一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，包括依次连接的激励单元、车载单元、接收转发单元和计算机，所述的车载单元包括依次连接的接收触发电路、ID码发射控制电路和RF发射电路，所述的接收触发电路与激励单元连接，所述的RF发射电路与接收转发单元连接。与现有技术相比，本实用新型有效提高了计时的可靠性和准确性等优点。
【专利说明】
一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种赛车计时装置，尤其是涉及一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置。【背景技术】
[0002]赛车比赛是一项追求速度，追求极限的运动赛事，其包含有直线加速、高速避障、8 字环绕、以及耐久和燃油经济性等多项动态赛事。在平时赛车训练中清楚地掌握车手训练的情况是极其重要的，在比赛时用于评判成绩的重要依据。所以，就需要有一套可以专用于该赛事的计时装置，以简单方便的了解车手的驾驶情况以及赛车的各方面性能；各类车赛的重要计时工具。而现在国内尚未有较为系统完善的专用于该赛事的计时系统，通常采用机械表式或电子表式计时器，需要人为操作，准确性不高。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，包括依次连接的激励单元、 车载单元、接收转发单元和计算机，所述的车载单元包括依次连接的接收触发电路、ID码发射控制电路和RF发射电路，所述的接收触发电路与激励单元连接，所述的RF发射电路与接收转发单元连接。
[0006]所述的激励单元包括依次连接的功率放大器和激励发射线圈，所述的激励发射线圈设在车道垂直线上。
[0007]所述的激励发射线圈包括多个长方形线圈，并依次排列成行。
[0008]所述的激励发射线圈排立放置在赛车经过赛道任一截面的计时线处。
[0009]所述的ID码为识别不同车载单元身份所特有码，用于识别各个不同的车载单元， 通过把车载单元安装在赛车上。
[0010]所述的接收转发单元包括相互连接的RF数据接收电路和微处理器，所述的RF数据接收电路与RF发射电路连接，所述的微处理器与计算机连接。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]1)计时可靠性高，应用电磁耦合、无线数据传输和网路技术来支撑本装置的研发， 使数据根据不同传送特点，采用不同技术作传送，很好地融合在一个装置中；把赛车经过计时线的识别单元(车载单元)安装在赛车上，每辆赛车有单独的计时功能，避免车辆的漏记和误判。
[0013]2)计时准确度高，本实用新型是赛车经过计时线，接收了发射线圈发出的信号，来触发车载单元计时，并把该时刻的数据通过网络传输给数据库记录，通过赛道横截面的计时线来触发和判断赛车经计时线某时刻，把识别赛车的ID码和时间值发送;这种技术有效提高了计时的可靠性和准确性，尤其解决了赛车在平行或重叠行驶时车辆到达计时线的识另IJ问题。
[0014]3)实用性好，在赛车时，计时是赛车成绩结果的重要依据，本装置为赛车的计分系统时间采集提供了保障;把赛车经过计时线的时间记录下来，就很容易计算得到其他的赛车数据，如每圈赛车行驶时间、总的行驶时间、已行驶圈数、平均车速和排名，有良好的实用性。【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构框图；[0〇16]图2为本实用新型应用示意图。[〇〇17]其中1激励单元、2为车载单元、3为接收转发单元、4为计算机。【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。
[0019]实施例
[0020]如图1和图2所示，一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，包括依次连接的激励单元1、车载单元2、接收转发单元3和计算机4,所述的车载单元2包括依次连接的接收触发电路、ID码发射控制电路和RF发射电路，所述的接收触发电路与激励单元连接，所述的RF发射电路与接收转发单元连接；[〇〇21]所述的接收触发电路是被激励单元发射的电磁波激励后产生触发信号，该触发信号去触发ID码发射控制电路，把每个车载单元所固有的ID码通过RF发射电路发送给接收转发单元，该接收转发单元把收到的ID码转发给计算机，该计算机把当前某时刻的时间值和 ID码存入数据库相应表单保存。
[0022]所述的激励单元1包括依次连接的功率放大器和激励发射线圈，所述的激励发射线圈设在车道垂直线上。为了提高计时精度，信号强度不能太大，否则会是接收范围变大， 所述的激励发射线圈包括多个长方形线圈，并依次排列成行。所述的激励发射线圈排立放置在赛车经过赛道任一截面的计时线处。[〇〇23]所述的ID码为识别不同车载单元身份所特有码，用于识别各个不同的车载单元， 通过把车载单元安装在赛车上，用以识别各个赛车。所述的车载单元在接收激励单元发射信号的位置时，即赛车通过计时线时作出响应，发出ID码用以识别赛车的身份，同时接收转发单元把接收到ID码的时刻进行记录。[〇〇24]所述的接收转发单元3包括相互连接的RF数据接收电路和微处理器，所述的RF数据接收电路与RF发射电路连接，所述的微处理器与计算机连接;所述的RF数据接收电路接收来自RF发射电路发送的ID码，所述的微处理器把接收的ID码转换成设定存储格式后发给计算机。[〇〇25]所述的RF数据接收电路和RF发射电路在同一频率上传输数据，能同时接收来自赛场上所有赛车上车载单元发出数据。
[0026]所述的计算机4对当前赛场赛车比赛的数据作计算处理，用于显示、记录和查询； 计算处理数据包括每圈赛车行驶时间、总的行驶时间、已行驶圈数、前一圈的平均车速、总的平均车速和排名。
[0027]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，包括依次连接的激励单元、车 载单元、接收转发单元和计算机，所述的车载单元包括依次连接的接收触发电路、ID码发射 控制电路和RF发射电路，所述的接收触发电路与激励单元连接，所述的RF发射电路与接收 转发单元连接。2.根据权利要求1所述的一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，所述的 激励单元包括依次连接的功率放大器和激励发射线圈，所述的激励发射线圈设在车道垂直 线上。3.根据权利要求2所述的一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，所述的 激励发射线圈包括多个长方形线圈，并依次排列成行。4.根据权利要求3所述的一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，所述的 激励发射线圈排立放置在赛车经过赛道任一截面的计时线处。5.根据权利要求1所述的一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，所述的 ID码为识别不同车载单元身份所特有码，用于识别各个不同的车载单元，通过把车载单元 安装在赛车上。6.根据权利要求1所述的一种基于电磁耦合的赛车计时检测装置，其特征在于，所述的 接收转发单元包括相互连接的RF数据接收电路和微处理器，所述的RF数据接收电路与RF发 射电路连接，所述的微处理器与计算机连接。
【文档编号】G07C1/24GK205644671SQ201620334081
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】沈行良
【申请人】上海工程技术大学