交通信号灯的制作方法

文档序号:6730309阅读:740来源:国知局
专利名称:交通信号灯的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种交通叉路口和过路横道口交通指示信号装置,具体地说是一种交通信号灯。
技术背景目前,交叉路口和过路横道口主要采用颜色信号灯来指示行人和车辆的交通,通常是用红灯亮表示禁止通行,用绿灯亮表示允许通行,用黄灯亮预示红绿灯交替。这种信号早已为人们所接受而成为习惯了。但是,单纯用颜色信号灯来指挥交通,对色盲者来说却存在很多缺陷,容易辩错而影响交通安全。据统计,世界上色育患者大约占总人口的5%,也就是说,目前全世界色盲患者约为二亿!且大多数为红绿色盲。随着社会的发展,尊重人权,关爱特种群体的需要已成文明社会的标志。但目前,单纯用红、黄、绿颜色信号灯来指挥交通,对色盲或者色弱群体的安全是难以保障的。

发明内容
针对上述现有技术存在的缺点,本实用新型的目的是提供一种将红、黄、绿三色与简单图形结合起来,形成一种既符合人们通常习惯,又方便色盲患者识别的交通信号灯。
本实用新型的主要技术方案是该种交通信号灯,包括直行信号灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、面板、电路板、灯箱、遮光罩,其特征是直行信号灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯各有一个,其相对位置与行驶方向一致,三种信号灯分别由单色发光二极管或变色发光二极管按照信号灯规定的红、绿、黄三种颜色所对应的“T”型、箭头型和Y型标记密集排列在电路板上,电路板通过控制器与电源连接;三种信号灯安装在灯箱内,灯箱的前面设有面板和遮光罩。
红、绿、黄三种颜色分别代表禁止通行、准予通行、暂停通行,并分别以“T”、箭头和Y型符号表示。
本实用新型的有益效果是红、黄、绿色三与简单图形结合,既符合人们的长期习惯,又方便色盲患者识别,更形象、更直接有效地指挥交通,提高交通路口的通行量,减少事故的发生,更好地适应社会的发展。
以下结合附图进行详细说明。


图1本实用新型的主视外观示意图;图2为实用新型的结构示意图;图3为绿色通行标志——直行信号;图4为绿色通行标志——左转弯信号;图5为绿色通行标志——右转弯信号;图6为红色禁止标志——禁止直行信号;图7为红色禁止标志——禁止左转弯信号;图8为红色禁止标志——禁止右转弯信号;图9为黄色暂停标志——直行暂停信号;图10为黄色暂停标志——左转弯暂停信号;图11为黄色暂停标志——右转弯暂停信号。
图中,1-直行信号灯,2-左转弯信号灯,3-右转弯信号灯,4-面板,5-电路板,6-灯箱,7-遮光罩,8-二极管。
具体实施方式
如图1、图2所示,直行信号灯1,左转弯信号灯2,右转弯信号灯3分别由若干只红色、绿色、黄色发光二极管按照信号灯规定的红、绿、黄三种颜色的标记相间地、密集地排列在电路板5上,排列的方式为串联或并联,或者由若干只变色发光二极管按照信号灯规定的红、绿、黄三种颜色的标记密集地串联或并联在电路板5上。8是发光二极管,面板4为深色白边框,可以提高信号灯的对比度,三种信号灯安装在灯箱内,灯箱6前面安装有遮光罩7,灯箱固定在支架上。电路板5通过控制器与电源连接。
红、绿、黄三种颜色分别代表禁止通行、准予通行、暂停通行,并分别以“T”、箭头和Y型符号示出。参照附图,具体为图3为绿色通行标志——直行信号;图4为绿色通行标志——左转弯信号;图5为绿色通行标志——右转弯信号;图6为红色禁止标志——禁止直行信号;图7为红色禁止标志——禁止左转弯信号;图8为红色禁止标志——禁止右转弯信号;图9为黄色暂停标志——直行暂停信号;图10为黄色暂停标志——左转弯暂停信号;图11为黄色暂停标志——右转弯暂停信号。
按照上述标记和三种信号灯的工作程序设置电路板及控制程序已为本技术领域一般技术人员所掌握,本处不再赘述。
本实用新型结构新颖、简洁,识别自然、方便,可以提高交通路口的通行量,减少事故的发生。
权利要求1.交通信号灯,包括直行信号灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、面板、电路板、灯箱、遮光罩,其特征是直行信号灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯各有一个,其相对位置与行驶方向一致,三种信号灯分别由单色发光二极管或变色发光二极管按照信号灯规定的红、绿、黄三种颜色所对应的“T”型、箭头型和Y型标记密集排列在电路板上,电路板通过控制器与电源连接;三种信号灯安装在灯箱内,灯箱的前面设有面板和遮光罩。
专利摘要一种交通信号灯,属于交通叉路口和过路横道口交通指示信号装置。主要解决现有信号装置不适于色盲、色弱群体的问题。它包括直行信号灯、左转弯信号灯、右转弯信号灯、面板、电路板、灯箱、遮光罩,三种信号灯各有一个,其相对位置与行驶方向一致,并由单色发光二极管或变色发光二极管按照信号灯规定的红、绿、黄三种颜色的“T”型、箭头和Y型标记密集排列在电路板上,电路板通过控制器与电源连接;三种信号灯安装在灯箱内,灯箱的前面设有面板和遮光罩。本实用新型结构新颖、简洁,识别自然、方便,可以提高交通路口的通行量,减少事故的发生。
文档编号G08G1/095GK2606417SQ0321575
公开日2004年3月10日 申请日期2003年3月17日 优先权日2003年3月17日
发明者李宁 申请人:李宁
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