一种充电桩车位管理系统的制作方法

本实用新型涉及混凝土领域，特别涉及一种充电桩车位管理系统。

背景技术：

目前随着电动汽车保有量逐年递增，当前充电桩覆盖密度远远无法满足充电需求，且现有充电桩充电时间普遍较长，快充电桩充满电需要30分钟～1小时，慢充电桩充满电需要5～6小时，充电桩停车位还经常被充满电的电动汽车长时间占位或被其它燃油车占位，致使需要充电的电动汽车无法停车充电，影响充电桩利用率，因此需要对充电桩专用停车位进行管理，避免被不需要充电的车辆长时间占位。

技术实现要素：

本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种充电桩车位管理系统。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种充电桩车位管理系统，包括停车位，设置在停车位外侧的充电桩系统；所述停车位内安装有一个由电机控制可升降的防盗挡车杆，所述防盗挡车杆内设置有信号接收控制器，所述信号接收控制器用于接收到手机app发出的手机控制信号；所述信号接收控制器将第一控制信号发送给电机，由电机控制防盗挡车杆自动缩到与地面平行位置，将第二控制信号发送给充电桩系统，由充电桩系统对电动汽车进行充电作业；当电动汽车未在预设的时间充电是，充电桩系统便以高于周边区域停车费双倍计费；当电动汽车充满电驶出停车位后，车主需再用手机app请求关闭停车位，信号接收控制器收到请求后，防盗挡车杆便自动伸到原位置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的系统可解决充电桩车位被汽油车占车位的问题，具有设备简单，可行性强的优点。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型防盗挡车杆结构示意图。

具体实施方式

图1、图2所示，公开了一种充电桩车位管理系统，包括停车位，设置在停车位外侧的充电桩系统；所述停车位内安装有一个由电机控制可升降的防盗挡车杆1，所述防盗挡车杆1内设置有信号接收控制器，所述信号接收控制器用于接收到手机app发出的手机控制信号；所述信号接收控制器将第一控制信号发送给电机2，由电机2控制防盗挡车杆1自动缩到与地面平行位置，将第二控制信号发送给充电桩系统，由充电桩系统对电动汽车进行充电作业；当电动汽车未在预设的时间充电时，充电桩系统便以高于周边区域停车费双倍计费；当电动汽车充满电驶出停车位后，车主需再用手机app请求关闭停车位，信号接收控制器收到请求后，防盗挡车杆便自动伸到原位置。

上述系统中，信号接收控制器与充电桩系统关联，汽车到达停车位前需先用手机启动停车请求，信号接收控制器收到停车请求后自动缩到与地面持平的位置；车主停车后启动充电请求即可充电；若车主停车后在规定时间内不启动充电，充电桩系统便以高于周边区域停车费双倍计费，以防不需要充电的车辆占用停车位；车主充满电驶出停车位后，需再用手机请求关闭停车位，信号接收控制器收到请求后挡车杆便自动伸到原位置，这样车主才可以结算充电费用，完成本次充电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种充电桩车位管理系统，包括停车位，设置在停车位外侧的充电桩系统；其特征在于，所述停车位内安装有一个由电机控制可升降的防盗挡车杆，所述防盗挡车杆内设置有信号接收控制器，所述信号接收控制器用于接收到手机app发出的手机控制信号；所述信号接收控制器将第一控制信号发送给电机，由电机控制防盗挡车杆自动缩到与地面平行位置，将第二控制信号发送给充电桩系统，由充电桩系统对电动汽车进行充电作业；当电动汽车未在预设的时间充电是，充电桩系统便以高于周边区域停车费双倍计费；当电动汽车充满电驶出停车位后，车主需再用手机app请求关闭停车位，信号接收控制器收到请求后，防盗挡车杆便自动伸到原位置。

技术总结
本实用新型公布了一种充电桩车位管理系统，包括停车位，设置在停车位外侧的充电桩系统；所述停车位内安装有一个由电机控制可升降的防盗挡车杆，所述防盗挡车杆内设置有信号接收控制器，所述信号接收控制器用于接收到手机APP发出的手机控制信号；所述信号接收控制器将第一控制信号发送给电机，由电机控制防盗挡车杆自动缩到与地面平行位置，将第二控制信号发送给充电桩系统，由充电桩系统对电动汽车进行充电作业。本实用新型的系统可解决充电桩车位被汽油车占车位的问题，具有设备简单，可行性强的优点。

技术研发人员：李彪
受保护的技术使用者：北汽特来电(北京)新能源科技有限公司
技术研发日：2019.08.23
技术公布日：2020.08.18