双探头停车场车位引导系统采集装置的制作方法

文档序号:6731511
专利名称:双探头停车场车位引导系统采集装置的制作方法
技术领域
本实用新型属于检测仪器领域,具体的说是一种停车场车位引导系统的采 集装置。 技术背景目前市场上用于停车场车位检测的仪器都是单探头,即一个车位配一个超 声波检测点,在一般情况下,能正常使用。但是当超声波探头对准玻璃的时候, 很容易检测不到超声波回波信号,这是由于车辆上的天窗玻璃或前后窗玻璃将 超声波吸收,而造成误检。随着目前车辆上玻璃面积的增加,这种单探头检测 器的误检概率逐渐升高。同时这种车辆检测器,不能根据停车场实际的结构方 便的设定检测基准距离,给车辆检测器的安装带来了不便。发明内容为了解决上述问题,本实用新型设计了一种能够准确检测到车位是否有车,使用方便的双探头停车场车位引导系统采集装置。本实用新型采用的技术方案如下--种双探头停车场车位引导系统采集装置,包括可编程逻辑电路、微控制器电路、两路超声波探头驱动电路和两路超 声波检测电路,可编程逻辑电路通过两路信号线分别与两路超声波探头驱动电 路相连,超声波探头驱动电路再与超声波探头相连,超声波探头与超声波检测 电路相连,超声波检测电路再与可编程逻辑电路相连;可编程逻辑电路用于对 超声波检测电路产生的超声波回波信号进行检测,再通过一位数据线与微控制 器电路相连,微控制器电路通过485通讯总线与控制主机连接。 进一步的两路超声波探头位于一个车位的不同方位点。进一步的上述采集装置还包括用于设定车位状态检测的基准距离的八位拨 码器,该八位拨码器与可编程逻辑电路相连。所述的采集装置通过485通讯总线由上位PC机进行配置。进一步的所述的采集装置还包括两个用于指示当前车位状态的指示灯和两 个用于指示两路超声波探头检测结果的超声波检测指示灯,其中一个车位状态 指示灯通过一根控制线与微控制器电路相连,另-个车位状态指示灯通过一根 控制线与可编程逻辑电路相连,两个两路超声波检测指示灯通过两根控制线与 可编程逻辑电路相连。进--步的所述的采集装置集成了一个+12V开关电源电路,该开关电源电路 是交流220V输入,十12V输出。进—-步的所述的采集装置有两个电源输入口 ,交流220V输入口和直流+12V 输入口,在开关电源电路输出端与直流+12V输入口之间正向串接一个防止电流 倒灌的二极管。本实用新型采集分机的有益效果是1、两路超声波检测都由.CPLD独立 完成,不仅系统结构简单,还可确保检测的可靠性和系统通讯的实时性; 2、采集装置与控制主机通过485总线通讯,控制主机为主机,宋集装置 为从机,通过485总线不仅可以完成对车位状态信息的传送、采集装置相 关参数的配置和进行远程复位等操作,而且可靠通讯距离远,整个系统布 线简单;3、本实用新型釆集装置的两路超声波探头位于同一个车位,即使有 --个超声波探头对准玻璃,还有一个超声波探头可以检测到车体,这样有效地 解决了由于玻璃造成的车辆误检;4、采集装置的检测基准距离通过八位拨码盘 设定,调节灵活,实用方便;5、采集装置有两个车位状态指示灯和两个两路超 声波检测指示灯,通过车位状态指示灯可以知道车位的当前状态,如果系统出 现故障,可以从这四个指示灯很快查出问题出在哪;6、釆集装置集成了一个+12V 开关电源电路,该开关电源电路是交流220V输入,+12¥输出;7、采集装置有 两种供电方式,即有两个电源输入口,交流220V输入口和直流+12V输入口,可 以通过开关电源电路输入交流220V,也可以直接输入直流+12V,并且在开关电 源电路输出端与直流+12V输入口之间正向串接-'个二极管,防止电流倒灌。


图1为本实用新型双探头停车场车位引导系统釆集装置原理框图。 图2为本实用新型双探头停车场车位引导系统采集装置结构框图。图3为本实用新型双探头停车场车位引导系统采集装置电源供电原理框图。 图4为本实用新型双探头停车场车位引导系统采集装置安装示意图。
具体实施方式
