一种连锁式公共自行车租赁系统的制作方法

本实用新型涉及公共自行车技术领域，尤其涉及一种连锁式公共自行车租赁系统。

背景技术：

公共自行车租赁系统，又称公共自行车出行系统，或简称为公共自行车，该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车及相应的通讯、监控设备组成，公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点，可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。

但是，目前目前，普遍使用的公共自行车只锁前车轮，即只有前车轮固定装置，很多人停车后基本也不打支架，这会导致后车轮不固定，停车后发生磕碰的话后轮发生倾斜会影响市容美观，且可能会破坏车子的整体性能，因此，我们提出了一种连锁式公共自行车租赁系统用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种连锁式公共自行车租赁系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种连锁式公共自行车租赁系统，包括车桩，所述车桩包括平行设置的第一竖杆和第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆的底端焊接有同一个底座，所述底座的顶端焊接有两个弹簧，且两个弹簧位于第一竖杆和第二竖杆之间，所述第一竖杆和第二竖杆靠近弹簧的一侧均开设有环形通孔，且环形通孔内滑动连接有滚杆，两个弹簧的顶端焊接有同一个踏板，且踏板位于第一竖杆和第二竖杆之间，所述踏板的底端两侧均开设有通孔，通孔内转动连接有转轴，两个转轴分别位于第一竖杆与弹簧之间和第二竖杆与弹簧之间，所述转轴的两端转动连接有滚珠，且滚珠滚动连接在滚杆上，所述踏板的顶端连接有车轮，且车轮夹设在第一竖杆和第二竖杆之间，所述车轮的中央位置安装有圆块，两个圆块相互远离的的一侧均开设有卡槽，两个滚杆相互靠近的一侧焊接有卡块，且卡块与卡槽相适配。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆对称设置。

优选的，所述滚杆远离转轴的一侧设有滑轮，环形通孔的一侧内壁上设有滑轨，滑轮滑动安装于滑轨上。

优选的，所述滚杆的长度比环形通孔的长度长。

优选的，所述滚杆靠近滚珠的一侧开设有凹槽，滚珠滚动安装于凹槽内。

优选的，所述卡槽内安装有密封圈，卡块与密封圈密封滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一竖杆、第二竖杆和车轮相配合，使得车轮夹设在竖杆之间，稳固车轮，通过底座、弹簧、环形通孔、滚杆、踏板和滚珠相配合，使得滚杆在环形通孔内滑动，固定了车轮，通过卡槽、卡块、滚杆和车轮相配合，使得卡块卡入卡槽内，紧固了两个滚杆的连接。

本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过滚珠、踏板、弹簧和滚杆相配合，使得滚杆卡入自行车车轮，增强了车轮的稳定性，通过卡块卡入卡槽，提高了两个滚杆的连接稳定性，且使用起来也比较方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连锁式公共自行车租赁系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种连锁式公共自行车租赁系统的A部分结构示意图。

图中：1第一竖杆、2第二竖杆、3底座、4弹簧、5环形通孔、6滚杆、7踏板、8转轴、9滚珠、10车轮、11卡槽、12卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种连锁式公共自行车租赁系统，包括车桩，所述车桩包括平行设置的第一竖杆1和第二竖杆2，所述第一竖杆1和第二竖杆2的底端焊接有同一个底座3，所述底座3的顶端焊接有两个弹簧4，且两个弹簧4位于第一竖杆1和第二竖杆2之间，所述第一竖杆1和第二竖杆2靠近弹簧4的一侧均开设有环形通孔5，且环形通孔5内滑动连接有滚杆6，两个弹簧4的顶端焊接有同一个踏板7，且踏板7位于第一竖杆1和第二竖杆2之间，所述踏板7的底端两侧均开设有通孔，通孔内转动连接有转轴8，两个转轴8分别位于第一竖杆1与弹簧4之间和第二竖杆2与弹簧4之间，所述转轴8的两端转动连接有滚珠9，且滚珠9滚动连接在滚杆6上，所述踏板7的顶端连接有车轮10，且车轮10夹设在第一竖杆1和第二竖杆2之间，所述车轮10的中央位置安装有圆块，两个圆块相互远离的的一侧均开设有卡槽11，两个滚杆6相互靠近的一侧焊接有卡块12，且卡块12与卡槽11相适配，通过第一竖杆1、第二竖杆2和车轮10相配合，使得车轮10夹设在竖杆之间，稳固车轮10，通过底座3、弹簧4、环形通孔5、滚杆6、踏板7和滚珠9相配合，使得滚杆6在环形通孔5内滑动，固定了车轮10，通过卡槽11、卡块12、滚杆6和车轮10相配合，使得卡块12卡入卡槽11内，紧固了两个滚杆6的连接，本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过滚珠9、踏板7、弹簧4和滚杆6相配合，使得滚杆6卡入自行车车轮10，增强了车轮10的稳定性，通过卡块12卡入卡槽11，提高了两个滚杆6的连接稳定性，且使用起来也比较方便，所述第一竖杆1和第二竖杆2对称设置，所述滚杆6远离转轴8的一侧设有滑轮，环形通孔5的一侧内壁上设有滑轨，滑轮滑动安装于滑轨上，所述滚杆6的长度比环形通孔5的长度长，所述滚杆6靠近滚珠9的一侧开设有凹槽，滚珠9滚动安装于凹槽内，所述卡槽11内安装有密封圈，卡块12与密封圈密封滑动配合。

工作原理：公共自行车放入车桩时，先将自行车放到踏板7上，由于自行车的重力作用压动踏板7，踏板7使得弹簧4压缩，同时踏板7带动了滚珠9滚动，滚珠9受力时压动滚杆6，使得滚杆6环形通孔5内滑动，两个滚杆6通过卡块12和卡槽11在车轮10中央处固定，拿开自行车时，将自行车慢慢抬起，由于弹簧4的作用使得踏板7向上运动，踏板7带动了滚珠9滚动，滚珠9带动滚杆6运动使得卡块12和卡槽11分离，此时，弹簧4恢复原状，滚杆6与自行车车轮10分开。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。