一种全景式行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别是涉及一种全景式行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪可以记录车辆行驶过程中的视频图像和声音，相当于车辆的黑匣子，可为交通事故提供证据。现有技术的行车记录仪一般都做成横向长方形结构的，然后摄像头位于壳体的后部，摄像头监测车体前方的路面状况。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。但现有的行车记录仪只能监测前方信息，无法监测周边的情况，无法记录周边发生碰撞时的画面导致记录范围小，而且现有技术中将镜头设置为360°的记录仪在侧面的一些死角则无法捕捉，导致记录效果差。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种在行车记录仪上设置了全景架，分别对应设置了主记录镜头和副记录镜头针对正前方和两侧进行拍摄记录，在行车过程中记录范围更广，实现了无死角全景记录的全景式行车记录仪。

本实用新型所采用的技术方案是：一种全景式行车记录仪，包括外壳，设置于外壳表面的显示屏，设置于外壳背离显示屏一面的全景架，所述全景架中心设有凸起平面，两侧倾斜设有斜面，所述凸起平面装设有主记录镜头，两侧斜面均设有副记录镜头，所述外壳内部设有控制电路板，所述控制电路板分别电连接于显示屏、主记录镜头和两个副记录镜头。

对上述方案的进一步改进为，所述外壳顶部位置设有摆动座，所述摆动座上铰接有安装座，所述摆动座两侧设有锁紧把手调节摆动座与安装座的角度。

对上述方案的进一步改进为，所述全景架与外壳通过螺钉固定连接，所述外壳靠近摆动座一面设有卡扣将全景架卡合固定。

对上述方案的进一步改进为，所述全景架两侧斜面的倾斜角度为20°～45°。

对上述方案的进一步改进为，所述主记录镜头为长焦镜头，所述副记录镜头为近焦镜头。

对上述方案的进一步改进为，所述显示屏设置有三组，分别对应于主记录镜头和副记录镜头。

对上述方案的进一步改进为，所述控制电路板设有三组储存组件分别对应于主记录镜头和副记录镜头。

本实用新型的有益效果为：

第一方面，设有外壳对内部结构起到保护作用，同时也便于内部控制电路板的安装，设置于外壳表面的显示屏，外壳激昂显示屏固定安装，通过显示屏可显示行车记录所记录的内容，便于观察；第二方面，设置于外壳背离显示屏一面的全景架，所述全景架中心设有凸起平面，两侧倾斜设有斜面，形成了三个平面的直射面，在使用中可对三个直射面设置记录镜头进行行车记录，能够更大范围的记录下行车中的视野；第三方面，所述凸起平面装设有主记录镜头，两侧斜面均设有副记录镜头，采用主记录镜头对正前方行车记录，而副记录镜头对行车的两侧位置行车记录，能够对行车过程中更大范围视野进行记录，避免出现死角无法记录；第四方面，所述外壳内部设有控制电路板，所述控制电路板分别电连接于显示屏、主记录镜头和两个副记录镜头，通过控制电路板起到电控制连接作用，在使用中可控制记录镜头记录下的镜头进行储存。

本实用新型中，在行车记录仪上设置了全景架，分别对应设置了主记录镜头和副记录镜头针对正前方和两侧进行拍摄记录，在行车过程中记录范围更广，实现了无死角全景记录。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型另一视角的立体图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标识说明：行车记录仪100、外壳110、摆动座111、安装座112、把手 113、显示屏120、全景架130、凸起平面131、斜面132、卡扣133、主记录镜头140、副记录镜头150。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图3所示，分别为本实用新型不同视角的立体图和俯视图。

一种全景式行车记录仪100，包括外壳110，设置于外壳110表面的显示屏 120，设置于外壳110背离显示屏120一面的全景架130，所述全景架130中心设有凸起平面131，两侧倾斜设有斜面132，所述凸起平面131装设有主记录镜头140，两侧斜面132均设有副记录镜头150，所述外壳110内部设有控制电路板(图中未示出)，所述控制电路板(图中未示出)分别电连接于显示屏120、主记录镜头140和两个副记录镜头150。

外壳110顶部位置设有摆动座111，所述摆动座111上铰接有安装座112，所述摆动座111两侧设有锁紧把手113调节摆动座111与安装座112的角度，通过摆动座111和安装座112的配合可便于行车记录仪100的安装，在固定安装后通过铰接位置可对其位置进行调整，调整后通过把手113锁紧固定，以保证调整镜头达到全景记录。

全景架130与外壳110通过螺钉固定连接，所述外壳110靠近摆动座111 一面设有卡扣133将全景架130卡合固定，采用螺钉锁紧固定后再通过卡扣133 卡合固定，便于安装拆卸，便于记录镜头的安装拆卸使用。

全景架130两侧斜面132的倾斜角度为20°～45°，斜面132角度可根据需要记录的范围进行调整，优选为30°使用，记录范围在270°，记录范围更广，实用性更强。

主记录镜头140为长焦镜头，所述副记录镜头150为近焦镜头，主记录镜头140主要是记录前方行车信息，选为长焦镜头可更大范围的记录使用，而副记录镜头150选用为近焦镜头对行车两侧进行记录检测即可，镜头选用合理记录效果好。

显示屏120设置有三组，分别对应于主记录镜头140和副记录镜头150，采用三组显示器分隔显示每个记录镜头上所记录的内容，防止记录系统错乱，进一步的改进为，所述控制电路板(图中未示出)设有三组储存组件分别对应于主记录镜头140和副记录镜头150，同样的针对每个记录设有独立的储存卡进行储存记录内容，防止系统崩溃错乱，对数据保护效果好。

第一方面，设有外壳110对内部结构起到保护作用，同时也便于内部控制电路板(图中未示出)的安装，设置于外壳110表面的显示屏120，外壳110激昂显示屏120固定安装，通过显示屏120可显示行车记录所记录的内容，便于观察；第二方面，设置于外壳110背离显示屏120一面的全景架130，所述全景架130中心设有凸起平面131，两侧倾斜设有斜面132，形成了三个平面的直射面，在使用中可对三个直射面设置记录镜头进行行车记录，能够更大范围的记录下行车中的视野；第三方面，所述凸起平面131装设有主记录镜头140，两侧斜面132均设有副记录镜头150，采用主记录镜头140对正前方行车记录，而副记录镜头150对行车的两侧位置行车记录，能够对行车过程中更大范围视野进行记录，避免出现死角无法记录；第四方面，所述外壳110内部设有控制电路板(图中未示出)，所述控制电路板(图中未示出)分别电连接于显示屏120、主记录镜头140和两个副记录镜头150，通过控制电路板(图中未示出)起到电控制连接作用，在使用中可控制记录镜头记录下的镜头进行储存。

本实用新型中，在行车记录仪100上设置了全景架130，分别对应设置了主记录镜头140和副记录镜头150针对正前方和两侧进行拍摄记录，在行车过程中记录范围更广，实现了无死角全景记录。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。