一种基于物联网智能单车的公共管理系统的制作方法

本实用新型涉及城市智能交通技术领域，具体涉及一种基于物联网智能单车的公共管理系统。

背景技术：

作为既可节能减排、绿色环保、个人无需操心管理维护，又可用来强身健体的城市公共自行车，已经在国内外很多城市推广实施，例如法国里昂、荷兰阿姆斯特丹、杭州、武汉、深圳、株洲等城市已经大规模实施了公共自行车系统。公共自行车出行不会带来排放污染，也不会给城市交通拥堵增加压力，还有助于锻炼身体，同时有效地解决了公交“最后一公里”的交通不便。

在我国，公共自行车已经成为城市公共交通的重要组成部分，根据城市公共交通规划，在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域设置公共自行车租赁站点，每个站点配置多辆公共自行车，用户通过公共自行车管理系统完成对公共自行车的租赁、使用。所有公共自行车站点之间实现联网，市民可以在任意一个联网站点租用或者归还。

目前，公共自行车租借的主要方式和步骤为：首先需要到公共交通有关部门办理自行车卡，借车时需要找到固定的公共自行车存放点，利用刷卡的模式从锁车桩取出自行车使用，归还时也需要找到固定的自行车存放点将车辆锁在锁车桩，然后才能完成换车过程，在一些用车高峰期，极易出现部分自行车存放点无车可取或是无桩可存的情况，给市民的出行带来一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种基于物联网智能单车的公共管理系统，以实现城市的公共自行车系统能快速高效的为市民提供服务的目标。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供的一种基于物联网智能单车的公共管理系统，包括后台云服务器、智能停车位、自行车本体、自行车本体上设置的控制模块以及借车信息识别模块，所述智能停车位包括设置在城市中非机动车停车区域，所述控制模块包括智能锁单元、GPS单元、车辆锁死移动报警单元、声发光报警单元、GSM单元、生物识别单元以及电源单元，所述电源单元用于智能锁单元、GPS单元、车辆锁死移动报警单元、声发光报警单元、GSM单元、生物识别单元、蓝牙单元以及电源单元，所述借车信息识别模块包括公交卡识别单元、人脸识别单元、市民卡识别单元、指纹识别单元以及身份证识别单元，所述控制模块通过移动网络连接后台云服务器，所述借车信息识别模块通过人机交互单元连接控制模块，所述智能锁单元设有驱动单元。

优选地，所述借车信息识别模块还包括手持终端，所述手持终端内置有公共自行车借约APP，所述公共自行车借约APP包括提前预约选项框、停车位空缺区域选项框、区域车辆剩余选项框以及对应车辆寻车铃开启选项框。

优选地，所述电源单元包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元包括太阳能电池板以及蓄电池储电模块。

优选地，所述手持终端包括手机、平板电脑或者PC。

优选地，所述控制模块还包括蓝牙单元，所述蓝牙单元，所述控制模块可通过蓝牙单元与手持终端通信。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型的基于物联网智能单车的公共管理系统，采用无车桩模式，将锁车单元直接设置在自行车本体上，通过在不影响交通的地方设置智能停车位，提高了停车区域设置的任意性，运用GPS单元定位用户还车是否在规定的区域内，通过车辆锁死移动报警单元防止车辆被偷窃，降低设施的损失，本系统从根本行解决了车辆无桩可存的问题，从而减小了无车可取的概率，从而给市民的出行带来很大的方便。

附图说明

图1为本实用新型基于物联网智能单车的公共管理系统的电路原理示意图；

图2为本实用新型基于物联网智能单车的公共管理系统的实施图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进行清楚、完整地描述。

如图1、图2所示，一种基于物联网智能单车的公共管理系统，包括后台云服务器、智能停车位、自行车本体、自行车本体上设置的控制模块以及借车信息识别模块，所述智能停车位可设置在城市任意不影响交通且方便用户取车的地点，在智能停车位上设射频单元可与车辆的控制模块进行通信，从而监控该车辆的使用状态以及停放区域，所述智能停车位包括设置在城市中非机动车停车区域，所述控制模块包括智能锁单元、GPS单元、车辆锁死移动报警单元、声发光报警单元、GSM单元、生物识别单元以及电源单元，所述电源单元用于智能锁单元、GPS单元、车辆锁死移动报警单元、声发光报警单元、GSM单元、生物识别单元、蓝牙单元以及电源单元，所述智能锁单元主要用于车辆的借还，锁体打开意味着该车辆已被借出，锁体锁死意味着该车辆处于已还状态，所述GPS单元用于监控车辆的存放位置或是运行状态，车辆锁死移动报警单元用于车辆在锁死时移动位置超过设定的距离时报警，防止车辆被盗，所述声发光报警单元不仅用于警示车辆被盗情况，还用于车辆长期停放在非停车区域时报警，从而提醒用户或是公众将车辆归位，所述借车信息识别模块包括公交卡识别单元、人脸识别单元、市民卡识别单元、指纹识别单元以及身份证识别单元，所述控制模块通过移动网络连接后台云服务器，所述借车信息识别模块通过人机交互单元连接控制模块，所述智能锁单元设有驱动单元，所述控制模块上可设置小型的触摸屏，用于用户采用公交卡识别单元、人脸识别单元、市民卡识别单元、指纹识别单元以及身份证识别单元进行识别取车。所述借车信息识别模块还包括手持终端，所述手持终端内置有公共自行车借约APP，所述公共自行车借约APP包括提前预约选项框、停车位空缺区域选项框、区域车辆剩余选项框以及对应车辆寻车铃开启选项框，所述公共自行车借约APP内置有公共自行车停车区域实时情况地图，用户可清楚的了解各个区域停车有无，避免了用户到多个停车区域依然取不了车的问题。所述电源单元包括太阳能发电单元，所述太阳能发电单元包括太阳能电池板以及蓄电池储电模块，蓄电池储电模块可以给控制模块供电，避免了车辆需要人工补电的麻烦，同时节约了能源。所述手持终端包括手机、平板电脑或者PC，方便了用户使用。所述控制模块还包括蓝牙单元，所述蓝牙单元，所述控制模块可通过蓝牙单元与手持终端通信。

综上本实用新型的结构与原理可知，本实用新型的基于物联网智能单车的公共管理系统，采用无车桩模式，将锁车单元直接设置在自行车本体上，通过在不影响交通的地方设置智能停车位，提高了停车区域设置的任意性，运用GPS单元定位用户还车是否在规定的区域内，通过车辆锁死移动报警单元防止车辆被偷窃，降低设施的损失，本系统从根本行解决了车辆无桩可存的问题，从而减小了无车可取的概率，从而给市民的出行带来很大的方便。