车联网终端设备及其操作方法
【专利摘要】本发明提出了一种车联网终端设备，设置在车辆中，所述车联网终端设备包括：数据采集装置，用于采集所述车辆的车辆数据；数据发送装置，将所述车辆数据上传至车联网中心服务器；数据接收装置，接收来自所述车联网中心服务器的指令；以及控制数据产生装置，基于所述指令向车辆的驾驶员提供处理信息。
【专利说明】
车联网终端设备及其操作方法
技术领域
[0001] 本发明设及车联网领域，更具体地设及一种车联网终端设备及其操作方法。
【背景技术】
[0002] 车联网（Internet of Vehicles)概念引申自物联网（Internet of Things)，根据 行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子 标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态 信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管 和提供综合服务的系统。
[0003] 随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据 车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是W车内网、车际网和车载移动互联网为基 础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X狂：车、路、行人及互联网等）之间，进行 无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车 辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
[0004] 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、 传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可W完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技 术，所有的车辆可W将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，运些大量 车辆的信息可W被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信 号灯周期。 阳0化]
[0006] 随着汽车行业的迅速发展W及企业和个人对汽车的拥有数量的增多，交通事故的 发生率也在不断攀升。为了预防事故或发生事故时对数据的保存，对车辆的行驶安全、功能 管控、数据记录及诊断需求越来越受欢迎。
【发明内容】
[0007] 本发明所要解决的技术问题在于如何通过车联网终端设备实现对车辆数据的采 集、分析和诊断。
[0008] 为了解决本发明的上述问题，本发明提出了一种车联网终端设备，设置在车辆中， 所述车联网终端设备包括：数据采集装置，用于在控制装置的控制下采集所述车辆的车辆 数据；数据发送装置，将所述车辆数据上传至车联网中屯、服务器，所述中屯、服务器基于所述 车辆数据来提供车辆处理指令；数据接收装置，接收来自所述车联网中屯、服务器的指令； W及控制装置，控制数据采集装置采集车辆数据，并且基于数据接收装置接收的指令向车 辆的驾驶员提供处理信息。
[0009] 根据本发明的另一个方面，还提出了一种车联网终端设备的操作方法，所述车联 网终端设备设置在车辆中，所述方法包括：采集所述车辆的车辆数据；将所述车辆数据上 传至车联网中屯、服务器，所述中屯、服务器基于所述车辆数据来提供车辆处理指令；接收来 自所述车联网中屯、服务器的指令；w及基于所述指令向车辆的驾驶员提供处理信息。
[0010] 通过车联网终端设备采集车辆数据、将采集到的数据通过无线网络上传到车联网 中屯、服务器、在车联网中屯、服务器进行诊断分析和处理之后，将处理指令发送给车联网终 端设备供车辆驾驶员参考，可W实时获取所有车辆的位置、状态和运行情况，并且对所有车 辆进行远程管理。
【附图说明】
[0011] 现在将只作为示例并且参考附图描述本发明的一些实施例，其中：
[0012] 图1示出了根据本发明实施例的一种车联网终端设备100的示意图。
[0013] 图2出了根据本发明实施例的车联网终端设备100的示意图。
[0014] 图3示出了车联网终端设备的0抓接口示意图。
[0015] 图4示出了车联网终端设备的0BD的管脚PIN定义。
[0016] 图5示出了在车联网终端设备和车身标准0BD接口之间的接口连接示意图。
[0017] 图6示出了根据本发明实施例的车联网终端设备100的操作方法。
【具体实施方式】
[0018] 现在对本发明的实施例提供详细参考，其范例在附图中说明，图中相同的数字全 部代表相同的元件。为解释本发明下述实施例将参考附图被描述。
[0019] 图1示出了根据本发明实施例的一种车联网终端设备100的示意图。所述网终端 设备100设置在车辆中。如图1所示，所述车联网终端设备100包括：数据采集装置101， 用于在控制装置104的控制下采集所述车辆的车辆数据；数据发送装置102,将所述车辆 数据上传至车联网中屯、服务器110,所述中屯、服务器基于所述车辆数据来提供车辆处理指 令；数据接收装置103,接收来自所述车联网中屯、服务器的指令；W及控制装置104,控制数 据采集装置采集车辆数据，并且基于数据接收装置接收的指令向车辆的驾驶员提供处理信 息。
[0020] 图2示出了根据本发明实施例的另一种车联网终端设备100的示意图。图2与图 1的不同之处在于车联网终端设备还包括数据采集接口 105和数据输出接口 106。其中所 述数据采集接口 106可W是车辆的0BD接口、K线接口。所述数据输出接口可W是USB接 口等通用接口，可W通过数据输出接口将采集到的数据传输到外部设备。尽管在图1和图 2中未示出，所述车联网终端设备100还可W包括存储装置。所述存储装置可W是SD存储 卡、CF存储卡等等。
