智能停车系统的制作方法

文档序号:21369537发布日期:2020-07-04 04:46阅读:143来源:国知局
智能停车系统的制作方法

本发明涉及一种停车系统。



背景技术:

随着车辆普及化,大型停车场越来越多,然而如何有效高效便捷的停车是一个困扰停车场管理者和所有驾驶者的问题。



技术实现要素:

因此,本发明的实施例提供了一种智能停车系统。这种智能停车系统包括,入门闸口,包括第一检测装置和用于封闭或开启入门闸口的第一路障,第一检测装置包括人面图像识别装置和手持移动通信设备识别装置中的至少一个,其对应的第一检测装置的检测结果为分别是驾驶者人面信息和/或手持移动通信设备识别码;路径引导装置,包括至少一个方向指示器和第二检测装置,第二检测装置用于检测驾驶者的位置;用于检测停车位是否被车辆占用的第三检测装置;控制模块,其电通信连接入门闸口,路径引导装置,和第三检测装置,控制模块包括闸口模块,检测模块,停车位分配模块,引导车辆驶入驶出的路径引导模块,存储模块,停车模块,停车费计算模块;其中停车位分配模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,如果反馈有匹配检测结果的空余停车位,则为车辆分配停车位,闸口模块开启第一路障,车辆驶入;路径引导模块,根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器;停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块;停车费计算模块根据停车信息计算停车费;停车模块收到第三检测装置检测到车辆开出分配车位后,将停车信息存入存储模块;路径引导模块根据驾驶者的位置和出口的位置引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,引导车辆驶出;控制模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,判断检测结果与存储模块,停车费计算模块信息匹配后,闸口模块开启第一路障,让车辆驶出。

附图说明

参照本说明书的余下部分和附图可以对本发明的性能和优点作进一步的理解;这些附图中同一个组件的标号相同。在某些情况下,子标记被放在某个标号与连字符后面以表示许多相似组件的其中一个。当提到某个标号但没有特别写明某一个已有的子标记时,就是指所有这些类似的组件。

图1是本发明的智能停车系统的一个实施例的组成示意框图。

图2是本发明的智能停车系统的一个实施例的的流程图。

具体实施方式

大型停车场中,停车难,找车难,找到合适的车位更难,这是每个使用大型停车场的驾驶者的共识。大型停车场通常在入口设有出入车辆数量统计装置,对应有有剩余车位数量显示,但是由于某些原因,部分停车位不能正常使用,而导致显示的剩余车位数量不对应。有的停车场以区划分,并配有指示显示红区还有剩余车位x个,但是在几百个车位中如何找到这个剩余车位,或者如何确保能在其他同样寻找车位的驾驶者之前找到这些车位需要极大的运气和眼力。而且驾驶者素质参差不齐,非电动车主贪图方便而将非电动车停在电动车停车位,普通车辆停在特殊车辆停车位(例如超长超宽停车位),又或者有长租车位(具有月租/年租车位)的车辆不停在指定车位而停在普通计时收费车位。种种不合理使用使得真正有需要的驾驶者无法充分使用停车场,降低了使用效率。又有驾驶者回到停车场找车也是一个痛点,有的提供停车位区号以供查找,但是驾驶者仍需闻着尾气,一排一排的搜寻停车位区号;但是一不小心忘记记录或者记错了号码,又或者只是不知道停车位区号编号规则,驾驶者免不了多走很多冤枉路。因此有需要提供一种解决方案,提高停车场使用效利的同时,为驾驶者找到合适车位,找到自己的车辆。

