一种出入口车辆快速通行方法、装置和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及信息技术领域，特别是涉及一种出入口车辆快速通行方法、装置和系统。
【背景技术】
[0002]目前，在出入口处，通常采用单帧模式或是视频流的模式来识别车牌，控制车辆通行。采用单帧模式来控制车辆通行时，在接收到车辆压地感后地感给出的地感信号后，采集车牌图像，并在识别该车牌图像后控制道闸开闸，采用视频流的模式来控制车辆通行时，实时采集并识别车牌图像，当接收到车辆压地感后地感给出的地感信号后输出车辆识别结果并控制道闸开闸。
[0003]采用单帧模式时，无法在车辆压地感前得到车牌识别结果，控制道闸开闸，而采用视频流的模式时，即便在车辆压地感前已经有车牌识别结果，也不能控制道闸开闸，降低了出入口车辆通行效率；同时，两种控制车辆通行的方式在接收到地感信号后，若系统一直未能给出车牌识别结果，车辆将持续在出入口进行等待，直到系统给出车牌识别结果，或是直到工作人员通过人工校核确认车牌后，才可通行，车辆等待时间较长，进一步地影响了出入口车辆通行率效率，而在跟车现象严重是尤为明显。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明实施例提供一种出入口车辆快速通行方法、装置和系统，以解决现有技术中出入口车辆通行率效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案:
[0006]—种出入口车辆快速通行方法，包括:
[0007]实时获取车牌图像，对所述车牌图像进行识别；
[0008]判断是否在得到车牌识别结果前接收到地感信号；
[0009]若未接收到，则输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态；
[0010]若接收到，则在接收到所述地感信号时进入预设时间的等待状态，若在所述等待状态内得到车牌识别结果，则输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在所述等待状态结束时未得到车牌识别结果，则记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态。
[0011]其中，所述若在所述等待状态结束时未得到车牌识别结果后还包括:
[0012]进行车辆检测；
[0013]若车辆检测结果为有车，则记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态；
[0014]若车辆检测结果为无车，则记录第二异常事件，存储当前正在识别车牌图像并控制道闸处于关闸状态。
[0015]其中，所述出入口车辆快速通行方法还包括:将所述第一异常事件和/或第二异常事件发送至服务器进行存储。
[0016]其中，若车辆检测结果为无车，则所述出入口车辆快速通行方法还包括:向报警设备输出报警信息，控制所述报警设备发出警报。
[0017]其中，所述实时获取车牌图像，对所述车牌图像进行识别为:实时获取至少两路车牌图像，对获取的所有车牌图像进行识别。
[0018]其中，所述车牌识别结果为对获取的所有车牌图像进行识别后得到的最佳车牌识别结果。
[0019]—种出入口车辆快速通行装置，包括:获取识别模块、判断模块、第一开闸模块和第二开闸模块;其中，
[0020]所述获取识别模块，用于实时获取车牌图像，对所述车牌图像进行识别；
[0021]所述判断模块，用于判断是否在得到车牌识别结果前接收到地感信号；
[0022]所述第一开闸模块，用于当在得到车牌识别结果前未接收到地感信号时，输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态；
[0023]所述第二开闸模块，用于当在得到车牌识别结果前接收到地感信号时，在接收到所述地感信号时进入预设时间的等待状态，若在所述等待状态内得到车牌识别结果，则输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在所述等待状态结束时未得到车牌识别结果，则记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态。
[0024]其中，所述出入口车辆快速通行装置还包括:车辆检测模块，用于在所述等待状态结束时未得到车牌识别结果后，进行车辆检测；
[0025]所述第二开闸模块包括:第一处理单元，用于当车辆检测结果为有车时，记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态；
[0026]所述第二开闸模块还包括:第二处理单元，用于当车辆检测结果为无车时，记录第二异常事件，存储当前正在识别车牌图像并控制道闸处于关闸状态和第二处理单元。
[0027]其中，所述获取识别模块包括:至少两个获取单元和识别模块;其中，
[0028]每个所述获取单元，均用于获取一路车牌图像；
[0029]所述识别模块，用于对获取的所有车牌图像进行识别。
[0030]—种出入口车辆快速通行系统，包括:图像采集设备和上述的出入口车辆快速通行装置;其中，
[0031 ]所述图像采集设备，用于采集车牌图像；
[0032]所述车辆快速通行装置，用于实时获取所述图像采集设备采集的车牌图像，对所述车牌图像进行识别;判断是否在得到车牌识别结果前接收到地感信号;若未接收到，则输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态;若接收到，则在接收到所述地感信号时进入预设时间的等待状态，若在所述等待状态内得到车牌识别结果，则输出所述车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在所述等待状态结束时未得到车牌识别结果，则记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态。
[0033]基于上述技术方案，本发明实施例提供的出入口车辆快速通行方法、装置和系统，实时获取车牌图像，对获取的车牌图像进行识别，若未在得到车牌识别结果前接收到地感信号，则输出该车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在得到车牌识别结果前接收到地感信号，则在接收到该地感信号时进入预设时间的等待状态，若在该等待状态内得到车牌识别结果，则输出该车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在该等待状态结束时未得到车牌识别结果，则记录第一异常事件，并控制道闸处于开闸状态。实时获取并识别车牌图像，若在接收到地感信号，即在车辆压地感前已经得到车牌识别结果，则直接输出车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，提高了出入口车辆通行效率；同时，若在车辆压地感前还未得到车辆识别结果，则进入预设时间的等待状态继续等待车辆识别结果，若在该等待时间状态内得到车牌识别结果，则结束等待状态，输出车牌识别结果，并控制道闸处于开闸状态，若在该等待状态结束时还未得到车牌识别结果，则控制道闸处于开闸状态，并记录第一异常事件，如此，可保证车辆在出入口的等待时间不会超过该预设时间，缩短了车辆在出入口的等待时间，进一步地提高了出入口车辆通行率效率。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0035]图1为本发明实施例提供的车辆快速通信方法的流程图；
[0036]图2为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行方法中记录异常事件的方法流程图；
[0037]图3为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行装置的系统框图；
[0038]图4为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行装置的另一系统框图；
[0039]图5为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行装置中第二开闸模块的结构框图；
[0040]图6为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行装置中获取识别模块的结构框图；
[0041]图7为本发明实施例提供的出入口车辆快速通行系统的系统框图。
【具体实施方式】
[0042]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0043]图1为本发明实施例提供的车辆快速通信方法的流程图，提高了出入口车辆通行效率，且保证了车辆在出入口的等待时间不会超过该预设时间，缩短了车辆在出入口的等待时间，进一步地提高了出入口车辆通行率效率;参照图1，该车辆快速通信方法可以包括:
[0044]步骤S100:实时获取车牌图像，对所述车牌图像进行识别；
[0045]实时获取车牌图像，并在得到车牌图像后实时对该获取的车牌图像进行识别。
[0046]可选的，可以实时获取至少两路车牌图像，然后对获取的所有车牌图像进行识别。
[0047]步骤SI10:判断是否在得到车牌识