本发明涉及交通信息技术领域，具体涉及一种基于ETC的路边停车收费方法及系统。
背景技术：
随着车辆的增加，很多马路边增设了停车区域，此方法方便了车主但是也给交通管理带来麻烦，很多路边停车路段需要设置专门的管理人员进行收费和管理，容易因为停车时间问题发生争执，且现金支付用户需要尽量准备零钱，收费员也需要处理停车费找零的情况，尤其在车流量较大的地段这个问题就凸显，运行效率低，反而影响道路交通秩序，另一方面城市道路的路口较多，不能很好集中地管理路边停车，收费系统不完善给交通业带来很大损失。
ETC是指不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，但是目前的ETC系统只用于高速公路收费路段，并没有在路边普及使用。
本发明提供一种基于ETC的路边停车收费方法及系统，能够解决路边无人值守停车管理及收费的问题，且保障交通停车业务的资金收入，并与车主征信系统关联，使停车收费系统更加完善。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于ETC的路边停车收费方法及系统，用以解决路边无人值守停车管理及收费的问题。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种基于ETC的路边停车收费方法，所述路边停车收费方法包括：入口检测单元收集车辆的初始信息并上传至云平台；出口检测单元获取车辆的驶离信息并上传至云平台；后台管理系统根据初始信息和驶离信息依次计算出停车时间和缴费金额；车主通过ETC用户卡或登录移动支付平台进行缴费；后台管理系统根据驶离信息记录车辆缴费情况；及后台管理系统对未缴费的车辆采取补缴机制。
作为优选的技术方案，所述入口检测单元包括入口摄像机和入口ETC天线，所述初始信息包括OBU车辆信息和/或车牌信息和驶入时间，入口摄像机记录车牌信息和驶入时间，入口ETC天线读取OBU车辆信息并记录驶入时间。
作为优选的技术方案，所述出口检测单元包括出口摄像机和出口ETC天线，所述驶离信息包括OBU车辆信息和/或驶离时间和车牌信息，出口摄像机记录车牌信息和驶离时间，出口ETC天线读取OBU车辆信息并记录驶离时间。
作为优选的技术方案，所述车辆安装有OBU时，车主在停车完毕后直接驶离，后台管理系统根据初始信息和驶离信息计算出停车时间和对应车辆的缴费金额并通过ETC用户卡直接扣费。
作为优选的技术方案，所述车辆未安装OBU或安装有OBU但入口ETC天线读取OBU车辆信息失败或通过ETC用户卡交易失败或ETC用户卡账户余额不足时，车主通过扫描路侧提示屏的二维码输入车牌号进入后台管理系统确认缴费时间，后台管理系统根据初始信息和确认缴费时间计算出停车时间和缴费金额，车主登录移动支付平台进行缴费。
作为优选的技术方案，当车辆通过扫描二维码缴费时，所述车主扫描二维码确认缴费时间与出口检测单元记录的驶离时间的间隔超过15分钟，车辆被再次记录驶离超出时间并收费。
作为优选的技术方案，所述后台管理系统对未缴费的车辆采取补缴机制的方法包括：后台管理系统通过对缴费记录进行检测，若为未缴费车辆则通过短信方式发送费用补缴提示信息至前端车主平台，车主在规定时间内到官方平台缴费，若逾期未缴费，后台管理系统将此未缴费信息关联至车主征信系统。
作为优选的技术方案，所述费用补缴提示信息包括：停车时间段、停车地点、补缴金额和补缴期限。
提供一种基于ETC的路边停车收费系统，所述路边停车收费系统包括：入口检测单元，用于获取车辆的初始信息；出口检测单元，用于获取车辆的驶离信息；云平台，用于记录储存车辆的初始信息和驶离信息；后台管理系统，用于根据初始信息和驶离信息计算停车时间和缴费金额并进行扣费；入口检测单元、出口检测单元和后台管理系统分别通过无线信号与云平台交互通信并传输数据。
本发明方法具有如下优点：
