基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法及系统与流程

本发明涉及虚拟钥匙技术领域，特别是涉及一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法及系统。

背景技术：

车联网的发展进步，使得车辆在出厂时就预装了联网服务硬件，车辆购买人购买的车辆就包含了联网服务硬件。在车辆运营过程中，车辆所有人在进行运营的过程中会涉及到车辆使用权交接、车辆使用人交接的活动。要么是通过人工的方式按照约定时间和地点进行车钥匙交接，要么是加装设备达到无钥匙交接的目的，但是这往往伴随着车辆改装的安全隐患和硬件成本的提升；并且现阶段后装硬件服务商具有封闭性、局限性，加深了车辆所有权改变而带来的成本。

技术实现要素：

本发明针对现有技术存在的问题和不足，提供一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法及系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本发明提供一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法，其特点在于，其包括以下步骤：

接收并保存车辆的车辆所有者输入的车辆信息、车辆唯一的云钥匙和车辆使用人员名单，车辆信息包括车辆的车牌号和车辆的发动机编号，车辆使用人员名单包括单位或个人的身份信息；

对输入的云钥匙进行认证，认证成功后保存车辆的认证状态；

接收一车辆使用者对该车辆的申请使用请求；

对该车辆使用者进行认证鉴权，在认证鉴权成功后申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者；

该车辆使用者通过临时云钥匙对该车辆进行控制和使用。

较佳地，在对输入的云钥匙进行认证中，将输入的云钥匙与获取的车厂的云钥匙数据进行匹配验证，认证成功后保存车辆的认证状态。

较佳地，在对该车辆使用者进行认证鉴权中，将该车辆使用者输入的身份信息与该车辆对应的车辆使用人员名单中的身份信息进行匹配验证，在验证成功时申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。

较佳地，在收到该车辆使用者使用完该车辆的信息或者该临时云钥匙的时效性过期时注销该临时云钥匙。当然，车辆所有者/有权限的管理人员也可以取消临时云钥匙的授权。

本发明还提供一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递系统，其特点在于，其包括接收模块、云钥匙认证模块、使用申请模块、认证鉴权模块和使用控制模块；

所述接收模块用于接收并保存车辆的车辆所有者输入的车辆信息、车辆唯一的云钥匙和车辆使用人员名单，车辆信息包括车辆的车牌号和车辆的发动机编号，车辆使用人员名单包括单位或个人的身份信息；

所述云钥匙认证模块用于对输入的云钥匙进行认证，认证成功后保存车辆的认证状态；

所述使用申请模块用于接收一车辆使用者对该车辆的申请使用请求；

所述认证鉴权模块用于对该车辆使用者进行认证鉴权，在认证鉴权成功后申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者；

该使用控制模块用于供该车辆使用者通过临时云钥匙对该车辆进行控制和使用。

较佳地，所述云钥匙认证模块用于将输入的云钥匙与获取的车厂的云钥匙数据进行匹配验证，认证成功后保存车辆的认证状态。

较佳地，所述认证鉴权模块用于将该车辆使用者输入的身份信息与该车辆对应的车辆使用人员名单中的身份信息进行匹配验证，在验证成功时申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。

较佳地，所述系统还包括注销模块，所述注销模块用于在收到该车辆使用者使用完该车辆的信息或者该临时云钥匙的时效性过期时注销该临时云钥匙。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

本发明的积极进步效果在于：

本发明通过安全传输机制保证了临时云钥匙的申请、使用和注销流程，方便快捷的完成了物流车使用人员的无钥匙交接，并且不需要在车辆上安装其他设备。

本发明通过车辆所有者设置的车辆使用人名单，完成车辆无钥匙交接，满足车辆所有者在车辆使用权的交接场景，节约了费用和时间成本，也不需要额外安装联网设备，提升了工作效率。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法的流程图。

图2为本发明较佳实施例的基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递系统的结构框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实施例提供一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递方法，其包括以下步骤：

步骤101、接收并保存车辆的车辆所有者(个人或企业)输入的车辆信息、车辆唯一的云钥匙(从车厂获得)和车辆使用人员名单，车辆信息包括车辆的车牌号和车辆的发动机编号，车辆使用人员名单包括单位(该单位所有人)或个人的身份信息。

