专利名称：基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统的制作方法
技术领域：
本发明属于道路安全领域，尤其涉及通过分析历史交通事故数据空间分布得到系统安全指标在道路上分布，从而进行道路事故黒点鉴别的方法，用于使用道路历史数据对该道路进行事故黒点鉴别。
背景技术：
目前道路交通事故日益增多，道路安全问题受到越来越广泛的重视。在道路交通安全保障工程中，首先要进行的就是道路事故黒点鉴别，同时也是最重要的一歩。道路事故黒点鉴别包括路段单元划分，鉴别方法设计，鉴别指标选取等三部分技术要点，最后完成道路事故黒点鉴别工作。其中鉴别指标的选取主要是根据工作目标、工作性质以及经济限制等因素综合觉得的，而路段单元划分与鉴别方法设计则在研究領域及工程应用领域受到最多的关注。道路事故黑点鉴别的路段单元划分方法主要可分为两类，固定长度法与变化长度法。固定长度法主要是指使用者指定固定的道路长度为一个路段単元，通常可以是0.5千米，或I千米等；变化长度法主要是指根据道路自身几何特征如车道数、车道宽度、道路线形等划分路段単元，确保在同一路段単元内，道路几何特征一致。这些方法在工程应用中虽然简单易行，但是受到使用者主观影响较大，方法实施可靠度与使用者工作经验相关，难以推广。道路事故黒点鉴别的鉴别方法类型也多种多样，常用的方法有当量事故数法、累计频率法、当量事故率法、事故数-事故率法以及贝叶斯分析法等等。这些方法具有各自的优势，但是他们在使用中都基于道路路段单元进行的，因而由于道路交通条件的复杂多变，划分路段单元过程存在一定主观随意性，缺乏说服力，影响最终鉴别结果的精确性。在过去进行道路事故黑点鉴别是，首先需要进行主观判断，完成路段单元划分，再实施相应黑点鉴别方法，但是由于第一阶段的路段单元划分受使用者主观影响较大，使用者经验能力对后ー阶段鉴别结果的可靠度影响较大，不利于推广使用。
发明内容
发明目的:针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供ー种道路事故黑点鉴别系统，能够方便、快捷、准确的进行基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别。技术方案:为实现上述发明目的，本发明米用以下技术方案:ー种基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，包括历史事故数据记录単元、系统安全指标记录单元、黒点鉴别单元和黑点鉴别结果输出单元，其中:所述历史事故数据记录単元，用于存储记录来自历史事故数据库的道路事故数据；所述黑点鉴别单元，对历史事故数据记录単元中记录的数据进行运算处理，并将运算结果存入系统安全指标记录単元；
所述系统安全指标记录単元，用于记录黒点鉴别单元的运算结果；所述黑点鉴别结果输出単元，根据系统安全指标记录単元中的数据，绘制并输出系统安全指标在沿指定道路的分布曲线图，以及系统安全指标在沿指定道路的分布表。所述历史事故数据记录単元，对待鉴别道路的历史事故数据按照事故数据序号1、事故发生地点桩号Xi进行逐条存储。所述黑点鉴别单元，首先对道路历史事故数据的空间分布进行统计:将道路按固定长度定位ー个路段节点，逐个累计各个路段节点所包含的道路历史事故数，全长为L的道路，共计m个路段节点，其中第i个节点的累计道路历史事故数为Ni ；然后对每个路段节点处的系统安全指标按照式(I)进行计算，得到各路段节点处的系统安全指标Ii ;
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权利要求
1.ー种基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，其特征在于:包括历史事故数据记录単元、系统安全指标记录単元、黒点鉴别单元和黑点鉴别结果输出单元，其中: 所述历史事故数据记录単元，用于存储记录来自历史事故数据库的道路事故数据； 所述黑点鉴别单元，对历史事故数据记录単元中记录的数据进行运算处理，并将运算结果存入系统安全指标记录単元； 所述系统安全指标记录単元，用于记录黒点鉴别单元的运算結果； 所述黑点鉴别结果输出単元，根据系统安全指标记录単元中的数据，绘制并输出系统安全指标在沿指定道路的分布曲线图，以及系统安全指标在沿指定道路的分布表。
2.根据权利要求1所述基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，其特征在于:所述历史事故数据记录単元，对待鉴别道路的历史事故数据按照事故数据序号1、事故发生地点桩号Xi进行逐条存储。
3.根据权利要求1所述基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，其特征在于:所述黑点鉴别单元，首先对道路历史事故数据的空间分布进行统计:将道路按固定长度定位ー个路段节点，逐个累计各个路段节点所包含的道路历史事故数，全长为L的道路，共计m个路段节点，其中第i个节点的累计道路历史事故数为Ni ； 然后对每个路段节点处的系统安全指标按照式(I)进行计算，得到各路段节点处的系统安全指标Ii ；
全文摘要
本发明公开了一种基于系统安全指标分布法的道路事故黑点鉴别系统，该系统包括历史事故数据记录单元、系统安全指标记录单元、黑点鉴别单元和黑点鉴别结果输出单元。本发明设计的系统安全指标法综合考虑了目标道路上历史事故数据在空间位置上的相互关联，计算简洁。仅需对路段节点上的系统安全指标进行计算，而无需进行路段单元划分，从而克服了传统黑点鉴别方法中必须先进行路段单元划分，同时将历史事故数据的空间关联纳入考虑，使得结果更加精确。
文档编号G08G1/00GK103116979SQ201310016998
公开日2013年5月22日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者俞灏, 刘攀, 樊蓉, 郭延永, 陈昱光, 羊钊, 张鑫, 段荟 申请人:东南大学