一种电动汽车分时租赁app还车系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车分时租赁APP还车系统及方法。解决目前的技术方案中存在的汽车租赁系统还车一般采用记账式方案，还车过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁还车模式的问题。系统包括中心服务器、若干子服务器、用户手持终端、若干汽车充电桩、分时租赁装置。汽车充电桩包括读卡单元、充电线锁止单元和充电桩处理单元。分时租赁装置包括信息处理单元和定位单元。本发明的优点是能自助进行还车操作，能对实时查询充电桩工作状态，避免用户到达还车点而无充电桩可用的情况，方便了用户。
【专利说明】
一种电动汽车分时租赁APP还车系统及方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车租赁设备，尤其是涉及一种电动汽车分时租赁APP还车系统及方法。【背景技术】
[0002]目前成熟的租赁系统一般采用记账式方案，运营过程中每单租赁需要人工参与， 无法实现自助的租赁模式，例如其中的还车过程，也是存在同样的问题。
[0003]对比文件1:中国台湾地区专利公开号:TW M482126U名称:电动车租赁站，提供一种对电动车、钥匙和电池进行管理的电动车租赁站，特征在于该专利设有身份识别装置，通过该身份识别装置对电池进行更换，该专利只是对电池进行更换，不适用于整车进行更换。
[0004]对比文件2:美国专利公开号:US 2012/0280653 A1名称:电动汽车充电站的管理系统和方法(翻译)，提供一种电动汽车充电站的管理系统和方法，特征在于提供车辆检测器，对车辆的状况进行检测，并将检测的信息反馈给检测系统已经根据此信息对汽车进行充电等。该专利依然不能换车，只能对电池进行充电。
[0005]对比文件3:中国专利公开号:CN104282088A名称:一种基于充电粧的电动汽车租赁管理系统及其租赁管理方法，提供一种基于充电粧的电动汽车租赁管理系统，其主要特征在于结合了智能终端或电脑，相关人员可以对租车情况等进行快速方便的查询。
[0006]对比文件4:中国专利公开号:CN103854374A名称:基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，提供一种基于周期结算模式的电动交通工具用电计费方法及装置，特征在于用采用电卡，电卡里设有账户的信息以及费用结算方式。可以进行智能化用电计费。
[0007]对比文件5:美国专利公开号:USD730822 S名称:带有状态指示的电动汽车充电站，以及导光组件和方法(翻译)，提供一种带有状态指示的电动汽车充电站，特征在于带有导光组件用于显示各种状态，但是其没有对具体的租赁方法等进行具体的说明。
[0008]对比文件6:加拿大专利公开号:CA2890753 (A1)名称:使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法(翻译)，提供一种使电动汽车快速充电的充电站的充电系统和方法，特征在于提供一个充电臂，给予充电的车辆进行一个准确的定位。不足之处在于，只提供了限位装置。
[0009]对比文件7:美国专利公开号:US2015108947 (A1)名称:用于汽车和充电站之间通信方法和系统，提供一种用于汽车和充电站之间通信方法和系统，特征至于电动汽车与充电站充电过程中的充电电缆连接到车辆和充电站终端终端之间可锁定机械耦合。电动汽车和充电站之间通过通信控制机械耦合的开闭，但是该专利本质仍只是个限位装置。
[0010]对比文件8:中国专利公开号:CN103944201A名称:一种电动汽车定时充电粧，提供一种电动汽车定时充电粧，特征在于设有时控开关对电动汽车进行定时充电设置。
[0011]但是现有技术依然存在目前成熟的租赁系统一般采用记账式方案，运营过程中每单租赁包括还车都需要人工参与，无法实现自助的租赁模式的问题。
【发明内容】
[0012]本发明主要是解决目前的技术方案中存在的汽车租赁系统还车一般采用记账式方案，还车过程中每单租赁需要人工参与，无法实现自助的租赁还车模式的问题，提供了一种电动汽车分时租赁APP还车系统及方法。
