专利名称：一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路交通安全技术领域，涉及一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，具体为一种在大雾低能见度、或冰雪恶劣路况下，交通事故发生后，通过无线网络通讯基站向其他车辆发布事故信息，防止发生多车连环相撞事故的装置。
背景技术：
我国幅员辽阔，南北跨度极大，气候多种多样，一年四季都会有大雾冰雪等恶劣天气产生。由于雾天能见度低，极易发生交通事故，而且一旦雾天发生事故，后边车辆并不能及时发现并有效规避。特别当交通事故发生在高速公路上时，由于车辆速度很高，常常发生十几车甚至几十车相撞的惨剧，损失极为严重。现在有些专利实现的汽车防撞装置只是在汽车发生碰撞的情况下减少碰撞对汽车的损伤力度，不能提示其他未发现事故的车辆，存在着连环碰撞的危险，而一旦发生连环碰撞则损失惨重。鉴于多车连环相撞事故造成的人员财产损失多，影响大，因此避免多车连环相撞就显得极为有意义。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防止大雾冰雪天气交通事故后防止多车连环相撞的系统，该系统在交通事故发生后及时通过无线通讯网络及通讯网设施向邻近车辆发出事故报警信息，提醒其他车辆减速行驶或者绕行，避免多车连环相撞。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，该系统包括有安装在汽车上的防撞报警装置，通讯网络和通讯网设施，其特征在于所述防撞报警装置设有冲击传感器、冲击信号调理模块、汽车姿态传感模块、GPS模块、 无线通讯模块、声光报警模块及中央控制单元，所述中央控制单元分别与冲击信号调理模块、汽车姿态传感模块、GPS模块、无线通讯模块、、声光报警模块连接，所述冲击传感器与冲击信号调理模块连接。本实用新型所述的一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统的工作原理在于当汽车发生交通事故时，发生事故的汽车上的冲击传感器通过冲击信号调理模块将信号传输给中央控制单元，同时，汽车姿态传感模块、GPS模块将汽车姿态信息和汽车位置信息传递给中央控制单元。中央控制单元通过无线通讯模块向临近基站发送事故信息、位置信息，基站将收到的事故信息发送给无线网络管理中心。无线网络管理中心将事故信息发送给事故车辆的附近的基站。基站再向其附近的车辆发送事故信息。附近通过的车辆上同样安装有这样的防撞报警装置，其中的无线通讯模块接收事故信息并将其传输给中央控制单元，中央控制单元控制声光报警模块提示司机。接受到事故信息的汽车可选择减慢行车速度或者绕行，从而有效防止连环相撞的事故发生。
图1是符合本实用新型的一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统的防撞报警装置的结构示意图；图2是符合本实用新型的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统的信息传递示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
具体实施方式
请参照图1及图2，本实用新型所述的一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，该系统包括有安装在汽车上的防撞报警装置100、无线通讯网络及通讯网设施200、300。请参照图1，所述防撞报警装置100设有冲击传感器1、冲击信号调理模块2、汽车姿态传感模块3、GPS模块4、无线通讯模块5、声光报警模块6及中央控制单元7，所述中央控制单元7分别与冲击信号调理模块2、汽车姿态传感模块3、GPS模块4、无线通讯模块5、 声光报警模块6连接，所述冲击传感器1与冲击信号调理模块2连接。所述防撞报警装置100还设有与中央控制单元7连接的手动报警开关8及复位按钮开关9。所述的中央控制单元7选用单片机系统。所述的汽车姿态传感模块3由检测汽车绕前向轴及垂直轴的转动角度的角传感器3 1组成。所述的GPS模块4选用GPS信号收发单元41及处理单元42。所述的无线通讯模块5选用GSM通讯模块、CDMA通讯模块或标准3G通信模块。所述的通讯网络选用已建成的无线通讯网。所述的通讯网设施选用道路两旁的基站200和无线网络管理中心300。请参阅图2汽车A与汽车B发生碰撞，此时，汽车A与汽车B向道路临近的基站 200a发送位置信息和事故信息，基站200a将收到的事故信息发送给无线网管理中心300。 无线网管理中心300将事故信息发送给事故车辆的附近的基站200a、基站200b和基站 200c。