城市智能交通共享支付与身份安全认证方法
【专利摘要】本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，是通过设置主卡与副卡副券的绑定支付关系，让主卡持有者代为同行支付费用。其主要技术实施方案是读取主卡预存金额，设置代刷的张数确认后用户分别获取副卡副券，闸机启动放行副卡副券用户通过闸门，副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息，后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门，从而实现乘客快速分流，有效缓解城铁交通管理压力的目的。
【专利说明】
城市智能交通共享支付与身份安全认证方法
技术领域
[0001]本发明属于智能城市交通领域，进一步地是提供一种城铁交通费用的共享支付以及用户身份认证的方法。
【背景技术】
[0002]现有的城市交通智能刷卡支付方式，基于公交车的一般采用通票先付费制，这种规则下，一个人可以帮同行的乘客代为刷卡支付;但在比较繁忙的城铁交通系统，由于是按路程远近不同后付费的，这种情况下就无法实现帮同行代为刷卡支付了。由于必须单人单卡，这就造就了地铁车站购票排队人头丛丛的蔚为大观，无法实现快速缓解人群拥挤滞留的状态。人们出行把大量的时间都花在排队购票上，特别是初次到某一城市去乘坐城铁交通时，这个困难尤为记忆深刻。即使加密开行车辆班次，由于人群都堵在购票环节，还是无法缓解乘客滞留的问题。如何分流减少排队购票的乘客人数，尽可能快速地让乘客不用人人都去排队购票，就能够快速坐车离开，这是一个值得研究的城铁交通管理问题。
[0003]经检索还没有解决类似技术问题的专利申请和应用技术公开。
【发明内容】
[0004]基于上述存在的实际问题，本发明提出了一个解决方案，通过设置主卡与副卡副券的绑定支付关系，让主卡持有者代为同行支付费用，解决大量人群都要去排队购票的问题，从而实现乘客快速分流，有效破解城铁交通管理压力的目的。通过在某一两部闸机通道上开通设置这种适合主副卡支付的通行模式，分流在售票窗口的购票人流压力，减少购票窗口的人员用工，都有实实在在的价值。
[0005]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述共享支付的方法，是建立主卡对单一或多个副卡副券的绑定支付授权流程，副卡副券使用后统一从主卡账户中支付扣费，包括如下业务实施步骤:
S1、读取主卡信息以及预存金额，或进一步提示主卡预存金额可授权副卡副券张数。
[0006]或将一次性使用和重复性使用的副卡副券进行区别设计。
[0007]S2、设置代刷卡支付的人数确认后用户获取副卡副券，如果不设置系统自动默认代刷卡数为I;或采用单张获取的方式重复获取副卡副券。
[0008]S3、当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券用户通过闸门；当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0009]S4、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0010]S5、后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0011]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述共享支付的方法，或还包括如下业务实施步骤:
S6、读取主卡信息以及预存金额，选定副卡副券用户所到终点站。
[0012]S7、选定副卡副券用户所到终点站确认后，用户获取副卡副券。
[0013]S8、当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券使用用户通过闸门；当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0014]S9、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0015]S10、后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0016]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述共享支付的方法，当副卡副券支持用户重复使用时，还包括如下业务实施步骤:
S11、读取副卡副券信息确认主卡预存余额额度有效。
[0017]S12、当主卡余额不足最低设定额度值时，或提示不能使用，或进一步提示副卡副券用户选定所到终点站判定是在有效余额值内。
[0018]S13、闸机启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0019]S14、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0020]S15、后台系统确认从主卡中扣除支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0021]本发明的所述设定的最低设定额度值，是指以从该站进入后单次许可乘坐到最远站点，所产生的费用标准来设定的绑定支付额度。
[0022]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述当闸机启动放行副卡副券用户进入交通工具时，主卡中的预存最低设定额度值或有效余额值，视同已经支出，主卡不得再做预存金额使用。
[0023]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述当主卡余额不足最低设定额度值时，或进一步提示标注出用户所乘线路许可到达的最远站点或最多站点数。
[0024]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述身份安全认证的方法，是对副卡副券用户进行身份信息登记，当用户获取副卡副券时或者使用副卡副券时，先读取副卡副券用户的生物特征信息或读取副卡副券用户的身份证件信息。
[0025]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述身份安全认证的方法，是将读取的副卡副券用户的生物特征信息或身份证件信息，进一步提交后台系统进行安全识别认证，当判定是正常信息人员则指令前端输出提供副卡副券；当判定是黑名单信息人员，则启动报警。
[0026]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述身份安全认证的方法，是将读取的副卡副券用户的生物特征信息或身份证件信息，进一步提交后台系统进行安全识别认证，当判定是正常信息人员则指令前端输出提供副卡副券；当判定是非授权持有人使用的则拒绝其使用。
[0027]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述生物特征信息，包括指纹特征、掌纹特征、面纹特征、虹膜特征，根据业务系统不同安全等级需要，进行单一或组合特征模式选择的信息采集。
【附图说明】
[0028]附图是本发明的业务模块图。
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本发明的具体实施例进行说明。应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0030]本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，所述共享支付的方法，包括如下实施例:
实施例一有如下业务实施步骤:
读取主卡信息以及预存金额，或进一步提示主卡预存金额可授权一次性使用的副卡副券张数，提醒主卡用户同行人数够不够全部代刷。