(1)本发明实施简单，成本底，大大减少人力成本，可以低成本的管理大量路段车位；
(2)随着ETC用户的逐渐增长，大量车主可以无需任何操作即可停车，方便路段管理，提高车位转化率，缓解城市车辆通行压力。
(3)本发明可以解决路段停车所有收费问题。
(4)本发明通过信息化管理，城市相关部门可以根据车位使用情况调整车位的增减或者分时段停车车位的情况。
附图说明
图1为本发明提供的一种基于ETC的路边停车收费方法基本流程图。
图2为本发明提供的一种基于ETC的路边停车收费方法具体流程图。
图3为本发明提供的一种基于ETC的路边停车收费系统的结构示意图。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1
参考图1，一种基于ETC的路边停车收费方法，其特征在于，所述方法包括：车辆进入收费停车路段的入口检测区，入口检测单元记录入口检测区的车辆的初始信息并将初始信息上传至云平台01，入口检测单元03包括入口摄像机和入口ETC天线，初始信息包括：OBU车辆信息和/或车牌信息和驶入时间，入口摄像机记录所有车牌信息并记录驶入时间，入口ETC天线读取OBU车辆信息，并记录驶入时间。
进一步地，车主找到对应车位停车，当车主离开时，安装有OBU的车辆选择直接驶离，出口检测单元04获取车辆的驶离信息并上传至云平台01，其中，出口检测单元04包括出口摄像机和出口ETC天线，所述驶离信息包括OBU车辆信息和/或车牌信息和驶离时间，出口摄像机记录所有车牌信息并记录驶离时间，出口ETC天线读取所有OBU车辆信息，并记录驶离时间。后台管理系统02从云平台01获取初始信息和驶离信息，根据驶入时间和驶离时间计算出停车时间和缴费金额，并记录。出口检测单元04的出口ETC天线将缴费金额写入OBU用户卡中，后台管理系统02直接从车主的ETC用户卡中扣费。
当车辆未安装OBU或安装有OBU但入口ETC天线读取OBU车辆信息失败或通过ETC用户卡交易失败或ETC用户卡账户余额不足时，车主在离开时扫描路侧提示牌上的二维码，输入车牌信息并确认缴费时间，云平台01对车牌信息和缴费时间进行记录，后台管理系统02根据初始信息和确认缴费时间计算出停车时间和缴费金额，车主登录移动支付平台进行缴费。具体实施过程中，车辆通过扫码交费后，出口检测单元记录的驶离时间与缴费时间的间隔超过15分钟，车辆被再次记录驶离超出时间并收费，此方法能够保证停车路段的流通性。
其中，有OBU车辆也可通过扫描路侧提示牌的二维码并输入车牌信息缴费，后台管理系统02通过对缴费记录进行检测后，不会对车主的ETC账户进行扣费。
进一步地，缴费成功后，车主通过前端车主平台查询账单信息。
更进一步地，后台管理系统02根据出口检测单元04记录的驶离信息记录车辆缴费情况，后台管理系统02再对缴费记录进行检测并对未缴费的车辆采取补缴机制，若为未缴费车辆则后台管理系统02通过短信方式发送费用补缴提示信息至前端车主平台，费用补缴提示信息包括：停车时间段、停车地点、补缴金额和补缴期限。车主在规定时间内到官方平台缴费，若逾期未缴费，系统将此未缴费信息关联至车主征信系统。
一种基于ETC的路边停车收费系统包括：入口检测单元03，用于获取车辆的初始信息；出口检测单元04，用于获取车辆的驶离信息；云平台01，用于记录储存车辆的初始信息和驶离信息；后台管理系统02，用于对初始信息和驶离信息进行处理；入口检测单元03、出口检测单元04和后台管理系统02分别通过无线信号与云平台01交互通信并传输数据。
本发明使用了或隐含使用了一些专业基本概念，它们分别是：
OBU：Onboard Unit，车载单元；
ETC：Electronic Toll Collection，不停车收费系统。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。