交通云服务方法、系统、子系统、车载单元及网络终端的制作方法

文档序号:8943792阅读:502来源:国知局
交通云服务方法、系统、子系统、车载单元及网络终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通领域,尤其涉及一种基于ETC系统的交通云服务方法、系统、子系统、车载单元及网络终端。
【背景技术】
[0002]社会经济的快速发展促使城市机动车辆数量的大幅增加,城镇化的加速打破了城市道路系统的均衡状态,传统的交通系统难以满足当前复杂的交通需求。随着城镇化的迅速发展,交通拥堵、交通污染日益严重,严峻考验着城市交通的快速反应与处理能力。从传统的思维来看,改善交通拥堵一般是加大基础设施投入,即加宽道路、增加道路里程来提高交通通行能力,但这种做法又不仅会受到土地资源的限制,而且规划的方案是否能满足远景需要也有待商榷。
[0003]ETC (Electronic Toll Collect1n System,电子不停车收费系统)系统在提升通行效率,缓解交通拥堵,节能减排等难题面前,ETC的作用显而易见,可在一定程度上改善城市交通。但ETC系统的价值远不止于此。ETC系统本身就是一个大的通信平台,而在这个通信平台上,最终所实现的车与车之间,车与路之间的沟通,在这个“沟通”过程中将产生海量的数据。但在高速公路ETC系统中,有RSU(Road Side Unit,路侧单元)和OBU (On BoardUnit,电子标签)组成的ETC专网的大量数据被大量闲置,从而无法回收利用,海量数据缺乏有效整合、交通数据利用率低、数据价值无法得到充分发挥,造成这些数据资源的巨大浪费。