以下参照下述示例更详细地描述实施例,示例在此仅是通过说明的方式提供,并不是旨在限制。

本发明的实施例提供了一种智能停车系统。这种智能停车系统包括,入门闸口,包括第一检测装置和用于封闭或开启入门闸口的第一路障,第一检测装置包括人面图像识别装置和手持移动通信设备识别装置中的至少一个,其对应的第一检测装置的检测结果为分别是驾驶者人面信息和/或手持移动通信设备识别码;路径引导装置,包括至少一个方向指示器和第二检测装置,第二检测装置用于检测驾驶者的位置;用于检测停车位是否被车辆占用的第三检测装置;控制模块,其电通信连接入门闸口,路径引导装置,和第三检测装置,控制模块包括闸口模块,检测模块,停车位分配模块,引导车辆驶入驶出的路径引导模块,存储模块,停车模块,停车费计算模块;其中停车位分配模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,如果反馈有匹配检测结果的空余停车位,则为车辆分配停车位,闸口模块开启第一路障,车辆驶入;路径引导模块,根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器;停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块;停车费计算模块根据停车信息计算停车费;停车模块收到第三检测装置检测到车辆开出分配车位后,将停车信息存入存储模块;路径引导模块根据驾驶者的位置和出口的位置引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,引导车辆驶出;控制模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,判断检测结果与存储模块,停车费计算模块信息匹配后,闸口模块开启第一路障,让车辆驶出。

在一个的实施例中,第一检测装置还包括生物识别装置,车牌图像识别装置,停车卡识别装置,车辆类型识别装置,和车辆尺寸检测装置中的一种或多种;第一检测装置的检测结果还包括驾驶者身份,车牌号码,停车卡信息,车辆类型,和车辆尺寸中的一种或多种。

在一个的实施例中,第二检测装置包括人面图像识别装置以及手持移动通信设备识别装置中的至少一个。

在一个的实施例中,第二检测装置还包括车牌图像识别装置。在一个优选实施例中,第二检测装置是检测手持移动通信设备识别装置的室内定位检测装置。在另一个优选实施例中,第一检测装置和第二检测装置是室内手持移动通信设备识别装置,路径引导模块将引导路径发送到检测到的手持移动通信设备。

在一个的实施例中,路径引导模块发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,第二检测装置检测到驾驶者通过后,熄灭已通过的方向指示器,和/或开启引导路径上的下一方向指示器,直到驾驶者到达所分配车位附近或出口附近,路径引导模块控制所有相应方向指示器熄灭。

在一个的实施例中,开启的方向指示器附近的第二检测装置检测到驾驶者的位置偏离引导路径时,路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置或出口的位置更新引导路径,并发出信号到更新后的路径引导装置。

在一个的实施例中,开启的方向指示器上同时显示该引导路径对应的车牌号码。

在一个的实施例中,还包括与控制模块电通信连接的第二路障,以开启或封闭一个或一片停车位,在车辆驶入,第二检测装置检测车辆行驶到第二路障附近时,停车模块开启第二路障,在车辆驶出,第二检测装置检测车辆行驶离第二路障时,停车模块关闭第二路障。在一个实施例中每一个停车位都有一个对应的第二路障,在该停车位不应该被占用时,封闭该停车位,而在分配车辆开近时开启。

本发明的另一方面,提供一种包括上述智能停车系统的智能停车场。

本发明的又一方面,提供一种包括上述智能停车场的建筑物。

本发明的再一方面,提供一种用于管理室内停车场的交通并帮助驾驶员寻找车辆的方法,包括:

提供上述的智能停车系统;

检测模块反馈的第一检测装置的检测结果至停车位分配模块,停车位分配模块向存储模块发出查询,如果反馈有匹配检测结果的空余停车位,则为车辆分配停车位,闸口模块开启第一路障,允许车辆驶入;

路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器;

停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块;

停车费计算模块根据停车信息计算停车费;

停车模块收到第三检测装置检测到车辆开出分配车位后,将停车信息存入存储模块;

路径引导模块根据驾驶者的位置和出口的位置引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,引导车辆驶出;

控制模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,判断检测结果与存储模块,停车费计算模块信息匹配后,闸口模块开启第一路障。

在一个的实施例中,当第三检测装置检测到停车位已被所分配车辆占用,同时第二检测装置的检测驾驶者的位置不在停车位时,路径引导模块根据驾驶者的位置和停车位位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,直到到达所分配车位附近。

在一个的实施例中,第二检测装置是检测手持移动通信设备识别装置的室内定位检测装置。

实施例1

实施例1中描述了根据第一检测装置检测的结果分配车位的示例。

1.1第一检测装置检测反馈车辆物理信息

在本发明的一个实施例中,第一检测装置包括车辆类型识别装置,可以识别是否为电动车,如果车辆类型识别装置识别出为电动车驶近入门闸口,向存储模块发出查询,如果反馈有空余的电动车停车位,则分配相应停车位,闸口模块开启第一路障,车辆驶入。

