一种客运列车乘坐舒适参数检测仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及实时监测技术领域，特别是指用于对客运列车内环境舒适度进行检测的一种客运列车乘坐舒适参数检测仪。
【背景技术】
[0002]客运列车是人们出行的主要交通工具之一。随着社会经济的发展，旅客对于铁路客运的要求越来越高，特别是对于铁路客运的舒适度要求越来越高。
[0003]客运列车乘坐舒适度参数主要包括列车运行参数，如启动加速度、停车加速度、颠簸、晃动等，以及封闭车厢内部环境空气质量，如氧气含量、二氧化碳含量等。良好的乘车环境和乘坐舒适度是人们选择乘坐列车出行的重要依据，同时也为客运列车运营管理提供量化依据。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中存在的缺少实时监测车厢内乘坐舒适度参数的可移动一体化设备的问题，本实用新型的目的是提出一种客运列车乘坐舒适度参数检测仪。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种客运列车乘坐舒适度参数检测仪，该检测仪实时采集客运列车运行参数和车厢内环境空气质量，并将采集的参数存储和显示，其包括外壳和设置在外壳内的主电路板；其中主电路板包括微处理器、FLASH处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、LCD显示模块、电源模块、USB接口 ；其中所述FLASH处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、LCD显示模块、电源模块、USB接口分别连接所述微处理器；其中所述运动传感器模块应包含三轴加速度传感器和陀螺仪，用于实时采集列车的启动加速度、行车平稳性、停车加速度、颠簸、晃动信息；其中所述环境传感器模块包括温湿度传感器、大气压力传感器、光照度传感器，且所述温湿度传感器、大气压力传感器、光照度传感器分别连接所述微处理器；该环境传感器模块还包括二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器，且所述二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器分别通过电化学传感器调理电路连接所述微处理器。
[0006]其中，该外壳包括IXD显示器、USB连接器孔、电源开关、充电接口。
[0007]其中，外壳上设有通气格栅，且该主电路板上的二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器的位置设在该通气格栅处。
[0008]其中，所述二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器设置在主电路板的下部；且所述外壳的下部设有通气格栅，使得二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器能够接触到外壳外部的环境。
[0009]其中，所述USB连接器孔、电源开关、充电接口都设置在外壳的侧壁上。
[0010]其中，该USB连接器孔电连接主板上的USB接口，且充电接口电连接主板上的电源模块。
[0011]本实用新型的技术方案具有以下优势:
[0012]本实用新型实施例提供了一种客运列车乘坐舒适度参数检测仪，能够实时采集客运列车运行参数和车厢内环境参数，并将采集的参数存储和显示，为及时调整车厢环境参数和列车运行管理提供参考手段。检测仪具有便携、可移动使用的特点，适用于高速列车、地铁等客运列车的运营管理。
【附图说明】
[0013]通过下面结合附图对本实用新型的一个优选实施例进行的描述，本实用新型的技术方案及其技术效果将变得更加清楚，且更加易于理解。其中:
[0014]图1为本实用新型实施例的电路连接结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例的环境传感器模块的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型实施例的外壳结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合所附的附图对本实用新型的一个优选实施例进行描述。本实用新型实施例的客运列车乘坐舒适度参数检测仪包括如图3所示的外壳和设置在外壳内的如图1、图2所示的主电路板，其中主电路板的电路连接结构如图1所示的，包括微处理器1UFLASH处理器12、实时时钟模块13、运动传感器模块14、环境传感器模块15、IXD显示模块16、电源模块17、USB接口 18;其中所述FLASH处理器12、实时时钟模块13、运动传感器模块14、环境传感器模块15、IXD显示模块16、电源模块17、USB接口 18分别连接所述微处理器11。其中该环境传感器模块15如图2所示的，具体包括温湿度传感器151、大气压力传感器152、光照度传感器153，且所述温湿度传感器151、大气压力传感器152、光照度传感器153分别连接所述微处理器11。如图2所示的，该环境传感器模块15还包括二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157，且所述二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157分别通过电化学传感器调理电路154连接所述微处理器11。