[0013]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种电动汽车分时租赁APP还车系统，包括中心服务器、若干子服务器、安装有电动汽车租赁APP的用户手持终端、若干汽车充电粧、配设在每一辆电动汽车上的分时租赁装置，子服务器与中心服务器相连，子服务器均分别与各分时租赁装置、各汽车充电粧相连，用户手持终端与中心服务器相连，所述汽车充电粧包括读卡单元、充电线锁止单元和充电粧处理单元，读卡单元、充电线锁止单元分别与充电粧处理单元连接，所述分时租赁装置包括信息处理单元和定位单元， 定位单元与信息处理单元连接。本发明用户手持终端通过中心服务器和子服务器与分时租赁装置、汽车充电粧收发信息，能根据租赁电动汽车的位置确定还车点及还车的汽车充电粧，租赁电动汽车与汽车充电粧之间通过充电线锁止单元、汽车动力源、手刹状态进行还车确认，电动汽车的分时租赁装置对还车费用进行计算，并通过与子服务器信息比对确定是否成功还车。设置多个子服务器，由子服务器对还车进行操作，再上报给中心服务器，这样分散了中心服务器的负荷，使得操作更快，提高了效率。通过检测充电线锁止单元、汽车动力源、手刹状态，确保汽车停止动力输出，手刹刹牢，以及充电线与充电粧充电线锁止单元锁死，使得还车后的汽车处于安全和未工作的状态，以便于下次租赁。
[0014]作为一种优选方案，所述汽车充电粧在每一个安装地点均以充电粧集群形式安装，每个充电粧集群均安装有集群控制器和通讯模块，集群控制器与通讯模块连接，充电粧集群里的每个汽车充电粧分别与集群控制器连接，通讯模块与子服务器通讯连接。充电粧采用集群方式管理，每个充电粧都具有无线感应还车确认功能。通讯模块连接在集群控制器上，实现与充电粧与子服务器的通信。
[0015]作为一种优选方案，中心服务器还包括有会员管理模块、车辆信息管理模块，用户手持终端分别与会员管理单元、车辆信息管理单元连接，会员管理单元、车辆信息管理单元分别与各子服务器相连。会员管理单元存储有会员个人信息、APP账号信息、积分及余额，车辆信息管理单元存储有各租赁汽车的信息，会员管理单元、车辆信息管理单元为各个业务提供数据接口，支持数据的双向交互。
[0016]一种电动汽车分时租赁APP还车方法，包括以下步骤:51.用户手持终端进行还车请求；52.汽车充电粧根据用户刷卡信息，与当前用户的用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置建立联系；53.根据充电线锁止单元、汽车动力源、汽车手刹状态，确定用户还车行为；54.实时租赁装置对费用进行计算与核对，成功扣款后确定还车成功；55.汽车分时租赁装置向中心服务器发起验收请求，中心服务器在验收确认后控制充电粧对租赁汽车进行充电，租赁汽车充满电后进入租车状态。
[0017]本发明方法根据充电线锁止单元、动力源、手刹的状态判断是否进行还车，确保用户能正确进行还车，同时保证了还车后的汽车处于安全和未工作的状态，以便下次租赁。本发明操作无需人工进行参与，实现了自助操作，提高了还车效率。
[0018]还车后经过判断能自动对汽车进行充电，使得电动汽车能快速进入租车状态。
[0019]作为一种优选方案，步骤S2中汽车充电粧与当前用户的用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置建立联系包括以下步骤:521.在用户对一个汽车充电粧读卡单元进行刷卡后，当前汽车充电粧读取用户信息并发送到中心服务器；522.中心服务器根据用户信息获取用户电动汽车租赁APP账户信息以及用户租赁的汽车信息，当前汽车充电粧根据获取的信息与用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置进行通信。用户通过刷卡来确认还车行为，与用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置建立通{目。
[0020]作为一种优选方案，所述步骤3中确定用户还车行为包括以下步骤:531.当前汽车充电粧检测充电线锁止单元与汽车充电线锁止的状态，若未锁止则进行提醒，同时向用户手持终端发送未锁止信息，若已锁止则进入下步骤；532.汽车分时租赁装置检测汽车动力源和手刹状态，将状态信息发送给汽车充电粧， 若汽车动力源未关闭或手刹未刹牢，则进行提醒，同时向用户手持终端发送汽车动力源未关闭或手刹未刹牢信息，若汽车动力源已关闭和手刹已刹牢，则确认完成还车行为，将确认信息发送给用户手持终端。
