一种机动车辆管理系统的制作方法

本实用新型涉及公共交通租赁和车辆租赁应用技术领域，具体涉及一种机动车辆管理系统。

背景技术：

目前，公知的公共交通系统中有诸如车辆租赁、出租车公司、巴士以及穿梭巴士服务等各种系统。传统汽车租赁方法需要以下过程：车辆提取、合同签订、接受和归还车辆到指定的中心区域等；并且一辆出租车总是需要一个司机来驾驶该车辆和负责解决服务的费用支付。公共汽车或穿梭巴士是大宗运输方式，它只能在公共市区或者城市间运输，而且需要一名有相应驾驶许可证的司机。以上几种服务流程都需要为每一辆机动车配置至少一名管理车辆的专业人员，依靠人工进行监督管理存在较大弊端，如果车辆长时间不被使用，该监督管理人员的工作效率被大大降低，因此现有的车辆租赁系统是对人力物力的极大浪费。同时由于以上汽车租赁方法都不够灵活、私有性差、使用不便而不能替代私人车辆，从而无法缓解在大都市和城市中心的交通压力。

技术实现要素：

为此，本实用新型所要解决的是现有技术中机动车辆管理系统浪费人力物力，人工效率低的技术问题以及城市交通压力大。

为解决上述技术问题，本实用新型的提供如下技术方案：

一种机动车辆管理系统，包括：

启动模块，用于打开车门；

身份识别模块，用于识别使用者的驾驶证照及身份信息；

解锁模块，所述身份识别模块识别结果正常时，解锁车辆可供使用；

定位模块，用于对车辆所在位置进行实时定位和监控，并记录车辆行驶时间、行驶里程；

计费模块，根据所述定位模块的记录结果和设定的计价模式得到本次车辆使用费用；

扣费模块，扣除所述计费模块得到的车辆使用费用；

归还模块，在用户执行确认使用完成操作后，认定该车辆已归还；

锁定模块，所述归还模块认定该车辆已归还且确定用户离开车辆后锁定车辆。

优选地，上述的机动车辆管理系统还包括：

燃油消耗提示模块，用于实时监控车辆的油箱油位水平并提示本次车辆使用消耗的燃油量；

燃油添加提示模块，根据车辆的油位水平监控数据和设定的油位水平标准的比对，提示是否需要进行燃油添加，并可根据用户的实际燃油添加量发送燃油消耗信息；

所述扣费模块，根据所述定位模块的记录结果以及所述燃油添加提示模块发送的燃油消耗信息得到本次车辆的使用费用。

优选地，上述的机动车辆管理系统还包括：

电量消耗提示模块，用于提示本次车辆使用消耗的电量；

充电提示模块，根据用户是否充电发送电量消耗信息；

所述扣费模块，根据所述定位模块的记录结果以及所述充电提示模块发送的电量消耗信息得到本次车辆的使用费用。

优选地，上述的机动车辆管理系统，所述启动模块为与使用者身份信息关联的信用卡、借记卡或其他可扣费储值卡；

所述扣费模块识别信用卡信息、借记卡或可扣费储值卡信息，进行费用扣除。

优选地，上述的机动车辆管理系统，还包括：

存储模块，用于存储车辆使用信息，所述使用信息包括使用者的驾照信息、身份信息、行驶路线信息和扣费信息。

优选地，上述的机动车辆管理系统，还包括：

打印模块，用于打印所述使用信息。

优选地，上述的机动车辆管理系统，还包括：

通信模块，用于与控制中心进行语音或视频通信。

优选地，上述的机动车辆管理系统，还包括：

移动加油模块，用于为车辆提供燃油添加服务。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型所述的机动车辆管理系统，包括完整的启动、身份识别、解锁、定位、计费、扣费、归还流程，且整个流程是基于自动化技术的基础实现的，无需专门为机动车辆配置驾驶或管理人员，释放人力，节约人力成本。