[0018]其中如图3所示的，该外壳包括IXD显示器20、USB连接器孔21、电源开关22、充电接口 23。为了使得二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157能够更为精确的监测车厢内的环境，在外壳上设有通气格栅24，且该主电路板上的二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157的位置设在该通气格栅24处。
[0019]具体的，如图3所示，为了方便主电路板的设计和布置，二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157设置在主电路板的下部。相应的，该外壳的上部设置IXD显示器20，且该IXD显示器20电连接主电路板上的IXD显示模块16;外壳的下部设有通气格栅24，使得二氧化碳传感器155、氧量传感器156、二氧化硫传感器157能够接触到外壳外部的环境。如图3所示的，该USB连接器孔21、电源开关22、充电接口 23都设置在外壳的侧壁上。其中该USB连接器孔21电连接主板上的USB接口 18，且充电接口 23电连接主板上的电源模块17。
[0020]其中，所述运动传感器模块14选用美国MicrochipTechnology Inc.生产的MM7150运动模块，模块中包含三轴加速度传感器和陀螺仪，用于实时采集列车的启动加速度、行车平稳性、停车加速度、颠簸、晃动信息。在本实施例中，所述FLASH存储器12用于储存采集的实时信息与采集信息的时间；所述实时钟模块13由纽扣电池供电，用于提供采集信息的时间；所述LCD显示模块15，用于显示采集的实时信息，配置低功耗显示屏；所述供电模块17为可充电锂电池；所述USB接口 18作为与其它智能设备的有线通信接口。
[0021]随着技术的发展，本实用新型构思可以不同方式实现。本实用新型的实施方式并不仅限于以上描述的实施例，而且可在权利要求的范围内进行变化。
【主权项】
1.一种客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，包括外壳和设置在外壳内的主电路板；其中主电路板包括微处理器、FLASH处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、IXD显示模块、电源模块、USB接口 ；其中所述FLASH处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、IXD显示模块、电源模块、USB接口分别连接所述微处理器；其中所述运动传感器模块应包含三轴加速度传感器和陀螺仪，用于实时采集列车的启动加速度、行车平稳性、停车加速度、颠簸、晃动信息；其中所述环境传感器模块包括温湿度传感器、大气压力传感器、光照度传感器，且所述温湿度传感器、大气压力传感器、光照度传感器分别连接所述微处理器；该环境传感器模块还包括二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器，且所述二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器分别通过电化学传感器调理电路连接所述微处理器。2.根据权利要求1所述的客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，该外壳包括IXD显示器、USB连接器孔、电源开关、充电接口。3.根据权利要求2所述的客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，外壳上设有通气格栅，且该主电路板上的二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器的位置设在该通气格栅处。4.根据权利要求3所述的客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，所述二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器设置在主电路板的下部；且所述外壳的下部设有通气格栅，使得二氧化碳传感器、氧量传感器、二氧化硫传感器能够接触到外壳外部的环境。5.根据权利要求2所述的客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，所述USB连接器孔、电源开关、充电接口都设置在外壳的侧壁上。6.根据权利要求5所述的客运列车乘坐舒适度参数检测仪，其特征在于，其中该USB连接器孔电连接主板上的USB接口，且充电接口电连接主板上的电源模块。
【专利摘要】<b>本实用新型实施例提出一种客运列车乘坐舒适度参数检测仪，包括外壳和设置在外壳内的主电路板；其中主电路板包括微处理器、</b><b>FLASH</b><b>处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、</b><b>LCD</b><b>显示模块、电源模块、</b><b>USB</b><b>接口；其中</b><b>FLASH</b><b>处理器、实时时钟模块、运动传感器模块、环境传感器模块、</b><b>LCD</b><b>显示模块、电源模块、</b><b>USB</b><b>接口分别连接微处理器；其中所述运动传感器模块应包含三轴加速度传感器和陀螺仪，用于实时采集列车的启动加速度、行车平稳性、停车加速度、颠簸、晃动信息。</b>
【IPC分类】G01D21/02, G07C5/08
【公开号】CN204791213
【申请号】CN201520349762
【发明人】刘嘉勋
【申请人】刘嘉勋
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月27日