一种用于公共租赁单车的智能锁结构的制作方法

本实用新型属于自行车公共管理技术领域，特别是涉及一种用于公共租赁单车的智能锁结构。

背景技术：

现有的公共租赁单车是停在专用的停车场地里，由停车柱锁住。由于大部分的停车场地建立在人流多的地方，公共租赁单车的使用频率高，给人们的出行带来极大方便，锁紧机构是公共租赁单车重要组成，如果锁紧不当，不仅容易造成单车丢失，还会对公众的使用体验变差，影响公共租赁单车的运营，对公共租赁单车管理和使用存在不好的影响，因此，锁紧机构必须可靠、方便快捷。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述存在的至少一种技术缺陷，提供一种用于公共租赁单车的智能锁结构，该智能锁结构没有技术难度，具有结构简单、可靠性好、用电量少等优点。

本实用新型的技术方案是：一种用于公共租赁单车的智能锁结构，该智能锁结构设于公共租赁单车停车处的单车固定柱内，单车固定柱设有IC卡区、ECU控制系统，IC卡区与ECU控制系统电连接，公共租赁单车在前轮叉架设有一锁片，其中，该智能锁结构设有支撑板、锁紧机构、驱动机构，所述锁紧机构与支撑板活动连接，驱动机构安装于支撑板上与ECU控制系统电连接，公共租赁单车的锁片插入锁紧机构，驱动机构驱动锁紧机构对公共租赁单车进行锁紧。

将单车的锁片插入锁紧机构，用户在IC卡区刷IC卡，ECU控制系统控制驱动机构对锁紧机构进行锁紧动作，将公共租赁单车进行锁紧。

进一步，锁紧机构包括锁舌、锁舌限位斜销、限位开关、锁舌限位衔铁，锁舌限位衔铁与驱动机构连接，锁舌设有支杆，锁舌通过支杆与支撑板连接，锁舌通过转销与支杆活动连接，锁舌限位斜销与锁舌固定连接，限位开关安装在单车固定柱上。锁片插入锁舌时产生的外力使锁舌通过转销向里转动，同时接触限位开关，使限位开关关闭，用户进行IC刷卡，驱动机构对锁舌限位衔铁进行驱动向下，锁舌限位衔铁与锁舌限位斜销接触产生摩擦力使锁舌不能移动，从而对单车进行锁定。

进一步，锁舌设有凸台，凸台设有锁槽，锁片插入锁槽将公共租赁单车进行锁定。通过锁槽更好地与锁片进行配合，使单车锁定更为稳固。

进一步，锁舌与支撑板之间还设有一弹簧。弹簧起到保持锁舌处于保持状态，

进一步，驱动机构包括推拉电磁阀。利用推拉电磁阀作驱动机构，快捷高效，驱动效果强，定位准确。

进一步，支撑板上设有U型导向板，所述U型导向板对锁舌限位衔铁起导向作用，使锁舌限位衔铁进行直线运动，限制锁舌限位衔铁的横向位移。

进一步，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁均设有斜面，所述锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁通过斜面之间的接触产生摩擦力从而起到限位作用。斜面增大锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁之间的摩擦力，使单车锁定更稳固。

本实用新型的工作原理：

锁车：固定在公共租赁单车的锁片插入锁槽，产生使锁舌顺时针旋转的力，锁舌通过转销顺时针旋转，锁片入位，同时锁片触发限位开关关闭，用户使用IC卡在IC卡区刷卡，ECU控制系统接收到信号，ECU控制系统控制推拉电磁阀推动锁舌限位衔铁移动，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁接触，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁之间产生相互作用力，作用力使锁舌限位衔铁处于锁止位置，限制了锁舌限位斜销的位移，单车处于锁止状态。

保持：外力作用使锁片对锁舌产生使锁舌顺时针旋转的力，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁之间产生相互作用力，作用力加大锁舌限位衔铁与支撑板之间的摩擦力，锁舌限位衔铁保持不动，起锁止作用。