[0021]作为一种优选方案，步骤S4中实时租赁装置对费用进行计算与核对包括以下步骤:541.分时租赁装置计算使用费用；542.分时租赁装置从中心服务器获取用户余额信息，与使用费用进行比较，若余额不足，则还车失败，若余额足够，则扣除使用费用，还车成功，反馈还车成功信息给用户手持终端和汽车充电粧，汽车充电粧清除储信息。根据用户当前余额对还车进行限定，使得用户只有在余额充足的情况下才能进行还车。[0022 ]作为一种优选方案，步骤S5中充电粧对租赁汽车进行充电包括以下过程:汽车充电粧为使用峰谷电计费充电粧，若当前时间处于谷电计费时间内，汽车充电粧对电动汽车进行充电，若当前时间处于峰电计费时间内，则中心服务器根据汽车充电粧当前汽车状态信息对充电粧进行操作，若当前汽车经过充电判断，判定为需要充电则充电粧对电动汽车进行充电，若判定为禁止充电则充电粧停止对电动汽车进行充电；充电判断步骤包括以下子步骤:充电判断子步骤一，中心服务器对每个汽车充电粧的赋值一个基础电量阈值和一个基础电量系数值，基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或中心服务器计算设定，充电判断子步骤二，中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值，中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值，充电判断子步骤三，基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为禁止充电，若基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值小于所述基础电量阈值则判定为需要充电。本方案设置之后，达到了不同地区对应不同的借车基础电量阈值，也就是让借车频率较大的充电粧充电较多，尽可能多的保持电量，使得大多数人能够尽可能地借车，既考虑到了车辆电量的需求，又考虑到了车辆使用的需求，满足的经济成本和使用成本的双重要求。
[0023]作为一种优选方案，若有若干辆充电的汽车停车的距离在200米之内，则比较相邻起床的当前电量值，中心服务器在判定为需要充电的汽车中以电量从高到低依次开始充电。本方案这样设置，尽可能的保证了有车辆快速完成充电可以使用，同时也合理规划了充电时间，节约了成本。
[0024]作为一种优选方案，步骤S1中手持终端进行还车请求后，还包括对汽车充电粧进行还车预约的步骤，步骤包括:511.根据租赁汽车位置提供还车点信息；512.在用户选择还车点后为租赁汽车分配空闲的汽车充电粧，进行还车预约。能实时查询还车点充电粧工作状态，并进行预约，避免用户到达还车点而无充电粧可用的情况，同时预约后进行信息锁定，只有当前预约的用户才能对预约的充电粧进行操作，避免了充电粧被他人占用，方便了用户还车。
[0025]因此，本发明的优点是:用户手持终端通过中心服务器和子服务器与分时租赁装置、汽车充电粧收发信息，能根据租赁电动汽车的位置确定还车点及还车的汽车充电粧，租赁电动汽车与汽车充电粧之间通过充电线锁止单元、动力源、手刹状态进行还车确认，电动汽车的分时租赁装置对还车费用进行计算，并通过与子服务器信息比对确定是否成功还车。设置多个子服务器，由子服务器对还车进行操作，再上报给中心服务器，这样分散了中心服务器的负荷，使得操作更快，提高了效率。方法根据汽车位置提供还车点供用户选择， 并能在用户手持终端上进行显示，起到导航作用。能实时查询还车点充电粧工作状态，并进行预约，避免用户到达还车点而无充电粧可用的情况，同时预约后进行信息锁定，只有当前预约的用户才能对预约的充电粧进行操作，避免了充电粧被他人占用，方便了用户还车。还车后经过判断能自动对汽车进行充电，使得电动汽车能快速进入租车状态。【附图说明】
[0026]附图1是本发明的一种结构框示图；附图2是本发明的一种流程示意图。
[0027] 1-用户手持终端2-中心服务器3-子服务器4-分时租赁装置5-汽车充电粧6-信息处理单元7-定位单元8-充电粧处理单元9-读卡单元10-充电线锁止单元11-通讯模块12-集群控制器13-会员管理单元14-车辆信息管理单元。【具体实施方式】
[0028]下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
