专利名称：一种电机开启及自动断电系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种遥控控制系统，尤其涉及ー种电机开启及自动断电系统。
背景技术：
在生产生活中，常常使用到到遥控电路。例如在有些机器舱门、汽车车门的开启中，遥控器控制车门打开系统电路的通断，来达成通电开门、开门后断电的效果。然而，该类系统在遥控开启后，使电机工作完成打开舱门的动作，然后需要再次遥控断电，使电机停止工作，若不小心忘记再次遥控断开短路，就会一直耗电，浪费蓄电池或其他能源。中国专利公开号CN2842600Y，
公开日2006年11月29日，实用新型的名称为ー种红外遥控电路，该申请案公开了 ー种红外遥控电路，其包括红外发射电路和红外接收电路，其红外接收电路中设置ー只红外发射管，并设置插座，该红外发射管的两极联接到插座上；遥控器中设置红外发射电路，在遥控器外壳上设置开关装置，开关装置串接于原红外发射管的驱动电路中。
实用新型内容本实用新型克服了现有遥控开启电机并断电的系统需要在开启电机后再次遥控断电的不足，提供了一种在遥控开机电机后会自动断电的电机开启及自动断电系统。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种电机开启及自动断电系统，包括电源、信号发射器设备，还包括电流通断执行単元，所述的电流通断执行单元包括继电器线圈和活动搭鉄，所述的电源通过活动搭铁与一启动电机串联，所述的电源正极连接可通过信号发射设备控制通断的信号接收单元，所述的信号接收单元连接继电器线圈的一端，所述的继电器线圈的另一端接地。信号发射设备发射信号给信号接收单元使其线路接通，电流从蓄电池正极流出流经继电器线圈，并进入接地端，继电器线圈产生磁性，活动搭铁被吸下，启动电机所在回路接通，但此时由于蓄电池电源与接地端接通，电流仍然只流向处于零电势的接地端，因此启动电机所在回路虽然接通却没有电流流过。再次利用信号发射设备发射信号给信号接收单元使其线路断开，继电器线圈所在回路断开，电流经搭铁流经启动电机回到蓄电池负极，启动电机启动并开启其所控制的舱门或车门，而继电器线圈所在回路被断开，回路内的电流也会逐渐流完，继电器线圈磁性最終消失，活动搭铁复位，启动电机所在回路断开，启动电机停止工作，完成了自动断电。作为优选，所述的电源正极与继电器线圈之间连接有手动应急开关，所述的手动应急开关与信号接收单元并联。当信号接收单元损坏时，为了开启舱门或车门进行维修，可利用手动应急开关使电路接通、断开，来实现舱门或车门的打开。作为优选，所述的信号接收单元包括依次相连的无线接收器、控制模块、通断开关，所述的控制模块是单片机。无线接收器接收信号并传递给单片机，单片机控制通断开关的通与断。[0009]作为优选，所述的信号发射设备是无线发射器。无线发射器作为常用发射器，能够实现对无线接收器的信号发射。作为优选，所述的电源是蓄电池。蓄电池作为电源可以提供直流电池，而且可以充电反复使用，方便实用。因此，本实用新型的有益效果是(I)可以在电机启动后一段时间自动断电，不需人为控制进行断电；(2)蓄电池正极连接继电器线圈后接地，不具有危险性。
图1是本实用新型的示意图。图中电源1、电流通断执行单元2、继电器线圈3、活动搭铁4、启动电机5、信号接收单元6、手动应急开关7。
具体实施方式