在一个实施例中,优先为非电动车分配非电动车车位,为电动车分配有充电桩的电动车车位,如果对应类型的车位已满才分配其他类型的车位。

车辆类型识别装置可以为基于图像分析的车辆类型识别装置,例如基于车头车尾图像的分析识别车辆品牌款式的装置。

在本发明的一个实施例中,第一检测装置包括可以识别特殊车辆的车辆尺寸检测装置,特殊车辆,例如超长/超宽车辆,驶近入门闸口,车辆类型识别装置识别出为特殊车辆,向存储模块发出查询,如果反馈有空余的特殊车辆停车位,则分配相应停车位,闸口模块开启第一路障,车辆驶入。

在一个实施例中,特殊车辆也可以是小型车辆,例如摩托车。在一个实施例中,优先分配对应类型的车位,如果对应类型的车位已满才分配其他尺寸可兼容类型的车位,例如可以为普通车分配超大车位,但不会为普通车分配摩托车位。

车辆尺寸检测装置可以是任何车辆长宽高检测装置,包括但不限制于图像识别检测,红外检测,激光检测装置。

1.2第一检测装置检测反馈车辆身份信息

在本发明的一个实施例中,第一检测装置包括车牌图像识别装置或停车卡识别装置,可以识别车牌号码或者停车卡信息。停车位分配模块向存储模块发出查询驶近闸口的车辆是否为有长租车位的车辆,或者已经预约停车位的车辆。如果存储模块反馈确认为上述车辆,则开启第一路障,允许车辆驶入。

1.3第一检测装置检测反馈驾驶者身份信息

在本发明的一个实施例中,第一检测装置包括人面图像识别装置和手持移动通信设备识别装置中的至少一个。停车位分配模块向存储模块发出查询,在存储模块中存储有驾驶者人面信息和/或手持移动通信设备识别码的情况下,可以识别驾驶者身份,例如黑卡会员或者已经预约的客户。停车位分配模块为车辆分配停车位,闸口模块开启第一路障,车辆驶入。

在一个实施例中,存储模块与额外的会员信息系统相关联,可以获得会员驾驶者人面信息和/或手持移动通信设备识别码。在一个实施例中,手持移动通信设备识别码与驾驶者手机号码相关联。在一个实施例中,需要开启对应应用程序以识别手持移动通信设备识别码。

在一个实施例中,第一检测装置包括生物识别装置,可以识别驾驶者的语音、指纹、手掌纹、虹膜、和/或视网膜信息,以与存储模块中存储的信息相核对,识别驾驶者身份。

在一个实施例中,入门闸口还包括用于显示第一检测装置的检测结果的显示装置。

实施例2

实施例2中描述了路径引导模块引导路径的示例。

2.1寻找车位

在本发明的一个实施例中,第一检测装置和第二检测装置均为用以检测驾驶者人面信息的人面图像识别装置。

车辆驶入闸口时,第一检测装置获得驾驶者人面信息,停车位分配模块分配相应的停车位后,路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,第二检测装置检测到驾驶者通过后,熄灭已通过的方向指示器,和/或开启引导路径上的下一方向指示器,直到驾驶者到达所分配车位附近,路径引导模块控制所有相应方向指示器熄灭。

在本发明的一个实施例中,第二检测装置检测到驾驶者偏离引导路径,则将当前位置发送给路径引导模块,根据驾驶者的当前位置和所分配车位的位置重新计算引导路径,并发出信号到新路径的路径引导装置。

在本发明的一个实施例中,方向指示器为可发光箭头。在本发明的一个实施例中,方向指示器为显示屏,开启的方向指示器上同时显示该引导路径对应的车牌号码。

在本发明的一个实施例中,第一检测装置为用以检测手持移动通信设备识别码的手持移动通信设备识别装置。第二检测装置为检测手持移动通信设备识别装置的室内定位检测装置。在一个实施例中,需要开启对应应用程序以识别手持移动通信设备识别码。路径引导模块将引导路径发送到检测到的手持移动通信设备。

2.2寻找车

在本发明的一个实施例中,第三检测装置检测到停车位已被所分配车辆占用,同时第二检测装置检测驾驶者的位置不在停车位时,路径引导模块根据驾驶者的位置和停车位位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器。