[0029]实施例:本实施例一种电动汽车分时租赁APP还车系统，如图1所示，包括中心服务器2、若干子服务器3、安装有电动汽车租赁APP的用户手持终端1、若干汽车充电粧5、配设在每一辆电动汽车上的分时租赁装置4。中心服务器与各子服务器相连，中心服务器包括有会员管理单元、车辆信息管理单元，用户手持终端1分别与会员管理单元、车辆信息管理单元连接，会员管理单元、车辆信息管理单元分别与各子服务器相连。图1中只示意了一个子服务器，其他子服务器的连接结构与此子服务器是一样的。子服务器均分别与各电动汽车的分时租赁装置、各汽车充电粧相连，用户手持终端与中心服务器相连。汽车充电粧包括读卡单元9、充电线锁止单元10和充电粧处理单元8,读卡单元、充电线锁止单元分别与充电粧处理单元连接。分时租赁装置包括信息处理单元6和定位单元7,定位单元与信息处理单元连接。
[0030]汽车充电粧在每一个安装地点均以充电粧集群形式安装，每个充电粧集群均安装有集群控制器12和通讯模块11，集群控制器与通讯模块连接，充电粧集群里的每个汽车充电粧分别与集群控制器连接，通讯模块与子服务器3通讯连接。[〇〇31]分时租赁装置安装在车辆上，其中定位单元能够采集车辆的位置信息，信息处理单元对接收到汽车充电粧分配信息进行编码处理。另外分时租赁装置还具有信息输入单元，信息输入单元可以为RFID读卡器，在租车时，用户将卡插入到信息读入单元内，信息读入单元获取用户的信息，包括个人姓名、会员等级、会员类别、卡内余额等，在用户租赁电动汽车后，将用户信息与租赁的电动汽车信息进行绑定。[〇〇32] 一种电动汽车分时租赁APP还车方法，如图2所示，包括以下步骤:51.用户手持终端进行还车请求；52.汽车充电粧根据用户刷卡信息，与当前用户的用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置建立联系，具体步骤包括:521.在用户对一个汽车充电粧读卡单元进行刷卡后，当前汽车充电粧读取用户信息并发送到中心服务器；522.中心服务器根据用户信息获取用户电动汽车租赁APP账户信息以及用户租赁的汽车信息，当前汽车充电粧根据获取的信息与用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置进行通信。
[0033]S3.根据充电线锁止单元、汽车动力源、汽车手刹状态，确定用户还车行为，具体步骤包括:531.当前汽车充电粧检测充电线锁止单元与汽车充电线锁止的状态，若未锁止则进行提醒，同时向用户手持终端发送未锁止信息，若已锁止则进入下步骤；532.汽车分时租赁装置检测汽车动力源和手刹状态，将状态信息发送给汽车充电粧， 若汽车动力源未关闭或手刹未刹牢，则进行提醒，同时向用户手持终端发送汽车动力源未关闭或手刹未刹牢信息，若汽车动力源已关闭和手刹已刹牢，则确认完成还车行为，将确认信息发送给用户手持终端。还车行为指用户对车辆进还车动作，无线感应方式来确定用户是否进行还车动作，即用户将充电线与充电线锁止单元锁定，将汽车动力源关闭，将手刹刹牢，则完成了还车动作。
[0034]S4.实时租赁装置对费用进行计算与核对，成功扣款后确定还车成功;具体步骤包括:541.分时租赁装置计算使用费用；542.分时租赁装置从中心服务器获取用户余额信息，与使用费用进行比较，若余额不足，则还车失败，若余额足够，则扣除使用费用，还车成功，反馈还车成功信息给用户手持终端和汽车充电粧，汽车充电粧清除储信息。
[0035]S5.汽车分时租赁装置向中心服务器发起验收请求，中心服务器在验收确认后控制充电粧对租赁汽车进行充电，租赁汽车充满电后进入租车状态。
[0036]充电粧对租赁汽车进行充电包括以下过程:汽车充电粧为使用峰谷电计费充电粧，若当前时间处于谷电计费时间内，汽车充电粧对电动汽车进行充电，若当前时间处于峰电计费时间内，则中心服务器根据汽车充电粧当前汽车状态信息对充电粧进行操作，若当前汽车经过充电判断，判定为需要充电则充电粧对电动汽车进行充电，若判定为禁止充电则充电粧停止对电动汽车进行充电；充电判断步骤包括以下子步骤:充电判断子步骤一，中心服务器对每个汽车充电粧的赋值一个基础电量阈值和一个基础电量系数值，基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或中心服务器计算设定，充电判断子步骤二，中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值，中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值，充电判断子步骤三，基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为禁止充电，若基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值小于所述基础电量阈值则判定为需要充电。