下面通过实施例，结合附图对本实用新型的技术方案做进ー步的说明如图1所示的一种电机开启及自动断电系统，包括电源1、信号发射器设备，还包括电流通断执行单元2，所述的电流通断执行单元2包括继电器线圈3和活动搭铁4，所述的电源I通过活动搭铁4与一启动电机5串联，所述的电源I正极连接可通过信号发射设备控制通断的信号接收单元6，所述的信号接收单元6连接继电器线圈3的一端，所述的继电器线圈3的另一端接地。所述的电源I正极与继电器线圈3之间连接有手动应急开关7，所述的手动应急开关7与信号接收单元6并联。当信号接收单元6损坏时，为了开启舱门或车门进行维修，可利用手动应急开关7使电路接通、断开，来实现舱门或车门的打开。所述的信号接收单元6包括依次相连的无线接收器、控制模块、通断开关，所述的控制模块是单片机。无线接收器接收信号并传递给单片机，单片机控制通断开关的通与断。所述的信号发射设备是无线发射器。无线发射器作为常用发射器，能够实现对无线接收器的信号发射。所述的直流电源I是蓄电池。蓄电池作为电源I可以提供直流电池，而且可以充电反复使用，方便实用。信号发射设备发射信号给信号接收单元6使其线路接通，电流从蓄电池正极流出流经继电器线圈3，并进入接地端，继电器线圈3产生磁性，活动搭铁4被吸下，启动电机5所在回路接通，但此时由于蓄电池电源I与接地端接通，电流仍然只流向处于零电势的接地端，因此启动电机5所在回路虽然接通却没有电流流过。再次利用信号发射设备发射信号给信号接收单元6使其线路断开，继电器线圈3所在回路断开，电流经搭铁流经启动电机5回到蓄电池负极，启动电机5启动并开启其所控制的舱门或车门，而继电器线圈3所在回路已被断开，回路内的电流也逐渐流完，继电器线圈3磁性最終消失，活动搭铁4复位，启动电机5所在回路断开，启动电机5停止工作，完成了自动断电。此上述过程中，两次发射信号的操作都是在开启舱门或车门之前完成，在开启启动电机5后，不需要在进行其他操作，就能实现自动延时断电，不会出现因操作者忘记手动断电而使电机一直工作的情况，避免蓄电池能源的浪费。
权利要求1.一种电机开启及自动断电系统，包括电源(I)、信号发射器设备，其特征是，还包括电流通断执行单元(2)，所述的电流通断执行单元(2)包括继电器线圈3和活动搭铁(4)，所述的电源(I)通过活动搭铁(4)与一启动电机(5)串联，所述的电源(I)正极连接可通过信号发射设备控制通断的信号接收单元(6 )，所述的信号接收单元(6 )连接继电器线圈(3 )的一端，所述的继电器线圈(3)的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的一种电机开启及自动断电系统，其特征是，所述的电源I正极与继电器线圈(3)之间连接有手动应急开关(7)，所述的手动应急开关(7)与信号接收单元(6)并联。
3.根据权利要求1或2所述的一种电机开启及自动断电系统，其特征是，所述的信号接收单元(6)包括依次相连的无线接收器、控制模块、通断开关。
4.根据权利要求1或2所述的一种电机开启及自动断电系统，其特征是，所述的信号发射设备是无线发射器。
5.根据权利要求(3)所述的一种电机开启及自动断电系统，其特征是，所述的控制模块是单片机。
6.根据权利要求5所述的一种电机开启及自动断电系统，其特征是，所述的电源(I)是蓄电池。
专利摘要本实用新型公开了一种在遥控开机电机后会自动断电的电机开启及自动断电系统，克服了现有遥控开启电机并断电的系统需要在开启电机后再次遥控断电的不足。所述的一种电机开启及自动断电系统，包括电源、信号发射器设备，还包括电流通断执行单元，所述的电流通断执行单元包括继电器线圈和活动搭铁，所述的电源通过活动搭铁与一启动电机串联，所述的电源正极连接可通过信号发射设备控制通断的信号接收单元，所述的信号接收单元连接继电器线圈的一端，所述的继电器线圈的另一端接地。本实用新型适用于现有遥控开启电机并断电的系统所适用的场合，具有可以在电机启动后一段时间自动断电、不具有危险性等优点。
文档编号G08C17/02GK202870524SQ20122049480
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者谢福元 申请人:宁波远景汽车零部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司