电动车供电充电桩设计新方案的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明专利电动车供电充电桩设计新方案，属于电动车供电的技术领域。
技术背景
[0002]目前为了减排、降低能耗，国家正大力推广新能源的电动车，可是电动车的行驶里程，目前还远远赶不上内燃机动力车的行驶里程，而且为电动车充电，恰恰是推广新能源电动车的一个硕大的瓶颈！
[0003]多年来，全世界的科学家们，纷纷花费了大量的精力和财力，务求寻出一条合理而经济又实用的技术方案来解决此难题，但却都不理想。例如，现有所想到的技术方案计有下列几种:(1)设置充电桩——这仅仅适用于电动公交车，而且也不经济；(2)设置公共充电站——它占地面积庞大，充电时间长，且耗资巨大，也不适合于家用电动车普遍使用；(3)电动车上附加汽油发电机(即所谓的混合能源式电动车)——用发电机来供电动车临时充电，以延长其续驶里程，但这种方案不能达到彻底减排的经济和社会效果。
【发明内容】
[0004]根据上述存在的这些困难和矛盾，现发明出一种供公用和家用电动车充电的新方案——使用统一的交流充电桩。具体方案有如下几个:
[0005]一、沿街在路旁设立多个交流充电桩
[0006]此种交流充电桩，系一种供电220伏交流电源的计费式的充电桩，用户插入充电卡后，充电桩自动为车主车内的电池充电，按用电量扣除卡内的存额。(其原理和结构，如同自动停车收费的收费桩一样)但是使用这种充电桩所需的供电时间，系由车主自行决定，一般不宜花费较长的时间充电，它仅仅是为延长电动车的续驶里程而设。
[0007]二、停车位设置交流充电桩
[0008]可在一些有限车位的停车场的车位旁，设置一些交流充电桩，如在旅馆、饭店、商场、剧院、公园等门前。设置这种供公用的交流充电桩，也是计费充电。(像人大会堂这样庞大的停车场除外)
[0009]三、供居民小区用的交流充电桩
[0010]在每个小区内的停车位旁，加装一个计费的交流充电桩，以便车主返家后充电，其充电所需的时间长短，系由车内的充电器所决定。这种方案为避免充电卡被不良分子所盗窃，可采用两种方式避免:(I)将充电卡设计成“只存不取”的格式，但可凭有效的身份证件退款。(2)此种交流充电桩，可参照城市内的公用自行车设立的计时收费的装置设计成插卡式计耗电量的方案，第一次插卡后，开始计所使用的电量，当第二次再次插卡时断电，按两次插卡的时间差中所耗的电量扣除卡内的费用。
[0011]
【附图说明】
[0012]图1:——系交流充电桩装置的示意图
[0013]A——计费盒
[0014]B-插卡口
[0015]C——按键
【具体实施方式】
[0016]1、分别按图1设置若干个交流充电桩供用户们使用。
【主权项】
1.一种电动车供电充电桩设计新方案，其特征是可随时按需要在四处能为电动车找到充电设施。2.根据权利要求1所述的电动车供电充电桩设计新方案，可在沿街、停车场、和居民小区到处设置能为电动车充电的交流充电桩。
【专利摘要】一种电动车供电充电桩设计新方案，其特征是可随时按需要在四处能为电动车找到充电设施。例如：在居民小区、旅馆、饭店、商场、剧院、以及公园门口的停车场，均可方便地找到交流电源来为电动车充电。
【IPC分类】G07F15/06
【公开号】CN104978794
【申请号】CN201410148091
【发明人】吴佑之
【申请人】北京科实医学图像技术研究所
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月11日