[〇〇37]另外，若有若干辆充电的汽车停车的距离在200米之内，则比较相邻起床的当前电量值，中心服务器在判定为需要充电的汽车中以电量从高到低依次开始充电。
[0038]另外，在步骤S1中手持终端进行还车请求后，还包括对汽车充电粧进行还车预约的步骤，步骤包括:S11.根据租赁汽车位置提供还车点信息，具体步骤包括:5111.用户手持终端接收到还车请求后，根据当前租赁汽车信息，通过中心服务器向当前租赁汽车获取位置信息；5112.用户手持终端根据位置信息选取位置附近的还车点并进行显示。
[0039]S12.在用户选择还车点后为租赁汽车分配空闲的汽车充电粧，进行还车预约，具体步骤包括:5121.在用户选取还车点后，用户手持终端通过中心服务器向选取的还车点查询所有汽车充电粧的工作状态信息；5122.还车点检测汽车充电粧的工作状态，若所有汽车充电粧都处于使用状态则返回用户手持终端重新选择还车点提示，若有汽车充电粧处于空闲状态，则为用户手持终端随机分配一个空闲的汽车充电粧，将用户信息与汽车充电粧信息进行绑定并储存，然后将绑定的用户信息和汽车充电粧信息分别发送给用户手持终端。
[0040]在预约汽车充电粧后，用户到达地点后对预约的充电粧进行刷卡，汽车充电粧读取用户信息，并与存储的用户信息进行比较，若一致则判断该汽车充电粧为用户预约还车的汽车充电粧，则接下来执行步骤S2-S5,若不一致，则判断该汽车充电粧不为用户预约还车的汽车充电粧，进行提示。
[0041]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0042]尽管本文较多地使用了用户手持终端、中心服务器、子服务器、分时租赁装置等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
【主权项】
1.一种电动汽车分时租赁APP还车系统，其特征在于:包括中心服务器(2)、若干子服务 器(3)、安装有电动汽车租赁APP的用户手持终端(1)、若干汽车充电粧(5)、配设在每一辆电 动汽车上的分时租赁装置(4)，子服务器与中心服务器相连，子服务器均分别与各分时租赁 装置、各汽车充电粧相连，用户手持终端与中心服务器相连，所述汽车充电粧包括读卡单元 (9)、充电线锁止单元(10)和充电粧处理单元(8)，读卡单元、充电线锁止单元分别与充电粧 处理单元连接，所述分时租赁装置包括信息处理单元(6)和定位单元(7)，定位单元与信息 处理单元连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分时租赁APP还车系统，其特征是所述汽车充电 粧在每一个安装地点均以充电粧集群形式安装，每个充电粧集群均安装有集群控制器(12) 和通讯模块(11)，集群控制器与通讯模块连接，充电粧集群里的每个汽车充电粧分别与集 群控制器连接，通讯模块与子服务器(3)通讯连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车分时租赁APP还车系统，其特征是中心服务 器(2)还包括有会员管理模块(13)、车辆信息管理模块(14)，用户手持终端(1)分别与会员 管理单元、车辆信息管理单元连接，会员管理单元、车辆信息管理单元分别与各子服务器 (3)相连。4.一种电动汽车分时租赁APP还车方法，采用权1-3任一项中的系统，其特征是:包括以 下步骤:S1.用户手持终端进行还车请求；S2.汽车充电粧根据用户刷卡信息，与当前用户的用户手持终端、租赁汽车的分时租赁 装置建立联系；S3.根据充电线锁止单元、汽车动力源、汽车手刹状态，确定用户还车行为；S4.实时租赁装置对费用进行计算与核对，成功扣款后确定还车成功；S5.汽车分时租赁装置向中心服务器发起验收请求，中心服务器在验收确认后控制充 电粧对租赁汽车进行充电，租赁汽车充满电后进入租车状态。