基站200a、基站200b和基站200c再各自向其附近的汽车C、汽车D发送事故信息。 接受到事故信息的汽车C和汽车D将会减慢行车速度或更改路线绕行。从而防止连环相撞的事故发生。本实用新型所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统的工作原理为汽车行驶过程中，GPS模块4实时的探测当前车辆的位置等信息。中央控制单元7将不断检汽车姿态传感模块3和冲击传感器1传来的信号，如果发生汽车碰撞，汽车姿态传感模块3和冲击传感器1实时对车况进行检测，将检测到汽车发生碰撞，并将信息传输到中央控制单元7进行。中央控制单元7将通过无线通讯模块5将发生事故的信息和车辆位置GPS信息传输给邻近的基站200a，基站200a将收到的事故信息发送给无线网管理中心300。无线网管理中心300将事故信息发送给事故车辆的附近的基站200a、基站200b和基站200c。基站200a、 基站200b和基站200c再各自向其附近的汽车C、汽车D发送事故信息。接受到事故信息的汽车C和汽车D将会减慢行车速度或更改路线绕行。在事故处理完之前，基站200a、200b、 200c—直向附近的汽车发送报警信息。等待事故处理结束时，按下复位按钮开关9，中央控制单元7通过基站200a向无线网管理中心300发送停止报警的信息。无线网管理中心300 向发生事故车辆道路附近的基站200b、200c发送停止报警的信息。基站200b、200c则停止向附近的车辆报警信息，报警结束。则如果没有发生事故，及装置发生误报，司机可以按复位按钮开关9。如果汽车在高速公路上发生抛锚，司机按手动报警开关8，主动报警，提醒前方有车。从而避免雾天多车连撞。
权利要求1.一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，该系统包括有安装在汽车上的防撞报警装置(100)，通讯网络和通讯网设施O00、300)，其特征在于所述防撞报警装置(100)设有冲击传感器(1)、冲击信号调理模块O)、汽车姿态传感模块(3)、GPS模块0)、无线通讯模块 (5)、声光报警模块(6)及中央控制单元(7)，所述中央控制单元(7)分别与冲击信号调理模块O)、汽车姿态传感模块⑶、GPS模块0)、无线通讯模块(5)、声光报警模块(6)连接， 所述冲击传感器(1)与冲击信号调理模块( 连接。
2.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于所述防撞报警装置(100)还设有与中央控制单元(7)连接的手动报警开关(8)及复位按钮开关(9)。
3.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的中央控制单元选用单片机系统。
4.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的汽车姿态传感模块(3)由检测汽车绕前向轴及垂直轴的转动角度的角传感器(31)组成。
5.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的GPS模块(4)包括GPS信号收发单元及处理单元02)。
6.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的无线通讯模块为GSM通讯模块、CDMA通讯模块或标准3G通信模块。
7.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的通讯网络选用已建成的无线通讯网。
8.如权利要求1所述的大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，其特征在于，所述的通讯网设施包括道路两旁的基站(200)和无线网络管理中心(300)。
专利摘要本实用新型专利涉及一种大雾冰雪天气防多车连环相撞系统，该系统包括有安装在汽车上的防撞报警装置，通讯网络和通讯网设施，所述防撞报警装置设有冲击传感器、冲击信号调理模块、汽车姿态传感模块、GPS模块、无线通讯模块、声光报警模块及中央控制单元，所述中央控制单元分别与冲击信号调理模块、汽车姿态传感模块、GPS模块、无线通讯模块、声光报警模块连接，所述冲击传感器与冲击信号调理模块连接。本实用新型所述的系统具有在高速公路上雾天发生交通事故时避免多车连环相撞的优点。
文档编号G08G1/16GK201941764SQ20112004008
公开日2011年8月24日 申请日期2011年2月16日 优先权日2011年2月16日
发明者刘本超, 房祥波, 王婉秦, 高强 申请人:长安大学