本实用新型涉及汽车无钥匙进入系统的技术领域,尤其是涉及一种汽车门把手开关。
背景技术:
在技术发展的今日,汽车进入系统由原先的机械钥匙发展到遥控系统,随着无线射频识别技术的广泛运用,无钥匙进入系统将全面进入市场。通过无钥匙进入系统,用户在汽车附件无需取出钥匙,只要按下汽车门把手开关即可激活车内无线射频识别收发器中的唤醒模式,继而打开或关闭车门。暴露在外的门把手开关在此时担任着举足轻重的位置,然而在门把手内有限的空间内需要设计出经得起十万次以后的使用和外界的日晒雨淋,其触发行程的控制和防水性能一直以来都是设计时最为重要的考虑因素,设计失误的门把手开关会导致开关失灵而无法启用,客户只能利用机械钥匙进入车内。
技术实现要素:
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种能够保证可以经受住十万次以上的使用,在一米水深的箱体内浸泡半小时后仍有效的门把手开关。
为实现上述的目的,本实用新型提供了以下技术方案:一种汽车门把手开关,包括上盖、下盖和防水垫,防水垫安装于上盖内,防水垫凸出部位是开关的按动区域,上盖和下盖固定连接形成一个空腔,需要放置pcba,此时下盖边缘嵌入于防水垫平台内,将pcba上的开关按键包围于密闭空间内,其特征在于:所述的下盖的两个相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅰ,上盖上设有与侧壁的卡扣ⅰ相对应的卡槽;上盖一相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅱ作为和门把手的安装位;上下盖形成的空腔剩余位置将灌胶进行密封处理。
本实用新型进一步设置为:所述上盖的卡扣ⅱ安装位需要与门把手卡槽相匹配。
本实用新型进一步设置为:所述下盖与上盖固定,卡扣ⅱ和卡槽需紧扣,使下盖与防水垫有过盈配合。
本实用新型进一步设置为:所述pcba上的按键位置和门把手配合的按键帽需要预先计算按键行程和开关行程间的数值。
本实用新型进一步设置为:所述防水垫按键区域的厚度也将影响开关行程。
通过采用上述技术方案,本实用新型所达到的技术效果为:通过对门把手开关的结构进行优化,对上盖和下盖安装位的位置关系进行调整,能够有效保证开关的防水性能;在门把手按键帽确定的情况下,pcba上的按键位置和防水垫厚度的调整,能够保证开关的按键行程,以此保证开关的触发,对汽车门把手开关的寿命和使用感得到优化。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图中:1上盖、2防水垫、3防水垫平台、4开关按键、5pcba、6下盖、7下盖边缘、8卡扣ⅰ、9卡扣ⅱ。
具体实施方式
参照图1,为本实用新型公开的一种汽车门把手开关,包括上盖1、下盖6和防水垫2,防水垫2安装于上盖1内,防水垫凸出部位是开关的按动区域,上盖1和下盖6固定连接形成一个空腔,需要放置pcba5,此时下盖边缘7嵌入于防水垫平台3内,将pcba上的开关按键4包围于密闭空间内。下盖的两个相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅰ8,上盖上设有与侧壁的卡扣ⅱ9相对应的卡槽;上盖一相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅱ9,作为和门把手的安装位;上下盖形成的空腔剩余位置将灌胶进行密封处理。
上述中,需要预先了解pcba5按键的行程和按键帽的行程,继而进行进一步的门把手开关内部结构设计。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车无钥匙进入系统之门把手开关,包括上盖(1)、下盖(6)和防水垫(2),防水垫(2)安装于上盖(1)内,防水垫(2)凸出部位是开关的按动区域,上盖(1)和下盖(6)固定连接形成一个空腔,需要放置pcba(5),此时下盖边缘(7)嵌入于防水垫平台(3)内,将pcba(5)上的开关按键(4)包围于密闭空间内,其特征在于:所述的下盖(6)的两个相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅰ(8),上盖(1)上设有与侧壁的卡扣ⅰ(8)相对应的卡槽;上盖(1)一相对侧壁上分别设有一个卡扣ⅱ(9)作为和门把手的安装位;上下盖形成的空腔剩余位置将灌胶进行密封处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统之门把手开关,其特征在于:所述上盖(1)的卡扣ⅱ(9)安装位需要与门把手卡槽相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统之门把手开关,其特征在于:所述下盖(6)与上盖(1)固定,卡扣ⅱ(9)和卡槽需紧扣,使下盖(6)与防水垫(2)有过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统之门把手开关,其特征在于:所述pcba(5)上的开关按键(4)和门把手配合的按键帽根据按键行程和开关行程确定数值。
5.根据权利要求1所述的一种汽车无钥匙进入系统之门把手开关,其特征在于:所述防水垫(2)的按键区域厚度影响开关行程。