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是步骤S2中汽车 充电粧与当前用户的用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置建立联系包括以下步骤:S21.在用户对一个汽车充电粧读卡单元进行刷卡后，当前汽车充电粧读取用户信息并 发送到中心服务器；S22.中心服务器根据用户信息获取用户电动汽车租赁APP账户信息以及用户租赁的汽 车信息，当前汽车充电粧根据获取的信息与用户手持终端、租赁汽车的分时租赁装置进行通信。6.根据权利要求4所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是所述步骤3中 确定用户还车行为包括以下步骤:S31.当前汽车充电粧检测充电线锁止单元与汽车充电线锁止的状态，若未锁止则进行 提醒，同时向用户手持终端发送未锁止信息，若已锁止则进入下步骤；S32.汽车分时租赁装置检测汽车动力源和手刹状态，将状态信息发送给汽车充电粧， 若汽车动力源未关闭或手刹未刹牢，则进行提醒，同时向用户手持终端发送汽车动力源未 关闭或手刹未刹牢信息，若汽车动力源已关闭和手刹已刹牢，则确认完成还车行为，将确认 信息发送给用户手持终端。7.根据权利要求4所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是步骤S4中实时 租赁装置对费用进行计算与核对包括以下步骤:S41.分时租赁装置计算使用费用；S42.分时租赁装置从中心服务器获取用户余额信息，与使用费用进行比较，若余额不 足，则还车失败，若余额足够，则扣除使用费用，还车成功，反馈还车成功信息给用户手持终 端和汽车充电粧，汽车充电粧清除储信息。8.根据权利要求4-7任一项所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是步骤 S5中充电粧对租赁汽车进行充电包括以下过程:汽车充电粧为使用峰谷电计费充电粧，若当前时间处于谷电计费时间内，汽车充电粧 对电动汽车进行充电，若当前时间处于峰电计费时间内，则中心服务器根据汽车充电粧当前汽车状态信息对 充电粧进行操作，若当前汽车经过充电判断，判定为需要充电则充电粧对电动汽车进行充 电，若判定为禁止充电则充电粧停止对电动汽车进行充电；充电判断步骤包括以下子步骤:充电判断子步骤一，中心服务器对每个汽车充电粧的赋值一个基础电量阈值和一个基 础电量系数值，基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或中心服务器计算设定，充电判断子步骤二，中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的 电池电量值，中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值，充电判断子步骤三，基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电 池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为禁止充电，若基础电量系数值除以时 间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值小于所述基础电量阈值则判定为需要 充电。9.根据权利要求8所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是若有若干辆充 电的汽车停车的距离在200米之内，则比较相邻起床的当前电量值，中心服务器在判定为需 要充电的汽车中以电量从高到低依次开始充电。10.根据权利要求4-7任一项所述的一种电动汽车分时租赁APP还车方法，其特征是步 骤S1中手持终端进行还车请求后，还包括对汽车充电粧进行还车预约的步骤，步骤包括:S11.根据租赁汽车位置提供还车点信息；S12.在用户选择还车点后为租赁汽车分配空闲的汽车充电粧，进行还车预约。
【文档编号】G06Q10/02GK105976527SQ201610243532
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】于志强, 蒋阳川, 侯景仁, 祝全涛
【申请人】宁波轩悦行电动汽车服务有限公司