一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统及其方法
【专利摘要】本发明公开了一种移动终端导航行车路线的停车场管理方法及系统，该方法包括以下步骤：驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号；车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器；停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径；停车场控制器将该最佳路径发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。本发明避免在停车场内车辆错车造成拥堵，节约时间，提高停车场的使用效率。
【专利说明】一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统及其方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能停车场管理【技术领域】，尤其涉及一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统及其方法。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，城市中各类车辆数量的快速增加，诸多城市规划在中心区域兴建大型停车场以满足大众泊车需求。针对现代大型停车场管理的需要，需要对停车场本身及进出车辆实行管理。而人工管理方式效率低下、成本较高，无法适应功能需求。因此，提出了智能停车管理系统概念，以对现代化停车场及车辆等进行管理。其以感应卡为载体，例如IC卡或ID卡，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。
[0003]然而，现有技术中停车场内每辆汽车行驶随机路线，可能在停车场内与其他车辆错车造成拥堵，浪费时间，降低停车场的使用效率。
【发明内容】
[0004]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出了一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统及其方法，避免在停车场内车辆错车造成拥堵，节约时间，提高停车场的使用效率。
[0005]本发明提出的一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统，包括:
[0006]读感器，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器；
[0007]感应卡，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器，该回应信号中携带持卡人信息；并且感应卡内设有射频发射器；
[0008]车位占用探测器，分别设置在每个车位上，用于探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器；
[0009]射频设备，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号，并发射给停车场控制器；
[0010]停车场控制器，用于收到读感器发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，并且根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，然后发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。
[0011]优选地，根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体包括:根据车位占用探测器发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径。
[0012]优选地，车位占用探测器，分别位于车位长方向距两端五分之一至三分之一处。
[0013]优选地，车位占用探测器的检测方式为:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
[0014]优选地，停车场控制器，还用于收到读感器发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场。
[0015]优选地，所述核对回应信息中的持卡人信息是否有效，具体为:是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场。
[0016]本发明提出的一种移动终端导航行车路线的方法，包括以下步骤:
[0017]驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号；
[0018]车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器；
[0019]停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径；
[0020]停车场控制器将该最佳路径发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。
[0021]优选地，停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体为:根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体包括:根据车位占用探测器发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径。
[0022]优选地，车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，具体为:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
[0023]本发明中，以优化、便捷的方式引导驾驶员找到停车位，减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵；同时，可以提高停车设施使用率、优化停车场管理。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本发明实施例提出的一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统结构图；
[0025]图2为本发明实施例提出的一种移动终端导航行车路线的方法流程图。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，本发明实施例提出了一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统，包括:
[0027]读感器10，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡20回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器50。
[0028]感应卡20，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器10发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器10，该回应信号中携带持卡人信息，持卡人信息包括持卡人移动终端(手机)号码；并且感应卡20内设有射频发射器21 ;感应卡20可以安装在车辆的驾驶室内，可以为有源卡或无源卡。
[0029]车位占用探测器30，分别设置在每个车位上，由至少两个设置在底面的探测器组成，用于探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器50。车位占用探测器30分别位于车位长方向距两端五分之一至三分之一处。其检测方式例如:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
[0030]射频设备40，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡20中射频发射器21发射的射频信号，并发射给停车场控制器50 ；
[0031]停车场控制器50，用于收到读感器10发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，例如确认是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场；并且根据车位占用探测器30发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备30发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，然后发送给绑定的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径，使司机选择车辆少的路口形式。
[0032]如图2所示，本发明实施例提出了一种移动终端导航行车路线的停车场管理方法，包括以下步骤:
[0033]步骤101、驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号；
[0034]步骤102、车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器；
[0035]其中，在该步骤中，车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，具体为:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
[0036]步骤103、停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径；
[0037]步骤104、停车场控制器将该最佳路径发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。
[0038]其中，在该步骤中，停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体为:根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体包括:根据车位占用探测器发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径。
[0039]本发明中，司机在驶入停车场时，可以了解停车场的车位占用状况，能够减少为寻找车位而耗费的时间，平衡停车在时间与空间上的竞争，改善由寻车位造成的车流拥堵；同时，可以提高停车设施使用率、优化停车场管理。
[0040]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，包括: 读感器(10)，用于向驶入车辆驶发射激发信号，并接收车辆内感应卡(20)回应信号，并将该回应信号传递给停车场控制器(50)； 感应卡(20)，用于当车辆驶过读感器的感应区时，接收读感器(10)发过来的激发信号，产生回应信号发回给读感器(10)，该回应信号中携带持卡人信息，包括移动终端号码；并且感应卡(20)内设有射频发射器(21)； 车位占用探测器(30)，分别设置在每个车位上，用于探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器(50)； 射频设备(40)，设置在停车场内每个路口，能够接受感应卡(20)中射频发射器(21)发射的射频信号，并发射给停车场控制器(50)； 停车场控制器(50)，用于收到读感器(10)发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，并且根据车位占用探测器(30)发送的车位占用信息和射频设备(40)发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，然后发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。
2.根据权利要求1所述的移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，根据车位占用探测器(30)发送的车位占用信息和射频设备(40)发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体包括:根据车位占用探测器(30)发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备(30)发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径。
3.根据权利要求1所述的移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，车位占用探测器(30)，分别位于车位长方向距两端五分之一至三分之一处。
4.根据权利要求1或3所述的移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，车位占用探测器(30)的检测方式为:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
5.根据权利要求1所述的移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，停车场控制器(50)，还用于收到读感器(10)发送的回应信息后，核对回应信息中的持卡人信息是否有效，如果有效，则开启道闸，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息，否则不能进入车场。
6.根据权利要求5所述的移动终端导航行车路线的停车场管理系统，其特征在于，所述核对回应信息中的持卡人信息是否有效，具体为:是否在有效期限内，是否在确认的时限内可随意进出车场。
7.一种移动终端导航行车路线的方法，其特征在于，包括以下步骤: 驾驶员领取的感应卡内设有射频发射器，在停车场内每个路口设置射频设备，射频设备能够接受感应卡中射频发射器发射的射频信号； 车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，并实时将车位是否被占用信息传送给停车场控制器； 停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径； 停车场控制器将该最佳路径发送给对应的移动终端号码，在该移动终端上显示到达最近停车位的最佳路径。
8.根据权利要求7所述的移动终端导航行车路线的方法，其特征在于，停车场控制器根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体为:根据车位占用探测器发送的车位占用信息和射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径，具体包括:根据车位占用探测器发送的信息更新存储的停车位占用表，在该表中找到距离停车场入口最近的停车位，将该停车位作为路径目的地；根据接收射频设备发送的停车场路上车辆信息，汇总各路口车辆信息，生成到达路径目的地的最佳路径。
9.根据权利要求7所述的移动终端导航行车路线的方法，其特征在于，车位占用探测器探测该车位是否有车辆停放，具体为:如果两个探测器都探测到物体，则说明该车位已被车辆占用，如果只有一个探测器探测到物体，可能是人暂时站在该车位中挡住了该探测器，该车位没有被占用；如果没有探测器探测到物体，也说明该车位没有被占用。
【文档编号】G08G1/14GK104299446SQ201410583464
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】石晔, 党连坤 申请人:合肥指南针电子科技有限责任公司