果;f.当车辆行驶至出口处闸杆位置时,车辆识别系统利用车牌识别、用户信息识别或二维码识别技术进行验证并放行。作为优选技术方案,当行驶到不同高速公路业主管辖路段,计费系统重新定位,并通过信息提示系统告知车辆驾驶员高速公路名称、收费金额信息,并按行驶里程计费累加。作为优选技术方案,根据不同高速公路业主管辖路段收费标准计算的收费金额,通过分段结算给对应收费管理方,或驶出高速公路前通过计费系统统一结算并分拆给不同路段对应的收费管理方。本实用新型所采用的技术方案具有以下有益效果:本实用新型通过移动支付系统的应用,车辆驾驶员在高速公路过程中,不再需要每到一处,停车取卡通行,只需要一个车载终端设备,而该车载终端设备可以为手机、GPS导航仪、智能行车记录仪,这些设备一般驾驶员车内都会具备。在车辆离开时,也不再需要停车刷卡缴费,只需要完成移动支付即可在驶近出口道闸时自动放行。驾驶员不需担心出门没有带现金,或者像ETC那样余额不足的情况发生。大大节约了出行时间、能有效缓解高速公路出入口处交通拥堵现状,有利于驾驶员方便快捷出行。附图说明图1为本实用新型系统组成模块架构图;图2为本实用新型系统工作流程示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。如图1所示,一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付系统,主要包括用于车辆定位的车载终端设备、闸杆控制系统、数据存储系统、移动互联网通信系统、计费系统、信息提示系统、移动支付APP系统,所述车载终端设备设置有GPS定位装置、以及用户信息存储模块,所述车载终端设备与数据存储系统通过移动互联网通信系统进行信息传输,所述数据存储系统分别与闸杆控制系统、计费系统相连接,所述计费系统与信息提示系统相连接,所述信息提示系统用于告知车辆驾驶员高速公路名称、计费金额信息,所述车载终端设备与移动支付APP系统相连接。作为优选技术方案,所述闸杆控制系统主要由:微电脑ARM处理器、存储器、车辆识别系统、闸机抬杆驱动结构、以及闸机驱动电路组成。作为优选技术方案,所述车辆识别系统包括车牌识别、用户信息识别或二维码扫描识别。作为优选技术方案,所述信息提示系统采用的提示方式包括:语音播报、文字显示、图像显示、地图显示。作为优选技术方案,所述车载终端设备主要包括移动手机、GPS导航仪、ETC电子收费设备、智能行车记录仪。作为优选技术方案,所述GPS定位装置主要包括:美国GPS系统、俄罗斯“GLONASS”卫星定位系统、欧盟“GALILEO”卫星定位系统、中国北斗卫星导航系统、无线发射基站。作为优选技术方案,所述移动互联网通信技术包括:2G、GSM、GPRS\/EDGE、3G、WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA、4G、5G。如图2所示,一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付方法,主要包括以下步骤:一种基于GPS车辆轨迹计费拆分的移动支付方法,主要包括以下步骤:a.车辆驾驶员通过车载终端设备进行用户信息注册、登录,数据存储系统进行信息采集与存储;b.当车辆驶入高速公路收费站入口处接近控制闸杆时,闸杆控制系统通过车辆识别系统采集车辆位置和车牌信息,将该信息传送至数据存储系统,以反馈至计费系统,并放行车辆;c.车辆在进入高速公路后,数据存储系统自动记录车载终端设备的定位数据,通过定位数据绘制出车辆行驶轨迹,计费系统计算出车辆产生的金额,存储于数据存储系统,并通过信息提示系统将金额发送至车载终端设备上实时显示;d.车辆行驶至高速公路收费站出口处时,计费系统自动进行费用统计,并通过信息提示系统发送费用支付信息至移动支付APP系统,告知车辆驾驶员收费金额信息;e.车辆驾驶员通过移动支付APP系统完成支付,支付完毕后,移动支付APP系统和\/或语音提示系统提示支付金额和结果;f.当车辆行驶至出口处闸杆位置时,车辆识别系统利用车牌识别、用户信息识别或二维码识别技术进行验证并放行。作为优选技术方案,当行驶到不同高速公路业主管辖路段,计费系统重新定位,并通过信息提示系统告知车辆驾驶员高速公路名称、收费金额信息,并按行驶里程计费累加。作为优选技术方案,根据不同高速公路业主管辖路段收费标准计算的收费金额,通过分段结算给对应收费管理方,或驶出高速公路前通过计费系统统一结算并分拆给不同路段对应的收费管理方。本实用新型系统在使用过程中,通过运行车辆的车载终端设备实时将车辆的位置信息传输到数据存储系统,当车辆到达高速公路入口时触发入口道闸抬杆放行,计费系统开始进行计费,并通过信息提示系统告知车辆驾驶员高速公路名称、收费管理方名称、收费标准信息;同时数据存储系统自动记录车载终端设备的定位数据,通过定位数据绘制出车辆行驶轨迹,并在车载终端设备上实时显示车辆行驶里程数、付费金额、行驶时间信息;在车辆将要驶离高速公路出口时,计费系统结束计费,重新定位,并通过信息提示系统告知该高速公路名称、收费管理方名称、以及收费总额,让用户选择移动支付或自动扣除,完成支付后,将提示支付金额和结果,并通过闸杆控制系统验证该车辆支付信息后即可触发道闸放行。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。...
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