开锁：用户再次使用IC卡在IC卡区刷卡，ECU控制系统接收到信号，ECU控制系统控制推拉电磁阀推动锁舌限位衔铁反方向移动，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁分离，锁舌限位斜销与锁舌限位衔铁之间的相互作用力消失，锁舌限位衔铁处于解锁位置，锁舌可作顺时针旋转，限位开关接通，单车处于解锁状态，用户将公共租赁单车的锁片从锁槽中分离。

其中限位开关的作用：只有锁片完全入位，限位开关闭合，使用IC卡才能起作用。

本实用新型的有益效果是：

（1）结构简单、锁止作用强。

（2）可靠性好；锁舌限位衔铁和锁舌限位斜销的面配合，两平面作用力加大锁舌限位衔铁与支撑板的摩擦力，使锁舌限位衔铁保持不动，起锁止作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是锁舌限位衔铁和锁舌限位斜销进行锁止状态示意图。

图3是锁舌限位衔铁和锁舌限位斜销进行解锁状态示意图。

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1—图4所示，一种用于公共租赁单车的智能锁结构，该智能锁结构设于公共租赁单车停车处的单车固定柱内， 单车固定柱设有IC卡区、ECU控制系统，IC卡区与ECU控制系统电连接，公共租赁单车在前轮叉架设有一锁片4，其中，该智能锁结构设有支撑板1、锁舌2、锁舌限位斜销3、限位开关5、锁舌限位衔铁6、推拉电磁阀7，所述锁舌限位衔铁6与推拉电磁阀7连接，推拉电磁阀7固定在支撑板1上与ECU控制系统电连接，所述锁舌2设有支杆21，所述锁舌2通过支杆21与支撑板1连接，所述锁舌2通过转销22与支杆21活动连接，所述锁舌限位斜销3与锁舌2固定连接，所述限位开关4安装在单车固定柱上，所述锁舌2设有凸台23，所述凸台23设有锁槽24，锁片4插入锁槽24将公共租赁单车进行锁定。

其中限位开关5的作用：只有锁片4完全入位，限位开关5闭合，使用IC卡才能起作用。

其中，锁舌2与支撑板1之间还设有一弹簧8。弹簧8起到保持锁舌2处于保持状态；支撑板1上设有U型导向板9，所述U型导向板8对锁舌限位衔铁6起导向作用，使锁舌限位衔铁6进行直线运动，限制锁舌限位衔铁6的横向位移；锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6均设有斜面，所述锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6通过斜面之间的接触产生摩擦力从而起到限位作用，斜面增大锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6之间的摩擦力，使单车锁定更稳固。

具体工作原理分析：

锁车：固定在公共租赁单车的锁片4插入锁槽24，产生使锁舌2顺时针旋转的力，锁舌2通过转销22顺时针旋转，锁片4入位，弹簧8使锁舌2与锁片4保持接触，同时锁片触发限位开关5关闭，用户使用IC卡在IC卡区刷卡，ECU控制系统接收到信号，ECU控制系统控制推拉电磁阀7推动锁舌限位衔铁6移动，U型导向板9对锁舌限位衔铁6起导向作用，锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6接触，锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6之间产生相互作用力，作用力使锁舌限位衔铁6处于锁止位置，限制了锁舌限位斜销3的位移，单车处于锁止状态。

保持：外力作用使锁片4对锁舌2产生使锁舌2顺时针旋转的力，锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6之间的斜面产生相互作用力，作用力加大锁舌限位衔铁6与支撑板1之间的摩擦力，锁舌限位衔铁6保持不动，起锁止作用。

开锁：用户再次使用IC卡在IC卡区刷卡，ECU控制系统接收到信号，ECU控制系统控制推拉电磁阀7推动锁舌限位衔铁6反方向移动，锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6的斜面分离，锁舌限位斜销3与锁舌限位衔铁6的斜面之间的相互作用力消失，锁舌限位衔铁6处于解锁位置，锁舌2可作顺时针旋转，限位开关5接通，单车处于解锁状态，用户将公共租赁单车的锁片4从锁槽24中分离。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。