[0021] 图3示出了车联网终端设备的0BD接口示意图。普通车辆的车身标准0BD接口及 PIN脚定义如表1所示： 阳02引 表1.车身标准16P 0BD接口管脚（PIN)定义：
[0023]
阳024] 根据本发明的车联网终端设备100的0抓接口的PIN脚数、PIN脚定义应与车身 标准0抓接口对应，完全一致。因此，参照上表1及图3,图4示出了车联网终端设备的0BD 的管脚PIN定义。 阳0巧]参考图3和图4,图5示出了在车联网终端设备和车身标准0BD接口之间的接口连 接示意图。如图5所示，车身标准0BD与车联网终端设备的的0BD接口之间通过带卡口的 0BD 16PIN接线连接。图5左侧②部为与车身标准0抓对接的公头；图5右侧③部示出了 双母头，一个母头与车联网终端设备的0抓接口对接，另一个预留代替车身0BD。车身0BD、 车联网0BD、接线公头、母头0BD接口的PIN脚数量、定义完全相同。
[00%] 具体地，所述车辆数据包括车辆的行车数据、车辆位置、车辆运行轨迹或运动状态 的一个或多个。通过车辆的K线采集发动机转速、发动机的DTC参数。
[0027] 具体地，来自所述车联网服务中屯、的指令包括基于车辆数据对车辆发动机的诊断 信息。所述数据发送装置或所述数据接收装置与所述车联网中屯、服务器之间可W通过3G 网络、WiFi网络、无线网络传输车辆数据和指令。所述来自车联网中屯、服务器的指令包括 W下至少一个：道路预警信息、路径信息和公共生活信息。
[0028] 具体地，所述数据采集装置从车辆上安装的车载传感设备和通信模块接收并记录 记录车辆的工作信息、GI^定位信息、车辆历史运行轨迹，并将车辆的工作信息、GI^定位信 息、车辆历史运行轨迹上传至车联网中屯、服务器。
[0029] 具体地，所述车联网中屯、服务器可W是云服务器。
[0030] 具体地，车联网终端设备可W根据从车联网中屯、服务器获取的路况信息，预警前 方道路杨通情况，并且通知车辆驾驶员选择最佳行驶路线；根据专家系统，提供最优处理意 见。
[0031] 进一步地，在3G网络覆盖的区域，车联网终端设备可W自动识别网络是否覆盖， 并且将系统数据上传至车联网中屯、服务器。
[0032] 进一步地，车联网中终端设备在任意时刻都可W通过车联网终端设备的USB接口 与电脑连接，实时查看车辆数据。
[0033] 下面结合具体的示例描述车联网终端设备的工作流程。图6示出了根据本发明实 施例的车联网终端设备100的操作方法。所述车联网终端设备设置在车辆中。如图6所示， 所述方法包括：采集所述车辆的车辆数据（S601);将所述车辆数据上传至车联网中屯、服务 器（S602)，所述中屯、服务器基于所述车辆数据来提供车辆处理指令；接收来自所述车联网 中屯、服务器的指令（S603) 及基于所述指令向车辆的驾驶员提供处理信息（S603)。
[0034] 车联网终端设备100借助车载传感设备和通信模块，记录车辆工作信息、GI^定位 信息，记录车辆历史运行轨迹并将车辆运行的工作状态上传服务云端。车联网终端具有车 辆诊断和检测车辆发动机工作状态功能。
[0035] 车联网终端设备100可W采集车载传感器参数，该参数能准确反应出车辆某些部 件工作状态或损耗程度。车联网终端设备100将运些参数上传后台中屯、服务器，根据系统 配置参数，中屯、服务器或车联网终端设备100可W预警该部件是否需要更新或是维护，将 车辆损坏降到最低，同时避免意外事故发生。
[0036] 尽管已经参考本发明的典型实施例，具体示出和描述了本发明，但本领域普通技 术人员应当理解，在不脱离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，可W对 运些实施例进行形式和细节上的多种改变。
【主权项】
1. 一种车联网终端设备，设置在车辆中，所述车联网终端设备包括： 数据采集装置，用于在控制装置的控制下采集所述车辆的车辆数据； 数据发送装置，将所述车辆数据上传至车联网中心服务器，所述中心服务器基于所述 车辆数据来提供车辆处理指令； 数据接收装置，接收来自所述车联网中心服务器的指令；以及 控制装置，控制数据采集装置采集车辆数据，并且基于数据接收装置接收的指令向车 辆的驾驶员提供处理信息。2. 根据权利要求1所述的车联网终端设备，其中所述车辆数据包括车辆的行车数据、 车辆位置、车辆运行轨迹或运动状态的一个或多个。3. 根据权利要求2所述的车联网终端设备，其中通过车辆的K线采集发动机转速、发动 机的DTC参数。4. 根据权利要求2所述的车联网终端设备，其中来自所述车联网服务中心的指令包括 基于车辆数据对车辆发动机的诊断信息。5. 根据权利要求1所述的车联网终端设备，其中所述数据发送装置或所述数据接收装 置与所述车联网中心服务器之间通过3G网络、WiFi网络、无线网络传输车辆数据和指令。6. 根据权利要求1所述的车联网终端设备，其中所述来自车联网中心服务器的指令包 括以下至少一个：道路预警信息、路径信息和公共生活信息。7. 根据权利要求1所述的车联网终端设备，还包括数据接口，通过所述数据接口将采 集到的数据传输到外部设备。8. 根据权利要求1所述的车联网终端设备，其中所述数据采集装置从车辆上安装的车 载传感设备和通信模块接收并记录记录车辆的工作信息、GPS定位信息、车辆历史运行轨 迹，并将车辆的工作信息、GPS定位信息、车辆历史运行轨迹上传至车联网中心服务器。9. 根据权利要求8所述的车联网终端设备，其中所述车联网中心服务器是云服务器。10. -种车联网终端设备的操作方法，所述车联网终端设备设置在车辆中，所述方法包 括： 采集所述车辆的车辆数据； 将所述车辆数据上传至车联网中心服务器，所述中心服务器基于所述车辆数据来提供 车辆处理指令； 接收来自所述车联网中心服务器的指令；以及 基于所述指令向车辆的驾驶员提供处理信息。
【文档编号】G07C5/08GK105989640SQ201510097338
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年3月5日
【发明人】潘钰华
【申请人】北京智视信息科技有限公司