在一个实施例中,第二检测装置为检测手持移动通信设备识别装置的室内定位检测装置。在一个实施例中,需要开启对应应用程序以识别手持移动通信设备识别码。路径引导模块将引导路径发送到检测到的手持移动通信设备。手持移动通信设备识别码可以是手机号码,手机物理地址或者该手机对应的会员号码。

在一个实施例中,第三检测装置检测到停车位已被所分配车辆占用,同时第二检测装置检测驾驶者的位置不在停车位时,控制模块发出查询至手持移动通信设备,询问是否需要引导路径至车位。收到手持移动通信设备确认后由路径引导模块计算并引导路径到车位。

实施例3

实施例3中描述了缴费以及车辆驶离停车场过程的示例。

在一个实施例中,用于检测停车位是否被车辆占用的第三检测装置检测到停车位被分配车辆占用,将停车信息存入存储模块。停车信息包括但不限制于车辆驶入驶出的时间和车辆类型。停车费计算模块根据停车信息,例如停车时间和/或车辆类型,实时计算停车费以供缴纳停车费。驾驶者可以以任何常见缴费方式缴纳停车费,包括但不限制于现金,刷卡,微信/支付宝扫码或者非接触式支付手段。

在一个实施例中,大型停车场附属于商场,商场的消费(例如进餐或者购物)金额可用于兑换对应的免费停车时间。该兑换可以采用任何方式进行,例如在服务台人工兑换,或者自助服务机/手机平台电子兑换。也可以采用利用消费,或者参与活动,优惠券等换取积分再以积分换取停车时间。

在一个实施例中,存储模块与额外的会员信息系统相关联,实现至少部分或全部信息共享,以识别会员,且会员信息系统包含有支付手段,例如微信支付,支付宝或者信用卡信息。第三检测装置检测到分配车辆驶离停车位时,将将停车信息存入存储模块。停车费计算模块根据停车信息计算停车费,并自动使用会员支付手段缴费。

在一个实施例中,第三检测装置检测到分配车辆驶离停车位,同时停车费已缴纳时,路径引导模块计算根据车辆位置和出口位置计算并引导路径。

实施例4

实施例4中描述了本发明的智能停车场的示例。

参考图1。在一个实施例中,停车场包括入门闸口1110,控制模块1200,第三检测装置1300,路径引导装置1400以及第二路障1500。

入门闸口1100包括用于封闭或开启闸口的第一路障1100,第一检测装置1120以及用于显示第一检测装置1120的检测结果的显示装置1140。第一检测装置1120包括人面图像识别装置1122和手持移动通信设备识别装置1124中的至少一个,其对应的第一检测装置的检测结果为分别是驾驶者人面信息和/或手持移动通信设备识别码。在一个的实施例中,第一检测装置还包括生物识别装置1126,车牌图像识别装置1128,停车卡识别装置1132,车辆类型识别装置1134,和车辆尺寸检测装置1136中的一种或多种;第一检测装置的检测结果还包括驾驶者身份,车牌号码,停车卡信息,车辆类型,和车辆尺寸中的一种或多种。

控制模块1200与入门闸口1100,路径引导装置1400,和第三检测装置1300以及第二路障1500电通信连接。控制模块1200包括闸口模块1210,检测模块1220,停车位分配模块1230,引导车辆驶入驶出的路径引导模块1240,存储模块1250,停车模块1260,以及停车费计算模块1270。

闸口模块1210用于开启或关闭第一路障1110。检测模块1220控制并反馈的第一检测装置1120的检测结果。停车位分配模块1230根据检测模块1220反馈的第一检测装置1120的检测结果,向存储模块1250发出查询,并反馈查询结果。如果反馈有匹配检测结果的空余停车位,则为车辆分配停车位。路径引导模块1240电通信连接路径引导装置1400,根据第二检测装置1410检测的驾驶者位置来计算引导路径。在车辆刚驶入时,路径引导模块1240根据驾驶者位置和所分配车位的位置计算引导路径;第三检测装置1300检测到停车位被分配车辆占用时,路径引导模块1240根据驾驶者的位置和最接近行人出口的位置计算引导路径;第三检测装置1300检测到分配车辆驶离停车位,同时停车费已缴纳时,路径引导模块计算根据车辆位置和出口位置计算并引导路径。存储模块1250用以存储有关停车场,驾驶者以及车辆的信息。例如,但不限制于,总停车位数量/位置,剩余车位数量/位置,特殊车辆车位数量/位置,预约信息,驾驶者人面图像,驾驶者的手持移动通信设备识别码,驾驶者的生物信息,车牌号码,停车卡号码,车辆类型,车辆尺寸以及车辆驶入驶出的时间等。停车模块1260收到第三检测装置1300检测的车辆停入所分配的停车位或车辆开出分配车位后,将停车信息存入存储模块1250。停车费计算模块1270根据停车信息计算停车费。