如图1和2所示,本实用新型的双探头停车场车位引导系统采集装置包括微控制器电路、可编程逻辑电路、两路超声波探头驱动电路和两路超声波检测 电路,町编程逻辑电路通过两路信号线分别与两路超声波探头驱动电路相连, 超声波探头驱动电路再与超声波探头相连,用于驱动超声波探头,超声波探头 与超声波检测电路相连,超声波检测电路再与可编程逻辑电路相连,用于将从 超声波探头接收到的超声波回波信号进行放大、检波、比较,最后送入可编程 逻辑电路,可编程逻辑电路用于对超声波检测电路产生的超声波回波信号进行 检测,计算超声波从发送至接收到回波所用的时间,根据该时间产生车位状态信息,即有车或没车,通过一位数据线将车位状态信息传送给微控制器电路; 微控制器电路通过485通讯总线与控制主机连接,当接收到控制主机发送的读 取车位当前状态命令时,就将当前车位状态信息传送给控制主机。所述采集装置还有八位拨码器,八位拨码器通过八位信号线与可编程逻辑 电路相连,用于设定车位状态检测的基准距离。所述的采集装置还包括两个车位状态指示灯和两个两路超声波检测指示 灯,其中一个车位状态指示灯通过一根控制线与微控制器电路相连,用于指示 当前车位状态,另--个车位状态指示灯通过一根控制线与可编程逻辑电路相连, 也是用于指示当前车位状态,两个两路超声波检测指示灯通过两根控制线与可 编程逻辑电路相连,分别用于指示两路超声波探头检测的结果,如果系统出现 故障,可以从这四个指示灯很快査出问题出在哪。所述采集装置有8M时钟和RESET复位电路,8M时钟通过时钟信号线与微控 制器和可编程逻辑器件相连,用于给微控制器和可编程逻辑器件提供工作时钟, RESET复位电路通过信号线与微控制器相连,主要用于对微控制器进行复位操 作。如图3所示,采集装置有两种供电方式,即有两个电源输入口,交流220V 输入口和直流+12V输入口,可以通过开关电源电路输入交流220V,也可以直接 输入直流+12V,并且在开关电源电路输出端与直流+12V输入口之间正向串接一 个二极管,防止电流倒灌。本实用新型的采集装置通过485总线由控制主机进行配置,控制主机通过 232转485接口与采集装置的485总线相连,采集装置需要配置设备ID号。如图4所示,所述两路超声波探头位于-'个车位的不同方位点,探头1和 探头2位于车位的中间位置,两个探头只要有 --个检测到车体则说明该车位有 车,如果两个探头均未检测到车体则说明车位没车。
权利要求1一种双探头停车场车位引导系统采集装置,其特征在于包括可编程逻辑电路、微控制器电路、两路超声波探头驱动电路和两路超声波检测电路,可编程逻辑电路通过两路信号线分别与两路超声波探头驱动电路相连,超声波探头驱动电路再与超声波探头相连,超声波探头与超声波检测电路相连,超声波检测电路再与可编程逻辑电路相连;可编程逻辑电路用于对超声波检测电路产生的超声波回波信号进行检测,再通过一位数据线与微控制器电路相连,微控制器电路通过485通讯总线与控制主机连接。
专利摘要本实用新型公开了一种双探头停车场车位引导系统采集装置,包括可编程逻辑电路、微控制器电路、两路超声波探头驱动电路和两路超声波检测电路,可编程逻辑电路通过两路信号线分别与用于驱动超声波探头的两路超声波探头驱动电路相连,超声波探头驱动电路再与安装在车位上的超声波探头相连,超声波探头与用于将从超声波探头接收到的超声波回波信号进行放大、检波、比较的超声波检测电路相连,超声波检测电路再与可编程逻辑电路相连;可编程逻辑电路用于对超声波检测电路产生的超声波回波信号进行检测,再通过一位数据线与微控制器电路相连,微控制器电路通过485通讯总线与控制主机连接。本实用新型具有能够准确检测到车位是否有车的优点。
文档编号G08G1/14GK201111734SQ20072011433
公开日2008年9月10日 申请日期2007年9月6日 优先权日2007年9月6日
发明者健 王, 金仲存, 钱小鸿 申请人:浙江银江电子股份有限公司
再多了解一些
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