用于货物智能运输的装置及方法与流程

本发明涉及运输领域，具体涉及用于货物智能运输的装置及方法。

背景技术：

改革开放以来，我国的国民经济有了迅速的发展，公路基础设施建设日新月异，伴随着公路网技术水平的提高、汽车工业的不断进步，公路货物运输在综合运输体系中占有越来越重要的地位。公路货物运输无论在运输量绝对水平或在全社会货物运输中所占比重均有较大幅度的提高。伴随着商品经济的日益活跃，区域间经济交往和货物交流的日趋频繁和道路条件的改善，货物运输平均运距也有所提高。公路运输市场也发生了巨大的变化，改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面，市场主体多元化日趋明显；为了满足国民经济对公路运输新需求，公路货物运输生产方式和经营内容不断扩展，包括传统的整车运输、零担运输以及集装箱、大件笨重货物、贵重物品、危险品货物运输等不断发展和完善，快件运输、社会性储运服务等也暂露头角；运输市场的多元化和运力的快速发展，使得为车货双方提供配载、货运代理和货运信息的货运服务业应运而生。现有的货物运输装置在运输过程中缺乏系统的安保措施，货物在运输过程中容易丢失，损失后事故调查、事故列责等取证困难。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是保证运输工程中货物安全，目的在于提供用于货物智能运输的装置及方法，在运输车辆货箱的箱门安装门禁系统，保证只在规定的区域才能打开车门，并检测非法开门情况，远程发送报警信息，解决运输工程中货物安全的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

用于货物智能运输的装置，包括

门禁控制器，安装在车箱内，采用双刷卡工作方式，门禁控制器只有在同时接收到rfid读卡器的刷卡信息和ic卡读卡器的刷卡信息后才会控制电控锁开启，从而打开车箱门实现上货或卸货操作；

电控锁，安装在车箱上，通过门禁控制器控制电控锁的打开和闭合；

rfid读卡器，安装在车箱上，用于读取rfid标签信息；

ic卡读卡器，安装在车箱上，用于读取ic卡信息；

3g/4g通讯模块，安装在车箱内，用于与云服务器实现无线通信连接，实现车箱的远程开启以及在车箱被异常开启时实现远程上传服务器报警；

rfid标签，用于安装在上货区域和卸货区域，让车箱位于上货区域或卸货区域，rfid读卡器接收刷卡信息；

ic卡，用于运输人员在车厢上的ic卡读卡器识别自己的身份卡；

云服务器，用于远程控制车箱门的开启，车箱门在中间运输过程中出现异常开门情况，云服务器实现远程报警。

本方案基于“无线rfid+门禁+移动物联网”技术，在运输车辆货箱的箱门安装门禁系统，采用双刷卡工作方式的门禁控制器来控制箱门上电控锁的开启，实现智能化控制，而门禁控制器启动电控锁开启，需要同时满足两个条件，运输车要位于安装有rfid标签的上货或者卸货区域，运输工人要拿着ic卡去运输车上的ic卡读卡器刷卡后才能开启电控锁，通过双重限定来保证只在规定的区域才能打开车门。当运输车辆货箱在运输中间过程中，没有到达上货区域或卸货区域，仅凭运输工人是无法单独打开车门，若在运输中间过程中门禁控制器检测到开门信息，可通过3g/4g通讯模块远程传输到云服务器报警。当运输过程中遇到紧急情况需要打开箱门时，则可以让管理人员临时授权或者是通过云服务实现远程开门操作。在该过程中门禁控制器还能检测非法开门情况，远程发送报警信息，实现对整个货物运输过程的系统完整的有效监控，解决在运输工程中货物安全问题。该装置通过无线通信技术，利用无线网络，实现统筹管理各辆运输车辆，大大提高了管理效率。现有的技术中均只是对无法移动的门采用门禁系统，对于移动的运输车辆上的门还从来没有使用过门禁系统，而现有的门禁系统一般也只是刷卡一次即可开启，而本装置中考虑到运输车辆的特殊性，采用双刷卡工作方式的门禁控制器，保证其在运输过程中的安全，不仅需要运输人员的ic卡刷卡，还加入了仅只有运输领域需要考虑的一道防线，也就是必须要在上货或卸货区域才能开启。该种安全措施，在现有的运输领域还没有人采用该种方式。

