专利名称：车载电器线路自动实时监测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种监测装置，特别是指一种车载电器线路自动实时监
背景技术：
我国铁路运输事业目前正处于高速发展阶段，新型牵引机车不断地投入 运营，提速、提速、再提速，充分体现了我国铁路运输事业，在竞争中不断 地求发展，并朝着现代化飞速前进的豪迈气概。为了确保运营中的机车能适 应当前形势发展的需要，为了安全、正点，对机车性能、质量也提出了更高 的要求。为了安全、正点，同时对机车乘务员判断处理机车电器故障的能力， 也有了更高的要求。目前我国的牵引机车的工作状态，由于采用电传动方式 运行，内燃、电力机车所发生的电器故障，直接影响到列车运行的安全、正 点。机车的电器线路结构复杂，电器原件较多，机车电器线路发生故障频率 也较高，由于电器线路故障具有隐蔽性，在短时间内难以准确的判断故障处 所，严重影响着列车的安全、正点运行，随着列车的进一步提速，为保证列 车的迅速、安全、正点，牵引机车电器线路自动实时监测系统已成为不可缺 少的手段之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、稳定 可靠、自动化程度高、实时监测的车载电器线路自动实时监测仪。 为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括
数据处理模块，包括数据处理器、A/D转换电路、光电转换电路、CAN 总线接口，数据处理器分别与CAN总线接口、 A/D转换电路、光电转换电路 相连；
显示模块，包括显示处理器、液晶显示屏、CAN总线接U1，显示处理器 分别与液晶显示屏、CAN总线接口相连；
打印模块，包括打印处理器、拨码盘读盘电路、打印机、CAN总线接口， 打印处理器分别与拨码盘读盘电路、打印机、CAN总线接口相连；
语音报警模块，包括语音处理器、语音电路、放大电路、扬声器、CAN 总线接口，语音处理器分别与CAN总线接口、语音电路相连，语音电路与放 大电路、扬声器依次串接；
信号灯处理模块，包括信号灯处理器、信号灯处理电路、信号灯显示屏、 CAN总线接口，信号灯处理器分别与信号灯处理电路、CAN总线接口相连， 信号灯处理电路的输出接信号灯显示屏；
上述的车载电器线路自动实时监测仪中，还包括短信处理模块，短信处 理模块包括短信处理器、手机短信发送电路、CAN总线接口，短信处理器分 别与手机短信发送电路、CAN总线接口相连。
上述的车载电器线路自动实时监测仪中，所述数据处理模块还包括牵引
电机接地检测电路，牵引电机接地检测电路与数据处理器相连，牵引电机接 地检测电路采用霍耳传感器，霍耳传感器安装在机车牵引电机进出线上。
本实用新型的技术效果在于1)本实用新型由于采用上述技术方案，当 对被监测的电器线路采样到故障信息时，便通过CAN现场总线把故障信息传 送给信号灯电路、打印机电路、液晶屏显示电路、语音电路、故障信息短信 处理电路，可及时、准确地向司乘人员和地面值班工作人员通报了发生故障 的电器元件名称及导线编号，所以司乘人员能在故障发生后，迅速、准确地
排除电器线路故障，保证了整个生产设备的安全、完好，从整体上提高了生 产效益。2)本实用新型在每台牵引电机的进出线各安装一只霍耳传感器，当
牵引电机工作异常，传感器输出信号去触发计算机的中断引脚，计算机则立 即响应中断，去查找发生接地故障的牵引电机，由于保护继电器DJ的动作是 机械动作，计算机采样速度远大于DJ动作速度，完全能准确知道是哪台牵引 电机发生接地故障，便于迅速排除故障。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图l为本实用新型的结构框图。
图2为本实用新型打印板电原理图。 ' 图3为本实用新型数据采集处理电原理图。 图4为本实用新型六台电机接地检电原理图。 图5为本实用新型语音板电原理图。 图6为本实用新型10检测电原理图。 图7为本实用新型AD2543电原理图。 图8为本实用新型CAN现场总线电原理图。 图9为本实用新型传感器电源供电原理图。 图10为本实用新型信号灯电原理图。
具体实施方式