【发明内容】

[0004]本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述ETC专网的大量数据无法回收利用的缺陷,提供一种交通云服务方法、系统、子系统、车载单元及网络终端,可对ETC专网的大量数据进行无法回收利用。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种交通云服务方法,包括:
[0006]Sll.网络终端接收车载单元通过蓝牙发送的车辆的出入口信息,所述出入口信息包括进/出站时间信息、站点位置信息;
[0007]S12.网络终端将所接收的出入口信息发送至云服务器;
[0008]S13.云服务器通过收集每辆车的出入口信息获得车辆的行驶轨迹,并根据每辆车的行驶轨迹计算每条道路的交通流量。
[0009]进一步地,在步骤S13之后还包括以下步骤:
[0010]S14.云服务器查询所述车辆所在的当前路段的交通流量信息,并将所述当前路段的交通流量信息发送至相应网络终端;
[0011]S15.网络终端接收并输出所述当前路段的交通流量信息;
[0012]或者,在步骤S13之后还包括以下步骤:
[0013]S24.云服务器通过对车辆在特定时间段内的行驶轨迹进行分析,以获取所述车辆的高密度行驶路段,并查询所述高密度行驶路段的交通流量信息,且按照预设频率将所述高密度行驶路段的交通流量信息发送至相应网络终端;
[0014]S25.网络终端接收并输出所述高密度行驶路段的交通流量信息。
[0015]进一步地,在所述步骤S13之后还包括以下步骤:
[0016]S34.网络终端接收用户输入的特定路段交通查询信息,并将所述特定路段交通查询信息发送至云服务器;
[0017]S35.云服务器根据所接收的特定路段交通查询信息查询所述特定路段的交通流量信息,并将所述特定路段的交通流量信息发送至相应网络终端;
[0018]S36.网络终端接收并输出所述特定路段的交通流量信息;
[0019]或者,在所述步骤S13之后还包括以下步骤:
[0020]S44.网络终端接收用户输入的最优路段查询信息,并将所述最优路段查询信息发送至云服务器,所述最优路段查询信息包括出发地信息和目的地信息;
[0021]S45.云服务器根据所计算的每条道路的交通流量,确定出发地到目的地的最优路段,并查询所述最优路段的交通流量信息,且将所确定的最优路段及所述最优路段的交通流量信息发送至相应网络终端;
[0022]S46.网络终端接收并输出所述最优路段及所述最优路段的交通流量信息。
[0023]进一步地,还包括以下步骤:
[0024]S51.网络终端接收车载单元通过蓝牙发送的车辆的交易信息,所述交易信息包括交易时间信息、交易金额信息及卡内余额信息;
[0025]S52.网络终端将所接收的交易信息发送至云服务器;
[0026]S53.云服务器根据车辆在过去一定时间段内每日的交易金额,预估未来预设时间段内的交易额,并在判断卡内余额低于预估的交易额时,向相应网络终端发送充值提醒信息;
[0027]S54.网络终端接收并输出所述充值提醒信息。
[0028]本发明还构造一种车载单元,包括:
[0029]获取模块,用于获取车辆的出入口信息,所述出入口信息包括进/出站时间信息、站点位置信息;
[0030]第一蓝牙模块或蓝牙适配器接口模块,用于通过蓝牙向网络终端发送所获取的出入口信息。
[0031]进一步地,
[0032]所述获取模块,还用于获取车辆的交易信息,所述交易信息包括交易时间信息、交易金额信息及卡内余额信息;
[0033]所述第一蓝牙模块或蓝牙适配器接口模块,还用于通过蓝牙向网络终端发送所获取的交易信息。
[0034]本发明还构造一种交通云服务子系统,包括:
[0035]出入口信息读取模块,用于通过网络终端的第二蓝牙模块从车载单元接收车辆的出入口信息,所述出入口信息包括进/出站时间信息、站点位置信息;
[0036]通讯模块,用于通过网络终端的无线通信模块将所述出入口信息发送至云服务器。
[0037]进一步地,还包括输出模块,而且,
[0038]所述通讯模块,还用于从云服务器接收当前路段的交通流量信息;
[0039]所述输出模块,用于输出当前路段的交通流量信息。
[0040]或者,
[0041]所述通讯模块,还用于接收云服务器按照预设频率发送的高密度行驶路段的交通流量信息;
[0042]所述输出模块,还用于输出高密度行驶路段的交通流量信息。
[0043]进一步地,还包括输入模块,而且,
[0044]所述输入模块,用于接收用户输入的特定路段交通查询信息;
[0045]所述通讯模块,还用于所述特定路段交通查询信息发送至云服务器,及接收云服务器所发送的所述特定路段的交通流量信息;
[0046]所述输出模块,还用于输出所述特定路段的交通流量信息;
[0047]或者,
[0048]所述输入模块,用于接收用户输入的最优路段查询信息,所述最优路段查询信息包括出发地信息和目的地信息;
[0049]所述通讯模块,还用于将所述最优路段查询信息发送至云服务器,及从云服务器接收所确定的最优路段及所述最优路段的交通流量信息;
[0050]所述输出模块,还用于输出最优路段的交通流量信息。
[0051]进一步地,还包括交易信息读取模块,而且,
[0052]所述交易信息读取模块,用于通过所述网络终端的第二蓝牙模块从车载单元接收车辆的交易信息,所述交易信息包括交易时间信息、交易金额信息及卡内余额信息;
[0053]所述通讯模块,还用于将所接收的交易信息发送至云服务器,及从云服务器接收充值提醒?目息;
[0054]所述输出模块,还用于输出充值提醒信息。
[0055]本发明还构造一种网络终端,包括第二蓝牙模块、无线通信模块,还包括以上所述的子系统。
[0056]本发明还构造一种交通云服务信息采集获取系统,包括:云服务器、以上所述的车载单元及以上所述的网络终端。
[0057]实施本发明的技术方案,网络终端通过蓝牙从车载单元收集ETC系统的数据,并传送至云服务器,云服务器再对这些数据进行挖掘分析,以对交通行业信息资源进行全面整合,对高速路、自由流路段或停车场路段等道路的收费路段提供交通服务。
[0058]进一步,对整合后的信息进行利用,为公众提供多种形式的、便捷的、实时的交通信息,在提升通行效率、缓解交通拥堵、节能减排方面,其作用是显而易见的。
[0059]进一步地,还可在客户忽略IC卡余额不足的情况下,及时提醒用户进行充值,方便用户出行。
【附图说明】
[0060]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
[0061]图1是本发明交通云服务方法实施例一的流程图;
[0062]图2是本发明交通云服务方法实施例二的流程图;
[0063]图3是本发明交通云服务系统实施例一
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