(2)本实用新型所述的机动车辆管理系统，还包括燃油消耗提示模块，用于提示本次车辆使用消耗的燃油量；燃油添加提示模块，根据用户是否添加燃油发送燃油消耗信息；所述扣费模块，根据所述定位模块的记录结果以及所述燃油添加提示模块发送的燃油消耗信息得到本次车辆的使用费用。通过这种方式，能够更进一步的根据行驶里程和燃油使用情况进行计费，并且如果使用者在使用过程中添加燃油，相应的费用在最终计费时作为参考。对于电动汽车来说，可以根据电量使用情况作为参考，最终得到的费用更合理，客户体验效果更好。

(3)本实用新型所述的机动车辆管理系统，所述启动模块为与使用者身份信息关联的信用卡或其他可扣费储值卡，所述扣费模块识别信用卡信息或可扣费储值卡信息，进行费用扣除。采用这种方式，使用者在启动车辆时就已经将卡片信息与扣费模块关联，当使用者使用完成后，可以即时完成扣款。

(4)本实用新型所述的机动车辆管理系统，还包括存储模块、打印模块、通信模块、移动加油模块，用于为使用者提供完善的服务，提高用户体验，增加客户满意度。

(5)本实用新型所述的机动车辆管理系统，是将租赁车辆及出租车的复杂性和自驾出租车特点进行结合。此系统能够对大都市的所有交通区域的交通状况救助上作出贡献，并且能为每一个持有驾照的人提供可使用的车辆，具有灵活的可用性。此系统能够实现租赁车辆可以根据交通法规所允许的地方随时和任意停放并视为归还。此系统可被用作班车车辆、租赁车辆、出租车来满足使用者的个性化需求。而且本系统的使用非常简单、方便。持有驾照的用户只需要一个有效的信用卡或银行借记卡即可启动车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例所述机动车辆管理系统的原理框图；

图2为本实用新型另一个实施例所述机动车辆管理系统的原理框图；

图3为本实用新型另一个实施例所述机动车辆管理系统的原理框图；

图4为本实用新型另一个实施例所述机动车辆管理系统的原理框图。

具体实施方式

以下参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。需要注意的是，本文中的术语“第一”、“第二”、“第三”等(如果存在)用于在类似要素之间进行区别，并且不一定是描述特定的次序或者按时间的顺序。要理解，这样使用的这些术语在适当的环境下是可互换的，使得在此描述的主题的实施例如是能够以与那些说明的次序不同的次序或者以在此描述的另外的次序来进行操作。术语“连接”应被宽泛地理解并且指的是电连接、机械连接、无线连接，直接地连接或者通过中间电路和/或元件间接地连接。

实施例1

本实施例提供一种机动车辆管理系统，如图1所示，包括：

启动模块1，用于打开车门；所述启动模块1可以为信用卡、借记卡、电子钥匙、专用卡片等，具体的可以通过登记使用者信息后，由特定的设备发放。

身份识别模块2，用于识别使用者的驾驶证照及身份信息；所述身份识别模块2能够与个人信息系统实现信息互联。所述身份识别模块2可以具有键盘，触摸屏等，能够输入个人的驾驶证信息、身份证信息。也可以采用已有的读卡器，将身份证等有效证件放置于读卡器上，即可对卡片信息进行识别。当身份识别模块2识别到驾驶证照、身份信息后能够与个人信息系统进行比对，若信息都是真实存在且没有其他会影响到车辆使用的违法记录等，即可通过，可发送相应的触发信号。

解锁模块3，所述身份识别模块2识别结果正常时，解锁车辆可供使用。本模块在接收到身份识别模块2的触发信号后，即可对车辆进行解锁。

定位模块4，用于对车辆所在位置进行实时定位，并记录和监控车辆行驶时间、行驶里程等参数；现有技术中有很多能够对车辆进行定位的装置。本实施例中优选定位模块4为GPS模块。

计费模块5，根据所述定位模块4的记录结果和设定的计价模式得到本次车辆使用费用；所述计费模块5可以采用现有的出租车中安装的计费模块，也可以采用相同的计费原理，以行驶里程或者使用时间为单位进行计费。