第三检测装置1300用以检测停车位是否被占用,并相应修改存储模块中的信息。在一个实施例中,第三检测装置1300分配车辆是否驶入或驶出停车位。在一个实施例中,第三检测装置1300位于停车位或其附近。在一个实施例中,每个停车位都有至少一个对应的第三检测装置1300。在一个实施例中,第三检测装置包括人面图像识别装置,车牌图像识别装置,停车卡识别装置,手持移动通信设备识别装置中的一种或多种。

路径引导装置1400包括方向指示器1410和第二检测装置1420。第二检测装置1420用于检测驾驶者的位置,包括用以识别驾驶者的人面图像识别装置1422以及用以识别驾驶者的手持移动通信设备(例如手机)的手持移动通信设备识别装置1426中的至少一个。第二检测装置1420还可以包括用以识别车辆的车牌图像识别装置1426。在一个实施例中,第二检测装置1420安装于方向指示气1410附近。在一个实施例中,第二检测装置是检测手持移动通信设备识别装置的室内定位检测装置,包括但不限制于基于wifi,蓝牙、红外线、超宽带、rfid、zigbee和超声波的室内定位技术。方向指示器1410可以是显示器(例如led显示器)或者箭头灯。箭头灯可以是安装在车道上方,或者安装在车道路面上。箭头灯可以采用不同颜色对应同一时间的不同驾驶者。

第二路障1500开启或封闭一个或一片停车位。在一个实施例中每一个停车位都有一个对应的第二路障,在该停车位不应该被占用时,封闭该停车位,而在分配车辆开近时开启。

实施例5

实施例5中描述了使用本发明的智能停车场的示例。

5.1

参考图2中的流程2000。步骤2100检测模块反馈的第一检测装置的检测结果至停车位分配模块,停车位分配模块向存储模块发出查询,如果反馈有匹配检测结果的空余停车位,则为车辆分配停车位,闸口模块开启第一路障,允许车辆驶入。步骤2200中路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器。步骤2300中停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块。步骤2400中停车费计算模块根据停车信息计算停车费。步骤2500中停车模块收到第三检测装置检测到车辆开出分配车位后,将停车信息存入存储模块。步骤2600中路径引导模块根据驾驶者的位置和出口的位置引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,引导车辆驶出。步骤2700中控制模块根据检测模块反馈的第一检测装置的检测结果,向存储模块发出查询,判断检测结果与存储模块,停车费计算模块信息匹配后,闸口模块开启第一路障。

5.2

在本发明的一个实施例中,黑卡会员驾驶者驾驶电动车驶近入门闸口,第一检测装置的人面图像识别装置识别到驾驶者人面信息,并根据关联的会员信息系统进一步识别出是黑卡会员,同时车辆类型识别装置识别出为电动车,检测模块反馈检测结果至停车位分配模块,停车位分配模块向存储模块发出查询,如果反馈黑卡会员停车区还有配有充电桩的空余停车位,则为优先为该车分配此类停车位,闸口模块开启第一路障,允许车辆驶入。路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器;第二检测装置的人面图像识别装置检测到驾驶者通过后,熄灭已通过的方向指示器,和/或开启引导路径上的下一方向指示器。如果第二检测装置的人面图像识别装置检测到驾驶者偏离引导路径,则将当前位置发送给路径引导模块,根据驾驶者的当前位置和所分配车位的位置重新计算引导路径,并发出信号到新路径的路径引导装置,熄灭旧路径的方向指示器而开启新路径的方向指示器。驾驶者到达所分配车位附近,路径引导模块控制所有相应方向指示器熄灭,第二路障开启允许车辆驶入分配的停车位。停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块。