步骤102、对输入的云钥匙进行认证，认证成功后保存车辆的认证状态。

在对输入的云钥匙进行认证中，将输入的云钥匙与车厂的云钥匙数据进行匹配验证，认证成功后保存车辆的认证状态。

步骤103、接收一车辆使用者对该车辆的申请使用请求，或者车辆所有者/管理人员分配车辆和使用人的使用请求。

步骤104、对该车辆使用者进行认证鉴权，在认证鉴权成功后申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。

在对该车辆使用者进行认证鉴权中，将该车辆使用者输入的身份信息与该车辆对应的车辆使用人员名单中的身份信息进行匹配验证，在验证成功时申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。

步骤105、该车辆使用者通过临时云钥匙对该车辆进行控制和使用。

步骤106、在收到该车辆使用者使用完该车辆的信息或者该临时云钥匙的时效性过期时注销该临时云钥匙。当然，车辆所有者/有权限的管理人员也可以取消临时云钥匙的授权。

如图2所示，本实施例还提供一种基于虚拟钥匙的物流车辆无钥匙传递系统，其包括接收模块1、云钥匙认证模块2、使用申请模块3、认证鉴权模块4、使用控制模块5和注销模块6。

所述接收模块1用于接收并保存车辆的车辆所有者输入的车辆信息、车辆唯一的云钥匙和车辆使用人员名单，车辆信息包括车辆的车牌号和车辆的发动机编号，车辆使用人员名单包括单位或个人的身份信息。

所述云钥匙认证模块2用于对输入的云钥匙进行认证，认证成功后保存车辆的认证状态。具体地，将输入的云钥匙与车厂的云钥匙数据进行匹配验证，认证成功后保存车辆的认证状态。

所述使用申请模块3用于接收一车辆使用者对该车辆的申请使用请求；

所述认证鉴权模块4用于对该车辆使用者进行认证鉴权，在认证鉴权成功后申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。具体地，将该车辆使用者输入的身份信息与该车辆对应的车辆使用人员名单中的身份信息进行匹配验证，在验证成功时申请一具有时效性的临时云钥匙并授权给该车辆使用者。

该使用控制模块5用于供该车辆使用者通过临时云钥匙对该车辆进行控制和使用。

所述注销模块6用于在收到该车辆使用者使用完该车辆的信息或者该临时云钥匙的时效性过期时注销该临时云钥匙。

例如：车辆所有者拿到车厂授权的云钥匙；车辆所有者把云钥匙信息录入到“物流车管理平台”；车辆所有者把车辆信息、车辆使用人员信息录入到“物流车管理平台”；物流车使用人员在用户app注册登录，然后申请物流车使用权；“物流车管理平台”收到使用人员请求，通过人工审核、系统自动审核的方式，对请求进行鉴权、验证；“物流车管理平台”审核使用人员请求通过后，通过安全连接方式向“钛马数据服务支撑平台”获取临时云钥匙；“物流车管理平台”授予请求车辆使用权的用户具有临时云钥匙的使用权限；车辆使用者完成车辆使用、车辆已交接、临时云钥匙超时等，车辆使用者在“物流车管理平台”上不能继续使用车辆，车辆使用者不再具有临时云钥匙的使用权限。“物流车管理平台”通过“钛马数据服务支撑平台”注销临时云钥匙。“物流车管理平台”记录云钥匙的生成、使用、注销流程。

车辆所有者在“物流车管理平台”录入车辆认证信息，通过“钛马数据服务支撑平台”和车厂数据交互通完成云钥匙进行认证。认证通过后，车辆有对应关系的“物流车管理平台”注册人员，可以在app端发起用车申请，“物流车管理平台”通过“钛马数据服务支撑平台”生成有时效性的临时云钥匙，并把临时云钥匙的使用权赋予申请人，申请人便可以在app上对车辆进行控制和使用，使用完成后，在app端发起注销临时云钥匙，或者“物流车管理平台”根据条件自动通过“钛马数据服务支撑平台”注销临时云钥匙。

本发明通过安全传输机制保证了临时云钥匙的申请、使用和注销流程，方便快捷的完成了物流车使用人员的无钥匙交接，并且不需要在车辆上安装其他设备。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。