一种电源自管理的共享单车的制作方法

本发明涉及共享单车，特别是一种电源自管理的共享单车。

背景技术：

随着共享经济的盛行，共享单车已经充斥在城市社会的各个角落。一般情况下，在单车上设置相应的密码锁具，当用户使用相应的app程序进行确定单车后则可获知相应的密码，从而开启单车进行使用。但是随着共享单车的出现，给社会职能带来了许多考验，出现各种停车不规范，从而导致车辆丢失的问题层出不穷，同时由于密码锁的密码存在获知的可能，从而导致单车被不符合骑车规定的儿童等使用，存在相应的安全隐患。

为了解决上述问题，出现了一种带电子锁的共享单车，用户通过相应的认证操作才能启动相应的单车进行使用，这样避免了单车密码泄露的可能，从而规避了不符合规定骑车的人群使用，解决的安全隐患，同时，电子锁内设置相应的定位装置，可以随时确定单车所处的位置，从而可以有效的规范管理，避免单车丢失等。

但是由于单车不能充电，一般都是设置相应的蓄电池，现有技术中，单车中电源一直被使用，这就造成资源的浪费，虽然使用的是太阳能，但是各元器件一直在使用，也使得元器件的寿命降低。

技术实现要素：

本发明所要达到的目的就是提供一电源自管理的共享单车，有效资源的利用，且可以有效的延长使用寿命，便于管理。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电源自管理的共享单车，包括一电子锁、用来控制所述电子锁打开的控制芯片、给所述控制芯片供电的电源模块，其中，所述电源模块与所述控制芯片之间设有控制开关。

进一步的，所述电子锁控制所述控制开关的通断。

进一步的，所述电源模块包括太阳能发电板以及与所述太阳能发电板电连接的蓄电装置。

进一步的，所述电源模块包括一与共享单车车轮配合的发电装置以及与所述发电装置电连接的蓄电装置。

进一步的，所述蓄电装置为蓄电池或者蓄电电容。

进一步的，所述控制芯片上设有发射接收装置。

进一步的，所述共享单车上设有gps芯片，所述gps芯片通过所述电源模块供电，所述电源模块与所述gps芯片之间设有第二控制开关。

进一步的，所述电子锁控制所述第二控制开关的通断。

进一步的，所述控制芯片控制所述第二控制开关的通断。

进一步的，所述第二控制开关为三极管，所述控制芯片的控制端电连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极通过电阻接地，所述三极管的集电极电连接电源，所述gps芯片的电源端电连接所述三极管的发射极。

采用上述技术方案后，本发明具有如下优点：

首先，在控制芯片与电源模块之间设置控制开关，使得在必要的时候控制芯片才工作，这样可以节省能源的消耗，从而降低电源模块的各参数要求，降低相应的器件标准，降低共享单车的成本。另外通过电子锁控制所述控制开关的通断，当电子锁打开的时候，可以选择关闭控制开关，因为此时电子锁已经打开，控制芯片此时可以不工作，优化了电子锁的控制逻辑，复用了电子锁形成相应的行程控制所述电子开关，进一步节约了成本。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明实施例1的示意图；

图2为本发明实施例2的示意图。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，本实施例的一种电源自管理的共享单车，包括一电子锁、用来控制所述电子锁打开的控制芯片、给所述控制芯片供电的电源模块，其中，所述电源模块与所述控制芯片之间设有控制开关。在本实施例中，所述电子锁控制所述控制开关的通断。

在控制芯片与电源模块之间设置控制开关，使得在必要的时候控制芯片才工作，这样可以节省能源的消耗，从而降低电源模块的各参数要求，降低相应的器件标准，降低共享单车的成本。另外通过电子锁控制所述控制开关的通断，当电子锁打开的时候，可以选择关闭控制开关，因为此时电子锁已经打开，控制芯片此时可以不工作，优化了电子锁的控制逻辑，复用了电子锁形成相应的行程控制所述电子开关。

在本实施中，所述电源模块包括太阳能发电板以及与所述太阳能发电板电连接的蓄电池，所述蓄电池与所述控制开关电连接，并通过控制开关给所述控制芯片进行供电。也就是说，当共享单车处于锁定状态时，所述控制开关处于闭合状态，即所述控制开关导通，此时，电源模块给所述控制芯片供电，使得控制芯片可以工作。当用户使用共享单车时，控制芯片控制所述电子锁打开，此时，电子锁打开的同时触动相应的控制开关打开，即控制开关关断，此时控制芯片无电源供电，处于不工作状态，而当用户使用完共享单车时，用户需对共享单车进行上锁，在上锁的同时，电子锁使得控制开关导通，从而使得控制芯片获得电源进行工作。也就是说，在用户使用的过程中，整个控制芯片不使用蓄电池的电源。当然，如果共享单车是使用的单独的可充电或可更换电池时，更加能够延长使用寿命。当然，在本实施例中，对于电子锁控制所述控制开关的通断，可以是通过电子锁的锁扣行程触发相应的控制开关。也可以是通过其它形式产生的控制模式。

当然，在本实施例中，所述控制芯片内还设有相应的发射接收装置，可以用来接收相应的开锁指令等，另外也可以发射相应的地理位置信息，方便对共享单车的规范管理，定位维修等。此时，因为用户在使用过程中，可以通过用户的终端上获知用户的行程轨迹，从而获知共享单车的位置信息，所以，在发明中，利用了控制开关，可以避免了通过两个通道获知共享单车位置信息，从而造成的资源浪费。也就是说，当用户使用共享单车时，共享单车不用发送相应的信息，从而节省而来相应的资源。当用户对共享单车上锁时，也就是说用户停止了对单车的使用，此时控制芯片工作，上传相应的位置信息，这样优化了共享单车的管理。

实施例2：

如图2所示，本实施例与上述实施例2的区别在于，所述共享单车上设有gps芯片，所述gps芯片通过所述电源模块供电，所述电源模块与所述gps芯片之间设有第二控制开关。所述控制芯片控制所述第二控制开关的通断。

在本实施例中，所述第二控制开关为三极管，所述控制芯片的控制端电连接所述三极管的基极，所述三极管的发射极通过电阻接地，所述三极管的集电极电连接电源，所述gps芯片的电源端电连接所述三极管的发射极。

当然，也可以使用所述电子锁控制所述第二控制开关的通断，也可以使用其它控制开关作为第二控制开关，比如继电器等等。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种电源自管理的共享单车，包括一电子锁、用来控制所述电子锁打开的控制芯片、给所述控制芯片供电的电源模块，其中，所述电源模块与所述控制芯片之间设有控制开关。在控制芯片与电源模块之间设置控制开关，使得在必要的时候控制芯片才工作，这样可以节省能源的消耗，从而降低电源模块的各参数要求，降低相应的器件标准，降低共享单车的成本。

技术研发人员：邓欢欢
受保护的技术使用者：深圳市华琥技术有限公司
技术研发日：2017.08.07
技术公布日：2017.10.20