此时第三检测装置的人面图像识别装置或车牌图像识别装置检测到停车位被分配车辆占用时,第二检测装置的人面图像识别装置检测到黑卡会员在停车位附近,路径引导模块根据驾驶者的位置和最接近行人出口的位置计算引导路径;发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,直到该黑卡会员到达行人出口。

其后,该黑卡会员回到停车场需要找到自己的车。第二检测装置的人面图像识别装置检测到驾驶者的人面信息,识别出为该名黑卡会员,并且在存储模块中有分配给该会员的停车位信息。此时第三检测装置检测到停车位已被所分配车辆占用,同时第二检测装置的人面图像识别装置检测驾驶者的位置不在停车位时,路径引导模块根据驾驶者的位置和停车位位置计算引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,直到到达所分配车位附近。如果第二检测装置的手持移动通信设备识别装置检测到驾驶者偏离引导路径,则将当前位置发送给路径引导模块,根据驾驶者的当前位置和所分配车位的位置重新计算引导路径。

黑卡会员根据停车费计算模块计算出的信息缴纳停车费。第三检测装置检测到分配车辆驶离停车位,同时停车费已缴纳时,路径引导模块计算根据车辆位置和出口位置计算并引导路径,发出信号到路径引导装置,连续的开启至少一个方向指示器,引导车辆驶出。

在一个实施例中,控制模块还可以在停车位分配模块分配停车位后向关联的会员信息系统的对应管理者发出通知,告知黑卡会员的到来,以及停车位信息,以方便对应管理者接待/迎接到访客户。

5.3

在本发明的一个实施例中,使用手机应用程序预约车位的驾驶者驶近入门闸口,第一检测装置的手持移动通信设备识别装置识别到手持移动通信设备(例如手机)信息,并根据存储模块中的预约信息确定预约有预留停车位,闸口模块开启第一路障,允许车辆驶入。路径引导模块根据驾驶者的位置和所分配车位的位置计算引导路径,并发送路径到检测到的手机上。如果第二检测装置的手持移动通信设备识别装置检测到驾驶者偏离引导路径,则将当前位置发送给路径引导模块,根据驾驶者的当前位置和所分配车位的位置重新计算引导路径,并发送新的路径到检测到的手机上。驾驶者到达所分配车位附近,第二路障开启允许车辆驶入分配的停车位。停车模块收到第三检测装置检测到车辆停入所分配的停车位后,将停车信息存入存储模块。其中预约信息可以包括但不限于,驾驶者人面图像,驾驶者的手持移动通信设备识别码,驾驶者的生物信息,车牌号码,停车卡号码,车辆类型,车辆尺寸以及预期车辆驶入/驶出的时间。

其后该需要找到自己的车。该驾驶者进入停车场使用手机中的对应应用程序,并被手持移动通信设备识别装置识别,存储模块中存有分配给该驾驶者的停车位信息以及驾驶者的手持移动通信设备识别码。此时第三检测装置检测到停车位已被所分配车辆占用,同时第二检测装置的手持移动通信设备识别装置检测驾驶者的位置不在停车位时,路径引导模块根据驾驶者的位置和停车位位置计算引导路径,并发送路径到检测到的手机上。如果第二检测装置的手持移动通信设备识别装置检测到驾驶者偏离引导路径,则将当前位置发送给路径引导模块,根据驾驶者的当前位置和所分配车位的位置重新计算引导路径,并发送新的路径到检测到的手机上。

在一个实施例中,驾驶者使用手机中的对应应用程序,并且在应用程序中输入车牌号码,或者其他驾驶者以及车辆的信息例如,驾驶者的生物信息,停车卡号码等以查询停车位。路径引导模块根据驾驶者的位置和停车位位置计算引导路径,并发送路径到检测到的手机上。

驾驶者根据停车费计算模块计算出的信息缴纳停车费。第三检测装置检测到分配车辆驶离停车位,同时停车费已缴纳时,路径引导模块计算根据车辆位置和出口位置计算并引导路径,发送路径到检测到的手机上,引导车辆驶出。

本说明书中示例实施例所提供的方法仅作为示例,其中一个方法的示例不会对另一个方法的示例造成限制。在一幅附图中讨论的装置/方法可以被添加到其他附图中的装置/方法或与之交换。此外,具体的数字数据值(例如具体数量,数量,类别等)或其他特定信息仅用于讨论示例实施例,而并非用此类具体信息来限制示例实施例。

当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1