进一步的优选方案如下：

用于建筑领域货物智能运输的方法，包括如下步骤：

步骤a)在车箱内安装使用双刷卡工作方式的门禁控制器、电控锁、rfid读卡器、ic读卡器和3g/4g通信模块，电控锁、rfid读卡器、ic读卡器和3g/4g通信模块均与门禁控制器通信连接；

步骤b)在上货区域和卸货区域均安装rfid标签，给运输人员配备ic卡；

步骤c)当需要进行上货操作时，将带有车箱的货车停放在上货区域的rfid刷卡有效区域内，运输人员在车厢上的ic卡读卡器刷自己的身份卡，门禁控制器同时接收到两张卡的刷卡信息，比对有效开门上货；

步骤d)当需要进行卸货操作时，将带有车箱的货车停放在卸货区域的rfid刷卡有效区域内，运输人员在车厢上的ic卡读卡器刷自己的身份卡，门禁控制器同时接收到两张卡的刷卡信息，比对有效开门卸货；

步骤e)货车在运输中间过程中，货车没有到达卸货区域或者是上货区域，运输人员无法单独打开车门。

步骤e)中货车在运输中间过程中可以通过管理人员紧急情况临时授权或通过云服务器进行远程开门。

步骤e)中货车在运输中间过程中门禁控制器检测到开门信息时，通过3g/4g通信模块远程上传到云服务器报警。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明基于“无线rfid+门禁+移动物联网”技术，在运输车辆货箱的箱门安装门禁系统，保证只在规定的区域才能打开车门，并检测非法开门情况，远程发送报警信息，解决了在运输工程中的货物安全问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明原理框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1所示，本发明用于货物智能运输的装置，包括

门禁控制器，安装在车箱内，采用双刷卡工作方式，门禁控制器只有在同时接收到rfid读卡器的刷卡信息和ic卡读卡器的刷卡信息后才会控制电控锁开启，从而打开车箱门实现上货或卸货操作；

电控锁，安装在车箱上，通过门禁控制器控制电控锁的打开和闭合；

rfid读卡器，安装在车箱上，用于读取rfid标签信息；

ic卡读卡器，安装在车箱上，用于读取ic卡信息；只有授权拿有ic卡的运输人员才有机会打开车厢，避免非法人员开启运输车辆。

3g/4g通讯模块，安装在车箱内，用于与云服务器实现无线通信连接，实现车箱的远程开启以及在车箱被异常开启时实现远程上传服务器报警；

rfid标签，用于安装在上货区域和卸货区域，让车箱位于上货区域或卸货区域，rfid读卡器接收刷卡信息；由于货物运输车体积都比较庞大，若采用接触识别技术的话，不方便后期操作，并且接触识别技术容易出现接触不良的情况，本方案采用rfid技术，不用接触识别，识读距离远，信息存储量大，可读写标签信息，读写速度快，抗干扰能力比条形码强，可以实现同时读取多标签。这样在rfid标签上还可以写入货物信息，如名称、重量、产地、用途等信息，方便工人搬运卸载货物，而不会出现搬错货物的情况。

ic卡，用于运输人员在车厢上的ic卡读卡器识别自己的身份卡；

云服务器，用于远程控制车箱门的开启，车箱门在中间运输过程中出现异常开门情况，云服务器实现远程报警。

现有的货物运输车上的车厢门均是简单的用一般的锁具锁紧，在运输过程中很容易被不法分子撬开锁具，偷走内部货物，造成严重的经济损失。在货物运输车的运输过程中又缺乏相应的监督机制，不利于后期货物的追回。现有的货物运输车辆也没有和网络进行连接，无法进行统一系统的管理。

