一种零售机用纸票点钞机构的制作方法

本实用新型涉及零售机技术领域，尤其涉及一种零售机用纸票点钞机构。

背景技术：

零售机是能根据投入的钱币自动付货的机器，零售机是商业自动化的常用设备，它不受时间、地点的限制，能节省人力、方便交易，是一种全新的商业零售形式，又被称为24小时营业的微型超市，目前国内常见的零售机共分为四种：饮料零售机、食品零售机、综合零售机、化妆品零售机。

现有的零售机用纸票点钞机构在运输时，因车辆颠簸而产生震动力，容易对点钞机构内部零件造成损坏，从而导致点钞机构无法正常使用，且在点钞机构放置不动时，人不小心碰撞到点钞机构，使点钞机构掉落，容易对点钞机构造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中因车辆颠簸而产生震动力，容易对点钞机构内部零件造成损坏，从而导致点钞机构无法正常使用，且在点钞机构放置不动时，人不小心碰撞到点钞机构，使点钞机构掉落，容易对点钞机构造成损坏的问题，而提出的一种零售机用纸票点钞机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种零售机用纸票点钞机构，包括机体，所述机体的左右两侧均固定连接有压块，所述压块的底部固定连接有弹性伸缩杆，两个所述弹性伸缩杆的底部固定连接有底板，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构包括与机体底部转动连接的两个相对倾斜设置的减震杆，所述减震杆的底部转动连接有滑块，所述底板的上表面开设有与滑块匹配连接的滑槽，两个所述减震杆之间共同固定连接有第一弹簧，所述压块远离机体的一侧设有支撑机构。

优选的，所述支撑机构包括第一支撑杆，所述第一支撑杆内设有第一空腔，且第一空腔内设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部穿过第一空腔的顶部并向外延伸，所述第二支撑杆的顶部与压块的一侧转动连接，所述第二支撑杆的左右两侧均设有第二空腔，且第二空腔内设有卡紧机构。

优选的，所述卡紧机构包括与与第二空腔侧壁固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧远离第二空腔侧壁的一端固定连接有卡块，所述卡块远离第二弹簧的一侧穿过第二空腔的侧壁并向外延伸，所述第一支撑杆的左右两侧均开设有与卡块相对应的通孔。

优选的，所述第一支撑杆的底部固定连接有限位块。

优选的，所述限位块的底部和底板的下表面均设有防滑垫。

优选的，所述弹性伸缩杆包括外杆，所述外杆内设有第三空腔，且第三空腔内设有第三弹簧和内杆，所述第三弹簧的两端分别与第三空腔的侧壁和内杆的一端固定连接，所述内杆远离第三弹簧的一端穿过第三空腔的侧壁并向外延伸。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种零售机用纸票点钞机构，具备以下有益效果：

1、该零售机用纸票点钞机构，通过设置有弹性伸缩杆压块和减震机构，在运输过程中因汽车颠簸而产生震动力时，机体挤压弹性伸缩杆和减震机构，机体带动压块挤压内杆，内杆挤压第三弹簧，第三弹簧向内收缩，并带动内杆伸进外杆内，机体挤压减震杆，减震杆挤压滑块，滑块在滑槽内滑动，并带动两个减震杆拉动第一弹簧，能够有效的减少因汽车颠簸而产生的震动力，避免了因车辆颠簸而产生震动力，容易对点钞机构内部零件造成损坏，从而导致点钞机构无法正常使用的问题。

2、该零售机用纸票点钞机构，通过设置有支撑机构，在需要对机体进行支撑时，按动卡块，卡块挤压第二弹簧，第二弹簧向内收缩，并带动卡块伸进第二支撑杆内，拉动第一支撑杆，第一支撑杆带动限位块有桌面相接触，第二弹簧推动卡块伸出第一支撑杆上的通孔，能够有效的支撑机体，避免了在点钞机构放置不动时，人不小心碰撞到点钞机构，使点钞机构掉落，容易对点钞机构造成损坏的问题。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的减少因汽车颠簸而产生的震动力，同时能够有效的支撑机体。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种零售机用纸票点钞机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种零售机用纸票点钞机构支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种零售机用纸票点钞机构弹性伸缩杆的结构示意图。

图中：1机体、2压块、3弹性伸缩杆、4底板、5减震机构、6减震杆、7滑块、8滑槽、9第一弹簧、10支撑机构、11第一支撑杆12第二支撑杆、13卡紧机构、14第二弹簧、15卡块、16限位块、17外杆、18第三弹簧、19内杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种零售机用纸票点钞机构，包括机体1，机体1的左右两侧均固定连接有压块2，压块2的底部固定连接有弹性伸缩杆3，弹性伸缩杆3包括外杆17，外杆17内设有第三空腔，且第三空腔内设有第三弹簧18和内杆19，第三弹簧18的两端分别与第三空腔的侧壁和内杆19的一端固定连接，内杆19远离第三弹簧18的一端穿过第三空腔的侧壁并向外延伸，两个弹性伸缩杆3的底部固定连接有底板4，底板4的上表面设有减震机构5，减震机构5包括与机体1底部转动连接的两个相对倾斜设置的减震杆6，减震杆6的底部转动连接有滑块7，底板4的上表面开设有与滑块7匹配连接的滑槽8，两个减震杆6之间共同固定连接有第一弹簧9，压块2远离机体1的一侧设有支撑机构10，支撑机构10包括第一支撑杆11，第一支撑杆11的底部固定连接有限位块16，限位块16的底部和底板4的下表面均设有防滑垫，能够防止机体1滑动，第一支撑杆11内设有第一空腔，且第一空腔内设有第二支撑杆12，第二支撑杆12的顶部穿过第一空腔的顶部并向外延伸，第二支撑杆12的顶部与压块2的一侧转动连接，第二支撑杆12的左右两侧均设有第二空腔，且第二空腔内设有卡紧机构13，能够方便对机体1进行支撑，卡紧机构13包括与与第二空腔侧壁固定连接的第二弹簧14，第二弹簧14远离第二空腔侧壁的一端固定连接有卡块15，卡块15远离第二弹簧14的一侧穿过第二空腔的侧壁并向外延伸，第一支撑杆11的左右两侧均开设有与卡块15相对应的通孔，能过方便将第一支撑杆11和第二支撑杆12相互卡紧。

本实用新型中，在运输过程中因汽车颠簸而产生震动力时，机体1挤压弹性伸缩杆3和减震机构5，机体1带动压块2挤压内杆19，内杆19挤压第三弹簧18，第三弹簧18向内收缩，并带动内杆19伸进外杆17内，机体1挤压减震杆6，减震杆6挤压滑块7，滑块7在滑槽8内滑动，并带动两个减震杆7拉动第一弹簧9，能够有效的减少因汽车颠簸而产生的震动力，在需要对机体1进行支撑时，按动卡块15，卡块15挤压第二弹簧14，第二弹簧14向内收缩，并带动卡块15伸进第二支撑杆12内，拉动第一支撑杆11，第一支撑杆11带动限位块16有桌面相接触，第二弹簧14推动卡块15伸出第一支撑杆11上的通孔，能够有效的支撑机体1。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。