扣费模块6，扣除所述计费模块5得到的车辆使用费用；本模块可以采用多种扣费形式，例如现有技术常用的刷卡、微信、支付宝等形式均可。

归还模块7，在用户执行确认使用完成操作后，认定该车辆已归还。用户执行确认使用完成操作可以通过上述的键盘、触摸屏等输入部件输入。以触摸屏为例，当车辆启动后，触摸屏上可以显示“开始”按钮，用户点击该按钮即可开始整个流程。当用户使用完毕后，可以将车辆停放在任意不违反法律法规的位置，之后点击弹出主控界面，选择主控界面上的“结束”“归还”等按钮即可完成归还。

锁定模块8，所述归还模块认定该车辆已归还且确定用户离开车辆后锁定车辆。即本次车辆使用完毕，除非其他使用者启动解锁，否则车辆禁止被使用。确认用户离开车辆的方式也比较多，例如采用现有的视频监控判断车内是否已经处于无人状态，或者车内座椅上设置压力传感模块，监测是否每一座位上的压力都在预设范围之内或者为零，如果是则每一个座位上都处于无人状态。

以上所述的机动车辆管理系统，包括完整的启动、身份识别、解锁、定位、计费、扣费、归还流程，且整个流程是基于自动化技术的基础实现的，无需专门为机动车辆配置驾驶员或管理人员，释放人力，节约人力成本。

作为一种优选的方案，当车辆为使用燃油的车辆时，如图2所示，上述的系统还包括燃油消耗提示模块91，用于提示本次车辆使用消耗的燃油量；燃油添加提示模块92，根据用户是否添加燃油发送燃油消耗信息；所述扣费模块6，根据所述定位模块4的记录结果以及所述燃油添加提示模块92发送的燃油消耗信息得到本次车辆的使用费用。当车辆为电动汽车时，如图3所示，还包括电量消耗提示模块93，用于提示本次车辆使用消耗的电量；充电提示模块94，根据用户是否充电发送电量消耗信息；所述扣费模块6，根据所述定位模块4的记录结果以及所述充电提示模块94发送的电量消耗信息得到本次车辆的使用费用。通过这种方式，能够更进一步的根据行驶里程和燃油使用情况或电量使用情况进行计费，并且如果使用者在使用过程中添加燃油或充电，相应的费用在最终计费时作为参考。最终得到的费用更合理，客户体验效果更好。

进一步优选地，所述启动模块1为与使用者身份信息关联的信用卡或其他可扣费储值卡；所述扣费模块6识别信用卡信息或可扣费储值卡信息，进行费用扣除。采用这种方式，使用者在启动车辆时就已经将卡片信息与扣费模块关联，当使用者使用完成后，可以即时完成扣款。

另外，为了给使用者提供完善的服务，提高用户体验，增加客户满意度，本实施例还提供了如下优选方案，如图4所示，所述系统还包括：

存储模块10，用于存储车辆使用信息，所述使用信息包括使用者的驾照信息、身份信息、行驶路线信息和扣费信息。通过存储模块10可以保留完整的车辆实用信息，还可以定时对信息进行更新释放存储空间。还包括打印模块11，用于打印所述使用信息。例如，使用者可以打印行驶信息，根据打印的单据到相关部门开取发票等。还包括通信模块12，用于与控制中心进行语音或视频通信。使用者在使用过程中可以通过通信模块12与控制中心进行通信，如果在使用过程中由什么问题可以及时向控制中心反馈，寻求帮助等。还包括移动加油模块13，用于为车辆提供燃油添加服务，如果车辆在使用过程中需要加油，而已有的燃油量不足以支撑车辆行驶至附近的加油站，那么可以请求移动加油模块13来为车辆提供燃油。而机动车辆可以在使用之后根据法律规章停在任何地方，即被认定为归还。

本实施例提供的上述方案，是将租赁车辆及出租车的复杂性和自驾出租车特点进行结合。此系统能够对大都市的所有交通区域的交通状况救助上作出贡献，并且能为每一个持有驾照的人提供可使用的车辆，具有灵活的可用性。此系统可被用作班车车辆、租赁车辆、出租车来满足使用者的个性化需求。而且本系统的使用非常简单、方便。用户只需要一个有效的信用卡或银行借记卡即可启动车辆。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。