车辆安全系统工作记录装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆安全领域，特别是涉及一种对车辆安全系统的工作进行记录的装置。
【背景技术】
[0002]随着欧美日各大汽车公司陆续开发并推出自动紧急制动、自适应巡航、车道保持辅助等主动安全系统，市场上主动安全功能的普及率越发提升。然而，伴随着各类安全功能的普及，系统的误工作也成为用户抱怨的重点事项和车辆行驶安全的隐患之一。误工作是指在不满足工作条件时的错误工作，如前方没有目标车辆但存在金属减速带时，由于传感器误识别原因导致自动紧急制动功能错误激活使车辆紧急制动的情况等。
[0003]然而，因为客户对车辆及系统的理解不足，导致并非所有的客户投诉均为系统的误工作。因此，汽车厂商需要具备良好的事故数据备份以判断此类投诉的真伪，同时作为提高车辆安全系统工作可靠性的依据。而目前现有车辆均缺少记录相关事故数据的产品。
【发明内容】
[0004]本发明的一个目的是要提供一种车辆安全系统工作记录装置，其能够记录车辆安全系统工作下的车辆工况，作为判断客户投诉合理性以及提高车辆安全性能的依据。
[0005]特别地，本发明提供了一种车辆安全系统工作记录装置，包括:安全系统控制器、图像获取装置及摄录控制单元，所述安全系统控制器触发安全系统的执行单元工作，同时触发所述摄录控制单元工作，使得所述图像获取装置获取所述执行单元工作时的图像。
[0006]对于上述技术方案，发明人还有进一步的优化措施。
[0007]优选地，所述图像获取装置为行车记录仪，所述行车记录仪将所述执行单元前后一定时间t内的图像标记为预定时刻的不可擦除的数据。
[0008]优选地，所述图像获取装置为行车记录仪，所述行车记录仪将所述执行单元工作前后一定时间t内的图像数据存储在不可擦除的固定存储单元中。
[0009]优选地，所述工作记录装置还包括数据存储单元，用于存储获取的所述执行单元工作时的图像数据。
[0010]进一步，所述数据存储单元为数据不可擦除的固定存储单元。
[0011]优选地，所述数据存储单元为数据可擦除的动态存储单元；在所述动态存储单元数据的存储空间被占满后，所述摄录控制单元发出控制指令按“先进先出”的原则删除所述动态存储单元中的图像数据。
[0012]优选地，所述工作记录装置还包括无线通信单元，用于向车联网服务器上传获取的所述执行单元工作时的图像数据、车辆位置信息以及车辆运行参数。
[0013]进一步，在所述图像获取装置被触发工作时，所述无线通信单元同时被触发，实时向所述车联网服务器传输所述车辆状态视频数据。
[0014]优选地，所述安全系统控制器包括主动安全系统控制器和/或被动安全系统控制器。
[0015]与现有技术相比较，本发明的优点在于:
[0016]本发明的车辆安全系统工作记录装置，在车辆安全系统工作时，通过图像获取装置拍摄安全系统执行单元工作后的对应图像，对车辆工况进行图像记载并独立保存，便于后期的客户维护及投诉回访的进行，所得数据还可以作为后期对车辆安全系统进行改进的依据。
[0017]进一步地，本发明的安全系统工作记录实时上传车联网服务器，便于技术人员随时调取图像数据，也便于工作记录的统一化管理。
[0018]根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
【附图说明】
[0019]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0020]图1是根据本发明实施例的安全系统工作记录装置的原理框图。
【具体实施方式】
[0021]图1是根据本发明实施例的安全系统工作记录装置的原理框图。
[0022]如图1所示，本实施例所描述的车辆安全系统工作记录装置一般性地可包括安全系统控制器1、图像获取装置6及摄录控制单元5，所述安全系统控制器1触发安全系统的执行单元4工作，同时触发所述摄录控制单元5工作，使得所述图像获取装置6获取所述执行单元4工作时的图像。
[0023]上述组件之间可通过单独的信号传输线7进行连接，当然也可通过现有CAN总线进行连接，这是本领域普通技术人员都可以理解的。
[0024]通常而言，所述安全系统控制器1包括主动安全系统控制器2、被动安全系统控制器3中的一种或两种，是根据不同车型以及用户需求来定的。例如车身纠偏、紧急制动等属于主动安全系统控制器2下的动作，而点爆安全气囊等则属于被动安全系统控制器3下的动作。
[0025]可以理解的是，车辆安全系统中具有多个执行单元4，以执行不同的动作保证车辆安全。例如，在车辆车身偏离车道时安全系统进行纠偏动作，车辆在行驶过程中前方出现危险障碍物进行紧急制动动作，车辆在稳态工作后进行自适应巡航等等。
[0026]为保证车辆安全系统的稳定工作，上述多个执行单元4的控制信号均具有不同的控制参数，安全系统控制器1在一定条件下被触发后，即向执行单元4发出所对应的控制信号，这一控制信号的控制参数同时被摄录控制单元5获得，摄录控制单元5根据接收到的控制信号的控制参数的不同，控制图像获取装置6拍摄对应不同执行单元4工作情况下的车身状态。
[0027]例如，车辆安全系统在车辆车身偏离车道时，安全系统控制器1控制车轮微调，对车身进行纠偏动作，此时摄录控制单元5在接收到控制指令后即控制图像获取装置6拍摄车辆四周车道线状态，便于后期分析纠偏动作是否合理准确。相同的原理，车辆气囊点爆时，拍摄车内状况；车辆检测到前方出现障碍物，车辆自动紧急制动系统触发工作，此时摄录控制单元即控制图像获取装置拍摄车辆前方及两侧的图像；车辆自适应巡航时，拍摄车辆前方的路况等等，均由摄录控制单元5根据控制参数的不同调整控制所述图像获取装置6的工作，从而实现安全系统工作的记录。
[0028]对于图像获取装置，我们可以采用独立的摄录单元，这样能够保证系统的可靠工作；当然，我们也可以采用车身自带的行车记录装置或其他固有的车载摄像单元，这样的话，通常情况下车载摄像单元进行行车记录或其他正常动作，而在车辆安全系统开始动作后，则进入车辆安全系统工作记录的模式，将安全系统工作前后一定时间t内获取的图像进行对应储存或上传，这一时间可根据不同车型跟用户需求来设定，通常可设置在10秒到20秒之间。
[0029]例如安全系统控制器1控制车轮微调对车身进行纠偏动作时，此时摄录控制