参见图1，图1为本实用新型的结构示意图。本实用新型包括数据处理 模块、显示模块、打印模块、语音报警模块、短信处理模块，各模块均采用 单独的处理器，并通过CAN总线接口互联，这样各模块处理器可协同工作方
式，有效保证了本车载电器线路自动实时监测仪的实时性。本实用新型中的 数据处理器对被监测的电器线路采样。数据处理器一旦通过光电隔离电路或
者A/D转换电路采样到故障信息，便通过CAN现场总线把故障信息传送给信
号灯模块、打印机模块、显示模块、语音报警模块、短信处理模块。由于使
用的是CAN现场总线，而且各功能板都有自己的处理器，各功能板它们都会 在同一时间对事件进行响应，完成各功能板各自的工作。
打印处理器连接有实时时钟、存储器等电路。实时时钟为事件提供实时 时间，存储器用于存放程序、数据和已发生过的事件信息。打印处理器当接 收到数据处理器送来的故障信息后，立即启动打印机，打印出故障发生的处 所、电器元件名称以及故障发生的时间等信息。
语音处理器，当接收到数据处理处理器送来的故障信息后，立即用女中 音输出语音报警信号。
显示处理器当接收到数据处理处理器送来的故障信息后，立即将该故障 信息送显示器显示。
短讯处理器当接收到数据处理器送来的故障信息后，立即将该故障信息 通过手机短讯通信电路，将故障信息发送到地面。
本实用新型在开启电源后，开始对机车电器线路进行实时监测，且无限 循环地对机车电器线路进行实时临测，所有的工作过程，无须人工干预。当 机车电器线路发生故障后，监测仪几乎与故障发生的同时，采样到故障信息， 并且立即作下列几方面的工作(1)、用语言向司机提示，机车故障发生的地 点(线号)以及所发生故障的设备，并以十秒的时间间隔向机车乘务员通报
三次。(2)、将故障信息送液晶显示器显示。(3)、打印机启动，打印出故障
所发生的时间，故障所发生的处所。(4)、通过手机短讯通信方式，将故障信 息发送到地面技术部门或者安全部门。(5)、同时将本次发生的故障存档。
权利要求1、一种车载电器线路自动实时监测仪，其特征在于包括数据处理模块，包括数据处理器、A/D转换电路、光电转换电路、CAN总线接口，数据处理器分别与CAN总线接口、A/D转换电路、光电转换电路相连；显示模块，包括显示处理器、液晶显示屏、CAN总线接口，显示处理器分别与液晶显示屏、CAN总线接口相连；打印模块，包括打印处理器、拨码盘读盘电路、打印机、CAN总线接口，打印处理器分别与拨码盘读盘电路、打印机、CAN总线接口相连；语音报警模块，包括语音处理器、语音电路、放大电路、扬声器、CAN总线接口，语音处理器分别与CAN总线接口、语音电路相连，语音电路与放大电路、扬声器依次串接；信号灯处理模块，包括信号灯处理器、信号灯处理电路、信号灯显示屏、CAN总线接口，信号灯处理器分别与信号灯处理电路、CAN总线接口相连，信号灯处理电路的输出接信号灯显示屏。
2、 根据权利要求l所述的车载电器线路自动实时监测仪，其特征在于 还包括短信处理模块，短信处理模块包括短信处理器、手机短信发送电路、 CAN总线接口，短信处理器分别与手机短信发送电路、CAN总线接口相连。
3、 根据权利要求l所述的车载电器线路自动实时监测仪，其特征在于 所述数据处理模块还包括牵引电机接地检测电路，牵引电机接地检测电路与 数据处理器相连，牵引电机接地检测电路采用霍耳传感器，霍耳传感器安装 在机车牵引电机进出线上。
专利摘要本实用新型公开了一种车载电器线路自动实时监测仪，包括数据处理模块、显示模块、打印模块、语音报警模块、信号灯处理模块、短信处理模块，各模块均采用单独的处理器，并通过CAN总线接口互联。数据处理模块对被监测的电器线路采样，数据处理模块一旦通过光电隔离电路或者A/D转换电路采样到故障信息，便通过CAN现场总线把故障信息传送给处理模块、打印机模块、显示模块、语音报警模块、短信处理模块，可及时、准确地向司乘人员和地面值班工作人员通报发生故障的电器元件名称及导线编号，便于迅速、准确地排除故障。
文档编号G08C19/00GK201011521SQ20072006255
公开日2008年1月23日 申请日期2007年2月15日 优先权日2007年2月15日
发明者郑炳松 申请人:郑炳松