智能红绿灯控制装置及其控制方法
【专利摘要】本发明公开了一种智能红绿灯控制装置及其控制方法，包括：系统服务器、红绿灯、摄像头、影像控制器和红绿灯控制器，所述摄像头与所述影像控制器电性连接，所述红绿灯与所述红绿灯控制器电性连接，所述影像控制器与所述红绿灯控制器相连接，所述系统服务器与所述影像控制器和所述红绿灯控制器相连接。通过上述方式，本发明智能红绿灯控制装置及其控制方法，可以根据实时路面上的交通流量等情况，来及时的调整红绿灯的颜色和时间，不仅可以节省人们的时间，方便通行，而且可以有效的缓解交通压力。
【专利说明】智能红绿灯控制装置及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及红绿灯装置及控制领域，特别是涉及一种智能红绿灯控制装置及其控制方法。
【背景技术】
[0002]红绿灯即交通信号灯，是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，是交通秩序的重要保障。
[0003]现在使用的红绿灯都是通过自动读秒的方式来控制，于是，当有的时候一个方向车已积压，而另外一个方向却没有车，或者只有一个路口有来车/人的时候，它仍然是一成不变的读秒，如果需要进行调整的话，还需要人工进行介入和转换，增加了工作量，而且具有延迟性，不能快速反应，这样不仅容易造成道路拥堵，而且增加了汽车尾气排放，造成环境污染，所以人们需要更加满足要求的红绿灯装置和控制方法。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种智能红绿灯控制装置及其控制方法，通过摄像头实时获取路面交通信息来控制和调整红绿灯，具有实时性高、反应速度快、转变灵活、方便利民、节约资源、绿色环保等优点，同时在红绿灯的应用及普及上有着广泛的市场前景。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:
提供一种智能红绿灯控制装置及其控制方法，其包括:系统服务器、红绿灯、摄像头、影像控制器和红绿灯控制器，所述摄像头与所述影像控制器电性连接，所述红绿灯与所述红绿灯控制器电性连接，所述影像控制器与所述红绿灯控制器相连接，所述系统服务器与所述影像控制器和所述红绿灯控制器相连接。
[0006]一种智能红绿灯控制装置的控制方法，其步骤包括:将智能红绿灯控制装置安装在四岔路口或者三岔路口，并打开智能红绿灯控制装置；摄像头获取各个路口的交通流量信息，并将交通流量信息传输至影像控制器；影像控制器分析交通流量信息，当各个路口都没有车或者行人的时候，影像控制器将交通流量信息和分析信息发送至系统服务器，红绿灯控制器保持自动读秒；当有一个路口来车/人时，影像控制器分析出交通信息，并将交通信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器将来车/人方向的红绿灯自动转为绿灯，当来车/人驶出摄像头范围时，红绿灯控制器再次进入自动读秒；当多个方向同时来车/人，影像控制器判断先进入的车或者人的方向，并将方向信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器将先来车/人方向的红绿灯转变为绿灯，然后进入读秒；当多个方向同时来车/人且不分先后的时候，影像控制器获取各个路口的流量信息，并且判断路面的流量大小，并将判断信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器，将流量大的方向的红绿灯转换为绿灯，然后再进入读秒。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述交通流量信息包括来车/人的位置和来车/人的方向。
[0008]本发明的有益效果是:可以根据实时路面上的交通流量等情况，来及时的调整红绿灯的颜色和时间，不仅可以节省人们的时间，方便通行，而且可以有效的缓解交通压力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明的智能红绿灯控制装置一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、系统服务器，2、红绿灯，3、摄像头，4、影 像控制器，5、红绿灯控制器。
【具体实施方式】
[0010]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011 ] 请参阅图1,本发明实施例包括:
一种智能红绿灯控制装置及其控制方法，其包括:系统服务器1、红绿灯2、摄像头3、影像控制器4和红绿灯控制器5，所述摄像头3与所述影像控制器4电性连接，所述红绿灯2与所述红绿灯控制器5电性连接，所述影像控制器4与所述红绿灯控制器5相连接，所述系统服务器I与所述影像控制器4和所述红绿灯控制器5相连接。
[0012]一种智能红绿灯控制装置的控制方法，其步骤包括:将智能红绿灯控制装置安装在四岔路口或者三岔路口，并打开智能红绿灯控制装置；摄像头3获取各个路口的交通流量信息，并将交通流量信息传输至影像控制器4 ；
影像控制器4分析交通流量信息，当各个路口都没有车或者行人的时候，影像控制器4将交通流量信息和分析信息发送至系统服务器I，红绿灯控制器5保持自动读秒；
当有一个路口来车/人时，影像控制器4分析出交通信息，并将交通信息发送至系统服务器1，系统服务器I控制红绿灯控制器5将来车/人方向的红绿灯自动转为绿灯，当来车/人驶出摄像头3范围时，红绿灯控制器5再次进入自动读秒，这样可以让这个方向的车辆或者行人马上通过，不需要浪费时间进行等待，而且可以节约资源，防止增加尾气污染等情况；
当多个方向同时来车/人，影像控制器4判断先进入的车或者人的方向，并将方向信息发送至系统服务器1，系统服务器I控制红绿灯控制器5将先来车/人方向的红绿灯2转变为绿灯，然后进入读秒，所述摄像头3的摄像距离至少要覆盖到上一个路口处，这样可以防止行车或者行人为了先通过而争道抢行，减少交通事故的发生率，在保证人们人身安全的基础上，方便人们的出行；
当多个方向同时来车/人且不分先后的时候，影像控制器4获取各个路口的流量信息，并且判断路面的流量大小，并将判断信息发送至系统服务器1，系统服务器I控制红绿灯控制器5，将流量大的方向的红绿灯2转换为绿灯，然后再进入读秒，这样可以有效的缓解路面上的一些路段的拥堵情况，既帮助人们节约时间，又减少环境污染。
[0013]所述交通流量信息包括来车/人的位置和来车/人的方向，这样可以更加精确的确定来车/人的具体信息，可以及时、准确的调整红绿灯，为人们的出行提供了便利。
[0014]所有是影像信息和调整信息都要存放在系统服务器I上，一旦发生机器故障或者发生交通事故时，可以方便维修保养或者责任认定。
[0015]本发明智能红绿灯控制装置及其控制方法的有益效果是:可以根据实时路面上的交通流量等情况，来及时的调整红绿灯的颜色和时间，不仅可以节省人们的时间，方便通行，而且可以有效的缓解交通压力。
[0016]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种智能红绿灯控制装置，其特征在于，包括:系统服务器、红绿灯、摄像头、影像控制器和红绿灯控制器，所述摄像头与所述影像控制器电性连接，所述红绿灯与所述红绿灯控制器电性连接，所述影像控制器与所述红绿灯控制器相连接，所述系统服务器与所述影像控制器和所述红绿灯控制器相连接。
2.一种智能红绿灯控制装置的控制方法，其特征在于，步骤包括: 将智能红绿灯控制装置安装在四岔路口或者三岔路口，并打开智能红绿灯控制装置； 摄像头获取各个路口的交通流量信息，并将交通流量信息传输至影像控制器； 影像控制器分析交通流量信息，当各个路口都没有车或者行人的时候，影像控制器将交通流量信息和分析信息发送至系统服务器，红绿灯控制器保持自动读秒； 当有一个路口来车/人时，影像控制器分析出交通信息，并将交通信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器将来车/人方向的红绿灯自动转为绿灯，当来车/人驶出摄像头范围时，红绿灯控制器再次进入自动读秒； 当多个方向同时来车/人，影像控制器判断先进入的车或者人的方向，并将方向信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器将先来车/人方向的红绿灯转变为绿灯，然后进入读秒； 当多个方向同时来车/人且不分先后的时候，影像控制器获取各个路口的流量信息，并且判断路面的流量大小，并将判断信息发送至系统服务器，系统服务器控制红绿灯控制器，将流量大的方向的红绿灯转换为绿灯，然后再进入读秒。
3.根据权利要求2所述的智能红绿灯控制装置及其控制方法，其特征在于，所述交通流量信息包括来车/人的位置和来车/人的方向。
【文档编号】G08G1/08GK103680160SQ201310719273
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】魏玉忠 申请人:苏州市海神达机械科技有限公司