本方案基于“无线rfid+门禁+移动物联网”技术，在运输车辆货箱的箱门安装门禁系统，采用双刷卡工作方式的门禁控制器来控制箱门上电控锁的开启，实现智能化控制，而门禁控制器启动电控锁开启，需要同时满足两个条件，运输车要位于安装有rfid标签的上货或者卸货区域，运输工人要拿着ic卡去运输车上的ic卡读卡器刷卡后才能开启电控锁，通过双重限定来保证只在规定的区域才能打开车门。当运输车辆货箱在运输中间过程中，没有到达上货区域或卸货区域，仅凭运输工人是无法单独打开车门，若在运输中间过程中门禁控制器检测到开门信息，可通过3g/4g通讯模块远程传输到云服务器报警。当运输过程中遇到紧急情况需要打开箱门时，则可以让管理人员临时授权或者是通过云服务实现远程开门操作。在该过程中门禁控制器还能检测非法开门情况，远程发送报警信息，实现对整个货物运输过程的系统完整的有效监控，解决在运输工程中货物安全问题。该装置通过无线通信技术，利用无线网络，实现统筹管理各辆运输车辆，大大提高了管理效率。现有的技术中均只是对无法移动的门采用门禁系统，对于移动的运输车辆上的门还从来没有使用过门禁系统，而现有的门禁系统一般也只是刷卡一次即可开启，而本装置中考虑到运输车辆的特殊性，采用双刷卡工作方式的门禁控制器，保证其在运输过程中的安全，不仅需要运输人员的ic卡刷卡，还加入了仅只有运输领域需要考虑的一道防线，也就是必须要在上货或卸货区域才能开启。该种安全措施，在现有的运输领域还没有人采用该种方式。

实施例2：

本发明包括用于建筑领域货物智能运输的方法，包括如下步骤：

步骤a)在车箱内安装使用双刷卡工作方式的门禁控制器、电控锁、rfid读卡器、ic读卡器和3g/4g通信模块，电控锁、rfid读卡器、ic读卡器和3g/4g通信模块的型号为lg-r012.4g均与门禁控制器通信连接；

步骤b)在上货区域和卸货区域均安装rfid标签，给运输人员配备ic卡；

步骤c)当需要进行上货操作时，将带有车箱的货车停放在上货区域的rfid刷卡有效区域内，运输人员在车厢上的ic卡读卡器刷自己的身份卡，门禁控制器同时接收到两张卡的刷卡信息，比对有效开门上货；该步骤的设置保证了只有授权带有ic卡的运输人员，开车到达上货区域才能开启车门，避免非法人员在途中恶意开启车门，在车内放入不当物品，造成不必要的经济损失，保证了运输车辆在运输过程中的安全。

步骤d)当需要进行卸货操作时，将带有车箱的货车停放在卸货区域的rfid刷卡有效区域内，运输人员在车厢上的ic卡读卡器刷自己的身份卡，门禁控制器同时接收到两张卡的刷卡信息，比对有效开门卸货；该步骤的设置保证了只有授权带有ic卡的运输人员，开车到达卸货区域才能开启车门，避免非法人员在途中恶意开启车门，造成不必要的经济损失，保证了运输车辆在运输过程中的安全。

步骤e)货车在运输中间过程中，货车没有到达卸货区域或者是上货区域，运输人员无法单独打开车门。

步骤e)中货车在运输中间过程中可以通过管理人员紧急情况临时授权或通过云服务器进行远程开门。该步骤的考虑，对该运输方法进行完善，若中途出现紧急情况，非开车门不可时，则需要进行授权，才能开启，该过程加强了对运输车辆开门的审核，进一步加强货车运输过程中的安全。

步骤e)中货车在运输中间过程中门禁控制器检测到开门信息时，通过3g/4g通信模块远程上传到云服务器报警。

该方法通过给车厢设置特殊的门禁系统，设置两道关卡，不仅需要授权带有ic卡的运输工人刷卡，还需要运输车辆位于上货或卸货区域，只有两个条件同时满足才能达到开启车门的目的。对于在运输过程中遇到突发情况需要开启车门，则可以通过通信模块与云服务器实现通信连接，采用远程控制的方式进行临时授权开门，形成了移动的物联网，实现了对运输车辆的智能化，系统化管理，管理过程安全方便。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。