本实用新型涉及一种验钞机，具体涉及一种验钞机的压轮安装机构。
背景技术：
验钞机是一种验明钞票真伪以及清点钞票数目的机器。由于现金流通规模庞大，银行出纳柜台现金处理工作繁重，点钞机已成为不可缺少的设备。
而作为验钞机最主要的组成部分，鉴伪装置起到了对钞票真伪进行鉴别的功能，为了在钞票经过鉴伪装置时稳定传输，需要设置压轮将钞票压紧于传输轨道，传统的压轮一般直接安装验钞机的壳体上，由于壳体位于压轮附近还安装有其他鉴伪模块，大量钞票经过压轮时会使压轮产生高频振动，而该高频振动会使压轮附近的壳体产生形变，且振动对其他鉴伪模块会产生损坏及鉴伪准确性下降，影响验钞机的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减少压轮对壳体及鉴伪模块影响的验钞机的压轮安装机构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体及压轮组件，其特征在于：还包括金属材质的压轮横梁，所述的压轮横梁相对钞票传输方向水平垂直设置，所述的压轮横梁的两端延伸至壳体内壁并固定于壳体，所述的压轮组件安装于压轮横梁。
通过采用上述技术方案，增设压轮横梁，并选用不同于塑料壳体的金属材质，一方面，避免压轮安装于壳体，避免压轮的高频振动影响安装于压轮附近的鉴伪模块及壳体强度，并将振动进行传导至远离安装位的壳体壁，将影响降低至最低，另一方面，由于金属在传递振动过程中的具有一定的减振功能，使振动逐渐少量衰减，进一步对验钞机进行保护。
本实用新型进一步设置为：所述的压轮横梁两端分别设置有与壳体内壁相贴合的安装折弯，所述的安装折弯与壳体之间穿设有固定件。
通过采用上述技术方案，将压轮横梁弯曲形成的安装折弯，由于与压轮横梁一体设置其具有较好的强度，安装折弯增加壳体内壁与压轮横梁之间的接触面积，即增加两者安装后的安装稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述的压轮组件包括安装座、补偿座、补偿扭簧及压轮，所述的压轮转动设置于补偿轴，所述的安装座固定于压轮横梁，所述的补偿座设置有铰接于安装座的补偿轴，所述的补偿扭簧套设于补偿轴并将补偿座向钞票传输轨道复位。
通过采用上述技术方案，补偿扭簧自动调节压轮与钞票传输轨道之间的间距，能够时刻压紧钞票，便于钞票稳定传输。
本实用新型进一步设置为：所述的压轮横梁位于各安装座两侧分别设置有限位折弯，位于同一安装座两侧的所述的限位折弯构成与安装座形状相适配的限位腔。
通过采用上述技术方案，将压轮横梁弯曲形成的限位折弯，由于与压轮横梁一体设置其具有较好的强度，其所构成的限位腔，便于安装座的安装且使安装位置更加准确。
本实用新型进一步设置为：所述的限位折弯位于补偿座伸出压轮横梁的边缘处。
通过采用上述技术方案，合理调节限位折弯的位置，在稳定安装的基础上有效避免压轮组件错装的可能性。
本实用新型进一步设置为：所述的压轮横梁的材质为SECC。
通过采用上述技术方案，SECC为电解亚铅镀锌钢板，其完全符合对压轮横梁的要求，此外，还具有防锈耐腐蚀的特点，从而延长了使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的立体图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种验钞机的压轮安装机构，包括壳体1及压轮组件，还包括金属材质的压轮横梁2，压轮横梁2相对钞票传输方向水平垂直设置，压轮横梁2的两端延伸至壳体1内壁并固定于壳体1，压轮组件安装于压轮横梁2，增设压轮横梁2，并选用不同于塑料壳体1的金属材质，一方面，避免压轮安装于壳体1，避免压轮的高频振动影响安装于压轮附近的鉴伪模块及壳体1强度，并将振动进行传导至远离安装位的壳体1壁，将影响降低至最低，另一方面，由于金属在传递振动过程中的具有一定的减振功能，使振动逐渐少量衰减，进一步对验钞机进行保护。
压轮横梁2两端分别设置有与壳体1内壁相贴合的安装折弯21，安装折弯21与壳体1之间穿设有固定件，将压轮横梁2弯曲形成的安装折弯21，由于与压轮横梁2一体设置其具有较好的强度，安装折弯21增加壳体1内壁与压轮横梁2之间的接触面积，即增加两者安装后的安装稳定性，固定件为现有的螺栓、螺钉、销等，可按需进行安装，未在附图中表示，不影响结构理解。
压轮组件包括安装座31、补偿座32、补偿扭簧33及压轮3，压轮3转动设置于补偿轴，安装座31固定于压轮横梁2，补偿座32设置有铰接于安装座31的补偿轴321，补偿扭簧33套设于补偿轴321并将补偿座32向钞票传输轨道复位，补偿扭簧33自动调节压轮3与传输轨道之间的间距，能够时刻压紧钞票，便于钞票稳定传输。
压轮横梁2位于各安装座31两侧分别设置有限位折弯22，位于同一安装座31两侧的限位折弯22构成与安装座31形状相适配的限位腔23，将压轮横梁2弯曲形成的限位折弯22，由于与压轮横梁2一体设置其具有较好的强度，其所构成的限位腔23，便于安装座31的安装且使安装位置更加准确。
限位折弯22位于补偿座32伸出压轮3横梁的边缘处，合理调节限位折弯22的位置，在稳定安装的基础上有效避免压轮3组件错装的可能性。
压轮横梁2的材质为SECC，SECC为电解亚铅镀锌钢板，其完全符合对压轮横梁2的要求，此外，还具有防锈耐腐蚀的特点，从而延长了使用寿命。