[0031]设置副卡副券的张数，确认后用户获取使用的副卡副券。
[0032]当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0033]当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0034]所述副卡副券是通过条码二维码技术或条码技术形式设置，通过扫码器读取信息后指令闸机启动放行。
[0035]副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0036]后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0037]实施例二有如下业务实施步骤:
读取副卡副券信息确认主卡预存额度有效。
[0038]当主卡余额不足最低设定额度值时，或提示不能使用，或进一步提示一次性副卡副券用户选定所到终点站判定是在有效余额值内。
[0039]闸机启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0040]副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0041 ]后台系统确认从主卡中扣除支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0042]实施例三有如下业务实施步骤:
读取主卡预存金额，用户提交指纹或身份证件读取;或进一步提交后台系统进行安全识别认证，当判定是正常信息人员则指令前端输出提供副卡副券；当判定是黑名单信息人员，则启动报警。
[0043]用户获取副卡副券;或主卡启动授权后，用户获取副卡副券。
[0044]当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券使用用户通过闸门；当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0045]副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息。
[0046]后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。
[0047]综上所述，本发明的城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，是通过设置主卡与副卡副券的绑定支付关系，让主卡持有者代为同行支付费用。其主要技术实施方案是读取主卡预存金额，设置代刷的张数确认后用户分别获取副卡副券，闸机启动放行副卡副券用户通过闸门，副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息，后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门，从而实现乘客快速分流，有效缓解城铁交通管理压力的目 O
的
【主权项】
1.城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述共享支付的方法，是建立主卡对单一或多个副卡副券的绑定支付授权流程，副卡副券使用后统一从主卡账户中支付扣费； 包括如下业务实施步骤: 51、读取主卡信息以及预存金额;或进一步提示主卡预存金额可授权使用的副卡副券张数； 52、设置副卡副券张数，确认后用户获取副卡副券，如果不设置系统自动默认副卡副券张数为I; 53、当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券用户通过闸门；当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门； 54、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息； 55、后台系统确认支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。2.根据权利要求1所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述共享支付的方法，或还包括如下业务实施步骤: 56、读取主卡信息以及预存金额;或进一步提示主卡预存金额可授权使用的副卡副券张数； 57、选定副卡副券用户所到终点站确认后，用户获取副卡副券； 58、当共享售卡系统与闸机一体设置时，闸机启动放行副卡副券使用用户通过闸门；当共享售卡系统与闸机分离设置时，闸机读取副卡副券信息确认有效后，启动放行副卡副券用户通过闸门； 59、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息； S1、后台系统确认支付后，启动放彳丁副卡副券用户通过丨? 11。3.根据权利要求1所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述共享支付的方法，当副卡副券支持重复使用时，还包括如下业务实施步骤: SI 1、读取副卡副券信息确认主卡预存余额额度有效； 512、当主卡余额不足最低设定额度值时，或提示不能使用，或进一步提示副卡副券用户选定所到终点站判定是在有效余额值内； 513、闸机启动放行副卡副券用户通过闸门； 514、副卡副券用户到站后，闸机读取副卡副券信息； 515、后台系统确认从主卡中扣除支付后，启动放行副卡副券用户通过闸门。4.根据权利要求1/2/3所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述当闸机启动放行副卡副券用户进入交通工具时，主卡中的预存最低设定额度值或有效余额值，视同已经支出，主卡不得再做预存额度使用。5.根据权利要求1/2/3所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述当主卡余额不足最低设定额度值时，或进一步提示标注出用户所乘线路许可到达的最远站点或最多站点数。6.根据权利要求1/2/3所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述身份安全认证的方法，是对副卡副券用户进行身份信息登记，当用户获取副卡副券或使用副卡副券时，先读取副卡副券用户的生物特征信息或读取副卡副券用户的身份证件信息。7.根据权利要求6所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述身份安全认证的方法，是将读取的副卡副券用户的生物特征信息或身份证件信息，进一步提交后台系统进行安全识别认证，当判定是正常信息人员则指令前端输出提供副卡副券；当判定是黑名单信息人员，则启动报警。8.根据权利要求7所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述身份安全认证的方法，是将读取的副卡副券用户的生物特征信息或身份证件信息，进一步提交后台系统进行安全识别认证，当判定是正常信息人员则指令前端输出提供副卡副券；当判定是非授权持有人使用的则拒绝其使用。9.根据权利要求6所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述生物特征信息，包括指纹特征、掌纹特征、面纹特征、虹膜特征。10.根据权利要求9所述城市智能交通共享支付与身份安全认证方法，特征在于所述生物特征信息的采集，根据业务系统不同安全等级需要，进行单一或组合特征模式选择的信息米集。
【文档编号】G07F7/10GK105869276SQ201610433688
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月18日
【发明人】任明和
【申请人】任明和